Гран-при Мексики 1967 года
Гран-при Мексики 1967 года — одиннадцатый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1967 года. Автогонки прошли 22 октября 1967 года на автодроме имени братьев Родригес.
.svg){kind=small} Гран-при Мексики 1967 года | |
|---|---|
| исп. VIo Gran Premio de Mexico | |
| Дата | 22 октября 1967 года |
| Место | Мексика, Мехико |
| Трасса |
Автодром имени братьев Родригес (5000 м) |
| Дистанция | 65 кругов, 325,000 км |
| Погода | Солнечно, тепло |
| Поул | |
| 1:47,56 (167,35 км/ч) |
.svg){kind=small} Джим КларкLotus-Ford |
| Быстрый круг | |
| 1:48,13 (166,47 км/ч) 52-й круг |
Джим Кларк Lotus-Ford |
| Подиум | |
| Победитель |
Джим Кларк Lotus-Ford |
| 2-е место |
 Джек БрэбемBrabham-Repco |
| 3-е место |
 Денни ХалмBrabham-Repco |
| Карта трассы | |
 |
|
| ЧМ 1967 года, этап № 11 из 11 Зачётная гонка № 161 | |
В последней гонке сезона «Феррари» усилила свой состав, взяв в пару к Крису Эймону новичка Джонатана Уильямса. Йохен Риндт не смог оплатить свой старт в «Купере» и не принял участие в гонке. Вместо него в команду вернулся восстановившийся после августовской аварии Педро Родригес. Кларк выиграл поул, а его партнёра по команде смогли обойти Дэн Герни и Крис Эймон.
На старте Герни врезался сзади в «Лотус» Кларка, повредил радиатор своего «Игла» и на пятом круге сошёл с дистанции. Хилл захватил лидерство на первом круге, но уже на втором уступил его Кларку, а позже сошёл из-за поломки полуоси. Кларк выиграл гонку, Крис Эймон долгое время шёл вторым, но за три круга до финиша на его «Феррари» начались перебои с подачей топлива и скорость машины резко упала. Это позволило Денни Халму и Джеку Брэбему подняться на подиум и отпраздновать победу в обоих зачётах чемпионата. Эймон первоначально был классифицирован на пятом месте, но позже из его результата был вычтен последний круг, пройденный слишком медленно для классификации.
Гонка
править| Место | С | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 5 | Джим Кларк
|
Lotus-Ford | F | 65 | 1:59:28,70 | 9 |
| 2 | 5 | 1 | Джек Брэбем
|
Brabham-Repco | G | 65 | +1:25,36 | 6 |
| 3 | 6 | 2 | Денни Халм
|
Brabham-Repco | G | 64 | +1 круг | 4 |
| 4 | 7 | 3 | Джон Сёртис
|
Honda | F | 64 | +1 круг | 3 |
| 5 | 11 | 8 | Майк Спенс
|
BRM | G | 63 | +2 круга | 2 |
| 6 | 13 | 21 | Педро Родригес
|
Cooper-Maserati | F | 63 | +2 круга | 1 |
| 7 | 14 | 22 |  Жан-Пьер Бельтуаз
|
Matra-Ford | G | 63 | +2 круга | |
| 8 | 16 | 12 | Джонатан Уильямс
|
Ferrari | F | 63 | +2 круга | |
| 9 | 2 | 9 | Крис Эймон
|
Ferrari | F | 62 | Впрыск | |
| 10 | 17 | 16 |  Йо Бонниер
|
Cooper-Maserati | F | 61 | +4 круга | |
| 11 | 19 | 19 | Ги Лижье
|
Brabham-Repco | F | 41 | +4 круга | |
| 12 | 10 | 15 |  Йо Зифферт
|
Cooper-Maserati | F | 59 | Перегрев | |
| Сход | 8 | 14 | Брюс Макларен
|
McLaren-BRM | G | 45 | Давление масла | |
| Сход | 15 | 17 | Крис Ирвин
|
BRM | G | 33 | Утечка масла | |
| Сход | 12 | 7 | Джеки Стюарт
|
BRM | G | 24 | Двигатель | |
| Сход | 4 | 6 | Грэм Хилл
|
Lotus-Ford | F | 18 | Полуось | |
| Сход | 9 | 18 | Мойзес Солана
|
Lotus-BRM | F | 12 | Подвеска | |
| Сход | 3 | 11 |  Дэн Герни
|
Eagle-Climax | G | 4 | Радиатор | |
| НС | 18 | 10 | Майк Фишер
|
Lotus-BRM | F | Топливная система |
Круги лидирования:
1 Грэм Хилл
2-65 Джим Кларк
Положение в чемпионате после Гран-при
править
|
|
.svg){kind=small}
- Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.
Ссылки
править- Гран-при Мексики 1967 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Мексики 1967 года (англ.) на сайте GrandPrix.com
- Гран-при Мексики 1967 года (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
- Мексика'67: Брэбэм против Brabham. f1news.ru. Дата обращения: 17 октября 2023.
| Предыдущая гонка: Гран-при США 1967 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1967 года |
Следующая гонка: Гран-при ЮАР 1968 года |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Гран-при Мексики 1966 года |
Гран-при Мексики | Следующая гонка: Гран-при Мексики 1968 года |