Сезон 2015 Deutsche Tourenwagen Masters

Сезон 2015 DTM является шестнадцатым сезоном возобновлённой в 2000 году серии.

Сводная таблица

Производитель	Марка автомобиля	Команда	№	Гонщики
BMW	BMW M4 DTM	BMW Team RMG^[1]	1	Марко Виттман^[2]
		BMW Team RMG^[1]	36	Максим Мартен^[2]
		BMW Team MTEK^[1]	7	Бруно Спенглер^[2]
		BMW Team MTEK^[1]	16	Тимо Глок^[2]
		BMW Team Schnitzer^[1]	13	Антониу Феликс да Кошта^[2]
		BMW Team Schnitzer^[1]	77	Мартин Томчик^[2]
		BMW Team RBM^[1]	18	Аугусто Фарфус^[2]
		BMW Team RBM^[1]	31	Том Блумквист^[3]
Mercedes-Benz	DTM AMG Mercedes C-Coupé	ART Grand Prix^[4]	2	Гэри Паффетт^[5]
		ART Grand Prix^[4]	22	Лукас Ауэр^[6]
		HWA AG^[4]	3	Пол ди Реста^[7]
			6	Роберт Викенс^[7]
			8	Кристиан Фиторис^[7]
			94	Паскаль Верляйн^[7]
		Mücke Motorsport^[4]	12	Даниэль Хункаделья^[7]
		Mücke Motorsport^[4]	84	Максимилиан Гётц^[8]
Audi	Audi RS5 DTM	Audi Sport Team Abt Sportsline^[9]	5	Маттиас Экстрем^[9]
			17	Мигель Молина^[9]
			27	Адриен Тамбе^[9]
			48	Эдоардо Мортара^[9]
		Audi Sport Team Phoenix^[9]	10	Тимо Шайдер^[9]
			93	Антонио Джовинацци^[10]
			99	Майк Роккенфеллер^[9]
		Audi Sport Team Rosberg^[9]	51	Нико Мюллер^[9]
		Audi Sport Team Rosberg^[9]	53	Джейми Грин^[9]

Гоночный календарь

Календарь этапов объявлен 3 декабря 2014^[11].

Этап		Трасса	Дата	Поул-позиция	Быстрый круг	Гонщик-победитель	Команда-победитель	Производитель-победитель
1	R1	Хоккенхаймринг, Баден-Вюртемберг	2 мая	Джейми Грин	Пол ди Реста	Джейми Грин	Audi Sport Team Rosberg	Audi
1	R2	Хоккенхаймринг, Баден-Вюртемберг	3 мая	Майк Роккенфеллер	Тимо Шайдер	Маттиас Экстрём	Audi Sport Team Abt Sportsline	Audi
2	R1	EuroSpeedway Lausitz, Бранденбург	30 мая	Мигель Молина	Джейми Грин	Джейми Грин	Audi Sport Team Rosberg	Audi
