Википедия

Программа развития Московского метрополитена

Финансирование нового строительства для развития Московского метрополитена осуществляется на основании Адресной инвестиционной программы города Москвы на 2024—2026 годы[1]. Инвестиционная программа устанавливает распределение расходов городского бюджета на финансирование мероприятий государственных программ Москвы, в том числе распределение финансирования по объектам строительства линий и станций метрополитена, на очередной финансовый год и плановый период.

План развития метрополитена до конца 2029 года

Список запланированных к строительству линий и станций метрополитена определяется утверждённым «Перечнем объектов перспективного строительства Московского метрополитена»[2]. Линии и станции Московского центрального кольца и Московских центральных диаметров не входят в данный перечень и в программу развития метрополитена, поскольку, несмотря на включение их СМИ и пиар-кампанией в его систему, не относятся к нему[3][4][5][6][7][8][9][10][11].

Програ́мма разви́тия Моско́вского метрополите́на была утверждена в 2011 году[12].

Предыдущие планы развития

править

До принятия текущей программы развития московского метрополитена существовали альтернативные проекты развития линий, наиболее известными из которых являлись:

В частности, в генеральном плане развития Москвы предусматривалось, что к 2025 году общая протяжённость линий Московского метрополитена составит 650 км, включая начало реализации «скоростной системы» метрополитена из хордовых линий. В действующей программе развития Большое кольцо заменено на меньшую по диаметру Большую кольцевую линию, а хордовое развитие отчасти нашло своё отражение в реализуемых новых линиях. Тем не менее возврат к старым проектам в их первоначальном состоянии маловероятен, и, очевидно, дальнейшие планы развития будут разрабатываться с учётом изменившейся ситуации в развитии города и построенных линий.

Факт ввода станций за последние 5 лет (2007—2011), предшествующие принятию текущей программы развития метрополитена, составляет:

Год / Линия Длина,
км		 Кол-во
станций		 Станции
2007   3,05 2 «Трубная», «Сретенский бульвар»
2008   11,27 3 «Кунцевская», «Строгино», «Славянский бульвар»
2009   5,9 3 «Мякинино», «Волоколамская», «Митино»
2010   2,4 2 «Достоевская», «Марьина Роща»
2011   4,5 3 «Борисово», «Шипиловская», «Зябликово»
Итого 27,12 13
В среднем 5,4 2,6

Перечень объектов перспективного строительства Московского метрополитена

править

Редакция Перечня объектов от 2012 года

править

Планы развития сети Московского метрополитена были определены Постановлением правительства Москвы № 194-ПП от 04.05.2012 «Об утверждении Перечня объектов перспективного строительства Московского метрополитена в 2012−2020 гг.»[13]. В соответствии с данным постановлением план по длине ежегодно вводимых линий и по количеству ежегодно вводимых станций московского метрополитена состоял из 43 объектов строительства и детализировался по годам следующим образом:

Год Длина,
км		 Кол-во
станций
2012 8,5 3
2013 14,0 7
2014 17,9 9
2015 30,7 15
2016 29,3 14
2017 19,2 7
2018 14,5 7
2019 2,4 2
2020 9,0 3
Итого 145,5 67
В среднем 16,2 7,4

Редакция Перечня объектов от 2015 года

править

Дальнейшими редакциями постановления правительства Москвы были уточнены и определены только итоговые планы объёмов строительства на период до 2020 года, а ежегодные планы были исключены с формулировкой: Очередность и сроки строительства объектов определяются протокольными решениями совещаний у Мэра Москвы по реализации Государственной программы города Москвы «Градостроительная политика» на 2012−2018 гг. Таким образом, информация о ежегодных планах строительства стала неофициальной (не утверждённой соответствующими постановлениями правительства Москвы). В редакции постановления правительства Москвы от 08.04.2015 г.[14] ежегодные планы объёмов строительства также не были указаны, а итоговый план объёма строительства на период до 2020 года состоял из 52 объектов строительства и был определён следующим образом:

