24 часа Ле-Мана 2011

24 часа Ле-Мана 2011 года (фр. 24 Heures du Mans 2011) — 79-й автомарафон «24 часа Ле-Мана», прошедший 1112 июня нана трассе Ле-Ман неподалёку от одноимённого города во Франции. Организатором гонки выступил Западный автомобильный клуб (фр. Automobile Club de l'Ouest, ACO). Гонка 24 часа Ле-Мана года стала третьим этапом Межконтинентального Кубка Ле-Мана 2011 года[англ.]; в качестве этапа автомарафон был включён в Межконтинентальный кубок впервые с 1992 года.

Франция 24 часа Ле-Мана 2011
фр. 24 heures du Mans
47°56′59″ с. ш. 00°12′27″ в. д.HGЯO
Дата 11-12 июня 2011 года
Место Ле-Ман, Франция
Трек Ле-Ман
  13,629 км
Погода сухо → дождь
Общий заезд
Круги 355 (4838,295 км)
Поул-позиция
Пилот Франция Б. Трелуйе (Audi Sport Team Joest)
Время 3'25"738
Быстрейший круг
Пилот Федеративная Республика Германии (1949—1990) А. Лоттерер (Audi Sport Team Joest)
Время 3'25"289
Подиум в общем зачёте
Первый Швейцария М. Фасслер (Audi Sport Team Joest)
  Германия А. Лоттерер
  Франция Б. Трелуйе
Второй Франция С. Бурде (Peugeot Sport Total)
  Франция С. Пажно
  Португалия П. Лами
Третий Франция С. Сарразан (Team Peugeot Total)
  Франция Ф. Монтаньи
  Франция Н. Минасян
Победители по классам
Класс
LMP1
1. Швейцария М. Фасслер (Audi Sport Team Joest)
  2. Германия А. Лоттерер
  3. Франция Б. Трелуйе
Класс
LMP2
1. Саудовская Аравия К. Оджей[англ.] (Greaves Motorsport)
  2. Франция О. Ломбар
  3. Франция Т. Кимбер-Смит[англ.]
Класс
LM GTE Pro
1. Монако О. Беретта (Corvette Racing[англ.])
  2. Соединённые Штаты Америки Т. Милнер[фр.]
  3. Испания А. Гарсия[англ.]
Класс
LM GTE Am
1. Франция П. Борнхаузер[фр.] (Larbre Compétition[англ.])
  2. Франция Ж. Канал
  3. Швейцария Г. Гардель[фр.]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Audi № 2 лидирует, опережая дуэт Peugeot

Бенуа Трелуйе из команды Audi Sport Team Joest заработал первый за пять лет поул для Ауди[1]. В результате аварий были разбиты два из трёх болидов Ауди. Но единственный оставшийся Audi R18 TDI под управлением Марселя Фасслера, Андре Лоттерера и Бенуа Трелуйе под руководством гоночного инженера Лины Гейд бо́льшую часть сдерживали трио Peugeot 908. В итоге их отрыв на финише от ближайших преследователей составил всего 13,8 секунды.

Команда Greaves Motorsport с болидом Zytek Z11N[фр.]Nissan одержала победу в категории LMP2. Corvette Racing[англ.] стала первой в классе GTE-Pro, а Larbre Compétition[англ.] — среди машин класса GTE-Am[2].

Непосредственно на трассе гонку посмотрело 249,5 тысяч зрителей, что на 5 % больше по сравнению с 2010 годом[3]. В России гоночный уик-энд был показан общими усилиями каналами «Eurosport» и «Eurosport 2».

Расписание

править
Программа Ле-Мана 2011 года[4]
Дата Время (местное) Событие
24 апреля, вс Тренировочные заезды
5 июня, вс 14:30 – 19:00[5] Технические и административные проверки и согласования
6 июня, пн 09:30 – 18:00[5] Технические и административные проверки и согласования
8 июня, ср 16:00 – 20:00 Свободная практика
22:00 – 24:00 Квалификация 1
9 июня, чт 19:00 – 21:00 Квалификация 2
22:00 – 24:00 Квалификация 3
10 июня, пт с 18:00 Парад пилотов в центре Ле-Мана
11 июня, сб 09:00 – 09:45 Разминка
15:00 Старт 79-й гонки 24 часа Ле-Мана
12 июня, вс 15:00 Финиш 79-й гонки 24 часа Ле-Мана

Участники

править

В 2010 году был построен гараж № 56. Допуск на 56 место получает команда, предложившая наиболее интересную техническую новинку. Такой командой в 2011 году стала частная команда Hope Racing, представившая прототип Oreca 01[англ.], оборудованный гибридной силовой установкой фирмы Lehmann[6] и системой рекуперации кинетической энергии с маховиком[7].

Автоматический допуск на старт

править

Автоматические приглашения на 24 часа Ле-Мана 2011 года предоставлены командам, которые показали хорошие результаты на предыдущем Ле-Мане, а также в предыдущем сезоне таких серий как Американская серия Ле-Ман, Серия Ле-Ман, Petit Le Mans и Межконтинентальный кубок Ле-Мана. Автоматическое приглашение получает также команда, собравшая наибольшее количество очков в Michelin Green X Challenge в рамках Серии Ле-Ман (победа в этом соревновании определяется исходя из экономичности расхода топлива на протяжении каждого соревнования[8]).

Основание приглашения LMP1 LMP2 GT
1-й в гонке 24 часа Ле-Мана 2010   Audi Sport North America   Strakka Racing   Team Felbermayr-Proton[англ.]
2-й в гонке 24 часа Ле-Мана 2010   Audi Sport Team Joest   OAK Racing   Hankook Team Farnbacher
1-й в Серии Ле-Ман 2010   Team Oreca[англ.] Matmut[фр.]   RML   Team Felbermayr Proton
2-й в Серии Ле-Ман 2010   Signature[фр.]-Plus[фр.]   Strakka Racing   AF Corse
1-й в Petit Le Mans 2010   Team Peugeot Total   Patrón Highcroft Racing   Corvette Racing
1-й в Американской серии Ле-Ман 2010   Patrón Highcroft Racing   BMW Rahal Letterman Lanigan Racing[англ.]
1-й в Межконтинентальный Кубок Ле-Мана 2010[англ.]   Team Peugeot Total   OAK Racing   Team Felbermayr Proton
1-й по итогам LMS Green X Challenge   OAK Racing

Список участников

править

9 февраля 2011 года Западный автомобильный клуб опубликован предварительный список участников 24 часа Ле-Мана 2011 года. Из 56 мест 28 было отдано прототипам, ещё 28 — классу GT. По требованию организаторов для каждого экипажа был назван ведущий гонщик. Одновременно был представлен и список резервных команд. Все команды разбиты на четыре группы: прототипы LMP1 и LMP2, а также автомобили кузовного класса гранд-туризмо GTE-Pro (GT2) — для профессионалов и GTE-Am — для любителей. В классе GTE-Am экипаж должен включать «джентльмен-драйвера» (непрофессионала)[6][9].

12 апреля второй Signatech (LMP2, № 27) выбыл из списка участников и был исключён из списка записей, его место занял Extreme Limite с болидом AM Paris’s Norma M200 (№ 44)[10].

16 мая Highcroft Racing (LMP1, № 19) выбыл из списка участников. Команда сослалась на отсутствие финансовой поддержки. Одновременно с этим было объявлено о прекращении их партнёрских отношений с Honda и HPD[англ.]. Это место заняла команда Kronos Racing с болидом Lola-Aston Martin (№ 22)[11].

24 мая был опубликован окончательный список участников[7].

