«Буты́рская» — станция Московского метрополитена на Люблинско-Дмитровской линии, расположена между станциями «Марьина Роща» и «Фонвизинская», на северо-востоке Бутырского района (СВАО) Москвы на Огородном проезде, вблизи железнодорожной платформы Останкино Ленинградского направления Октябрьской железной дороги. Открыта 16 сентября 2016 года[1]. Пилонная станция с выходами на Огородном проезде, встроенными в подземные переходы: один на пересечении с улицей Руставели; второй возле проходной Останкинского завода бараночных изделий в сторону проезда Добролюбова.
| «Бутырская» | |
|---|---|
Люблинско-Дмитровская линия | |
| Московский метрополитен | |
 | |
| Район | Бутырский |
| Округ | Северо-Восточный |
| Дата открытия | 16 сентября 2016 года[1] |
| Проектное название | «Останкино» |
| Тип | Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения |
| Глубина заложения, м | ≈ 60 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Архитекторы | Н. И. Шумаков (руководитель авторского коллектива), А. В. Некрасов, Г. С. Мун, В. З. Филиппов[2] |
| Переходы на станции |
 Останкино(наземная пересадка)  Телецентр |
| Выход к улицам | Огородный проезд, Руставели, проезд Добролюбова |
| Наземный транспорт | А: 512, 519, с532, 539, т29 |
| Режим работы | 5:30—1:00 |
| Соседние станции | Марьина Роща и Фонвизинская |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
правитьНазвание станции было утверждено 24 июня 2008 года постановлением Правительства Москвы на основании предложения городской межведомственной комиссии по наименованию территориальных единиц, улиц и станций метрополитена[3][4].
Станция была запроектирована как станция глубокого заложения. Для обеспечения строительства станции в 2012—2016 годах было ограничено движение по Огородному проезду и улице Милашенкова[5].
По состоянию на ноябрь 2011 года были огорожены площадки под наземное строительство, велись геолого-изыскательские работы, велось сооружение форшахты с заморозкой грунта, глубина её в то время уже достигла 20 метров. Со станции «Марьина Роща» к «Бутырской» велась проходка обоих перегонных тоннелей буровзрывным способом.
С середины декабря 2013 года начались работы по строительству наклонного хода станции, ведущего в её южный торец. В проходке наклона также использовалась заморозка грунтов. 30 апреля 2014 года мэр Москвы Сергей Собянин посетил объект, спустился на станцию, где ему доложили о завершении выемки грунтов в обоих станционных тоннелях к майским праздникам (полностью же основной объём проходческих работ по станции был завершён в апреле 2015 года[6]), а также о значительном прогрессе раскопки центрального зала, к этому моменту завершённой на две трети[7].
Планируемый срок ввода в эксплуатацию переносился трижды — с сентября 2014 года на первый квартал 2015 года, потом — на четвёртый квартал 2015 года, далее — на 2016 год[8].
К марту 2016 года на станции метро «Бутырская» было завершено строительство перегонных тоннелей. В ночь на 12 сентября 2016 года через станцию прошёл пробный поезд[9]. Станция была открыта 16 сентября 2016 года[1] в составе участка «Марьина Роща» — «Петровско-Разумовская», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 203 станции. К пуску станции был полностью закончен только вестибюль № 2, таким образом, первое время станция работала с одним, северным наклонным ходом. Южный выход открылся 30 декабря 2016 года[10].
Управляющая компания по строительству станции — АО «Мосинжпроект».
Конструкция и оформление
правитьПилонная станция глубокого заложения, построена по типовому проекту, утверждённому для аналогичных станций северного радиуса Люблинско-Дмитровской линии ( «Фонвизинская», «Окружная», «Верхние Лихоборы»). В отличие от них, часть облицовки пилонов выполнена из коричневого мрамора. Также над каждым из пилонов установлены светильники карнизного типа.
Станционный комплекс включает в себя[11]:
- Платформенную часть длиной 162,5 м (боковые залы) и 94,68 м (центральный зал). Радиус центрального зала — 4,4 м, высота центрального зала — 6,1 м, ширина платформы — 19,1 м, ширина пилонов — 3 м, ширина проёмов — 3 м. В каждом втором проёме, со стороны вестибюлей, размещаются установки дымоудаления. Путевая стена облицована алюминиевыми панелями, пилоны со стороны боковых залов облицованы мрамором Саянского месторождения оттенков красного цвета с тёмными прожилками и пятнами, а со стороны центрального зала — белым.
- Два подземных двухуровневых вестибюля длиной 54 и 57 м.
Наземный общественный транспорт
правитьНа этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[12]:
- Автобусы: 512, 519, с532, 539, т29
В 580 метрах от выхода из метро расположена платформа «Останкино» Ленинградского направления ОЖД. Время пешеходной пересадки — 5—7 минут. Также станцией могут пользоваться работники и гости телецентра «Останкино», чей ближайший к станции метро «Бутырская» АСК находится немногим далее.
Галерея
править
|
См. также
правитьПримечания
править- ↑ 1 2 3 Сергей Собянин открыл три станции Люблинско-Дмитровской линии метро. Дата обращения: 16 сентября 2016. Архивировано из оригинала 11 мая 2017 года.
- ↑ Бутырская. Официальный сайт Московского метрополитена. Дата обращения: 28 февраля 2012. Архивировано из оригинала 15 мая 2012 года.
- ↑ Московские власти утвердили названия новых станций метро. РИА Новости (4 июля 2008). Дата обращения: 16 апреля 2021. Архивировано 16 апреля 2021 года.
- ↑ Постановление Правительства Москвы № 564-ПП от 24 июня 2008 года «О присвоении наименований новым станциям метрополитена». mosopen.ru. Интернет-портал «MosOpen.ru — Электронная Москва» (24 июня 2008). Дата обращения: 21 апреля 2017. Архивировано 23 марта 2019 года.
- ↑ Autonews.ru — Московское метро парализует движение на Северо-востоке Архивная копия от 3 августа 2011 на Wayback Machine
- ↑ Проходка тоннелей станции метро «Бутырская» завершена. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (22 апреля 2015). Дата обращения: 16 апреля 2021. Архивировано 24 октября 2020 года.
- ↑ Станция метро "Бутырская", строящаяся на глубине 60 метров. С. Собянин, А. Бочкарев. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (30 апреля 2014). Дата обращения: 16 апреля 2021. Архивировано 16 апреля 2021 года.
- ↑ На станции метро «Фонвизинская» приступили к установке эскалаторов - Хуснуллин. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (10 февраля 2016). Дата обращения: 16 апреля 2021. Архивировано 14 апреля 2021 года.
- ↑ Пробный поезд прошёл по новому участку Люблинско-Дмитровской линии. Официальный сайт Мэра Москвы (12 сентября 2016). Дата обращения: 13 сентября 2016. Архивировано 20 сентября 2016 года.
- ↑ На новых станциях «салатовой» ветки метро открываются вторые вестибюли. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (30 декабря 2016). Дата обращения: 17 апреля 2021. Архивировано 17 апреля 2021 года.
- ↑ Шумаков Н. И., Некрасов А. В. Архитектурно-художественное решение Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена // Метро и тоннели : журнал. — 2018. — № 4. — С. 28-32. Архивировано 30 мая 2019 года.
- ↑ Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.
Ссылки
править- Бутырская. Официальный сайт Московского метрополитена. Дата обращения: 28 февраля 2012. Архивировано из оригинала 15 мая 2012 года.
- Расположение станции на официальном чертеже с трассировкой туннелей
- Перспектива развития Люблинско-Дмитровской линии на сайте metro.molot