Год Длина,
км		 Кол-во
станций
2012−2020 167,91 80
В среднем 18,66 8,89

Редакция Перечня объектов от 2019 года

править

Редакция постановления правительства Москвы от 01.10.2019 г.[2] отменила срок окончания программы строительства и продлила её на неопределенный срок. При этом общий объём строительства был существенно увеличен, включив в себя 62 объекта строительства и 122 станции:

Год Длина,
км		 Кол-во
станций
2012−… 284,67 122

Ежегодные планы объёмов строительства в постановлении по-прежнему отсутствовали с указанием примечания: Очередность и сроки строительства объектов метро определяются протокольными решениями совещаний у Мэра Москвы по реализации Государственной программы города Москвы «Градостроительная политика». Информация о протокольных решениях совещаний у Мэра Москвы по уровню доступа относится к категории ограниченного распространения («гриф для служебного пользования») и не подлежит распространению в средства массовой информации и общедоступные компьютерные сети. Тем не менее информация, определяющая планы строительства на ближайшее время, периодически обновляется на сайте Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы[15]. Фактическое исполнение плана (2012−2020) с детализацией по годам, и планы строительства на срок после 2020 года описаны в нижеследующих разделах.

Фактическое исполнение плана строительства за период 2012−2020

править

По итогам выполнения плана строительства до 2020 года средняя длина линий и среднее количество станций, вводимых в эксплуатацию в год, были увеличены с 5,4 км линий и 2,6 станций в год за период 2007—2011 до 13 км линий и 6 станций в год за период 2012—2020. Несмотря на увеличение скорости ввода объектов, в целом план строительства был выполнен только на 70 %. Из запланированных 167,91 км линий и 80 станций в 2012—2020 годах было введено в эксплуатацию 117,81 км линий и 54 станции. При этом у 40 % открытых станций задержка по времени фактического ввода в эксплуатацию в сравнении с первоначальным планом составила 3-4 года.