Список участников
Команда Автомобиль Шины Пилот 1 Пилот 2 Пилот 3
LMP1
1   Audi Sport North America Audi R18 TDI M   Тимо Бернхард[англ.]   Ромен Дюма   Майк Роккенфеллер
2   Audi Sport Team Joest Audi R18 TDI M   Марсель Фасслер   Андре Лоттерер   Бенуа Трелуйе
3   Audi Sport Team Joest Audi R18 TDI M   Том Кристенсен   Ринальдо Капелло   Алан Макниш
5   Hope Racing Oreca 01 Hibrid[англ.] M   Давид Заккья[англ.]   Ян Ламмерс   Каспер Элгард[англ.]
7   Peugeot Sport Total Peugeot 908 M   Энтони Дэвидсон   Марк Жене   Александр Вурц
8   Team Peugeot Total Peugeot 908 M   Стефан Сарразан   Франк Монтаньи   Николя Минасян
9   Team Peugeot Total Peugeot 908 M   Себастьен Бурде   Симон Пажно   Педру Лами
10   Team Oreca[англ.] Matmut[фр.] Peugeot 908 HDi FAP M   Николя Лапьер   Лоик Дюваль   Оливье Панис
12   Rebellion Racing Lola B10/60[англ.] Toyota M   Николя Прост   Нил Яни   Йерун Блекемолен
13   Rebellion Racing Lola B10/60 Toyota M   Андреа Беликки[англ.]   Жан-Кристоф Буйон   Гай Смит[англ.]
15   OAK Racing[англ.] OAK-Pescarolo 01[англ.] Judd D   Г. Моро[англ.]   Пьер Раг[фр.]   Тьягу Монтейру
16   Pescarolo Team[фр.] OAK-Pescarolo 01 Judd M   Эммануэль Коллар[англ.]   Кристоф Тансо[фр.]   Жюльен Жус
20   Quifil ASM Team Zytek 09 SC[фр.] D   Мигель Амарал[англ.]   Оливье Пла   Уоррен Хьюгз[англ.]
22   Kronos Racing[англ.] Lola-Aston Martin B09/60[англ.] D   Ванина Икс[англ.]   Баз Лейндерс   Максим Мартен[англ.]
24   OAK Racing[англ.] OAK-Pescarolo 01[англ.] Judd D   Ришар Эен   Жак Николе[англ.]   Жан-Франсуа Ивон
007   Aston Martin Racing[англ.] Aston Martin AMR-One[англ.] M   Штефан Мюкке[англ.]   Даррен Тёрнер[англ.]   Кристиан Клин
009   Aston Martin Racing Aston Martin AMR-One M   Гарольд Прима[англ.]   Адриан Фернандес   Энди Мейрик
LMP2
26   Team Signatech[фр.]-Nissan Oreca 03[англ.] Nissan D   Сохил Айари[англ.]   Франк Майо[англ.]   Лукас Ордоньес
33   Level 5 Motorsports[англ.] Lola B11/80[англ.] HPD[англ.] M   Скотт Таккер[англ.]   Кристов Бушю[англ.]   Жоау Барбоза[англ.]
35   OAK Racing[англ.] OAK Pescarolo 01[англ.]Judd BMW D   Андреа Барлези   Фредерик да Рока   Патрис Лафарг
36   Ray Mallock Ltd. Acura/HPD ARX-01D[англ.] D   Майк Ньютон   Томас Эрдеш[англ.]   Бен Коллинз
39   Pecom Racing Lola B11/40[англ.]Judd BMW M   Луис Перес Компанк[англ.]   Матиас Руссо[англ.]   Пьер Каффер[англ.]
40   Race Performance AG Oreca 03[англ.] Judd BMW D   Михаэль Фрай   Ральф Мейхтри   Марк Ростан
41   Greaves Motorsport Zytek Z11N[фр.] Nissan D   Карим Оджей[англ.]   Оливье Ломбар   Том Кимбер-Смит[англ.]
42   Strakka Racing[англ.] Acura/HPD ARX-01D[англ.] M   Ник Левентис[англ.]   Данни Уоттс[англ.]   Джонни Кейн[англ.]
44   Extrême Limite AM Paris Norma[фр.] M200P — Judd D   Фабьен Розье   Филлипе Хазбрук   Жан-Рене де Фурну
48   Team Oreca[англ.] Matmut[фр.] Oreca 03[англ.] Nissan M   Александр Према   Дэвид Холлидей[англ.]   Доминик Крайхамер
49   OAK Racing[англ.] OAK Pescarolo 01[англ.]Judd D   Синдзи Накано   Николя де Крем   Ян Хароуз
LM GTE Pro
51   AF Corse Ferrari 458 Italia M   Джанкарло Физикелла   Джанмария Бруни   Тони Виландер
55   BMW Motorsport BMW M3 GT2 D   Аугусту Фарфус[англ.]   Йорг Мюллер   Дирк Вернер[фр.]
56   BMW Motorsport BMW M3 GT2 D   Энди Приоль   Дирк Мюллер   Джой Хэнд[англ.]
58   Luxury Racing[англ.] Ferrari 458 Italia M   Энтони Бельтуаз[англ.]   Франк Якубовски   Pierre Thiriet
59   Luxury Racing Ferrari 458 Italia M   Стефан Ортелли[англ.]   Фредрик Маковиеки[англ.]   Жайми Мело
64   Lotus Jetalliance[англ.] Lotus Evora M   Оскар Слингерланд   Мартин Рич   Джон Хартшон
65   Lotus Jetalliance Lotus Evora M   Джонатан Хирши   Джонни Маулем[англ.]   Джеймс Росситер
66   JMW Motorsport Ferrari 458 Italia D   Роберт Белл[англ.]   Тим Сагден[англ.]   Хавьер Маассен[англ.]
71   AF Corse Ferrari 458 Italia M   Роберт Кауффман   Михаэль Уолтрип[англ.]   Руй Агуаш
73   Corvette Racing[англ.] Chevrolet Corvette C6ZR1[англ.] M   Оливье Беретта   Том Милнер[фр.]   Антонио Гарсия[англ.]
74   Corvette Racing Chevrolet Corvette C6ZR1 M   Оливер Гэвин[англ.]   Ян Магнуссен   Ричард Вестбрук[англ.]
75   Prospeed Competition[фр.] Porsche 997 GT3 RSR[англ.] M   Марк Гуссенс[англ.]   Марко Хольцер[англ.]   Йаап ван Лаген[англ.]
76   IMSA Performance[фр.] Matmut[фр.] Porsche 997 GT3 RSR M   Раймон Нарак[фр.]   Патрик Пиле[англ.]   Николя Арминдо[англ.]
77   Team Felbermayr-Proton[англ.] Porsche 997 GT3 RSR M   Марк Либ   Рихард Литц[англ.]   Вольф Хенцлер[англ.]
79   Jota Aston Martin Vantage GT2 D   Сэм Хэнкок[англ.]   Саймон Долан[англ.]   Крис Банкомб[англ.]
80   Flying Lizard Mororsport[англ.] Porsche 997 GT3 RSR M   Йорг Бергмайстер   Лукас Лур[англ.]   Патрик Лонг[англ.]
88   Team Felbermayr Proton Porsche 997 GT3 RSR M   Ник Танди[англ.]   Абдулазиз Аль-Файсал   Брюс Миллер[англ.]
89   Hankook — Team Farnbacher Ferrari 458 Italia H   Доминик Фарнбахер   Аллан Симонсен   Ли Кин[англ.]
LM GTE Am
50   Larbre Compétition[англ.] Chevrolet Corvette C6ZR1[англ.] M   Патрик Борнхаузер[фр.]   Жюльен Канал   Габриэль Гардель[фр.]
57   Krohn Racing[англ.] Ferrari F430 GTE M   Трейси Крон[англ.]   Никлас Йонссон[англ.]   Мишель Руголо[англ.]
60   Gulf AMR[англ.] Middle East Aston Martin Vantage GT2 D   Фабьен Жируа[англ.]   Роальд Гёте   Майк Уэйнрайт
61   AF Corse SRL Ferrari F430 GTE M   Пьерджузеппе Пераццини   Марко Чоки   Шон-Пол Бреслен
62   CRS Recing[англ.] Ferrari F430 GTE M   Пьер Эре   Роджер Уиллс   Шон Линн
63   Team Felbermayr-Proton[англ.] Porsche 997 GT3 RSR[англ.] M   Хорст Фельбермайр мл.   Хорст Фельбермайр ст.   Кристиан Рид
68   Robertson Racing LLC Ford GT-Doran M   Дэвид Робертсон   Андрея Робертсон   Дэвид Мюррей
70   Larbre Compétition[англ.] Porsche 997 GT3 RSR M   Кристофор Бурре   Паскаль Жибо   Жан-Филипп Беллок[англ.]
81   Flying Lizard Motorsports[англ.] Porsche 997 GT3 RSR M   Сет Нейман[англ.]   Даррен Лоу[англ.]   Спенсер Пампли[англ.]
83   JMB Racing[англ.] Ferrari F430 GTE M   Мануэль Родригес   Жан-Марк Менаем   Николя Маррок[англ.]