2	R2	EuroSpeedway Lausitz, Бранденбург	31 мая	Джейми Грин	Джейми Грин	Джейми Грин	Audi Sport Team Rosberg	Audi
3	R1	Норисринг, Нюрнберг	27 июня	Кристиан Фиторис	Джейми Грин	Паскаль Верляйн	HWA AG	Mercedes-Benz
3	R2	Норисринг, Нюрнберг	28 июня	Бруно Спенглер	Роберт Викенс	Роберт Викенс	HWA AG	Mercedes-Benz
4	R1	Зандворт, Северная Голландия	11 июля	Аугусто Фарфус	Антониу Феликс да Кошта	Марко Виттман	BMW Team RMG	BMW
4	R2	Зандворт, Северная Голландия	12 июля	Антониу Феликс да Кошта	Тимо Глок	Антониу Феликс да Кошта	BMW Team Schnitzer	BMW
5	R1	Red Bull Ring, Шпильберг-Книттельфельд	1 августа	Эдоардо Мортара	Эдоардо Мортара	Эдоардо Мортара	Audi Sport Team Abt Sportsline	Audi
5	R2	Red Bull Ring, Шпильберг-Книттельфельд	2 августа	Маттиас Экстрём	Маттиас Экстрём	Маттиас Экстрём	Audi Sport Team Abt Sportsline	Audi
6	R1	Moscow Raceway, Волоколамск	29 августа	Марко Виттман	Паскаль Верляйн	Паскаль Верляйн	HWA AG	Mercedes-Benz
6	R2	Moscow Raceway, Волоколамск	30 августа	Майк Роккенфеллер	Майк Роккенфеллер	Майк Роккенфеллер	Audi Sport Team Phoenix	Audi
7	R1	Motorsport Arena Oschersleben, Саксония-Анхальт	12 сентября	Тимо Глок	Тимо Глок	Тимо Глок	BMW Team MTEK	BMW
7	R2	Motorsport Arena Oschersleben, Саксония-Анхальт	13 сентября	Аугусто Фарфус	Том Блумквист	Том Блумквист	BMW Team RBM	BMW
8	R1	Нюрбургринг, Рейнланд-Пфальц	26 сентября	Лукас Ауэр	Максим Мартен	Максим Мартен	BMW Team RMG	BMW
8	R2	Нюрбургринг, Рейнланд-Пфальц	27 сентября	Мигель Молина	Мигель Молина	Мигель Молина	Audi Sport Team Abt Sportsline	Audi
9	R1	Хоккенхаймринг, Баден-Вюртемберг	17 октября	Максим Мартен	Тимо Шайдер	Тимо Шайдер	Audi Sport Team Phoenix	Audi
9	R2	Хоккенхаймринг, Баден-Вюртемберг	18 октября	Гэри Паффетт	Эдоардо Мортара	Джейми Грин	Audi Sport Team Rosberg	Audi

