Марк Либ (нем. Marc Lieb; род. 4 июля 1980 года в Бад-Канштатте[нем.], Штутгарт, Баден-Вюртемберг, ФРГ) — немецкий автогонщик, чемпион мира по автогонкам на выносливость (2016), победитель автомарафонов 24 часа Ле-Мана (2016), 24 часа Спа (2003), 24 часа Нюрбургринга (2007-2009, 2011).
 Марк Либ | |
|---|---|
 Марк Либ на этапе FIA WEC в Сильверстоуне в 2014 году | |
| Общая информация | |
| Пол | мужской |
| Гражданство | |
| Дата рождения | 4 июля 1980 (44 года) |
| Место рождения | |
| FIA WEC | |
| Годы выступлений | 2012-2016 |
| Команды | Team Felbermayr-Proton[англ.], Porsche AG Team Manthey, Porsche Team |
| Старты | 41 |
| Победы | 6 |
| Поулы | 9 |
| Лучшее место в чемпионате | 1-й в 2016 |
| Предыдущие серии | |
| 1997, 1998 1998 1999 2000-2002 2001, 2002 2002-2004, 2006, 2007, 2009-2011 2002-2010 2003, 2004, 2011-2013 2004-2011 2009, 2010, 2012 2009 2010 2011-2013, 2017 2013 2013 2014, 2015 2017 2017 |
Formel Renault Cup Формула-Рено Европа Формула-Рено Германия Немецкий кубок Порше Суперкубок Порше Американская серия Ле-Ман FIA GT Grand Am Европейская серия Ле-Ман VLN Endurance Азиатская серия Ле-Ман International GT Open V8 Supercars Pirtek Enduro Cup Blancpain Endurance Series USCC Blancpain GT Series Pirelli World Challenge |
| Чемпионские титулы | |
| 2002 2003 2005 2005, 2006, 2009, 2010 |
Немецкий кубок Порше FIA NGT FIA GT2 ELMS (GT2) |
| Ссылки | |
| marc-lieb.de | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
| Марк Либ | |
|---|---|
| Выступление в 24 часах Ле-Мана | |
| Годы участия | 2003-2005, 2009-2016 |
| Команды | Orbit Racing, Alex Job Racing, Team Felbermayr-Proton, Porsche AG Team Manthey, Porsche Team |
| Лучший финиш | 1 (2016) |
| Победы в классе | 4 (2005, 2010, 2013, 2016) |
Гоночная карьера
правитьЛиб начал участвовать в гонках картов в 1992 году. В 1995 году он перешёл в немецкую Формулу-Рено 1800, где на следующий год стал серебряным призёром. С 1998 года выступал в Формуле-Рено 2.0 Германия. В 1999 году завоевал третье место в Еврокубке Формулы-Рено.
С 2000 года Либ участвует в гоночной программе Porsche, выступая в Немецком кубке Porsche Carrera завоевав 5-е место в 2000 и 7-е в 2001. В 2001 году Либ также финишировал на подиуме в Суперкубке Порше.
В 2002 году Либ завоевал Немецкий кубок Порше, одержав 4 победы в сезоне. Он также одержал две победы на этапах чемпионата FIA GT в Брно и Пергузе[англ.] в классе N-GT. Либ также принял участие в 12 часах Себринга и Petit Le Mans[англ.], но не финишировал в обеих гонках.
В 2003 году, уже будучи заводским гонщиком Porshe, Либ вместе с Стефаном Ортелли[англ.] стал победителем чемпионата FIA GT в классе N-GT, выиграв три этапа, включая 24 часа Спа. В тот же год он стал серебряным призёром 24 часов Ле-Мана в классе GT2.
В 2004 году Либ участвовал в Американской серии Ле-Ман вместе с Роменом Дюма за Alex Job Racing[англ.]. Начав со второго места в классе в Себринге, они заняли 4-е место по итогам сезона, одержав победы в Портленде[англ.] и Лагуна-Секе.
После сезона 2004 года Либ поступил на инженерный факультет Университета прикладных наук Эслингена, сочетая учёбу и участие к гонках по сокращенной программе. Ранее Либ проучился два семестра на факультете машиностроения и автомобилестроения Штутгартского университета, прежде чем полностью сосредоточиться на гонках. После завершения учёбы он сочетает участие в гонках с инженерной работой на предприятии Porsche в Вайсахе[1].
