Норисринг — уличная гоночная трасса в Нюрнберге, открытая в 1947 году на Поле Цеппелина, где проводились нацистские шествия и парады. С 1950 г. называется Норисринг во избежание путаницы с трассой Нюрбургринг. Первоначально трасса использовалась для мотогонок, отчасти из-за сосредоточения в Нюрнберге предприятий мотопромышленности. С 1960 г. на трассе проводятся гонки спортивных и кузовных машин.
Длина трассы составляет 2300 м, официально она состоит из 8 поворотов, составляющих 3 комплекса — 2 шпильки с доворотами и s-образную связку на задней прямой. Движение осуществляется против часовой стрелки. Основа трассы — оставшаяся еще со времен нацистских парадов 360-метровая каменная трибуна (Steintribune), вокруг которой и проложена трасса. Длина трассы неоднократно менялась, от 2 до 4 км, пока в 1972 г. не приняла свой нынешний вид. В 2005 г. каменную трибуну и расположенную напротив трибуну Цеппелин соединил подземный переход.
На трассе проводились соревнования различных немецких и международных чемпионатов, из которых наиболее известны чемпионат мира спортивных машин (позже ЧМ по гонкам на выносливость) и ДТМ (с предшественником — DRM).
Несмотря на простые очертания, трасса предлагает очень интересные гонки (обычно проходящими во второй половине июня), и вызывает обильный приток народа, за что её нередко называют немецким Монако. Шпильки (Grundigkehre — в честь расположенного рядом здания Grundig Tower — и Dutzendteichkehre — в честь расположенного рядом озера Dutzendteich) с доворотами требуют большого внимания при торможении и дают большую нагрузку на тормоза. Связка Schöller ограничена трибунами и не имеет зоны вылетов, на выходе гонщики выскакивают на бетонные плиты тротуара, и при слишком высокой скорости гонщик ударяется правой стороной об стену, что дало повод назвать её «Стеной Позора», аналогично «Стене чемпионов» на трассе Ф1 в Монреале (предъявляющей к гонщикам и машинам схожие требования). Кроме того, гонки на Норисринге часто сопровождаются дополнительными, негоночными мероприятиями, такими как концерты популярных немецких групп.
В 1971 г. мексиканский гонщик Педро Родригес, управляя Феррари 512, врезался в стену перед связкой и погиб в огне. В 2006-м на месте гибели был установлен памятный знак. Также в июне 1988 года на Норисринге во время этапа немецкой Ф3 разбился насмерть Чаба Кешьяр.
200 миль Норисринга
правитьС 1967 по 1989 г. на Норисринге проводилась гонка 200 миль Норисринга. Гонка начала проводиться в 1967 г. по инициативе ADAC, а в 1970 г. вошла в Интерсерию и первоначально участвовали различные спорткары. В 1973 г. ДРМ провел 100км (62мили) гонку, а в следующем году перенял от Интерсерии 200-мильный (320км) формат. ПОскольку в ДРМ участвовали более медленные автомобили Гран Туризмо и туринга, то гонка проводилась отдельно для каждого класса, что в сумме и давало 200миль. С переходом ДРМ на регламент Группы С стала проводиться одна 200-мильная гонка. После прекращения существования ДРМ в 1986 и 1987 гг. гонка была включена в расписания ЧМ среди Спортпротипов, будучи самой короткой его гонкой в противовес самой длинной — 24 часа Ле-Мана. Преемник ДРМ, Суперкубок, также проводил гонку в Норисринге, причем в то же время что и ЧМ Прототипов, в 1987 г. они выбрали более короткий формат гонки поддержки, а в 1988 и 1989 г. провели самостоятельно на полную длину, поскольку ЧМ прототипов отказался от этапа.
ДТМ, провел здесь первую гонку в 1984 г., затем вернулся сюда в 1987 г., а с 1988 г. проводил 2 100 км гонки, до своего краха в 1996 г., после чего сюда приезжал STW, а с 2000 г. сюда приезжает возрожденный ДТМ.
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