Длина линий и количество станций указаны в соответствии с утвержденным Перечнем объектов строительства[2], год открытия указан в соответствии с датами фактического ввода объектов в эксплуатацию, N п/п соответствует номеру объекта в Перечне объектов строительства[2], плановый срок соответствует запланированному году открытия по первоначальному плану 2012 года[13].
[Показать/скрыть подробности]
N
п/п 		Год / Линия / Объект Длина,
км 		Кол-во
станций 		Станции Плановый срок
2012 год 8,59 3
4   Ввод участка «Красногвардейская» — «Алма-Атинская» 4,2 1 «Алма-Атинская» 2012
3   Ввод участка «Митино» — «Пятницкое шоссе» 1,0 1 «Пятницкое шоссе» 2012
2   Ввод участка «Новогиреево» — «Новокосино» 3,39 1 «Новокосино» 2012
1   Открытие второго вестибюля станции «Марьина Роща» 2012
5   Реконструкция электродепо «Печатники» 2012
2013 год 5,18 2
8   Ввод участка «Выхино» — «Жулебино» 5,18 2 «Лермонтовский проспект», «Жулебино» 2013
14   Приобретение «Московского завода по модернизации и строительству вагонов»
2014 год 9,97 6
12   Ввод участка «Юго-Западная» — «Тропарёво» 2,1 1 «Тропарёво» 2014
10   Ввод электродепо «Братеево» 2013 (+1 год)
11   Открытие станции «Спартак» 0 1 «Спартак» 2013 (+1 год)
6   Ввод участка «Деловой центр» — «Парк Победы» 3,35 2 «Деловой центр», «Парк Победы» 2013 (+1 год)
7   Ввод участка «Улица Старокачаловская» — «Битцевский парк» 4,52 2 «Лесопарковая», «Битцевский парк» 2013 (+1 год)
2015 год 1,54 2
16   Открытие станции «Технопарк» 0 1 «Технопарк» 2018 (-3 года)
15   Ввод участка «Жулебино» — «Котельники» 1,54 1 «Котельники» 2013 (+2 года)
2016 год 10,13 5
12   Ввод участка «Тропарёво» — «Саларьево» 4,73 2 «Румянцево», «Саларьево» 2014 (+2 года)
9   Ввод электродепо «Митино» 2013 (+3 года)
17   Ввод участка «Марьина Роща» — «Петровско-Разумовская» 5,4 3 «Бутырская», «Фонвизинская», «Петровско-Разумовская» 2014 (+2 года)
2017 год 10,17 4
23   Ввод участка «Речной вокзал» — «Ховрино» 2,92 1 «Ховрино» 2019 (-2 года)
24   Открытие второго вестибюля станции «Международная» 2014 (+3 года)
13   Реконструкция электродепо «Выхино» 2018 (-1 год)
18   Расширение электродепо «Планерное» 2014 (+3 года)
22   Ввод участка «Парк Победы» — «Раменки» 7,25 3 «Минская», «Ломоносовский проспект», «Раменки» 2017
2018 год 34,33 17
23   Открытие станции «Беломорская» 0 1 «Беломорская» 2019 (-1 год)
31   Ввод участка «Раменки» — «Рассказовка» 15,33 7 «Мичуринский проспект», «Озёрная», «Говорово», «Солнцево», «Боровское шоссе», «Новопеределкино», «Рассказовка» 2017 (+1 год)[A]
33   Ввод электродепо «Солнцево» 2017 (+1 год)
17   Ввод участка «Петровско-Разумовская» — «Селигерская» 6,35 3 «Окружная», «Верхние Лихоборы», «Селигерская» 2014 (+4 года)
32   Ввод электродепо «Лихоборы» 2014 (+4 года)
25   Ввод участка «Деловой центр» — «Савёловская» 12,65 6 «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА», «Петровский парк», «Савёловская» 2015 (+3 года)
2019 год 19,2 8
36   Ввод участка «Саларьево» — «Новомосковская» 11,30 4 «Филатов Луг», «Прокшино», «Ольховая», «Новомосковская» 2019[B]
35   Ввод участка «Косино» — «Некрасовка» 7,9 4 «Косино», «Улица Дмитриевского», «Лухмановская», «Некрасовка» 2016 (+3 года)
39   Ввод электродепо «Руднёво» 2016 (+3 года)
2020 год 18,7 7
37   Дизельэлектростанция и фильтровентиляционная установка (ДЭС и ФВУ) «Минская» (консервация)
34   Расширение электродепо «Владыкино»
26   Ввод участка «Авиамоторная» — «Электрозаводская» 5,6 2 «Лефортово», «Электрозаводская» 2016 (+4 года)
35   Ввод участка «Нижегородская» — «Авиамоторная» 2,7 1 «Авиамоторная» 2016 (+4 года)
35   Ввод участка «Нижегородская» — «Косино» 9,0 4 «Нижегородская», «Стахановская», «Окская», «Юго-Восточная» 2016 (+4 года)
21   Оборотные тупики за станцией «Деловой центр» 1,4 0
Итого 2012−2020 117,81 54
В среднем 2012−2020 13 6

A Станции «Озёрная», «Говорово», «Солнцево», «Боровское шоссе», «Новопеределкино», «Рассказовка» Калининско-Солнцевской линии не были запланированы в первоначальном варианте Перечня объектов строительства, строительство планировалась до Большой кольцевой линии, а именно до станции «Мичуринский проспект».
B Станции «Филатов Луг», «Прокшино», «Ольховая», «Новомосковская» Сокольнической линии не были запланированы в первоначальном варианте Перечня объектов строительства.

