Гран-при Монако 1955 года (официально XIII Grand Prix Automobile de Monaco) — автогонка, прошедшая 22 мая 1955 года на трассе Монте-Карло, Монте-Карло, Монако. Она стала второй гонкой сезона 1955. Гонку выиграл Морис Трентиньян. Для Трентиньяна эта победа стала первой в Формуле-1. Вторую и последнюю победу Морис одержит спустя три года также на Гран-при Монако. Этот Гран-при стал последним для Альберто Аскари, он погиб спустя четыре дня после Гран-при на трассе в Монце.
 Гран-при Монако 1955 года | |
|---|---|
| фр. XIII Grand Prix Automobile de Monaco | |
| Дата | 22 мая 1955 года |
| Место |
Монте-Карло, Монако |
| Трасса | Монте-Карло (3145 м) |
| Дистанция | 100 кругов, 314,5 км |
| Погода | Солнечно |
| Поул | |
| 1:41,1 |
 Хуан Мануэль ФанхиоMercedes-Benz |
| Быстрый круг | |
| 1:42,4 27-й круг |
Хуан Мануэль Фанхио Mercedes-Benz |
| Подиум | |
| Победитель |
 Морис ТрентиньянFerrari |
| 2-е место |
 Эудженио КастеллоттиLancia |
| 3-е место |
Жан Бера Чезаре Пердиза Maserati |
| Карта трассы | |
 |
|
| ЧМ 1955 года, этап № 2 из 7 Зачётная гонка № 43 | |
Квалификация
править| Место | № | Гонщик | Конструктор | Время | Отрыв | Старт |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | Хуан Мануэль Фанхио
|
Mercedes-Benz | 1:41,1 | — | 1 |
| 2 | 26 | Альберто Аскари
|
Lancia | 1:41,1 | — | 2 |
| 3 | 6 | .svg){kind=small} Стирлинг Мосс
|
Mercedes-Benz | 1:41,2 | +0,1 | 3 |
| 4 | 30 | Эудженио Кастеллотти
|
Lancia | 1:42,0 | +0,9 | 4 |
| 5 | 34 | Жан Бера
|
Maserati | 1:42,5 | +1,4 | 5 |
| 6 | 36 | Роберто Мьерес
|
Maserati | 1:43,7 | +2,6 | 6 |
| 7 | 28 | Луиджи Виллорези
|
Lancia | 1:43,7 | +2,6 | 7 |
| 8 | 38 | Луиджи Муссо
|
Maserati | 1:44,3 | +3,2 | 8 |
| 9 | 44 | Морис Трентиньян
|
Ferrari | 1:44,4 | +3,3 | 9 |
| 10 | 4 | Андре Симон
|
Mercedes-Benz | 1:45,4 | +4,3 | 10 |
| 11 | 40 | Чезаре Пердиза
|
Maserati | 1:45,6 | +4,5 | 11 |
| 12 | 18 | Майк Хоторн
|
Vanwall | 1:45,6 | +4,5 | 12 |
| 13 | 8 | Робер Манзон
|
Simca-Gordini | 1:46,0 | +4,9 | 13 |
| 14 | 42 | Нино Фарина
|
Ferrari | 1:46,1 | +5,0 | 14 |
| 15 | 48 | Пьеро Таруффи
|
Ferrari | 1:46,4 | +5,3 | 15 |
| 16 | 12 | Эли Байоль
|
Simca-Gordini | 1:46,7 | +5,6 | 16 |
| 17 | 14 | Луи Розье
|
Maserati | 1:46,8 | +5,7 | 17 |
| 18 | 46 | .svg){kind=small} Харри Шелл
|
Ferrari | 1:46,9 | +5,8 | 18 |
| 19 | 32 | Луи Широн
|
Lancia | 1:47,3 | +6,2 | 19 |
| 20 | 10 | Жак Полле
|
Simca-Gordini | 1:49,4 | +8,3 | 20 |
| 21 | 22 | Лэнс Маклин
|
Maserati | 1:49,4 | +8,3 | НКВ |
| 22 | 24 | Тед Уайтуэй
|
HWM-Alta | 1:57,2 | +16,1 | НКВ |
Гонка
правитьПосле перехода Стирлинга Мосса в команду Mercedes-Benz Maserati заменила его Жаном Бера. Фанхио и Мосс доминировали на трассе, преследуемые Аскари и Кастеллотти, пока, на середине дистанции, Фанхио не сошёл из-за проблем с трансмиссией.[1]
| Место | С | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | 44 | Морис Трентиньян
|
Ferrari | Е | 100 | 2:58:09,7 | 8 |
| 2 | 4 | 30 | Эудженио Кастеллотти
|
Lancia | P | 100 | +0:20,2 | 6 |
| 3 | 5 | 34 | Жан Бера
|
Maserati | Е | 42 | +1 круг | 2 |
| Чезаре Пердиза
|
57 | 2 | ||||||
