Эллисон, Клифф

Клифф Эллисон
Клифф Эллисон
Гражданство	Великобритания
Дата рождения	8 февраля 1932
Место рождения	Броу[вд], Иден, Камбрия, Англия, Великобритания;
Дата смерти	7 апреля 2005 (73 года)
Место смерти	Броу[вд], Иден, Камбрия, Северо-Западная Англия, Англия, Великобритания;
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны	4 (1958—1961)
Автомобили	Lotus (в том числе частные), Maserati, Ferrari
Гран-при	18 (16 стартов)
Дебют	Монако 1958
Последний Гран-при	Бельгия 1961
2 (Аргентина 1960)	5 (Великобритания 1958)
	Медиафайлы на Викискладе

Ге́нри Кли́ффорд Э́ллисон (англ. Henry Clifford Allison), более известный как Клифф Э́ллисон (англ. Cliff Allison, 8 февраля 1932 (1932-02-08), Броу, графство Уэстморленд — 7 апреля 2005, Броу, графство Камбрия) — британский автогонщик, пилот Формулы-1.

Биография

Ранние годы (1932—1955)

Клифф Эллисон родился 8 февраля 1932 в Броу, графство Уэстморленд. Он был сыном владельца гаража. Эллисон стал выступать в автоспорте в 1952 в Формуле-3 за рулём Cooper. В 1955 он занял 4 место по итогам сезона Формулы-3.

Team Lotus (1955—1958)

В том же году, 1955, Эллисон присоединился к автогоночной команде Team Lotus. Он выступал в гонках спортивных автомобилей. В 1956 Эллисон дебютировал в Ле-Мане, а в 1957 выиграл в этом 24-часовом марафоне Index of Performance за рулём Lotus Eleven.
Дебют Эллисона в Формуле-1 состоялся в 1958. Это был первый сезон Team Lotus в «королевских гонках». Вместе с Эллисоном дебютировал Грэм Хилл. В Гран-при Бельгии Эллисон финишировал четвёртым, набрав единственные очки команды в сезоне. В Гран-при Великобритании он стартовал с 5-го места, добившись лучшей стартовой позиции для Lotus в 1958, но сошёл с дистанции из-за проблем с двигателем. Эллисон мог претендовать на победу в Германии, но из-за проблем с радиатором занял лишь 10-е место. В Португалии Эллисон одолжил Maserati 250F у команды Scuderia Centro Sud. По результатам сезона он занял 18-е место, набрав 3 очка.

Scuderia Ferrari (1959—1960)

По совету чемпиона Формулы-1 1958 года Майка Хоторна в 1959 Эллисона взяли в Scuderia Ferrari. В Формуле-1 большого успеха он не добился, набрав очки только один раз — в Гран-при Италии (5 место). По итогам сезона 1959 Формулы-1 Эллисон занял лишь семнадцатое место. Однако он хорошо выступал за Ferrari в гонках спорткаров. В марте 1959 года Эллисон финишировал вторым в гонке 12 часов Себринга вместе с Жаном Бера, а месяц спустя показал лучшее время на тестах в Ле-Мане. В дальнейшем Эллисон стал пятым в гонке 1000 километров Нюрбургринга (с Дэном Гёрни), третьим в Tourist Trophy (напарники — Фил Хилл, Брукс, Жандебьен).

В начале следующего, 1960 года Эллисон выиграл 1000 километров Буэнос-Айреса вместе с Филом Хиллом. На Гран-при Аргентины он занял второе место, взяв свой первый подиум в Формуле-1. Эллисон также стал третьим в гонке 1000 километров Нюрбургринга вместе с Филом Хиллом и Вилли Мэрессом. Но на тренировке Гран-при Монако Эллисон попал в аварию и был выброшен из автомобиля. Он сломал руку и выбыл из соревнований до конца года. В сезоне 1960 Формулы-1 Эллисон занял 12-е место в общем зачёте, набрав 6 очков.

UDT Laystall Racing Team (1961)

Восстановившись после травмы, Эллисон подписал в 1961 году контракт с частной командой UDT Laystall Racing Team. Он участвовал в Гран-при Монако 1961 года, заняв 8-е место. Эллисон пришёл третьим во внезачётной гонке Формулы-1 в Сильверстоуне. Однако в Гран-при Бельгии он попал в аварию и получил серьёзные травмы ног. Из-за этого Эллисон был вынужден завершить карьеру в автоспорте.

После завершения карьеры

После ухода из гонок Эллисон продолжал бизнес своего отца. Эллисон умер 7 апреля 2005 в своей родной деревне Броу.

Полная таблица результатов

Формула-1

Легенда к таблице

В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Пример	Описание
1	Победитель
2	Второе место
3	Третье место
5	Финишировал, заработав очки
Сход	Не финишировал, но при этом заработал очки
12	Финишировал, не получив очков
НКЛ	Финишировал, но не попал в финальную классификацию
15	Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
18	Не финишировал, но попал в финальную классификацию
Сход	Не финишировал
НКВ	Не прошёл квалификацию
НПКВ	Не прошёл предквалификацию
ДСК	Дисквалифицирован
ИСК	Исключён из протокола соревнований
ТТ	Заявлен для участия только в тренировках
НС	Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
Т	Травмирован или болен
ОТК	Отказ от участия
НТР	Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
НПР	Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
О	Соревнования отменены
	Не участвовал
Поул-позиция
Быстрый круг

Год	Команда	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Место	Очки
1958	Team Lotus	Lotus 12	Climax L4	АРГ	МОН 6	НИД 6	500	БЕЛ 4	ФРА Сход	ВЕЛ Сход			ИТА 7	МАР 10	18	3
	Team Lotus	Lotus 16	Climax L4								ГЕР 10
	Scuderia Centro Sud^[1]	Maserati 250F	Maserati L6									ПОР Сход
1959	Scuderia Ferrari	Ferrari Dino 156	Ferrari V6	МОН Сход											17	2
1959	Scuderia Ferrari	Ferrari Dino 246	Ferrari V6		500	НИД 9	ФРА	ВЕЛ	ГЕР Сход	ПОР	ИТА 5	США Сход			17	2
1960	Scuderia Ferrari	Ferrari Dino 246	Ferrari V6	АРГ 2	МОН НКВ	500	НИД	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	ПОР	ИТА	США		12	6
1961	UDT-Laystall Racing Team	Lotus 18	Climax L4	МОН 8	НИД	БЕЛ НС	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ИТА	США				-	0

↑ Одолжил автомобиль Maserati 250F у команды Scuderia Centro Sud.

Литература

Steve Small. The Grand Prix Who's Who. — 2. — Guinness World Records Limited, 1996. — С. 23. — 464 с. — ISBN 0-85112-623-5.

Ссылки

Клиф Эллисон на сайте The 500 Owners Association
Клиф Эллисон на сайте wildsoft.motorsport.com
Клиф Эллисон на сайте racingsportcars.com

[1] Одолжил автомобиль Maserati 250F у команды Scuderia Centro Sud.

[1]