Резервные участники

править

Как и в прошлогоднем Ле-Мане, 10 автомобилей были выбраны в качестве резервных участников, места поровну разделены между классами: 5 мест для Прототипов Ле-Мана (LMP) и 5 — для класса GT. Деления классов в рамках LMP и GT не предусмотрено. Резервные автомобили приглашаются в случае отказа основных, при этом очерёдность определяется порядком расположения среди резервных автомобилей[6].

Резервный список в классе прототипов
  1. Extreme Limite (Norma M200 Judd) – Фабьен Розье
  2. Kronos Racing (Lola Aston Martin) – Ванина Икс
  3. Rangoni Motorsports (Zytek Hybrid) – Фернандино Джери
  4. Boutsen Energy Racing (Oreca 03 Nissan) – Доминик Крайхамер
  5. Pegasus Racing (Courage LC75 HPD) – Жюльен Шелл
Резервный список в классе GTE
  1. Robertson Racing (Doran-Ford GT) – Дэвид Мюррей
  2. ProSpeed Competition (Porsche 997 GT3-RSR) – Пол ван Сплунтерен
  3. Tolimit Arabia (Porsche 997 GT3-RSR) – Саша Массен
  4. Young Driver AMR (Aston Martin Vantage) – Томаш Энге
  5. BMS Scuderia Italia (Porsche 997 GT3-RSR) – Ромен Грожан

Квалифицировавшиеся пилоты по странам

править

Всего в гонке приняли участие представители 23 стран.

Нация Количество пилотов
1   Франция 48
2   Великобритания 27
3   Германия 17
4   США 15
5   Швейцария 8
6   Италия 7
7=   Австрия 6
7=   Бельгия 6
9=   Нидерланды 5
9=   Португалия 5
11   Дания 4
12=   Бразилия 3
12=   Испания 3
12=   Монако 3
15=   Аргентина 2
15=   Саудовская Аравия 2
16=   Ирландия 1
16=   Мексика 1
16=   Новая Зеландия 1
16=   Чехия 1
16=   Швеция 1
16=   Финляндия 1
16=   Япония 1

Тренировочные заезды

править

В конце апреля 2011 года на трассе Сарте были проведены тренировочные заезды[12][13].

Свободная практика

править

8 июня прошла свободная практика.[14]

LMP1

Результаты:[15]

  1. PEUGEOT 908 n°8 (Sarrazin) : 3’27’’033
  2. Audi R18 TDI n°2: 3’27’’939
  3. Audi R18 TDI n°1 : 3’27’’949
  4. Audi R18 TDI n°3 : 3’28’’301
  5. PEUGEOT 908 n°7 (Wurz) : 3’28’’796
  6. PEUGEOT 908 n°9 (Bourdais) : 3’29’’466
  7. PEUGEOT 908 HDi FAP Oreca n°10 : 3’30’’084
  8. Pescarolo Judd n°16 : 3’35’’456
  9. Lola Toyota n°12 : 3’37’’404
  10. Lola Toyota n°13 : 3’38’’351

Квалификация

править

На неделе, предшествующей гонке были проведены три квалификационные сессии. Каждый из трёх пилотов экипажа должен был принять участие в одной сессии. По окончании квалификации была сформирована стартовая решётка на основании лучших времён каждого экипажа.

Первая квалификационная сессия была проведена в среду 8 июня и продолжалась два часа с 22:00 до 24:00. Стефан Сарразан на Peugeot 908, экипаж № 8, показал лучшее время с результатом 3:27,033. Сразу за ним расположились три экипажа Ауди на Audi R18 TDI[16].

В четверг, 9 июня с 19:00 21:00 состоялась вторая квалификационная сессия. Марсель Фасслер на Ауди № 2 показал лучшее время: 3:25,961. На втором месте расположился Стефан Сарразан на Peugeot 908 № 8, он установил личный рекорд со временем 3:26,156[17].

В этот же день в 22:00 началась третья, заключительная, квалификационная сессия, продолжившаяся до 24:00. Ауди и Пежо в битве за поул показали ещё более высокий темп. Гонщик Ауди № 2 Бенуа Трелуйе установил лучшее время на отметке 3:25,738 и принёс своей команде поул-позицию. На втором месте расположился Ромен Дюма на Audi № 1 с результатом 3:25,799. Следом за ними, со второго ряда стартового поля должны были стартовать два Пежо. Ещё один экипаж Ауди расположился на пятом месте: Том Кристенсен на своём быстром круге был заблокирован одним из автомобилей класса гран-туризмо, после чего разбил свою машину и не смог показать лучшее время. Рядом с ним на третьем ряду стартового поля с шестой позиции в гонку должен был уйти третий заводской Пежо[18].

Таким образом, Ауди впервые с 2006 года стартовала с поул-позишн[19]. Несмотря на жёсткое ограничение по объёму до 3,7 литра, новые R18 и 908 показали себя на несколько секунд быстрее, чем Audi R10 TDI, который в 2006 году прошёл круг за 3:30,466. Новый прототип также показал в квалификации время лучшее, чем Audi R10 в 2007 году.

Следом за ними с отставанием более 4 секунд квалифицировался прошлогодний болид Peugeot 908 HDi FAP частной команды Team Oreca[англ.] Matmut[фр.]. Две бензиновые Lola B10/60[англ.] Toyota команды Rebellion Racing и болид Pescarolo Team[фр.] № 16 отстали от лидера более чем на 7 секунд. Стало ясно, что борьба за победу развернётся между тремя заводскими Ауди и тремя заводскими Пежо. Ни один из данных экипажей не являлся фаворитом, квалификационные результаты всех шести экипажей были очень близки: третий Пежо № 7 отстал от лидера всего на 0,534 секунды.

Поул-позишн в классе LMP2 завоевал Сохил Айари[англ.] с результатом 3:41,458. В классе GTE-Pro первым стал экипаж № 55 на автомобиле BMW M3 GT2 команды BMW Motorsport, его результат составил 3:57,592. Самым быстрым автомобилем в классе GTE-Am стал Ferrari F430 GTE команды AF Corse SRL с результатом 4:01,282.

Победитель квалификации в каждом классе выделен серым цветом.
Лучший результат для каждого автомобиля выделен полужирным.
Поз. Команда Класс Сессия 1[20] Сессия 2[21] Сессия 3[22] Отставание Старт[23]
Погода
 