Система гандикапов

Начиная с третьего этапа, в чемпионате введена в действия система гандикапов^[12]^[13]:

базовый вес составляет 1120 кг; при добавлении балласта максимально допустимый вес — 1140 кг, при снятии балласта минимально допустимый вес — 1105 кг;
балласт не может устанавливаться или сниматься между первой и второй гонками одного этапа;
если производитель по итогам этапа занимает первую строчку в чемпионате производителей, то его автомобили, по итогам гонки вошедшие в очковую зону, получают 5 кг балласта на следующий этап;
автомобили того же производителя, не вошедшие в очковую зону, получают 2,5 кг балласта;
если производитель по итогам этапа занимает вторую строчку в чемпионате производителей, его автомобили не подвергаются никаким изменениям;
если производитель по итогам этапа занимает третью строчку в чемпионате производителей, то его автомобили, по итогам гонки вошедшие в очковую зону, теряют 2,5 кг балласта;
автомобили того же производителя, не вошедшие в очковую зону, теряют 5 кг балласта.

Гонщик	Автомобиль	NOR^[14]	ZAN^[15]	RBR^[16]	MOS	OSC	NÜR	HOC
Марко Виттман	BMW	1105 кг	1105 кг	1115 кг	1107,5 кг	1107,5 кг	1117,5 кг	1117,5 кг
Гэри Паффетт	Mercedes-Benz	1120 кг	1130 кг	1125 кг	1125 кг	1127,5 кг	1127,5 кг	1127,5 кг
Пол ди Реста	Mercedes-Benz	1120 кг	1127,5 кг	1122,5 кг	1122,5 кг	1120 кг	1120 кг	1120 кг
Маттиас Экстрем	Audi	1137,5 кг	1130 кг	1127,5 кг	1137,5 кг	1137,5 кг	1127,5 кг	1127,5 кг
Роберт Викенс	Mercedes-Benz	1120 кг	1130 кг	1125 кг	1125 кг	1122,5 кг	1122,5 кг	1122,5 кг
Бруно Спенглер	BMW	1105 кг	1105 кг	1115 кг	1105 кг	1105 кг	1115 кг	1115 кг
Кристиан Фиторис	Mercedes-Benz	1120 кг	1130 кг	1125 кг	1125 кг	1122,5 кг	1122,5 кг	1122,5 кг
Тимо Шайдер	Audi	1135 кг	1125 кг	1120 кг	-	1125 кг	1115 кг	1115 кг
Даниэль Хункаделья	Mercedes-Benz	1120 кг	1130 кг	1125 кг	1125 кг	1125 кг	1125 кг	1130 кг
Антониу Феликс да Кошта	BMW	1105 кг	1105 кг	1115 кг	1107,5 кг	1107,5 кг	1117,5 кг	1117,5 кг
Тимо Глок	BMW	1105 кг	1105 кг	1115 кг	1105 кг	1105 кг	1115 кг	1115 кг
Мигель Молина	Audi	1135 кг	1125 кг	1120 кг	1125 кг	1122,5 кг	1115 кг	1115 кг
Аугусто Фарфус	BMW	1105 кг	1105 кг	1115 кг	1107,5 кг	1107,5 кг	1117,5 кг	1117,5 кг
Лукас Ауэр	Mercedes-Benz	1120 кг	1127,5 кг	1122,5 кг	1122,5 кг	1120 кг	1120 кг	1120 кг
Адриен Тамбе	Audi	1130 кг	1120 кг	1117,5 кг	1125 кг	1122,5 кг	1112,5 кг	1112,5 кг
Том Блумквист	BMW	1105 кг	1105 кг	1112,5 кг	1105 кг	1105 кг	1115 кг	1115 кг
Максим Мартен	BMW	1107,5 кг	1107,5 кг	1115 кг	1105 кг	1105 кг	1112,5 кг	1112,5 кг
Эдоардо Мортара	Audi	1140 кг	1130 кг	1125 кг	1135 кг	1137,5 кг	1127,5 кг	1127,5 кг
Нико Мюллер	Audi	1135 кг	1125 кг	1120 кг	1127,5 кг	1130 кг	1120 кг	1120 кг
Джейми Грин	Audi	1137,5 кг	1130 кг	1125 кг	1130 кг	1132,5 кг	1125 кг	1125 кг
Мартин Томчик	BMW	1105 кг	1105 кг	1110 кг	1105 кг	1105 кг	1112,5 кг	1112,5 кг
Максимилиан Гётц	Mercedes-Benz	1120 кг	1125 кг	1120 кг	1120 кг	1117,5 кг	1117,5 кг	1117,5 кг
Паскаль Верляйн	Mercedes-Benz	1120 кг	1130 кг	1127,5 кг	1127,5 кг	1130 кг	1130 кг	1130 кг
Антонио Джовинацци	Audi	-	-	-	1137,5 кг	-	-	-
Майк Роккенфеллер	Audi	1140 кг	1130 кг	1125 кг	1135 кг	1137,5 кг	1127,5 кг	1127,5 кг

Положение в чемпионате

Система начисления очков

Очки начисляются первой десятке гонщиков следующим образом:

Позиция	1-й	2-й	3-й	4-й	5-й	6-й	7-й	8-й	9-й	10-й
Очки	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1