Фактическое исполнение плана строительства за период 2021−2024

править
[Показать/скрыть подробности]
N
п/п 		Год / Линия / Объект Длина,
км 		Кол-во
станций 		Станции
2021 год 28,5 11
41   Реконструкция электродепо «Сокол»
30   Ввод участка «Хорошёвская» — «Кунцевская» 9 4 «Народное Ополчение», «Мнёвники», «Терехово», «Кунцевская»
29   Ввод участка «Проспект Вернадского» — «Кунцевская» 8,5 4 «Проспект Вернадского», «Мичуринский проспект», «Аминьевская», «Давыдково»
28   Ввод участка «Каховская» — «Проспект Вернадского» (включая реконструкцию станции «Каховская» бывшей Каховской линии) 11 3[C] «Зюзино», «Воронцовская», «Новаторская»
2022 год 0 0
2023 год 30,96 13
19   Ввод электродепо «Нижегородское»
26   Ввод участка «Электрозаводская» — «Савёловская» 7,2 3 «Сокольники», «Рижская», «Марьина Роща»
27   Ввод участка «Каховская» — «Нижегородская» (включая реконструкцию станций «Каширская», «Варшавская» бывшей Каховской линии) 11,4 5[D] «Кленовый бульвар», «Нагатинский Затон», «Печатники», «Текстильщики», «Нижегородская»
42   Ввод участка «Рассказовка» — «Аэропорт Внуково» 5,46 2 «Пыхтино», «Аэропорт Внуково»
43   Ввод участка «Селигерская» — «Лианозово» 3,9 2 «Яхромская», «Лианозово»
44   Ввод участка «Лианозово» — «Физтех» 3,0 1 «Физтех»
2024 год 10,7 5
54   Ввод электродепо «Аминьевское»
45   Ввод участка «Новомосковская» — «Потапово» 2,4 1 «Потапово»
48   Ввод участка «Новаторская» — «Тютчевская» 8,3 4 «Новаторская», «Университет дружбы народов», «Генерала Тюленева», «Тютчевская»
Итого 2021−2024 70,16 29
В среднем 2021−2024 17,5 7

C В официальном Перечне объектов строительства указано число станций 6 с учетом трех реконструируемых станций.
D В официальном Перечне объектов строительства указано число станций 4 без учета станции «Нижегородская».

Планы до 2030 года

править
Длина линий и количество станций указаны в соответствии с утверждённым Перечнем объектов строительства[2], год планируемого открытия указан в соответствии с информацией на сайте Департамента строительства города Москвы[15], N п/п соответствует номеру объекта в Перечне объектов строительства[2].
[Показать/скрыть подробности]
N
п/п 		Год / Линия / Объект Длина,
км 		Кол-во
станций 		Станции
2024 год 17,8 7
[E]   Ввод участка «ЗИЛ» — «Крымская» 2,5 1 «ЗИЛ»
47   Ввод участка «Крымская» — «Новаторская» 7,3 3 «Крымская», «Академическая», «Вавиловская»
48   Ввод участка «Тютчевская» — «Корниловская» 5,5 1 «Корниловская»
49   Ввод участка «Корниловская» — «Новомосковская» 2,5 2 «Коммунарка», «Новомосковская»
2025 год 0,0 0
40   Ввод электродепо «Саларьево» («Столбово»)
46   Ввод электродепо «Южное»
59   Расширение электродепо «Новогиреево»
2026 год 6,0 3
55   Ввод участка «Шелепиха»[F] — «Бульвар Генерала Карбышева» 6 3 «Звенигородская», «Народное Ополчение», «Бульвар Генерала Карбышева»
2027 год 6,65 4
[E]   Открытие станции «Южный порт» 0 1 «Южный порт»
55   Ввод участка «Бульвар Генерала Карбышева» — «Липовая Роща» 6,65 3 «Серебряный Бор», «Строгино», «Липовая Роща»
2028 год 38,35 17
57   Ввод участка «Щёлковская» — «Гольяново» 2,4 1 «Гольяново»
50   Ввод участка «Новомосковская» — «Десна» 6,2 3 «Сосенки», «Летово», «Десна»
51   Ввод участка «Десна» — «Кедровая» 3,0 1 «Кедровая»
55   Ввод участка «Липовая Роща» — «Рублёво-Архангельское» 4,25 1 «Рублёво-Архангельское»
[E]   Ввод участка «Рублёво-Архангельское» — «Ильинская» 1,8 1 «Ильинская»
[E]   Ввод электродепо «Ильинское»
56   Ввод участка «ЗИЛ» — «Бирюлёво» 20,7 10 «ЗИЛ», «Остров мечты», «Кленовый бульвар», «Курьяново», «Москворечье»,

