Здесь находятся завершившиеся обсуждения. Просьба не вносить изменений.
В хорошие статьи
4 ноября
5 ноября
6 ноября
7 ноября
8 ноября
9 ноября
10 ноября
11 ноября
12 ноября
13 ноября
14 ноября
15 ноября
16 ноября
17 ноября
18 ноября
19 ноября
20 ноября
21 ноября
22 ноября
23 ноября
24 ноября
25 ноября
Предыдущий день | Следующий день

Товарищи, выставляю на "хорошие" свою статью про Четвертый интернационал после 1963 года до наших дней (предыдущая была про ЧИ в 1938-1963 годах). 62.231.6.115 18:21, 30 августа 2007 (UTC)[ответить]

ПодправилLehtman 16:05, 31 августа 2007 (UTC)[ответить]
Подправил - внес, где заметил, стилистические исправления, добавил инфу о структуре Интернационала, его национальные секции. Lehtman 22:09, 22 сентября 2007 (UTC)[ответить]

Cтатья сделана хорошей. Сайга20К 09:34, 30 сентября 2007 (UTC)[ответить]

  1. Вроде критерии соблюдены--FearChild 09:40, 30 августа 2007 (UTC)[ответить]
  2. (+) За Очень интересно. Намного лучше, чем в англовики. Moscvitch 11:52, 30 августа 2007 (UTC)[ответить]
  3. (+) За, отлично, автору респект. --Viktorianec 08:33, 31 августа 2007 (UTC)[ответить]
  4. Исправил несколько орфографических и пунктуационных ошибок, провёл ё-фикацию, добавил вики-ссылок. Теперь (+) За. --Andres 10:48, 31 августа 2007 (UTC)[ответить]
  5. Весьма обстоятельно. (+) За. The Deceiver 07:56, 11 сентября 2007 (UTC)[ответить]

Статья сделана хорошей. --Dmitry Gerasimov 10:20, 17 сентября 2007 (UTC)[ответить]

  1. В честь похорон этого вида транспорта в Москве добавим статус хорошей статьи! Moscvitch 11:51, 30 августа 2007 (UTC)[ответить]
  2. Статья написана замечательно и содержит достаточно материалов, чтобы стать хорошей. Однако совсем нет ссылок на источники! Так и не узнаешь, кто-то сам придумал цифры или взял их из надёжного источника. Хотелось бы, чтобы дали ссылки на источники на все значимые цифры. Тем не менее заранее проголосую (+) За, так как статья мне нравится, а ссылки на источники, думаю, это формальность, которую авторы быстро поправят. --tassˆˆ 00:22, 31 августа 2007 (UTC)[ответить]
    И хотелось бы, чтобы статью ёфицировали. --tassˆˆ 00:27, 31 августа 2007 (UTC)[ответить]
  • Скорее (+) За. Посольку в разделе "критика" не приведены истоники (критические статьи), то предлагаю переименовать этот раздел в "проблемы" и просто нейтрально перечислить там негативные стороны проекта. И добавьте, что монорельсовая линия закрывает вид на усадьбу "Останкино", зараза такая :) --Viktorianec 08:43, 31 августа 2007 (UTC)[ответить]
  • Пока (=) Воздерживаюсь, в разделе «Критика», много утверждений без источников, ну а в общем статья я считаю достойная. :-D BUL@Nыч 19:43, 31 августа 2007 (UTC)[ответить]

Замечания

править

Нужна доработка. Например, нашёл пунктуационную ошибку, так что текст еще раз стоит перешерстить. Источников практически нет, а цифр — хоть отбавляй. --Mr. Candid 12:19, 30 августа 2007 (UTC)[ответить]