Облачно
сухо
 
Облачно
сухо
 
Облачно
сухо
1 2   Audi Sport Team Joest LMP1 3:27.939 3:25.961 3:25.738 1
2 1   Audi Sport Team Joest LMP1 3:27.949 3:27.697 3:25.799 +0.061 2
3 9   Team Peugeot Total LMP1 3:29.466 3:28.739 3:26.010 +0.272 3
4 8   Team Peugeot Total LMP1 3:27.033 3:26.156 +0.418 4
5 3   Audi Sport North America LMP1 3:28.301 3:27.602 3:26.165 +0.427 5
6 7   Peugeot Sport Total LMP1 3:28.796 3:26.272 +0.534 6
7 10   Team Oreca[англ.] Matmut[фр.] LMP1 3:30.084 3:30.828 +4.346 7
8 12   Rebellion Racing LMP1 3:37.404 3:33.982 3:32.883 +7.145 8
9 16   Pescarolo Team[фр.] LMP1 3:35.456 3:33.066 +7.328 9
10 13   Rebellion Racing LMP1 3:38.351 3:34.892 3:34.573 +8.835 10
11 15   OAK Racing[англ.] LMP1 3:39.672 3:34.933 +9.195 11
12 22   Kronos Racing[англ.] LMP1 3:44.415 3:36.551 +10.813 12
13 20   Quifil ASM Team LMP1 3:41.019 3:37.393 +11.655 13
14 26   Team Signatech[фр.]-Nissan LMP2 3:43.124 3:41.458 +15.720 14
15 24   OAK Racing[англ.] LMP1 3:48.852 3:41.908 +16.170 15
16 42   Strakka Racing[англ.] LMP2 3:42.615 3:45.041 +16.877 16
17 48   Team Oreca[англ.] Matmut[фр.] LMP2 3:43.654 3:43.098 +17.360 17
18 39   Pecom Racing LMP2 3:45.997 3:43.223 +17.485 18
19 49   OAK Racing[англ.] LMP2 3:48.211 3:45.297 3:43.479 +17.741 19
20 41   Greaves Motorsport LMP2 3:43.814 3:45.982 3:43.802 +18.064 20
21 40   Race Performance AG LMP2 3:44.294 3:48.603 +18.556 21
22 007   Aston Martin Racing[англ.] LMP1 3:56.847 3:46.450 3:45.918 +20.180 22
23 36   Ray Mallock Ltd. LMP2 3:47.308 3:48.765 +21.570 23
24 5   Hope Racing LMP1 3:47.691 3:50.495 +21.953 24
25 009   Aston Martin Racing LMP1 3:56.637 3:48.355 +22.617 25
26 44   Extrême Limite AM Paris LMP2 3:51.438 3:48.420 +22.682 26
27 35   OAK Racing[англ.] LMP2 3:57.453 3:48.665 +22.927 27
28 33   Level 5 Motorsports[англ.] LMP2 3:51.149 3:57.072 3:48.863 +23.125 28
29 55   BMW Motorsport LM GTE Pro 3:59.321 3:59.426 3:57.592 +31.854 29
30 51   AF Corse LM GTE Pro 3:58.989 3:58.040 +32.302 30
31 56   BMW Motorsport LM GTE Pro 3:58.426 4:01.190 +32.688 31
32 74   Corvette Recing[англ.] LM GTE Pro 3:59.519 4:00.087 +33.781 32
33 89   Hankook — Team Farnbacher LM GTE Pro 4:00.260 3:59.519 +33.781 33
34 73   Corvette Recing[англ.] LM GTE Pro 3:59.633 4:01.626 +33.895 34
35 77   Team Felbermayr-Proton[англ.] LM GTE Pro 3:59.998 3:59.662 +33.924 35
36 59   Luxury Recing LM GTE Pro 3:59.901 4:01.015 +34.163 36
37 75   Prospeed Competition[фр.] LM GTE Pro 3:59.962 4:03.512 +34.224 37
38 79   Jota LM GTE Pro 4:00.747 4:00.921 +35.009 38
39 66   JMW Motorsport LM GTE Pro 4:06.884 4:00.890 +35.152 39
40 80   Flying Lizard Mororsport[англ.] LM GTE Pro 4:01.480 4:03.128 4:01.024 +35.286 40
41 58   Luxury Recing[англ.] LM GTE Pro 4:02.017 4:01.176 +35.438 41
42 61   AF Corse SRL LM GTE Am 4:10.316 4:02.539 4:01.282 +35.544 42
43 88   Team Felbermayr Proton LM GTE Pro 4:02.049 4:03.613 4:01.752 +36.014 43
44 71   AF Corse LM GTE Pro 4:08.213 4:02.216 +36.478 44
45 76   IMSA Performance[фр.] Matmut[фр.] LM GTE Pro 4:06.438 4:02.548 +36.810 45
46 63   Team Felbermayr-Proton[англ.] LM GTE Am 4:05.154 4:03.532 +37.794 46
47 81   Flying Lizard Motorsports[англ.] LM GTE Am 4:04.747 4:05.440 4:03.648 +37.910 47
48 70   Larbre Compétition[англ.] LM GTE Am 4:03.918 4:07.261 +38.180 48
49 83   JMB Racing[англ.] LM GTE Am 4:10.335 4:06.513 4:04.640 +38.902 49
50 60   Gulf AMR[англ.] Middle East LM GTE Am 4:04.825 4:05.522 +39.087 50
51 57   Krohn Racing[англ.] LM GTE Am 4:05.856 4:08.388 4:05.211 +39.473 51
52 50   Larbre Compétition[англ.] LM GTE Am 4:05.955 4:26.036 +40.217 52
53 62   CRS Recing[англ.] LM GTE Am 4:26.249 4:07.236 +41.498 53
54 65   Lotus Jetalliance[англ.] LM GTE Pro 4:07.465 +41.727 54
55 68   Robertson Racing LLC LM GTE Am 4:08.208 +42.470 55
56 64   Lotus Jetalliance[англ.] LM GTE Pro 4:17.379 4:12.569 +46.831 56

Разминка

править

[24]

Сводная таблица

править
Поз. После 1 часа (16:00) После 3 часов (18:00)[25] После 6 часов (21:00)[26]
 
Пасмурно
Пасмурно, трасса сухая, 16 ℃ (в 15:00)
 
Ясно
Ясно, 17 ℃
 
Ясно
Ясно, 16 ℃
Автомобиль / Пилоты О Автомобиль / Пилоты О Автомобиль / Пилоты О
1 1   Audi Sport North AmericaAudi R18 TDI
  Бернхард[англ.]  Дюма  Роккенфеллер
2   Audi Sport Team Joest — Audi R18 TDI
  Фасслер  Лоттерер  Трелуйе
40 кругов
(545 км)
2   Audi Sport Team Joest — Audi R18 TDI
  Фасслер  Лоттерер  Трелуйе
90 кругов
(1226 км)
2 2   Audi Sport Team Joest — Audi R18 TDI
  Фасслер  Лоттерер  Трелуйе
7   Peugeot Sport TotalPeugeot 908
  Дэвидсон  Жене  Вурц
+36,716 7   Peugeot Sport TotalPeugeot 908
  Дэвидсон  Жене  Вурц
+1’02,013
3 9   Team Peugeot Total — Peugeot 908
  Бурде  Пажно  Лами
+50,096 9   Team Peugeot Total — Peugeot 908
  Бурде  Пажно  Лами
+2:07,473
4 1   Audi Sport North AmericaAudi R18 TDI
  Бернхард[англ.]  Дюма  Роккенфеллер
+1:09,370 8   Team Peugeot TotalPeugeot 908
  Сарразан  Монтаньи  Минасян
+2:17,982
5 10   Team Oreca[англ.] Matmut[фр.]Peugeot 908 HDi FAP
  Лапьер  Дюваль  Панис
+1:20,999 1   Audi Sport North AmericaAudi R18 TDI
  Бернхард[англ.]  Дюма  Роккенфеллер
+2:16,982
Поз. После 9 часов (00:00)[27] После 12 часов (03:00)[28] После 15 часов (06:00)[29]
 