«Кавказский бульвар», «Каспийская», «Липецкая», «Лебедянская», «Бирюлёво»

[E]   Ввод электродепо «Бирюлёвское»
2029 год 6,0 2
51   Ввод участка «Кедровая» — «Троицк» 6,0 2 «Ватутинки», «Троицк»
53   Ввод электродепо «Ватутинки»
2030 год 0,0 1
38   Открытие станции «Достоевская» 0 1[G] «Достоевская»
Без точной даты 9,0 4
20   Реконструкция электродепо «Северное»
52   Открытие второго выхода станции «Комсомольская»
58   Ввод участка «Медведково» — «Челобитьево» 3,9 1 «Челобитьево»
60   Ввод электродепо «Челобитьево»
61   Ввод электродепо «Щербинка»
62   Ввод электродепо «Рязановское»
[H]   Ввод участка «Деловой центр» — «Третьяковская» 5,1 3 «Волхонка», «Плющиха», «Дорогомиловская»
Итого с 2024 года 83,8 38
Итого с 2012 года 271,77 128

E В официальном Перечне объектов строительства отсутствует.
F Участок Большой кольцевой линии «Деловой центр» — «Шелепиха», до закрытия 22 июня 2024 года[16] находившийся на вилочном ответвлении, отойдёт к Рублёво-Архангельской линии в момент её открытия, ожидаемого в 2026 году, а перегон «Шелепиха» — «Хорошёвская» станет служебной соединительной ветвью[17].
G В официальном Перечне объектов строительства ошибочно указано число станций 0.

H Исключён из официального Перечня объектов строительства и не предусмотрен программой развития[18].

Критика

править

Основными минусами Программы развития Московского метрополитена являются регулярно срываемые сроки сдачи объектов и растущие по отношению к запланированным затраты на строительство[19]. Нынешняя программа развития была принята в 2012 году, и согласно ей к 2020 году в Москве планировалось открыть 80 новых станций и построить 168 км линий метро. Заявлялось, что темпы строительства будут превышать прежние в два раза, а затраты на возведение метро за счёт экономии снизятся на 25—30 % по сравнению с лужковским периодом[20].

В начале каждого года власти Москвы регулярно обещали сдавать большой объём тоннелей и станций в наступившем году, каждый раз больше, чем в предыдущем[21][22][23][24]. Реальные же темпы строительства метро оказывались существенно ниже заявленных. В январе 2017 года руководитель Департамента строительства города Москвы Андрей Бочкарёв неоднократно заявлял, что в 2017 году будет сдано 19 новых станций[24], фактически же к концу года были открыты только 4 из них. В конечном итоге, за 9 лет (с 2012 по 2020 годы) было построено 118 км новых линий и 54 станции[25] из обещанных первоначально 168 км и 80 станций.

Также неисполненными остались обещания о сокращении трат на проектирование и строительство метро на 30 %[26]. По программе «Развитие транспортной системы Москвы», в 2012—2016 годах на строительство объектов метро планировалось направить 465,6 млрд[27][28], а в целом до 2020 года — 900 млрд рублей. В программе, откорректированной осенью 2014 года, инвестиции выросли до 1,08 трлн руб. По факту на конец 2016 года было потрачено 629,5 млрд рублей, и согласно Адресной инвестиционной программе Москвы за 2017—2020 годы на развитие метрополитена было запланировано дополнительно потратить ещё 759,4 млрд рублей. Таким образом на строительство новых линий метрополитена на 2012−2020 годы было выделено финансирование в размере 1,308 трлн руб.[20][29], в том числе из городского бюджета — 1,263 трлн руб., и из средств инвесторов — 45 млрд руб., что на 25 % больше первоначально запланированных вложений.