Вернувшись в 2005 году в чемпионат FIA GT, Либ вместе с Майком Роккенфеллером одержал победу в классе GT2 как по итогам сезона, так в 24 часах Спа. В это же году он одержал ещё две победы в классе GT2: в Серии автогонок на выносливость Ле-Ман в составе команды Sebah Automotive, выиграв 3 этапа из 4, и в 24 часах Ле-Мана вместе в Майком Роккенфеллером и Лео Хиндри. На следующий год Либ повторил успех в Серии Ле-Ман с Жоэлем Каматиасом.
Сезоны 2007 и 2008 года Либ провёл в Серии Ле-Ман в составе команды Team Felbermayr-Proton[англ.].
В 2009 году вместе с новым напарником Рихардом Лицом Либ победил в Европейской серии Ле-Ман, одержав 3 победы на 5 этапах. Он также вернулся в 24 часа Ле-Мана вместе с Лицом и Хенцлером, но не смог финишировать. На этапе чемпионата FIA GT в Золдере вместе с Дэррилом О’Янгом Либ занял 8-е место, а в Нюрбургринге смог одержать третью подряд победу. Он также принял участие в трёх гонках Американской серии Ле-Ман: вместе с Йоргом Бергмайстером и Патриком Лонгом в составе Flying Lizard Либ занял в классе 4-е место в Себринге и 5-е в Роуд Атланте[англ.], а вместе с Вольфом Хенцлером в составе Farnbacher-Loles' team — 2-е место в классе на Гран-при Юты.
В 2010 году Марк Либ вместе с Рихардом Лицем одержал вторую подряд победу в Серии Ле-Ман, одержав три победы против двух у Жайме Мело и Джанмарии Бруни из AF Corse, они же вместе с Хенцлером одержали победу в 24 часах Ле-Мана в классе GT2, ставшую для Либа второй. В Американской серии Ле-Ман, выступая по-прежнему с Йоргом Бергмайстером и Патриком Лонгом в составе Flying Lizard, Либ повторил результат предыдущего года: 4-е место в Себринге и 5-е в Роуд Атланте[англ.].
Следующий сезон 2011 года в Европейской серии Ле-Ман в новом классе LMGT Pro Либ и Лиц провели без побед, ограничившись двумя подиумами, заняв 5-е место в личном и 3-е место в командном зачёте в классе. Они же вместе с Хенцлером заняли 4-е место в классе LMGT Pro в 24 часах Ле-Мана. В Себринге вместе с Йоргом Бергмайстером и Патриком Лонгом в составе Flying Lizard и в Дейтоне в составе Brumos Racing Либ занял 6-е место, а вместе с Тимо Бернхардом, Роменом Дюма и Лукасом Луром одержал победу в 24 часах Нюрбургринга. В качестве напарника Алекса Дэвидсона[англ.] в двух заездах гонки Gold Coast 600[англ.] занял 23-е и 18-е места.
В 2012 году Либ вместе с Team Felbermayr-Proton перешёл из Европейской серии Ле-Ман во вновь учреждённый чемпионат мира по автогонкам на выносливость. В дебютном сезоне команда с 7 подиумами (включая 2 победы) заняла третье место в классе LMGTE Pro и обеспечила Porsche второе место в зачёте автопроизводителей в категории GT. В Дейтоне в составе Brumos Racing Либ занял 3-е место, в качестве напарника Джонатона Уэбба[англ.] в двух заездах гонки Gold Coast 600 занял 2-е и 14-е места.
В 2013 году Либ вместе с Лицем перешёл в заводскую команду Porsche в классе LMGTE Pro, где одержал победу в классе в 24 часах Ле-Мана (вместе с Роменом Дюма, выступившим в качестве третьего гонщика на первых трёх этапах), занял 5 четвёртых мест и по одному 5-му и 6-му, что принесло ему 5-е место в личном и 3-е в командном зачёте. Он также завоевал 2-е место в общем зачёте в 24 часах Спа и победил в классе в 24 часах Нюрбургринга. В Дейтоне в составе Brumos Racing Либ не финишировал, в качестве напарника Джонатона Уэбба[англ.] провёл три гонки в V8 Supercars.