Пасмурно
Ясно, 13 ℃
 
Пасмурно
Ясно, 9 ℃
 
Ясно
Ясно, 8 ℃
Автомобиль / Пилоты О Автомобиль / Пилоты О Автомобиль / Пилоты О
1 2   Audi Sport Team Joest — Audi R18 TDI
  Фасслер  Лоттерер  Трелуйе
128 кругов
(1730 км)
2   Audi Sport Team Joest — Audi R18 TDI
  Фасслер  Лоттерер  Трелуйе
166 кругов
(2262 км)
2   Audi Sport Team Joest — Audi R18 TDI
  Фасслер  Лоттерер  Трелуйе
213 кругов
(2902 км)
2 7   Peugeot Sport TotalPeugeot 908
  Дэвидсон  Жене  Вурц
+ 1 круг 9   Team Peugeot Total — Peugeot 908
  Бурде  Пажно  Лами
+54,993 7   Peugeot Sport TotalPeugeot 908
  Дэвидсон  Жене  Вурц
+ 3,281
3 9   Team Peugeot Total — Peugeot 908
  Бурде  Пажно  Лами
+ 1 круг 7   Peugeot Sport TotalPeugeot 908
  Дэвидсон  Жене  Вурц
+ 1:00,528 9   Team Peugeot Total — Peugeot 908
  Бурде  Пажно  Лами
+ 19,883
4 8   Team Peugeot TotalPeugeot 908
  Сарразан  Монтаньи  Минасян
+ 1 круг 8   Team Peugeot TotalPeugeot 908
  Сарразан  Монтаньи  Минасян
+ 2:27,585 8   Team Peugeot TotalPeugeot 908
  Сарразан  Монтаньи  Минасян
+ 1 круг
5 10   Team Oreca[англ.] Matmut[фр.]Peugeot 908 HDi FAP
  Лапьер  Дюваль  Панис
+ 2 круга 16   Pescarolo Team[фр.] — OAK-Pescarolo 01[англ.] Judd
  Коллар[англ.]  Тансо[фр.]  Жус
+ 5 кругов 16   Pescarolo Team[фр.] — OAK-Pescarolo 01[англ.] Judd
  Коллар[англ.]  Тансо[фр.]  Жус
+ 7 кругов
Поз. После 18 часов (09:00)[30] После 21 часа (12:00)[31] После 24 часов — финиш (15:00)[32]
 
Ясно
Ясно, 12 ℃
 
Ясно
Ясно, 16 ℃
 
Пасмурно
Пасмурно, трасса сухая, 16 ℃
Автомобиль / Пилоты О Автомобиль / Пилоты О Автомобиль / Пилоты О
1 2   Audi Sport Team Joest — Audi R18 TDI
  Фасслер  Лоттерер  Трелуйе
255 кругов
(3475 км)
2   Audi Sport Team Joest — Audi R18 TDI
  Фасслер  Лоттерер  Трелуйе
305 кругов
(4156 км)
2   Audi Sport Team Joest — Audi R18 TDI
  Фасслер  Лоттерер  Трелуйе
355 кругов
(4838 км)
2 9   Team Peugeot Total — Peugeot 908
  Бурде  Пажно  Лами
+ 12,692 9   Team Peugeot Total — Peugeot 908
  Бурде  Пажно  Лами
+ 18,190 9   Team Peugeot Total — Peugeot 908
  Бурде  Пажно  Лами
+ 13,854
3 7   Peugeot Sport TotalPeugeot 908
  Дэвидсон  Жене  Вурц
+ 27,300 8   Team Peugeot TotalPeugeot 908
  Сарразан  Монтаньи  Минасян
+ 2 круга 8   Team Peugeot TotalPeugeot 908
  Сарразан  Монтаньи  Минасян
+ 2 круга
4 8   Team Peugeot TotalPeugeot 908
  Сарразан  Монтаньи  Минасян
+ 1 круг 7   Peugeot Sport TotalPeugeot 908
  Дэвидсон  Жене  Вурц
+ 4 круга 7   Peugeot Sport TotalPeugeot 908
  Дэвидсон  Жене  Вурц
+ 4 круга
5 16   Pescarolo Team[фр.] — OAK-Pescarolo 01[англ.] Judd
  Коллар[англ.]  Тансо[фр.]  Жус
+ 9 кругов 10   Team Oreca[англ.] Matmut[фр.]Peugeot 908 HDi FAP
  Лапьер  Дюваль  Панис
+ 12 кругов 10   Team Oreca[англ.] Matmut[фр.]Peugeot 908 HDi FAP
  Лапьер  Дюваль  Панис
+ 16 кругов

Ход гонки

править

Как и в предыдущие годы, основная борьба за победу развернулась между командами Audi и Peugeot.

За 23 часа 04 минуты до конца гонки сразу за мостом Dunlop в страшную аварию попал Алан Макниш на Audi[33]. Авария произошла при обгоне автомобиля GTE-Pro Ferrari 458 Italia команды Luxury Recing[англ.] под номером 58, за рулём которого в тот момент находился Антони Бельтуаз[англ.]. Автомобиль последнего при обгоне его Ауди начал смещаться внутрь виража и допустил контакт с задней частью прототипа. Ауди оказалась неуправляема и на большой скорости врезалась в заграждение из шин. При этом множество обломков и колесо перелетели через рельс безопасности, за которым стояло множество людей, включая фотографов и маршалов гонки. К счастью, никто не пострадал, сам пилот быстро покинул болид[34]. Таким образом из борьбы выбыл один из фаворитов. В соответствии с требованиями безопасности до устранения повреждения рельса безопасности была выпущена машина безопасности. Приведение конфигурации в порядок продолжалось так долго, что потребовалась дозаправка машины безопасности[35]. В общей сложности за машиной безопасности пелотон проехал около 45 минут.

За 16 часов до конца гонки в аварию попал второй болид Audi № 1 под управлением Майка Роккенфеллера[36]. При обгоне Ferrari 458 Italia № 71 команды AF Corse на круг на прямой Мульсан уже практически обогнанная Феррари сместилась в сторону Ауди, произошёл контакт, в результате чего R18 № 1 занесло, и она на большой скорости врезалась в защитные барьеры. Автомобиль был полностью разрушен. К месту аварии прибыли медицинские автомобили, но, к счастью, и на этот раз гонщик самостоятельно выбрался из машины, после чего был доставлен в госпиталь[37]. В гонке остался единственный экипаж Audi. На этот раз за машиной безопасности пелотон проехал около 1,5 часов.

За 4 часа до конца гонки начался дождь, который усилился за 2 часа 20 минут до конца гонки.

За 2 часа 12 минут до конца гонки Эммануэль Коллар разбил болид № 16 Pescarolo Team, шедший пятым в общем зачёте и первым среди бензиновых двигателей.

В отличие от прошлых лет, когда дизельный двигатель Audi позволял им делать остановки для дозаправки реже, чем Peugeot, на Ле-Мане 2011 наблюдалась обратная ситуация. Интересно, что время проведённое на 28 пит-стопах болидом Audi № 2 оказалось меньшим, чем время 25 пит-стопов у Peugeot на 40 секунд. В целом болиды Audi преодолевали круг несколько быстрее своих конкурентов, что позволяло им оставаться впереди.

Эта победа стала десятой для Ауди за всю историю гонки. Таким образом, они оставили позади Феррари с её девятью победами и занимают теперь второе место после Порше, у которой на тот момент на счету было 16 побед.

Результаты гонки

править

Автомобиль, не прошедший 70 % от дистанции, пройденной победителем (249 кругов), не классифицируется[38].

Победитель в каждом классе выделен серым цветом.

Поз. Класс Копманда Пилоты Шасси

двигатель

Ш Круги
1 LMP1 2   Audi Sport Team Joest   Марсель Фасслер
  Андре Лоттерер
  Бенуа Трелуйе
Audi R18 TDI

Audi TDI[англ.] 3.7 L Turbo V6 (дизель)

M 355
2 LMP1 9   Team Peugeot Total   Себастьен Бурде
  Симон Пажно
  Педру Лами
Peugeot 908

Peugeot HDi[англ.] 3.7 L Turbo V8 (дизель)

M 355
3 LMP1 8   Team Peugeot Total   Стефан Сарразан
  Франк Монтаньи
  Николя Минасян
Peugeot 908

Peugeot HDi[англ.] 3.7 L Turbo V8 (дизель)

M 353
4 LMP1 7   Peugeot Sport Total   Энтони Дэвидсон
  Марк Жене
  Александр Вурц
Peugeot 908

Peugeot HDi[англ.] 3.7 L Turbo V8 (дизель)

M 351
5 LMP1 10   Team Oreca[англ.] Matmut[фр.]   Николя Лапьер
  Лоик Дюваль
  Оливье Панис
Peugeot 908 HDi FAP

Peugeot HDi[англ.] 5.5 L Turbo V12 (дизель)

M 339
6 LMP1 12   Rebellion Racing   Николя Прост
  Нил Яни
  Йерун Блекемолен
Lola B10/60[англ.]

