Большой приз (фильм)

«Большой приз» (англ. Grand Prix) — спортивная драма режиссёра Джона Франкенхаймера, удостоенная трёх премий «Оскар» — за лучший монтаж, лучший звук и лучший монтаж звука.

Большой приз
англ. Grand Prix
Постер фильма
Жанр драма
Режиссёр Джон Франкенхаймер
Продюсер Эдвард Льюис
Автор
сценария
Роберт Алан Артур
В главных
ролях
Джеймс Гарнер
Ив Монтан
Брайан Бедфорд
Эва Мари Сейнт
Тосиро Мифунэ
Джессика Уолтер
Оператор
Композитор Морис Жарр
Художник-постановщик Ричард Силберт[вд]
Кинокомпании Bryna Productions[вд] и Cherokee Productions[вд]
Дистрибьютор Metro-Goldwyn-Mayer
Длительность 176 мин
Бюджет 9 млн долл.
Сборы 20 845 016 долл.[1]
Страна
Язык английский
Год 1966, 21 декабря 1966[2] и 13 октября 1967[2]
IMDb ID 0060472
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Фильм повествует о борьбе четырёх гонщиков — вымышленных пилотов Формулы-1, за титул чемпиона мира в сезоне 1966 года:

  • Жан-Пьер Сарти (Ив Монтан) — француз, двукратный чемпион мира, близкий к завершению карьеры («Феррари»).
  • Пит Эрон (Джеймс Гарнер) — американец, уволенный за инцидент между ним и партнёром по команде Стоддардом во время гонки в Монако (первоначально «Джордан BRM», затем «Ямура»).
  • Скотт Стоддард (Брайан Бедфорд) — шотландец, попавший в тяжёлую аварию, но сумевший восстановиться и вернуться в гонки по ходу сезона («Джордан BRM»).
  • Нино Барлини (Антонио Сабато-старший[итал.]) — итальянец, многообещающий новичок, бывший чемпион мира по мотогонкам («Феррари»).

В ролях

править
 
Джон Франкенхаймер на съёмках
 
Кадр, сделанный во время съёмок фильма

Производство

править

Съёмочная бригада ехала по пятам за «Формулой-1» сезона 1966 года по всей Европе. Как только заканчивался очередной Гран-при, начинались киносъёмки. Гонки, снятые для фильма, проходили на машинах Формулы-3, закамуфлированных под машины Формулы-1. Кроме того, в фильме были использованы и кадры реальных гонок «Формулы-1».

Энцо Феррари поначалу категорически отказался от участия в фильме, но, посмотрев отснятый материал, поменял своё мнение. Съёмочной группе разрешили произвести съёмку на заводе команды в Маранелло и бесплатно предоставили гоночные автомобили, сам же Коммендаторе так и не согласился сыграть сам себя. «Хонда» и «Лотус» запретили использовать названия своих компаний, их заменили на вымышленные команды.

Съёмочная группа работала на трассах Монте-Карло, Клермон-Ферран, Спа-Франкоршам, Зандворт, Брэндс-Хэтч и Монца. Съёмки на Нюрбургринге не состоялись из-за контракта со Стивом Маккуином, снимавшим там же свой так и не вышедший на экраны фильм «День чемпиона»[3].

Часть съёмок проходила непосредственно во время Гран-при Бельгии 1966 года. Для этого с конца решётки по согласованию с организаторами гонки была выпущена гоночная машина с камерой, пилотируемая Филом Хиллом, а чтобы утяжелённая машина не отстала от пелотона, двигатель заменили на более мощный от спортпрототипа.

Некоторые гонщики играли самих себя, а другие послужили прототипами героев фильма. Из актёров, исполнивших главные роли, лишь Гарнер мог вести гоночную машину самостоятельно. Остальные трое не справлялись с управлением, и в съёмках гонок пришлось прибегнуть к помощи дублёров, коими выступили пилоты Джон Сёртис, Джеки Стюарт и Лоренцо Бандини, давшие персонажам свои фамилии в изменённом виде. Консультантами выступили чемпионы мира Джузеппе Фарина и Хуан Мануэль Фанхио; последний исполнил в фильме небольшое камео.

Награды и признание

править

В 1967 году фильм получил три премии «Оскар»: за лучший монтаж (Фредрик Стайнкамп, Генри Берман, Стью Линдер, Фрэнк Сантильо), лучший звук (Франклин Милтон) и лучшие звуковые эффекты (Гордон Дэниэл).

В 1966 году Джон Франкенхаймер был номинирован на премию Гильдии режиссёров Америки за лучшую режиссуру художественного фильма.

Выход на видео

править

В 2006 году фильм был выпущен на DVD и HD DVD[4]. Кинокритик Дэйв Кер сравнил перевыпуск с американскими горками: отличная картинка и звук, но как фильм он не так хорош[5].

Интересные факты

править
  • Эпизод с падением болида в залив Монако был основан на случае годом ранее, когда «Лотус» Пола Хокинса пробил ограждение и улетел в воду, гонщик при этом не пострадал. Аналогичный случай произошёл десятью годами ранее с Альберто Аскари[6].
  • Жан-Пьер Сарти выступает в гоночном шлеме двух разных расцветок, поскольку дублёр Ива Монтана Джон Сёртис покинул «Феррари» по ходу сезона 1966 года и был заменён Майком Парксом. В фильме смена расцветки не объясняется[7].
  • Пит Эрон, герой снимавшегося без дублёров Джеймса Гарнера, выступает в гоночном шлеме, напоминающем расцветку шлема Криса Эймона, но с обратным расположением цветов.

Примечания

править
  1. Grand Prix, Box Office Information. The Numbers. Дата обращения: 16 апреля 2012. Архивировано 16 июня 2013 года.
  2. 1 2 Internet Movie Database (англ.) — 1990.
  3. Stormin Steve McQueen: The Lost Movie review — 'Sensational footage of F1 from 1965' (амер. англ.). Racing Vintage Cars (5 июля 2021). Дата обращения: 23 сентября 2024.
  4. Pushing the Limit: The Making of Grand Prix (DVD). New Wave Entertainment Television. Архивировано 9 февраля 2017. Дата обращения: 24 октября 2011. Источник. Дата обращения: 25 января 2018. Архивировано 9 февраля 2017 года.
  5. Start Your High-Def Engines :: The New York Times, Dave Kehr, 20 мая 2011. Дата обращения: 1 сентября 2019. Архивировано 4 июня 2011 года.
  6. Monaco GP, 1955 Race Report – GP Encyclopedia – F1 History on Grandprix.com. GrandPrix.com. Дата обращения: 6 апреля 2016.
  7. Jean- Paul Sarti’s F1 Ferrari – Grand Prix (англ.). CAR Magazine. Дата обращения: 11 декабря 2024.

Ссылки

править