4 сентября Либ проехал Нордшляйфе на Porsche 918 Spyder за 6 мин 57 с, что является третьим временем, показанным на трассе на дорожном автомобиле[2].
С 2014 года стал выступать в чемпионате мира по автогонкам на выносливость в классе LMP1, одержав вместе с напарниками первую победу для Porsche на этапе FIA WEC.
В 2014—2015 годах Либ становился двукратным бронзовым призёром чемпионата. Однако в Ле-Мане его преследовали неудачи: в 2014 году он не мог бороться за победу из-за технических проблем, в 2015 — из-за аварии.
Наиболее успешным в карьере Либа стал 2016 год: в первых трёх этапах чемпионата мира по автогонкам на выносливость вместе с напарниками по экипажу он выиграл две гонки, одержав единственную в карьере победу в Ле-Мане, и один раз занял второе место. И хотя оставшиеся гонки прошли менее удачно (4 четвёртых места, 1 пятое и 1 шестое), набранных очков хватило, чтобы в течение всего сезона удерживать лидерство и стать вместе с Роменом Дюма и Нилом Яни чемпионами мира.
Через неделю после заключительной гонки сезона Либ был отчислен из команды[3] и переведен на должность, не связанную с участием в гонках[4].
В 2017 году Либ принял участие в 4 гонках, заняв 2-е место в общем зачёте и одержав победу в классе в 12 часах Батерста и был запасным гонщиком Porsche в 24 часах Ле-Мана[5].
Результаты, показанные в ходе карьеры
править24 часа Ле-Мана
править
.svg){kind=small}
FIA WEC
править| Год | Команда | Класс | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Team Felbermayr-Proton[англ.] | LMGTE Pro | Porsche 997 GT3-RSR | Porsche 4.0 L Flat-6 | SEB 2 |
SPA 1 |
LMS НФ |
SIL 3 |
SÃO 3 |
BHR 3 |
FUJ 1 |
SHA 2 |
3-й* | 133* | |
| 2013 | Porsche AG Team Manthey | LMGTE Pro | Porsche 911 RSR | Porsche 4.0 L Flat-6 | SIL 4 |
SPA 5 |
LMS 1 |
SÃO 4 |
COA 4 |
FUJ 4 |
SHA 6 |
BHR 4 |
4-й | 123 | |
| 2014 | Porsche Team | LMP1 | Porsche 919 Hybrid | Porsche 2.0 L Turbo V4 (Hybrid) |
SIL НФ |
SPA 4 |
LMS 11 |
COA 4 |
FUJ 4 |
SHA 3 |
BHR 2 |
SÃO 1 |
3-й | 117 | |
| 2015 | Porsche Team | LMP1 | Porsche 919 Hybrid | Porsche 2.0 L Turbo V4 (Hybrid) |
SIL 2 |
SPA 2 |
LMS 5 |
NÜR 2 |
COA 12 |
FUJ 2 |
SHA 2 |
BHR 1 |
3-й | 138,5 | |
| 2016 | Porsche Team | LMP1 | Porsche 919 Hybrid | Porsche 2.0 L Turbo V4 (Hybrid) | SIL 1 |
SPA 2 |
LMS 1 |
NÜR 4 |
MEX 4 |
COA 4 |
FUJ 5 |
SHA 4 |
BHR 6 |
1-й | 160 |
* В командном зачёте
Примечания
править- ↑ Charlotte Tiersen. All-Round Talent (неопр.) // Christophorus. — Stuttgart: Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. Архивировано 10 декабря 2014 года.
- ↑ Porsche 918 Spyder Tops Global Debut with New Nurburgring Record (англ.). Porsche (10 сентября 2016). Дата обращения: 23 августа 2017. Архивировано 11 августа 2017 года.
- ↑ Ромен Дюма и Марк Либ покидают WEC. Autosport.com.ru (25 ноября 2016). Дата обращения: 22 июля 2017. Архивировано 29 мая 2017 года.
- ↑ Андре Лоттерер выступит в составе Porsche в следующем сезоне. Autosport.com.ru (4 декабря 2016). Дата обращения: 22 августа 2017. Архивировано 6 декабря 2016 года.
- ↑ Денис Буденков. Панорама 360°: круг «Ле-Мана» вместе с Porsche. motorsport.com (16 июня 2017). Дата обращения: 22 августа 2017. Архивировано 22 августа 2017 года.