Toyota RV8KLM 3.4 L V8

M 338
7 LMP1 22   Kronos Racing[англ.]   Ванина Икс[англ.]
  Баз Лейндерс
  Максим Мартен[англ.]
Lola-Aston Martin B09/60[англ.]

Aston Martin 6.0 L V12

M 328
8 LMP2 41   Greaves Motorsport   Карим Оджей[англ.]
  Оливье Ломбар
  Том Кимбер-Смит[англ.]
Zytek Z11N[фр.]

Nissan VK45DE 4.5 L V8

D 326
9 LMP2 26   Team Signatech[фр.]-Nissan   Сохил Айари[англ.]
  Франк Майо[англ.]
  Лукас Ордоньес
Oreca 03[англ.]

Nissan VK45DE 4.5 L V8

D 320
10 LMP2 33   Level 5 Motorsports[англ.]   Скотт Таккер[англ.]
  Кристов Бушю[англ.]
  Жоау Барбоза[англ.]
Lola B11/80[англ.]

HPD[англ.] HR28TT 2.8 L Turbo V6

M 319
11 LM GTE Pro 73   Corvette Recing[англ.]   Оливье Беретта
  Том Милнер[фр.]
  Антонио Гарсия[англ.]
Chevrolet Corvette C6ZR1[англ.]

Corvette 5.5 L V8

M 314
12 LMP2 36   Ray Mallock Ltd.   Майк Ньютон
  Томас Эрдеш[англ.]
  Бен Коллинз
Acura/HPD ARX-01D[англ.]

HPD[англ.] HR28TT 2.8 L Turbo V6

D 314
13 LM GTE Pro 51   AF Corse   Джанкарло Физикелла
  Джанмария Бруни
  Тони Виландер
Ferrari 458 Italia GTC

Ferrari 4.5 L V8

M 314
14 LMP2 49   OAK Racing[англ.]   Синдзи Накано
  Николя де Крем
  Ян Хароуз
OAK Pescarolo 01[англ.]

Judd-BMW HK 3.6 L V8

D 313
15 LM GTE Pro 56   BMW Motorsport   Энди Приоль
  Дирк Мюллер
  Джой Хэнд[англ.]
BMW M3 GT2

BMW 4.0 L V8

D 313
16 LM GTE Pro 77   Team Felbermayr-Proton[англ.]   Марк Либ
  Рихард Литц[англ.]
  Вольф Хенцлер[англ.]
Porsche 997 GT3 RSR[англ.]

Porsche 4.0 L Flat-6

M 312
17 LM GTE Pro 76   IMSA Performance[фр.] Matmut[фр.]   Раймон Нарак[фр.]
  Патрик Пиле[англ.]
  Николя Арминдо[англ.]
Porsche 997 GT3 RSR[англ.]

Porsche 4.0 L Flat-6

M 311
18 LM GTE Pro 80   Flying Lizard Mororsport[англ.]   Йорг Бергмайстер
  Лукас Лур[англ.]
  Патрик Лонг[англ.]
Porsche 997 GT3 RSR[англ.]

Porsche 4.0 L Flat-6

M 310
19 LMP2 40   Race Performance AG   Михаэль Фрай
  Ральф Мейхтри
  Марк Ростан
Oreca 03[англ.]

Judd-BMW HK 3.6 L V8

D


304
20 LM GTE Am 50   Larbre Compétition[англ.]   Патрик Борнхаузер[фр.]
  Жюльен Канал
  Габриэль Гардель[фр.]
Chevrolet Corvette C6ZR1[англ.]

Corvette 5.5 L V8

M 302
21 LM GTE Am 70   Larbre Compétition[англ.]   Кристофор Бурре
  Паскаль Жибо
  Жан-Филипп Беллок[англ.]
Porsche 997 GT3 RSR[англ.]

Porsche 4.0 L Flat-6

M 301
22 LM GTE Pro 65   Lotus Jetalliance[англ.]   Джонатан Хирши
  Джонни Маулем[англ.]
  Джеймс Росситер
Lotus Evora GTE

Toyota-Cosworth 4.0 L V6

M 295
23 LM GTE Pro 75   Prospeed Competition[фр.]   Марк Гуссенс[англ.]
  Марко Хольцер[англ.]
  Йаап ван Лаген[англ.]
Porsche 997 GT3 RSR[англ.]

Porsche 4.0 L Flat-6

M 293
24 LM GTE Pro 66   JMW Motorsport   Роберт Белл[англ.]
  Тим Сагден[англ.]
  Хавьер Маассен[англ.]
Ferrari 458 Italia GTC

Ferrari 4.5 L V8

D 290
25 LMP2 35   OAK Racing[англ.]   Андреа Барлези
  Фредерик да Рока
  Патрис Лафарг
OAK Pescarolo 01[англ.]

Judd-BMW HK 3.6 L V8

D 288
26 LM GTE Am 68   Robertson Racing LLC   Дэвид Робертсон
  Андрея Робертсон
  Дэвид Мюррей
Ford GT-Doran

Ford 5.0 L V8

M 285
27 LM GTE Am 83   JMB Racing[англ.]   Мануэль Родригес
  Жан-Марк Менаем
  Николя Маррок[англ.]
Ferrari F430 GTE

Ferrari 4.0 L V8

D 272
Не классифицированы
28 LMP2 44   Extrême Limite AM Paris   Фабьен Розье
  Филлипе Хазбрук
  Жан-Рене де Фурну
Norma[фр.] M200P

Judd-BMW HK 3.6 L V8

D 247
Не финишировали
29 LMP1 16   Pescarolo Team[фр.]   Эммануэль Коллар[англ.]
  Кристоф Тансо[фр.]
  Жюльен Жус
OAK-Pescarolo 01[англ.]

Judd GV5 S2 5.0 L V10

M 305
30 LM GTE Pro 55   BMW Motorsport   Аугусту Фарфус[англ.]
  Йорг Мюллер
  Дирк Вернер[фр.]
BMW M3 GT2

BMW 4.0 L V8

D 276
31 LM GTE Pro 74   Corvette Recing[англ.]   Оливер Гэвин[англ.]
  Ян Магнуссен
  Ричард Вестбрук[англ.]
Chevrolet Corvette C6ZR1[англ.]

Corvette 5.5 L V8

M 211
32 LM GTE Am 81   Flying Lizard Motorsports[англ.]   Сет Нейман[англ.]
  Даррен Лоу[англ.]
  Спенсер Пампли[англ.]
Porsche 997 GT3 RSR[англ.]

Porsche 4.0 L Flat-6

M 211
33 LMP2 48   Team Oreca[англ.] Matmut[фр.]   Александр Према
  Дэвид Холлидей[англ.]
  Доминик Крайхамер
Oreca 03[англ.]

Nissan VK45DE 4.5 L V8

M 200
34 LM GTE Am 63   Team Felbermayr-Proton[англ.]   Хорст Фельбермайр мл.
  Хорст Фельбермайр ст.
  Кристиан Рид
Porsche 997 GT3 RSR[англ.]

Porsche 4.0 L Flat-6

M 199
35 LMP1 13   Rebellion Racing   Андреа Беликки[англ.]
  Жан-Кристоф Буйон
  Гай Смит[англ.]
Lola B10/60[англ.]

Toyota RV8KLM 3.4 L V8

M 190
36 LM GTE Am 61   AF Corse SRL   Пьерджузеппе Пераццини
  Марко Чоки
  Шон-Пол Бреслен
Ferrari F430 GTE

Ferrari 4.0 L V8

M 188
37 LM GTE Pro 59   Luxury Recing[англ.]   Стефан Ортелли[англ.]
  Фредрик Маковиеки[англ.]
  Жайми Мело
Ferrari 458 Italia

Ferrari 4.5 L V8

M 183
38 LM GTE Pro 71   AF Corse   Роберт Кауффман
  Михаэль Уолтрип[англ.]
  Руй Агуаш
Ferrari 458 Italia

Ferrari 4.5 L V8

M 178
39 LM GTE Pro 88   Team Felbermayr-Proton[англ.]   Ник Танди[англ.]
  Абдулазиз Аль-Файсал
  Брюс Миллер[англ.]
Porsche 997 GT3 RSR[англ.]