Раз замечания поступают — значит эта тема кому-то интересна. Мне например, и я охотно проголосую за, если увижу, что статья имеет такого автора, который досконально знает тему и может её развивать. А мои претензии — не столь критичны. Скажу Вам по секрету, что практически каждая статья проходит доработку. Может быть, Вам стоит посмотреть, сколько замечаний было сделано 25 августа? А еще, я, наверное, открою завесу тайны, что присвоение статье статуса хорошей является не стимулом, а признанием того, что статья входит в число 500—600 лучших статей. Поэтому совершенно непонятно, почему критика по делу встречается в штыки. Если Вы не знаете суровый процесс производства бумажных энциклопедий, то не надо разбрасываться словами. И последнее: попрошу мне не тыкать, не в хлеву находитесь. --Mr. Candid 14:12, 30 августа 2007 (UTC)[ответить]
Да, но цифры брать с неба нельзя. Ошибки - пёс с ними, найду - сам исправлю. Почитайте правила приёма в хорошие - без авторитетных источников никуда. --Mr. Candid 14:26, 30 августа 2007 (UTC)[ответить]
Rритика конструктивная, побуждает к действию, преследует благую цель (еще раз перечитываем ВП:ПДН). а то подобная реакция на совершенно справедливые замечания может отпугнуть вновь прибывших от каких-либо высказываний здесь. давайте жить дружно и прислушиваться к словам других участников:)--FearChild 16:03, 30 августа 2007 (UTC)[ответить]
+1! --tassˆˆ 00:16, 31 августа 2007 (UTC)[ответить]
  • Статья, на мой взгляд, очень неплохая. Единственное - нужно в нескольких критичных местах (особенно, где высказывается чье-то мнение) поставить ссылку на авторитетные источники (думаю, не составит труда их найти, я поставил требования в этих местах). В целом есть ощущение, что статья написана по данным сайтов, приведенных в конце (в т.ч. официального) - это вполне допустимо! После проставления источников с радостью проголосую за )) --lite 19:26, 30 августа 2007 (UTC)[ответить]


>В честь похорон этого вида транспорта в Москве добавим статус хорошей статьи

Его никто и не думал хоронить. Работал, работает и будет работать. ;)

>Источников практически нет, а цифр — хоть отбавляй.

Источники цифр в большинстве своём общедоступны, за редким исключением, например, точный метраж линии не публиковался, я его взял из внутренних документов ММТС. Постараюсь проставить источники по возможности.

>Мне например, и я охотно проголосую за, если увижу, что статья имеет такого автора,

>который досконально знает тему и может её развивать.

Я досконально знаю эту тему. Я её изучаю, я ей занимаюсь, регулярно мучаю сотрудников ММТС на предмет новостей и изменений на линии. Однако половина сведений, которые я разместил в этой статье были удалены из неё в пользу «краткости». Например, такая участь постигла историю развития проекта — секция была сокращена, отдельные события выброшены, но оставлены все аварии и происшествия.

Ещё одна проблема — это раздел «Критика». Жалоба на то, что в составе на 200 человек только 48 сидячих мест — это не критика. С тем же успехом я могу написать в «Критике», что монорельс использует всего один рельс, а не два, как все остальные, и в этом его недостаток. Тоже самое касается выбора трассы. Линия монорельса должна была соединить ВВЦ с двумя станциями метро: Ботаническим садом и Тимирязевской, так как ближайшая станция метро ВДНХ не справилась бы с пассажиропотоком во время проведения ЭКСПО. Собственно, и без ЭКСПО были бы проблемы, так как вся восточная часть ВВЦ реконструируется и скоро там будет весьма многолюдно, а до станции ВДНХ шагать долго. Но, если я напишу всё это в разделе «критика», то это перестанет быть критикой, а, если я удалю абзац про выбор трассы, то он немедленно будет возвращён назад в старом виде. Стоимость проекта казалась фантастической, когда считалось, что трамвай стоит $2 млн/км, лёгкое метро $20 млн/км, обычное мелкое $40 млн/км, обычное глубокое $80 млн/км. А теперь выясняется, что строительство юга Люблинской линии метро стоит $173,5 млн/км по расчётам (http://forum.tr.ru/read.php?5,596023,page=1) и данным тендера. И те $200 млн на всю линию с депо и ПС даже с учётом инфляции и падения курса уже не кажутся настолько безумными деньгами. Я не могу об этом написать в разделе «Критика», так как это уже не критика, а оправдание. И удалить не могу — это будет возвращено именно в старом виде, как уже делалось. Или испорченый вид на Останкино. Требуется поставить ссылку на источник. Где я этот источник найду? Ну пишут люди в каких-то форумах и ЖЖ об этом, на этой самой странице выше человек написал, «Вести-Москва» однажды поймали какую-то бабульку, которая об этом сказала. И какой ставить источник? Подскажите…

С уважением, KVentz 09:22, 26 ноября 2007 (UTC)[ответить]

  • Статья отправлена на доработку. Статья с несомненным потенциалом, однако срoки обсуждения прошли, активность обсуждения очень низкая, доработка статьи не ведется. Рекомендуется номинировать повторно после устранения замечаний. Lev 17:47, 22 сентября 2007 (UTC)[ответить]