Хуа́н Мануэ́ль Фа́нхио (исп. Juan Manuel Fangio; 24 июня 1911[1][2][…], Балькарсе, Буэнос-Айрес — 17 июля 1995[1][2][…], Буэнос-Айрес) — аргентинский автогонщик, пятикратный победитель чемпионата мира среди гонщиков в классе «Формула-1»[3]. Единственный аргентинский чемпион мира. Носил прозвище Маэстро.
| Хуан Мануэль Фанхио | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||
| исп. Juan Manuel Fangio | |||||||||||||||||||||||||
.jpg) | |||||||||||||||||||||||||
| Гражданство |
 Аргентина |
||||||||||||||||||||||||
| Дата рождения | 24 июня 1911[1][2][…] | ||||||||||||||||||||||||
| Место рождения | |||||||||||||||||||||||||
| Дата смерти | 17 июля 1995[1][2][…] (84 года) | ||||||||||||||||||||||||
| Место смерти | |||||||||||||||||||||||||
| Выступления в чемпионате мира Формулы-1 | |||||||||||||||||||||||||
| Сезоны | 8 (1950—1951, 1953—1958) | ||||||||||||||||||||||||
| Автомобили | Alfa Romeo, Maserati, Mercedes-Benz, Ferrari | ||||||||||||||||||||||||
| Гран-при | 52 (51 старт) | ||||||||||||||||||||||||
| Чемпион мира | 5 (1951, 1954—1957) | ||||||||||||||||||||||||
| Дебют | Великобритания 1950 | ||||||||||||||||||||||||
| Последняя победа | Германия 1957 | ||||||||||||||||||||||||
| Последний Гран-при | Франция 1958 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||
Участвовал в гонках гран-при в 1950-х годах (1950—1958, за исключением 1952 года). Является одним из наиболее успешных гонщиков: за семь полных сезонов выиграл пять чемпионских титулов (в 1951, 1954, 1955, 1956 и 1957 году), причём четыре из них — подряд. Также ещё дважды становился вторым в чемпионате. По числу чемпионских титулов результат Фанхио превзошли только два гонщика: в 2003 году это сделал Михаэль Шумахер, а в 2020 году свой седьмой титул завоевал Льюис Хэмилтон.
Биография
правитьВ разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
x.JPG)
Выходец из семьи итальянских иммигрантов. Отец — Лорето Фанджо (исп. и итал. Loreto Fangio; в Аргентине итальянская форма фамилии испанизировалась; 1880 или 1883 — 17 октября 1972), мать — Эрминия Д’Эрамо (исп. и итал. Herminia D'eramo; 2 января 1885 — 13 сентября 1975). Хуан Мануэль был самым младшим ребёнком в семье (других сестёр и братьев звали Эрминия, Хосе, Селия, Рубен и Кармен).
В 1916 году Фанхио пошёл в школу № 4, где первым его учителем стал Мелитон Лосано. В четвёртом классе перешёл в школу № 1, и в 1921 году, в возрасте девяти лет, начал ученичество в кузнице, помогая чинить местные повозки. В 1922 году десятилетний Фанхио начал учиться на автомеханика, а в следующем году он поступил в «Концессионарию Регби» (исп. Concesionaria Rugby[П 1]), где стал не только обучаться вождению автомобилей, но и ремонту сельскохозяйственной техники. В 1924 году он получил первую работу в агентстве Ford и в 13 лет стал помощником механика в мастерской местного пилота Мигеля Виджано (исп. и итал. Miguel Viggiano).
В детстве Фанхио бросил учёбу ради работы автомехаником. В 1938 году дебютировал в популярной аргентинской серии Turismo Carretera, соревнуясь на автомобиле Форд V8. В 1940 году он выступал за Chevrolet, и выиграл в том году Международный гран-при Севера (Gran Premio Internacional del Norte), а также впервые стал победителем серии Turismo Carretera. Через год Фанхио защитил последний титул[4]. В 1947 году Фанхио, при поддержке правительства Аргентины, стал участвовать в европейских гонках, и в 1950 году стал гонщиком итальянской команды Alfa Romeo[5].
В 1952 году Фанхио попал в серьёзную аварию на Гран-при Италии. За день до старта он выступал в гонке в Северной Ирландии на трассе Dundrod Circuit[англ.], в Париже не успел на пересадку на свой самолёт и решил ехать в Монцу на машине. Проведя всю ночь за рулём, Фанхио прибыл в Монцу за полчаса до старта гонки. В состоянии сильнейшего переутомления Фанхио потерял контроль над машиной на втором круге гонки и в результате аварии получил серьёзнейшие травмы.[6] Вскоре после этого в «Формуле-1» было введено ограничение, согласно которому гонщик не может участвовать в более чем одной гонке за 24 часа.[источник не указан 602 дня]
После аварии Фанхио на короткое время покинул автогонки. С 1951 по 1957 год выиграл пять титулов чемпиона мира Формулы-1 с командами Mercedes-Benz, Maserati, Alfa Romeo и Ferrari.
В 1957 году на Кубе были организованы соревнования «Гран-при Кубы»[англ.]. Фанхио выиграл эти соревнования в 1957 году и прибыл на них в 1958 году. Однако ещё до начала гонки был похищен противниками режима Батисты. Фанхио удерживали в заложниках более суток, после чего отпустили. По словам Фанхио, он расстался со своими похитителями-революционерами в хороших отношениях.[7][8] По мотивам этих событий в 1999 году был снят совместный аргентино-кубинский фильм «Операция Фанхио»[англ.].
В 1958 году завершил спортивную карьеру.