Личный зачёт

№	Гонщик	HOC		LAU		NOR		ZAN		RBR		MOS		OSC		NÜR		HOC		Очки
1	Паскаль Верляйн	2	8	5	13	1	5	10	6	2	21†	1	10	5	5	3	5	8	21	169
2	Джейми Грин	1	13	1	1	7	18	Сход	13	Сход	17	4	5	Сход	8	Сход	17	2	1	150
3	Маттиас Экстрем	12	1	3	2	17	4	13	7	5	1	Сход	3	14	11	10	11	9	2	147
4	Эдоардо Мортара	4	2	2	5	11	15	Сход	Сход	1	3	6	8	19†	Сход	2	Сход	Сход	3	143
5	Бруно Спенглер	11	9	11	19	5	3	5	3	15	15	3	2	2	10	19†	3	19†	8	123
6	Марко Виттман	9	5	13	17	9	13	1	5	9	11	2	7	6	3	7	18	6	Сход	112
7	Максим Мартен	7	14	7	8	Сход	10	3	17	14	19	18	4	11	9	1	13	3	6	94
8	Пол ди Реста	3	22	14	15	Сход	6	Сход	14	3	9	14	15	13	6	12	2	4	4	90
9	Гэри Паффетт	Сход	3	23	Сход	3	7	11	10	7	2	7	6	Сход	13	4	Сход	Сход	9	89
10	Майк Роккенфеллер	5	6	9	10	14	Сход	8	11	8	4	10	1	Сход	19	11	7	5	16	83
11	Антониу Феликс да Кошта	13	20	19	14	12	12	2	1	13	10	11	22	3	4	9	15	11	7	79
12	Аугусто Фарфус	10	21	Сход	Сход	8	Сход	4	2	6	18	15	11	4	2	18	8	Сход	15	77
13	Роберт Викенс	Сход	7	6	18	2	1	Сход	19	Сход	20†	12	23	Сход	16	8	Сход	Сход	19	61
14	Том Блумквист	Сход	17	22	Сход	Сход	ДСК	7	18	17	22†	8	12	7	1	Сход	4	7	18	59
15	Тимо Глок	8	10	18	12	13	Сход	6	4	19	14	Сход	17	1	7	13	20	18†	12	56
16	Кристиан Фиторис	14	11	17	7	4	2	12	8	4	8	Сход	20	18	21	15	14	12	Сход	56
17	Мигель Молина	Сход	18	4	3	20	17	Сход	12	18	13	Сход	14	9	Сход	Сход	1	17	11	54
18	Тимо Шайдер	Сход	12	8	4	16	16	14	15	16	ДСК			12	12	Сход	Сход	1	5	51
19	Мартин Томчик	Сход	4	12	11	6	11	Сход	Сход	Сход	12	17	Сход	8	20	НУ	9	15	10	27
20	Даниэль Хункаделья	Сход	15	10	6	10	8	16	Сход	11	23†	5	13	10	15	17	10	13	13	26
21	Нико Мюллер	6	19	20	9	18	19†	9	21†	12	5	9	9	Сход	Сход	16	16	14	17	26
22	Максимилиан Гётц	16	16	15	16	Сход	Сход	15	16	20	7	16	18	16	18	5	6	10	14	25
23	Лукас Ауэр	Сход	НС	21	21†	15	9	17	20	21	6	13	19	15	17	6	19	16	20	18
24	Адриен Тамбе	15	Сход	16	20†	19	14	18	9	10	16	Сход	16	17	14	14	12	Сход	Сход	3
25	Антонио Джовинацци											19	21							0
№	Гонщик	HOC		LAU		NOR		ZAN		RBR		MOS		OSC		NÜR		HOC		Очки

Пример	Описание
1	Победитель
2	Второе место
3	Третье место
5	Финишировал, заработав очки
Сход	Не финишировал, но при этом заработал очки
12	Финишировал, не получив очков
НКЛ	Финишировал, но не попал в финальную классификацию
15	Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
18	Не финишировал, но попал в финальную классификацию
Сход	Не финишировал
НКВ	Не прошёл квалификацию
НПКВ	Не прошёл предквалификацию
ДСК	Дисквалифицирован
ИСК	Исключён из протокола соревнований
ТТ	Участвовал только в тренировках
НС	Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
Т	Травмирован или болен
ОТК	Отказ от участия
НТР	Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
НПР	Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
О	Соревнования отменены
	Не участвовал
Поул-позиция
Быстрый круг

† — Гонщик не пересёк финишную черту, но был классифицирован как проехавший 75 % дистанции.

Чемпионат производителей

№	Производитель	HOC		LAU		NOR		ZAN		RBR		MOS		OSC		NÜR		HOC		Очки
1	BMW	13	25	6	4	24	16	69	80	10	1	37	36	88	79	33	33	29	19	602
2	Audi	55	51	76	83	6	12	6	8	40	0	23	56	2	4	19	31	55	68	595
3	Mercedes	33	25	19	14	71	73	1	13	51	38	41	9	11	18	49	37	17	14	534
№	Производитель	HOC		LAU		NOR		ZAN		RBR		MOS		OSC		NÜR		HOC		Очки