Porsche 4.0 L Flat-6

M 169
40 LMP2 42   Strakka Racing[англ.]   Ник Левентис[англ.]
  Данни Уоттс[англ.]
  Джонни Кейн[англ.]
Acura/HPD ARX-01D[англ.]

HPD[англ.] HR28TT 2.8 L Turbo V6

M 144
41 LM GTE Am 60   Gulf AMR[англ.] Middle East   Фабьен Жируа[англ.]
  Роальд Гёте
  Майк Уэйнрайт
Aston Martin Vantage GT2

Aston Martin 4.5 L V8

D 141
42 LMP2 39   Pecom Racing   Луис Перес Компанк[англ.]
  Матиас Руссо[англ.]
  Пьер Каффер[англ.]
Lola B11/40[англ.]

Judd BMWBMW HK 3.6 L V8

M 139
43 LM GTE Pro 89   Hankook — Team Farnbacher   Доминик Фарнбахер
  Аллан Симонсен
  Ли Кин[англ.]
Ferrari 458 Italia

Ferrari 4.5 L V8

H 137
44 LM GTE Pro 58   Luxury Recing[англ.]   Энтони Бельтуаз[англ.]
  Франк Якубовски
  Pierre Thiriet
Ferrari 458 Italia

Ferrari 4.5 L V8

M 136
45 LM GTE Pro 64   Lotus Jetalliance[англ.]   Оскар Слингерланд
  Мартин Рич
  Джон Хартшон
Lotus Evora

ToyotaCosworth 4.0 L V6

M 126
46 LM GTE Am 57   Krohn Racing[англ.]   Трейси Крон[англ.]
  Никлас Йонссон[англ.]
  Мишель Руголо[англ.]
Ferrari F430 GTE

Ferrari 4.0 L V8

D 123
47 LMP1 24   OAK Racing[англ.]   Ришар Эен
  Жак Николе[англ.]
  Жан-Франсуа Ивон
OAK[англ.] Pescarolo 01[англ.]

Judd DB 3.4 L V8

D 119
48 LMP1 1   Audi Sport North America   Тимо Бернхард[англ.]
  Ромен Дюма
  Майк Роккенфеллер
Audi R18 TDI

Audi TDI[англ.] 3.7 L Turbo V6 (дизель)

M 116
49 LMP1 5   Hope Racing   Давид Заккья[англ.]
  Ян Ламмерс
  Каспер Элгард[англ.]
Oreca 01 Hibrid[англ.]

Swiss HyTech 2.0 L Hybrid[англ.] Turbo I4

M 115
50 LM GTE Am 62   CRS Recing[англ.]   Пьер Эре
  Роджер Уиллс
  Шон Линн
Ferrari F430 GTE

Ferrari 4.0 L V8

M 84
51 LMP1 15   OAK Racing[англ.]   Гуиллам Моро[англ.]
  Пьер Раг[фр.]
  Тьягу Монтейру
OAK Racing[англ.]Pescarolo 01[англ.]

Judd DB 3.4 L V8

D 80
52 LM GTE Pro 79   Jota   Сэм Хэнкок[англ.]
  Саймон Долан[англ.]
  Крис Банкомб[англ.]
Aston Martin Vantage GT2

Aston Martin 4.5 L V8

D 74
53 LMP1 20   Quifil ASM Team   Мигель Амарал[англ.]
  Оливье Пла
  Уоррен Хьюгз[англ.]
Zytek 09 SC[фр.]

Zytek ZG348 3.4 L V8

D 48
54 LMP1 3   Audi Sport North America   Том Кристенсен
  Ринальдо Капелло
  Алан Макниш
Audi R18 TDI

Audi TDI[англ.] 3.7 L Turbo V6 (дизель)

M 14
55 LMP1 007   Aston Martin Racing[англ.]   Штефан Мюкке[англ.]
  Даррен Тёрнер[англ.]
  Кристиан Клин
Aston Martin AMR-One[англ.]

Aston Martin 2.0 L Turbo I6

M 4
56 LMP1 009   Aston Martin Racing[англ.]   Гарольд Прима[англ.]
  Адриан Фернандес
 Энди Мейрик
Aston Martin AMR-One[англ.]

Aston Martin 2.0 L Turbo I6

M 2

Технический регламент

править

В 2011 году произошло первое значительное изменение технического регламента начиная с 2007 года; новшества коснулись как прототипов (LMP), так и категории гран-туризмо (GT)[39][40].

Требования ко всем классам включают в себя: (а) нормы безопасности, утверждённые FIA и (б) технический регламент Западного автомобильного клуба.[41]

LMP1

Прототипы Ле-Мана 1 (LMP1) определяются как открытые или закрытые автомобили и нацелены, в основном, на производителей. Минимальная масса автомобиля установлена в 900 кг вне зависимости от типа двигателя (бензиновый или дизельный). Для бензиновых двигателей установлено ограничение в 75 литров, которые может иметь болид; для дизельных — 65 литров. Максимальная ширина шины установлена в 16 дюймов, диаметр — 28,5 дюймов (40,64 см и 72,39 см соответственно).[41] Требования к классу LMP1 не содержат условий о серийном изготовлении автомобилей.

Новые правила, принятые ACO устанавливают, что предыдущие автомобили класса LMP1 (2007-2010) устарели и не могут принимать участие в гонках. Двигатели на LMP1 схожи с теми, что устанавливались на LMP2 до 2010 года. Максимальный объём двигателя составляет: 3400 см³ для атмосферных (нетурбированных) двигателей; 2000 см³ для турбированных бензиновых двигателей; 3700 см³ для турбированных дизельных двигателей. В сезоне 2011 года могут принять участие и болиды, изготовленные с учётом требований регламента прошлого года; при этом их мощность уменьшается за счёт рестриктора, кроме того на них устанавливается топливный бак меньшего объёма. Новый технический регламент будет действовать ближайшие три сезона. По заявлению Западного автомобильного клуба, одна из главных целей новых правил заключается в том, чтобы увеличить время похождения трассы в Сарте до 3 минут 30 секунд и выше. По оценкам, двигатели, построенные в соответствии с новыми требованиями, должны выдавать порядка 520 л.с.

Разрешается использование систем рекуперации энергии. Единственным ограничением является запрет на использование полноприводных трансмиссий и узлов, которые каким-либо образом могут исполнять роль электронных помощников для водителя. Также приветствуются различные гибридные технологии.

Статья 19 регламента позволяет организаторам проводить «баланс сил». В случае, если лидеры на лучшем круге отрываются от преследователей более чем 2 %, на них могут быть наложены определённые ограничения.

Также технический регламент предписывает наличие большой вертикальной пластины, расположенной перед задним антикрылом — так называемого «акульего плавника», выступающего своего рода стабилизатором, килем[42].

Гибридом в классе LMP1 считается болид, который в состоянии двигаться по всей длине пит-лейна (минимум 400 м) на скорости 60 км/ч, используя для движения только электродвигатель или маховик. Система рекуперации кинетической энергии может быть как механической, в которой энергия накапливается за счёт вращения маховика, так и электромеханической.[41]

С 2014 года планируется ввести ограничения по использованию топлива и шин. Всё это направлено на заботу об окружающей среде. В качестве цели установлено прохождение 5000 км на 1500 литрах в бензиновом эквиваленте. В 1990 году прототипы тратили 2550 литров на такую дистанцию. Самой экономичной машине в сезоне 2010 года потребовалось 1876 литров. Одновременно будет снижаться и использование шин. В 2010 году некоторые команды использовали всего 11 комплектов против 19 в сезоне 2008 году.


