Редман, Брайан

В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Редман.

Бра́йан Ре́дман (англ. Brian Redman, 9 марта 1937, Коулн, Бернли, Ланкашир) — британский автогонщик, выступавший в Формуле-1 с 1967 по 1974, четырёхкратный победитель 24 часов Спа, победитель 12 часов Себринга, 1000 километров Нюрбургринга, Targa Florio и многих других гонок спорткаров.

Брайан Редман
Гражданство	Великобритания
Дата рождения	9 марта 1937(1937-03-09) (87 лет)
Место рождения	Коулн, Бернли, Ланкашир
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны	7 (1967-1968, 1970-1974)
Команды	Lola, Cooper, Frank Williams Racing Cars (автомобили De Tomaso), Surtees, McLaren, BRM, Shadow
Гран-при	15 (12 стартов)
Дебют	Германия 1967
Последний Гран-при	Монако 1974
Лучший финиш Лучший старт 3 (Испания 1968) 10 (Бельгия 1968, Монако 1972) Подиумы Очки БК 1 8 0
Медиафайлы на Викискладе

Карьера

До Формулы-1

Первые крупные успехи в автоспорте Брайан Редман стал делать в 1965. В этом году он выиграл две гонки серии Autosport Championship в Ултон-Парке за рулём Jaguar E-Type.
В 1966 Редман выступал в British Sports Car Championship и Formula Libre на Lola T70. В этом же году Брайан Редман дебютировал в таких престижных гонках спортивных автомобилей, как 1000 километров Монцы, Спа и Нюрбургринга. Во всех этих гонках Редман финишировал в десятке, выступая на Ford GT40. В Спа он был четвёртым, выступая в команде Питера Сатклиффа, который и был его напарником.

Сотрудничество с Жаки Иксом и дебют в Формуле-1 (1967—1968)

В 1967 Брайан Редман продолжил выступления в гонках спорткаров и занял 6 место в гонке 1000 километров Спа. Гонщик дебютировал в Ле-Мане в составе команды J. W. Automotive Engineering. Редман принимал участие в Гран-при Германии 1967 года, этапе Формулы-1, за команду Lola, но выступал там как пилот Формулы-2. Он не смог стартовать. В конце 1967 года Редман занял 6 место в гонке 1000 километров Парижа вместе с Ричардом Эттвудом на Ferrari 250 LM, а затем выиграл 9 часов Кьялами с Жаки Иксом.
Полноценный дебют Брайана Редмана в Формуле-1 состоялся в 1968 в составе команды Cooper. В первой гонке сезона, Гран-при ЮАР, Редман не добрался до финиша, однако уже во второй своей гонке Формулы-1, Гран-при Испании 1968 года, пришёл третьим. Вместе с Жаки Иксом Брайан Редман выиграл 1000 километров Спа на Ford GT40. Но в Гран-при Бельгии гонщик попал в аварию и получил перелом руки. 3 место в Испании осталось единственным подиумом в Формуле-1 в карьере Редмана.

Выступления за заводскую команду Porsche (1969)

В 1969 Брайан Редман не выступал в Формуле-1, но участвовал в гонках спорткаров за заводскую команду Porsche. Он выиграл пять гонок: 6 часов Брэндс-Хэтч, 1000 километров Монцы, Спа, Нюрбургринга, 6 часов Уоткинс-Глен — с Йо Зиффертом в качестве напарника, а также 1000 километров Цельтвега с Зиффертом и Куртом Аренсом. Однако в Ле-Мане Редман не смог добраться до финиша.

Возвращение в John Wyer Automotive Engineering (1970—1971)

Несмотря на победы в престижных гонках, 1969 оказался единственным сезоном Редмана в составе Porsche. В 1970 гонщик вновь стал выступать за команду Джона Уайера и в начале года занял одновременно первое и второе место в гонках 24 часов Дайтоны, выступая на Porsche 917. Победу с Редманом разделили Педро Родригес и Лео Киннунен. В мае Йо Зифферт и Брайан Редман выиграли Targa Florio и 1000 километров Спа, также за рулём Porsche. В конце 1970 года Редман выиграл ряд гонок турнира Shell Drivers Cup, проходившего на юге Африки — в Южной Африке, Родезии и Португальском Мозамбике.
Также в 1970 Брайан Редман вернулся в Формулу-1. Он принял участие в двух Гран-при за Frank Williams Racing Cars, но ни разу не смог выйти на старт. В 1971 Брайан Редман провёл лишь одну гонку за Surtees — Гран-при ЮАР, не набрав очков.

Выступления за Scuderia Ferrari (1972—1973)

В 1972 Редман примкнул к легендарной автогоночной команде Ferrari. Брайан дебютировал за Ferrari в гонке 1000 километров Буэнос-Айреса и разделил 2 место с Клеем Регаццони на Ferrari 312 PB. С этим же напарником Редман стал 4-м в гонке 6 часов Дайтоны, 5-м — в гонке 1000 километров Брэндс-Хэтч. Вместе с другим гонщиком Scuderia Ferrari Артуро Мерцарио Брайан Редман стал победителем 1000 километров Спа. Это была уже четвёртая победа Редмана в бельгийском марафоне. Со своим давним напарником Жаки Иксом гонщик выиграл 1000 километров Цельтвега (во второй раз в своей карьере).
Следующий, 1973-й год был ознаменован продолжением сотрудничества Икса и Редмана. С ним Брайан Редман стал двукратным победителем 1000 километров Монцы и выиграл 1000 километров Нюрбургринга. К этому добавились подиумы в гонках на выносливость в Валлелунге, Дижоне, Цельтвеге и Уоткинс-Глен. Все эти достижения были завоёваны на Ferrari 312 PB.