Примечания

↑ ¹ ² ³ ⁴ "A strong squad for the 2015 DTM season". BMW Motorsport. BMW. 2015-02-06. Архивировано 6 февраля 2015. Дата обращения: 6 февраля 2015.
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ Aller, Tamara (2014-12-06). "BMW retains seven drivers for 2015, drops Joey Hand". TouringCarTimes. Mediaempire Stockholm AB. Архивировано 4 июня 2015. Дата обращения: 9 декабря 2014.
↑ "European F3 runner-up Tom Blomqvist to race BMW M4 in 2015 DTM". Autosport. Haymarket Publications. 2015-02-02. Архивировано 27 июня 2015. Дата обращения: 2 февраля 2015.
↑ ¹ ² ³ van Leeuwen, Andrew (2014-11-29). "GP2 superteam ART joins DTM with Mercedes for 2015". Autosport. Haymarket Publications. Архивировано 12 марта 2015. Дата обращения: 3 декабря 2014.
↑ van Leeuwen, Andrew (2014-10-17). "Gary Paffett extends Mercedes DTM deal into 2015". Autosport. Haymarket Publications. Архивировано 17 марта 2015. Дата обращения: 9 декабря 2014.
↑ van Leeuwen, Andrew (2015-01-29). "European F3 frontrunner Lucas Auer gets 2015 Mercedes DTM seat". Autosport. Haymarket Publications. Архивировано 11 марта 2015. Дата обращения: 29 января 2015.
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ van Leeuwen, Andrew (2015-01-30). "Gary Paffett to lead ART's new DTM Mercedes campaign in 2015". Autosport. Haymarket Publications. Архивировано 11 марта 2015. Дата обращения: 30 января 2015.
↑ "Maximilian Gotz lands Mercedes DTM race seat for 2015". Autosport. Haymarket Publications. 2015-01-26. Архивировано 11 марта 2015. Дата обращения: 26 января 2015.
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ ⁹ ¹⁰ ¹¹ "Audi and the 'DTM 2015' project". Audi. 2015-02-18. Архивировано из оригинала 18 февраля 2015. Дата обращения: 18 февраля 2015.
↑ "F3 leader Giovinazzi to replace Scheider at Moscow". motorsport.com. 2015-08-28. {{cite news}}: |access-date= требует |url= (справка); Игнорируется текст: "urlhttp://www.motorsport.com/dtm/news/f3-leader-giovinazzi-to-replace-scheider-at-moscow/" (справка)
↑ van Leeuwen, Andrew (2014-12-03). "DTM goes back to two-race format for 2015 season". Autosport. Haymarket Publications. Архивировано 19 апреля 2015. Дата обращения: 14 мая 2015.
↑ "DTM 2015: Alles Wissenswerte zum Performance-Gewicht" [DTM 2015: everything worth knowing performance weight]. Motorsport-total.com (нем.). Auto Bild. 2015-05-28. Архивировано 21 июля 2015. Дата обращения: 19 октября 2015.
↑ Sporting regulations (неопр.). Дата обращения: 19 октября 2015. Архивировано из оригинала 21 октября 2015 года.
↑ "DTM 2015 Norisring: BMW mit großem Gewichtsvorteil" [DTM Norisring 2015: BMW with big weight advantage]. Motorsport-total.com (нем.). Auto Bild. 2015-06-25. Архивировано 12 августа 2015. Дата обращения: 19 октября 2015.
↑ "DTM 2015 in Zandvoort: Gewichtsvorteil erneut bei BMW" [DTM 2015 Zandvoort: weight advantage again at BMW]. Motorsport-total.com (нем.). Auto Bild. 2015-07-09. Архивировано 16 августа 2015. Дата обращения: 19 октября 2015.
↑ "DTM 2015 in Spielberg: BMW weiter mit Gewichtsvorteil" [DTM 2015 Spielberg: BMW continues with weight advantage]. Motorsport-total.com (нем.). Auto Bild. 2015-07-29. Архивировано 2 сентября 2015. Дата обращения: 19 октября 2015.

Ссылки

DTM

[BMW_Teams-1] ¹ ² ³ ⁴ "A strong squad for the 2015 DTM season". BMW Motorsport. BMW. 2015-02-06. Архивировано 6 февраля 2015. Дата обращения: 6 февраля 2015.