В соответствии с транспортной программой Москвы до 2030 года, анонсированной мэром Москвы Сергеем Собяниным 19 февраля 2024 года, в Москве за период с 2024 по 2030 год планируется открыть 3 новые линии метро (Троицкая, Рублево-Архангельская и Бирюлёвская) и 39 новых станций метро[30], пять из которых на сентябрь 2024 года уже открыты.

Примечания

править
  1. ↑ Постановление Правительства Москвы от 11.10.2022 N 2195-ПП "Об Адресной инвестиционной программе города Москвы на 2022-2025 годы". Дата обращения: 14 января 2023.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Постановление правительства Москвы № 194-ПП от 04.05.2012 г. в редакции от 01.10.2019 г. «Об утверждении Перечня объектов перспективного строительства Московского метрополитена.» Дата обращения: 2 апреля 2013. Архивировано 5 августа 2012 года.
  3. ↑ Вера Лунькова. Стоимость нового наземного метро в Москве может достигнуть 60 млрд рублей. realty.rbc.ru. РБК (16 ноября 2017). Дата обращения: 16 ноября 2017. Архивировано 12 августа 2019 года.
  4. ↑ Наталья Семенихина. В Москве в обозримом будущем появится новый вид общественного транспорта — наземное метро. 1tv.ru. Первый канал (15 ноября 2017). Дата обращения: 16 ноября 2017. Архивировано 12 августа 2019 года.
  5. ↑ В Москве в обозримом будущем появится новый вид общественного транспорта — наземное метро. Новости. Первый канал. Дата обращения: 20 сентября 2023. Архивировано 12 августа 2019 года.
  6. ↑ Вместе с тем мы позиционируем МКЖД именно как вторую кольцевую линию метро. Для удобства пассажиров мы полностью интегрируем ее в нашу билетную систему и систему навигации.(Д.Пегов, начальник Московского метрополитена). Коммерсантъ. Дата обращения: 11 сентября 2016. Архивировано 25 октября 2016 года.
  7. ↑ Новый вид городского транспорта: чем МЦК отличается от метро и электрички. m24.ru. Дата обращения: 10 февраля 2023. Архивировано 24 июня 2022 года.
  8. ↑ А вот если говорить о Москве и Санкт-Петербурге — это важнейшее стратегическое направление сегодняшнего дня, когда помимо развития систем метрополитена развиваются проекты «городских электричек». Вопрос, что, может, у нас еще нет такого четкого понимания, как это должно выглядеть. Есть примеры — тот же Берлин, тот же Мюнхен. Когда у нас есть S-Bahn (городская железная дорога), когда есть U-Bahn (метрополитен). (Денис Власов, Начальник мастерской развития ТПУ и транспортного обслуживания Института Генплана Москвы). Гудок. Дата обращения: 21 октября 2019. Архивировано 29 октября 2018 года.
  9. ↑ ...Московское центральное кольцо – городская железная дорога протяженностью 54 км... В качестве "городских электричек" используют "Ласточки", разработанные Siemens по заказу "РЖД" для перевозок пассажиров во время зимних Игр 2014 года в Сочи.
  10. ↑ Сергей Зайцев. «Наземному метро» быть. Сергей Собянин представил президенту новый проект. aif.ru. Аргументы и факты (16 ноября 2017). Дата обращения: 20 ноября 2017. Архивировано 12 августа 2019 года.
  11. ↑ Казанцева Светлана. Почему Московские центральные диаметры — это не метро. m24.ru. Москва Медиа (21 ноября 2017). Дата обращения: 22 ноября 2017. Архивировано 12 августа 2019 года.
  12. ↑ Московское метро подорожало вдвое. Ведомости (24 октября 2019). Дата обращения: 4 июля 2024.
  13. ↑ 1 2 Постановление правительства Москвы № 194-ПП от 04.05.2012 г. (в исходной редакции) «Об утверждении Перечня объектов перспективного строительства Московского метрополитена в 2012−2020 гг.» Дата обращения: 25 мая 2015. Архивировано 2 августа 2012 года.