Длительное время аргентинец удерживал рекорд «Формулы-1» по количеству титулов чемпиона мира — до тех пор, пока в 2003 году его не превзошёл по этому показателю Михаэль Шумахер. Однако и по сей день Фанхио принадлежит множество других рекордов. В частности, ему принадлежит лучший среднестатистический показатель среди всех гонщиков в истории[источник не указан 602 дня] — он выиграл 24 из 51 зачётных гонок чемпионата мира, и в 35 из них финишировал на подиуме. Помимо этого, Фанхио — единственный гонщик, который выиграл чемпионат мира «Формулы-1» с четырьмя различными командами. Также Фанхио — самый пожилой чемпион мира (последний свой титул он выиграл в возрасте 46 лет и 41 дня).
С 1987 года и до самой своей смерти Фанхио возглавлял отделение Mercedes-Benz в Аргентине — это случилось через год после открытия посвящённого ему музея. В 2011 году, к столетию со дня рождения Фанхио, в мире прошло множество мероприятий в его честь.
Достижения в «Формуле-1»
правитьВ разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
| Чемпионские титулы | 5 |
| Набранные очки | 277 |
| Победы | 24 |
| Подиумы | 35 |
| Поул-позиции | 29 |
| Быстрейшие круги | 23 |
| Старты с первого ряда | 48 |
| Старты в Гран-При | 51 |
| Пройденные круги | 1342 |
| Пройденные километры | 9258 |
| Большой шлем | 2 |
| Хет-трики | 9 |
| Дубли | 13 |
Результаты в чемпионате мира среди гонщиков
править| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Примечания
правитьКомментарии
править- ↑ Концессионарии — это частные фирмы, которые заведуют государственной недвижимостью, обычно автодорогой и имеют ряд привилегий и обязанностей, связанных с их обслуживанием.
- ↑ До 1990 года в зачёт чемпионата мира в гонках Формулы-1 шли не все очки, заработанные гонщиком, а лишь несколько лучших результатов (см. Система начисления очков в Формуле-1). Число вне скобок означает очки, зачтённые в чемпионате, число в скобках обозначает общее количество очков, заработанных гонщиком в сезоне.
- ↑ 1 2 Завоевал «большой шлем»: стартовал с поул-позиции, лидировал на финише каждого круга гонки и победил, показав при этом быстрый круг.
- ↑ 1 2 3 4 5 Совершил «хет-трик»: стартовал с поул-позиции, показал быстрый круг в гонке и победил.
- ↑ Сошёл после 23-го круга из-за поломки коробки передач.
- ↑ После 25-го круга взял автомобиль Пьеро Таруффи, но сошёл на 34 круге из-за проблем с двигателем.
- ↑ После 20 круга забрал машину у Луиджи Фаджоли.
- ↑ Сошёл после 15-го круга. Машину Фанхио в результате удалось починить, и Фаджоли смог на ней финишировать последним с отставанием в 22 круга.
- ↑ Сошёл на 13-м круге из-за отказа мотора.
- ↑ После 12 круга Фанхио сошёл из-за поломки коробки передач. Автомобиль удалось починить и Бонетто финишировал четвёртым, разделив с Фанхио очки.
- ↑ После 13 круга Клэз передал автомобиль Фанхио, который сошёл за круг до финиша. Согласно существовавшим на тот момент правилам он не был классифицирован с отставанием в круг, а был сочтён сошедшим.
- ↑ После 12 круга Бонетто передал автомобиль Фанхио, который сошёл из-за проблем с двигателем после 29 круга.
- ↑ Аскари, Бера, Фанхио, Гонсалес, Хоторн, Маримон и Мосс показали одинаковое время быстрого круга - 1:50. Каждый из них получил 1⁄7, или приблизительно 0,14 балла, начисляемого за быстрый круг.
- ↑ 1 2 3 Лидировал на каждом круге гонки.
- ↑ Сошёл на 23-м круге, взял машину Муссо, поделил с ним очки за победу.
- ↑ После аварии на 40-м круге отдал автомобиль Кастелотти, через 14 кругов взял автомобиль Коллинза, поделил с ним очки за второе место, а также поделил с Кастелотти очки за четвёртое место.
- ↑ Сошёл из-за проблем с рулевой колонкой на 30-м круге, но через пять кругов получил автомобиль от Коллинза, который отдал его по собственной инициативе. Пилоты поделили очки за второе место. Первоначальный автомобиль Фанхио после ремонта был отдан Кастелотти.
Источники
править- ↑ 1 2 3 4 Juan Manuel Fangio // Brockhaus Enzyklopädie (нем.)
- ↑ 1 2 3 4 Juan Manuel Fangio // Gran Enciclopèdia Catalana (кат.) — Grup Enciclopèdia, 1968.
- ↑ Juan Manuel Fangio (1911-1995) (исп.). portalplanetasedna.com.ar (2011). Дата обращения: 30 декабря 2011. Архивировано 4 февраля 2012 года.
- ↑ Juan Manuel Fangio (исп.). EasyBuenosAiresCity.com (2010). Дата обращения: 30 декабря 2011. Архивировано 4 февраля 2012 года.
- ↑ Fernando Muñoz Pace. 1950-1959: Peronismo y antiperonismo (исп.) // Artes Gráficas Rioplatense S.A Clarín. — Аргентина, 2010. — P. 24—25. — ISBN 978-987-07-0875-9.
- ↑ Juan Manuel Fangio Архивная копия от 23 октября 2016 на Wayback Machine
- ↑ The Newburgh News — Feb 24, 1958. Дата обращения: 10 октября 2017. Архивировано 3 апреля 2016 года.
- ↑ Kidnapped in Cuba. Дата обращения: 10 октября 2017. Архивировано 10 октября 2017 года.
Ссылки
править- Хуан Мануэль Фанхио на сайте wildsoft.motorsport.com
- «Маэстро» — статья об аргентинце на Sports.ru (рус.)