[BMW_Drivers-2] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ Aller, Tamara (2014-12-06). "BMW retains seven drivers for 2015, drops Joey Hand". TouringCarTimes. Mediaempire Stockholm AB. Архивировано 4 июня 2015. Дата обращения: 9 декабря 2014.

[Blomqvist-3] "European F3 runner-up Tom Blomqvist to race BMW M4 in 2015 DTM". Autosport. Haymarket Publications. 2015-02-02. Архивировано 27 июня 2015. Дата обращения: 2 февраля 2015.

[Mercedes_Teams-4] ¹ ² ³ van Leeuwen, Andrew (2014-11-29). "GP2 superteam ART joins DTM with Mercedes for 2015". Autosport. Haymarket Publications. Архивировано 12 марта 2015. Дата обращения: 3 декабря 2014.

[5] van Leeuwen, Andrew (2014-10-17). "Gary Paffett extends Mercedes DTM deal into 2015". Autosport. Haymarket Publications. Архивировано 17 марта 2015. Дата обращения: 9 декабря 2014.

[Auer-6] van Leeuwen, Andrew (2015-01-29). "European F3 frontrunner Lucas Auer gets 2015 Mercedes DTM seat". Autosport. Haymarket Publications. Архивировано 11 марта 2015. Дата обращения: 29 января 2015.

[MercedesDrivers-7] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ van Leeuwen, Andrew (2015-01-30). "Gary Paffett to lead ART's new DTM Mercedes campaign in 2015". Autosport. Haymarket Publications. Архивировано 11 марта 2015. Дата обращения: 30 января 2015.

[Gotz-8] "Maximilian Gotz lands Mercedes DTM race seat for 2015". Autosport. Haymarket Publications. 2015-01-26. Архивировано 11 марта 2015. Дата обращения: 26 января 2015.

[Audi_TeamsDrivers-9] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ ⁹ ¹⁰ ¹¹ "Audi and the 'DTM 2015' project". Audi. 2015-02-18. Архивировано из оригинала 18 февраля 2015. Дата обращения: 18 февраля 2015.

[10] "F3 leader Giovinazzi to replace Scheider at Moscow". motorsport.com. 2015-08-28. {{cite news}}: |access-date= требует |url= (справка); Игнорируется текст: "urlhttp://www.motorsport.com/dtm/news/f3-leader-giovinazzi-to-replace-scheider-at-moscow/" (справка)

[11] van Leeuwen, Andrew (2014-12-03). "DTM goes back to two-race format for 2015 season". Autosport. Haymarket Publications. Архивировано 19 апреля 2015. Дата обращения: 14 мая 2015.

[12] "DTM 2015: Alles Wissenswerte zum Performance-Gewicht" [DTM 2015: everything worth knowing performance weight]. Motorsport-total.com (нем.). Auto Bild. 2015-05-28. Архивировано 21 июля 2015. Дата обращения: 19 октября 2015.

[13] Sporting regulations (неопр.). Дата обращения: 19 октября 2015. Архивировано из оригинала 21 октября 2015 года.

[14] "DTM 2015 Norisring: BMW mit großem Gewichtsvorteil" [DTM Norisring 2015: BMW with big weight advantage]. Motorsport-total.com (нем.). Auto Bild. 2015-06-25. Архивировано 12 августа 2015. Дата обращения: 19 октября 2015.

[15] "DTM 2015 in Zandvoort: Gewichtsvorteil erneut bei BMW" [DTM 2015 Zandvoort: weight advantage again at BMW]. Motorsport-total.com (нем.). Auto Bild. 2015-07-09. Архивировано 16 августа 2015. Дата обращения: 19 октября 2015.

[16] "DTM 2015 in Spielberg: BMW weiter mit Gewichtsvorteil" [DTM 2015 Spielberg: BMW continues with weight advantage]. Motorsport-total.com (нем.). Auto Bild. 2015-07-29. Архивировано 2 сентября 2015. Дата обращения: 19 октября 2015.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]