  14. ↑ Постановление правительства Москвы № 194-ПП от 04.05.2012 г. в редакции от 08.04.2015 г. «Об утверждении Перечня объектов перспективного строительства Московского метрополитена на период до 2020 года.»
  15. ↑ 1 2 Метро — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы. Дата обращения: 25 октября 2014. Архивировано 4 ноября 2014 года.
  16. ↑ Участков БКЛ метро "Деловой центр" - "Хорошевская" закроют с 22 июня - Москва || Интерфакс Россия. www.interfax-russia.ru (29 мая 2024). Дата обращения: 30 мая 2024. Архивировано 30 мая 2024 года.
  17. ↑ Схема путевого развития Московского Метрополитена. trackmap.ru (4 июля 2017). Дата обращения: 2 ноября 2017. Архивировано 15 марта 2012 года.
  18. ↑ Когда построят Бирюлевскую ветку и будут ли соединять Калининскую и Солнцевскую линии? Ответ властей. msk1.ru - новости Москвы (23 февраля 2023). Дата обращения: 23 февраля 2023. Архивировано 23 февраля 2023 года.
  19. ↑ "Фантазии и реальность. Какими темпами строится московское метро". Архивировано 1 января 2018. Дата обращения: 21 декабря 2017.
  20. ↑ 1 2 Строительство метро подорожало в 1,5 раза. vedomosti.ru. Дата обращения: 23 декабря 2017. Архивировано 1 января 2018 года.
  21. ↑ "В 2014 году в Москве откроют 9 новых станций метро". Российская газета. 2013-12-24. Архивировано 1 января 2018. Дата обращения: 21 декабря 2017.
  22. ↑ 8 новых станций метро откроют в Москве в 2015 году. IRN.RU - Аналитический портал о недвижимости. Дата обращения: 21 декабря 2017. Архивировано 1 января 2018 года.
  23. ↑ В 2016 году власти Москвы анонсировали запуск 14 новых станций метро. realty.rbc.ru. Дата обращения: 21 декабря 2017. Архивировано 8 сентября 2018 года.
  24. ↑ 1 2 "Андрей Бочкарёв: До конца года в Москве построят 19 станций метро". Российская газета. 2017-07-20. Архивировано 1 января 2018. Дата обращения: 21 декабря 2017.
  25. ↑ Станции, открытые с 2011 года. stroi.mos.ru. Дата обращения: 21 декабря 2017. Архивировано 1 января 2018 года.
  26. ↑ Марат Хуснуллин – РБК: Мы экономим 2 млрд руб. на каждом километре метро. РБК. Дата обращения: 21 декабря 2017. Архивировано 6 ноября 2017 года.
  27. ↑ Государственная программа города Москвы «Развитие транспортной системы» на 2012−2016 годы и на перспективу до 2020 года. Утверждена постановлением Правительства Москвы № 408-ПП от 02.09.2011. Приложение 1. Таблица 1. Паспорт подпрограммы «Общественный транспорт „Метрополитен“». Дата обращения: 11 августа 2017. Архивировано 25 октября 2019 года.
  28. ↑ Государственная программа города Москвы «Развитие транспортной системы» на 2012−2016 годы и на перспективу до 2020 года. В редакции постановления Правительства Москвы № 243-ПП от 26.03.2019. Приложение 1. Таблица 1. Паспорт подпрограммы «Общественный транспорт „Метрополитен“». Дата обращения: 22 декабря 2019. Архивировано 22 декабря 2019 года.
  29. ↑ О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 2 сентября 2011 г. №408-ПП. mos.ru. Дата обращения: 21 декабря 2017. Архивировано 7 декабря 2018 года.
  30. ↑ Наши задачи. Транспортная программа до 2030 г. Часть I. Сайт Сергея Собянина (19 февраля 2024). Дата обращения: 19 февраля 2024.

Ссылки

править
Источник — https://ru.wiki.x.io/w/index.php?title=Программа_развития_Московского_метрополитена&oldid=140689182