| 4 | 14 | 42 | Нино Фарина
|
Ferrari | Е | 99 | +1 круг | 3 |
| 5 | 7 | 28 | Луиджи Виллорези
|
Lancia | P | 99 | +1 круг | 2 |
| 6 | 19 | 32 | Луи Широн
|
Lancia | P | 95 | +5 кругов | |
| 7 | 20 | 10 | Жак Полле
|
Simca-Gordini | Е | 91 | +9 кругов | |
| 8 | 15 | 48 | Пьеро Таруффи
|
Ferrari | Е | 50 | +14 кругов | |
.svg){kind=small} Поль Фрер
|
36 | |||||||
| 9 | 3 | 6 | Стирлинг Мосс
|
Mercedes-Benz | C | 81 | +19 кругов | |
| Сход | 11 | 40 | Чезаре Пердиза
|
Maserati | P | 40 | Разворот | |
| Жан Бера
|
46 | |||||||
| Сход | 2 | 26 | Альберто Аскари
|
Lancia | P | 80 | Авария/упал в залив | |
| Сход | 18 | 46 | Харри Шелл
|
Ferrari | Е | 68 | Двигатель | |
| Сход | 6 | 36 | Роберто Мьерес
|
Maserati | P | 64 | Задний мост | |
| Сход | 16 | 12 | Эли Байоль
|
Simca-Gordini | Е | 63 | Задний мост | |
| Сход | 1 | 18 | Хуан Мануэль Фанхио
|
Mercedes-Benz | C | 49 | Трансмиссия | 1 |
| Сход | 13 | 8 | Робер Манзон
|
Simca-Gordini | Е | 38 | Коробка передач | |
| Сход | 10 | 4 | Андре Симон
|
Mercedes-Benz | C | 24 | Поломка клапана | |
| Сход | 12 | 18 | Майк Хоторн
|
Vanwall | P | 22 | Тяга управления дроссельной заслонкой | |
| Сход | 17 | 14 | Луи Розье
|
Maserati | P | 8 | Трещина в масляном баке | |
| Сход | 8 | 38 | Луиджи Муссо
|
Maserati | P | 7 | Трансмиссия | |
| НС | 4 |  Ханс Херрман
|
Mercedes-Benz | C | Авария |
| № | Пилот | Автомобиль | Круги | Всего |
|---|---|---|---|---|
| 18 | Хуан Мануэль Фанхио
|
Mercedes-Benz | 1-49 | 49 |
| 6 | Стирлинг Мосс
|
Mercedes-Benz | 50-80 | 31 |
| 44 | Морис Трентиньян
|
Ferrari | 81-100 | 20 |
- Поул-позиция: Хуан Мануэль Фанхио — 1:41,1
- Быстрый круг: Хуан Мануэль Фанхио — 1:42,4 (27 круг, 110,56 км/ч)
- Первая победа: Морис Трентиньян
- Первый подиум: Эудженио Кастеллотти, Чезаре Пердиза
- Последний Гран-при: Альберто Аскари
- Обмен автомобилями
- Автомобиль №34: Жан Бера (42 круга), Чезаре Пердиза (57 кругов).
- Автомобиль №48: Пьеро Таруффи (50 кругов), Поль Фрер (36 кругов).
- Автомобиль №40: Чезаре Пердиза (40 кругов), Жан Бера (46 кругов).
Положение в чемпионате после Гран-при
править| Место | Гонщик | Очки |
|---|---|---|
| 1 | Морис Трентиньян
|
111⁄3 |
| 2 | Хуан Мануэль Фанхио
|
10 |
| 3 | Нино Фарина
|
61⁄3 |
| 4 | Эудженио Кастеллотти
|
6 |
| 5 | Хосе Фройлан Гонсалес
|
2 |
Примечания
править- ↑ Ian Ward. The world of automobiles: an illustrated encyclopedia of the motor car. — Purnell Reference Books, 1977. — Т. 12. — С. 1389. — 2640 с. — ISBN 978-0839360094.
Ссылки
править- Гран-при Монако 1955 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Монако 1955 года (англ.) на сайте GrandPrix.com
- Гран-при Монако 1955 года (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
- Гран При Монако’55: Третья попытка. f1news.ru. Дата обращения: 21 декабря 2022.
| Предыдущая гонка: Гран-при Аргентины 1955 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1955 года |
Следующая гонка: 500 миль Индианаполиса 1955 |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Гран-при Монако 1950 года |
Гран-при Монако | Следующая гонка: Гран-при Монако 1956 года |