Выступления в Формуле-1 за McLaren (1972)

В том же 1972 Брайан Редман провёл три гонки Формулы-1 за McLaren. Пилот дважды набрал очки, заняв 5 место в Гран-при Монако и Германии. В финале сезона, Гран-при США, Редман выступал за BRM на BRM P180, не добравшись до финиша. В общем зачёте сезона Формулы-1 Брайан Редман занял 14 место, с 4 очками.

Последние гонки в Формуле-1 за Shadow (1973—1974)

В 1973 Брайан Редман провёл в Формуле-1 одну гонку за команду Shadow, дебютировавшую в «королевских гонках», — финал сезона в Уоткинс-Глен, который был омрачён гибелью Франсуа Севера. Стартовав 13-м, Редман был дисквалифицирован за постороннюю помощь на трассе.
Брайан Редман продолжил выступления за Shadow в 1974. Это было связано с ещё одной трагедией — выступавший за команду Питер Ревсон погиб на тестах в Кьялами. Редман участвовал в трёх Гран-при, не набрав очков. Гран-при Монако 1974 года стал последней гонкой Брайана Редмана в Формуле-1.

Дальнейшие выступления в гонках

Несмотря на то, что Редман прекратил выступления в Формуле-1 после 1974, его автоспортивная карьера продолжалась на протяжении ещё долгих лет и продолжала быть очень успешной. Начиная с 1974, Брайан Редман выступал преимущественно в Северной Америке. Гонщик стал трёхкратным чемпионом американской Формулы-5000, выиграв три сезона подряд (1974—1976).
В 1974 он занял 2 место в гонке серии Can-Am на трассе Мид-Огайо (Лексингтон), а в 1975 впервые в карьере выиграл 12 часов Себринга на BMW 3,0 CSL. В дальнейшем Редман стал двукратным победителем 24 часов Дайтоны (1976) и 12 часов Себринга (1978).
В 1981 Брайан Редман выиграл IMSA GT Championship. В 1984 и 1985 он выиграл по одной гонке в чемпионате. Редман выступал в серии до 1988, когда занял 2 место в гонке 24 часов Дайтоны на Porsche 962 (напарники — Боб Воллек и Мауро Бальди).
В 1989 Брайан Редман выступал в Чемпионате мира среди спортпрототипов (World Sports Prototype Championship). В этом же году гонщик принял участие в гонке 24 часов Ле-Мана в последний раз в своей карьере.
В дальнейшем Брайан продолжал выступать в отдельных гонках на выносливость. Редман основал автогоночную команду Redman-Bright. В 1997 в её составе дебютировал в Формуле-3 уругвайский автогонщик Гонсало Родригес.

Таблица выступлений в автоспорте

Формула-1

Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Заявлен для участия только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Сезон	Команда	Шасси	Двигатель	Ш	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Место	Очки
1967	Lola Cars	Lola T100 (F2)	Ford Cosworth FVA 1,6 L4		ЮАР	МОН	НИД	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР НС	КАН	ИТА	США	МЕК					—	0
1968	Cooper Car Company	Cooper T81B	Maserati 10/F1 3,0 V12		ЮАР Сход															19	4
		Cooper T86B	BRM P142 3,0 V12			ИСП 3	МОН	БЕЛ Сход	НИД	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ИТА	КАН	США	МЕК
1970	Rob Walker Racing Team	Lotus 49C	Ford Cosworth DFV 3,0 V8		ЮАР НС	ИСП	МОН	БЕЛ	НИД	ФРА										—	0
	Frank Williams Racing Cars	De Tomaso 505									ВЕЛ НС	ГЕР НКВ	АВТ	ИТА	КАН	США	МЕК
1971	Team Surtees	Surtees TS7	Ford Cosworth DFV 3,0 V8		ЮАР 7	ИСП	МОН	НИД	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	ИТА	КАН	США					—	0
1972	Yardley Team McLaren	McLaren M19A	Ford Cosworth DFV 3,0 V8		АРГ	ЮАР	ИСП	МОН 5	БЕЛ	ФРА 9	ВЕЛ	ГЕР 5	АВТ	ИТА	КАН					14	4
	Marlboro BRM	BRM P180	BRM P142 3,0 V12													США Сход
1973	Shadow Racing Team	Shadow DN1	Ford Cosworth DFV 3,0 V8		АРГ	БРА	ЮАР	ИСП	БЕЛ	МОН	ШВЕ	ФРА	ВЕЛ	НИД	ГЕР	АВТ	ИТА	КАН	США ДСК	—	0
1974	UOP Shadow Racing Team	Shadow DN3	Ford Cosworth DFV 3,0 V8		АРГ	БРА	ЮАР	ИСП 7	БЕЛ 18	МОН Сход	ШВЕ	НИД	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	ИТА	КАН	США	—	0

Ссылки

Брайан Редман на сайте wildsoft.motorsport.com
Брайан Редман на сайте racingsportscars.com