Примечания

править
  1. AFP. Audi back on front row for Le Mans 24 Hours (англ.). Google (10 июня 2011). Дата обращения: 5 июля 2011. Архивировано 15 июля 2012 года.
  2. H24: Audi triumph in Le Mans classic (англ.). Le Mans News. autosport.com (12 июня 2011). Дата обращения: 5 июля 2011. Архивировано 15 июля 2012 года.
  3. 249 500 spectateurs (фр.). lemans.org. Automobile Club de l'Ouest (12 июня 2011). Дата обращения: 26 июня 2011. Архивировано из оригинала 15 июня 2011 года.
  4. Peugeot's challenge (англ.). Focus: 24 Heures du Mans 2011. www.peugeot-sport.com. Дата обращения: 13 июня 2011. (недоступная ссылка)
  5. 1 2 24 Heures du Mans 2011 — Administrative checking & scrutineering (pdf). lemans.org. Automobile Club de l'Ouest (16 мая 2011). Дата обращения: 26 июня 2011. Архивировано из оригинала 26 июня 2011 года.
  6. 1 2 3 Олег Стожков. Ле-Ман: 56 приглашений. Авто-Спорт (9 февраля 2011). Дата обращения: 12 июня 2011. Архивировано из оригинала 18 марта 2015 года.
  7. 1 2 Ле-Ман: Список заявок. Авто-Спорт (24 мая 2011). Дата обращения: 12 июня 2011. Архивировано из оригинала 9 июня 2012 года.
  8. Michelin Energy Endurance Challenge (англ.). Le Mans Series. Дата обращения: 10 июня 2010. Архивировано 24 июля 2008 года.
  9. 24 Heures du Mans 2011 — List of the competitors and cars invited to the administrative checking and scrutineering (pdf). lemans.org. Automobile Club de l'Ouest (9 февраля 2011). Дата обращения: 26 июня 2011. Архивировано из оригинала 2 сентября 2011 года.
  10. La seconde ORECA/Signatech forfait; la Norma/Extreme Limite est admise. Endurance-Info. Дата обращения: 12 апреля 2010. Архивировано 15 апреля 2011 года.
  11. Highcroft Racing — News: HIGHCROFT RACING — THANKS AND FAREWELL TO HONDA. Highcroft Racing. Дата обращения: 13 июня 2011. Архивировано из оригинала 18 июня 2011 года.
  12. Олег Стожков. Ле-Ман: Проба сил. Авто-Спорт (27 апреля 2011). Дата обращения: 12 июня 2011. Архивировано из оригинала 9 июня 2012 года.
  13. 24 Heures du Mans 2011 — Test Day — Results (англ.) (pdf). autogood.by. Automobile Club de l'Ouest (24 апреля 2011). Дата обращения: 26 октября 2021. Архивировано 26 октября 2021 года.
  14. 24 Heures du Mans 2011 — Results — Free Practice Session (англ.) (pdf). lemans.org. Automobile Club de l'Ouest (8 июня 2011). Дата обращения: 26 июня 2011. Архивировано из оригинала 26 июня 2011 года.
  15. Free practice and qualifying: Peugeot moves into contention (англ.). Focus: 24 Heures du Mans 2011. www.peugeot-sport.com. Дата обращения: 13 июня 2011. (недоступная ссылка)
  16. Christian Nimmervoll. Peugeot dank Sarrazin schon auf Pole? (нем.). motorsport-total.com (9 июня 2011). Дата обращения: 26 июня 2011. Архивировано 15 июля 2012 года.
  17. Roman Wittemeier. Audi vs. Peugeot: Was für eine Schlacht! (нем.). motorsport-total.com (9 июня 2011). Дата обращения: 26 июня 2011. Архивировано 15 июля 2012 года.
  18. Roman Wittemeier. Le Mans: Qualifying-Krimi beendet! (нем.). motorsport-total.com (10 июня 2011). Дата обращения: 26 июня 2011. Архивировано 15 июля 2012 года.
  19. Олег Стожков. Ле-Ман: «Звездолёт» одолел «льва» в квалификации. Авто-Спорт (10 июня 2011). Дата обращения: 13 июня 2011. Архивировано из оригинала 9 июня 2012 года.
  20. 24 Heures du Mans 2011 — Results — Qualifying Session 1 (англ.) (pdf). lemans.org. Automobile Club de l'Ouest (10 июня 2011). Дата обращения: 26 июня 2011. Архивировано из оригинала 25 июня 2011 года.
  21. 24 Heures du Mans 2011 — Results — Qualifying Session 2 (англ.) (pdf). lemans.org. Automobile Club de l'Ouest (10 июня 2011). Дата обращения: 26 июня 2011. Архивировано из оригинала 26 июня 2011 года.
  22. 24 Heures du Mans 2011 — Results — Qualifying Session 3 (англ.) (pdf). lemans.org. Automobile Club de l'Ouest (11 июня 2011). Дата обращения: 26 июня 2011. Архивировано из оригинала 26 июня 2011 года.
  23. 24 Heures du Mans 2011 — Results — Start Grid (англ.) (pdf). lemans.org. Automobile Club de l'Ouest (10 июня 2011). Дата обращения: 26 июня 2011. Архивировано из оригинала 26 июня 2011 года.
  24. An intense start to the race (англ.). Focus: 24 Heures du Mans 2011. www.peugeot-sport.com (11 июня 2011). Дата обращения: 12 июня 2011. (недоступная ссылка)
  25. After 3 hours : An intense start to the race (англ.). Focus: 24 Heures du Mans 2011. www.peugeot-sport.com (11 июня 2011). Дата обращения: 26 июня 2011. (недоступная ссылка)
  26. After 6 hours : The race begins to shape (англ.). Focus: 24 Heures du Mans 2011. www.peugeot-sport.com (11 июня 2011). Дата обращения: 26 июня 2011. (недоступная ссылка)
  27. After 9 hours : Safety car brings in the night (англ.). Focus: 24 Heures du Mans 2011. www.peugeot-sport.com (12 июня 2011). Дата обращения: 12 июня 2011. (недоступная ссылка)
  28. After 12 hours : Peugeot well-placed at half-way stage (англ.). Focus: 24 Heures du Mans 2011. www.peugeot-sport.com (12 июня 2011). Дата обращения: 12 июня 2011. (недоступная ссылка)
  29. After 15 hours : At sunrise the Peugeots are up there (англ.). Focus: 24 Heures du Mans 2011. www.peugeot-sport.com (12 июня 2011). Дата обращения: 12 июня 2011. (недоступная ссылка)
  30. After 18 hours : Early morning tussle (англ.). Focus: 24 Heures du Mans 2011. www.peugeot-sport.com (12 июня 2011). Дата обращения: 12 июня 2011. (недоступная ссылка)
  31. After 21 hours : Down to the wire (англ.). Focus: 24 Heures du Mans 2011. www.peugeot-sport.com (12 июня 2011). Дата обращения: 12 июня 2011. (недоступная ссылка)
  32. After 24 hours : The Peugeots their gave all! (англ.). Focus: 24 Heures du Mans 2011. www.peugeot-sport.com (12 июня 2011). Дата обращения: 26 июня 2011. (недоступная ссылка)
  33. Ужасная авария Алана Макниша [видео]. Eurosport (11 июня 2011). Дата обращения: 12 июня 2011. Архивировано 15 июля 2012 года.
  34. Алан Макниш попал в аварию (видео). Eurosport (11 июня 2011). Дата обращения: 12 июня 2011. Архивировано из оригинала 15 июля 2012 года.
  35. 24 часа Ле Мана: Ночь позади — аварии продолжаются! Eurosport (12 июня 2011). Дата обращения: 12 июня 2011. Архивировано 15 июля 2012 года.
  36. Страшная авария Рокенфеллера. Авто-центр.ua (12 июня 2011). Дата обращения: 12 июня 2011. Архивировано из оригинала 15 июля 2012 года.
  37. Страшная авария Рокенфеллера. Чемпионат.ru (12 июня 2011). Дата обращения: 12 июня 2011. (недоступная ссылка)
  38. 24 Heures du Mans 2011 — Results — Race Classification (англ.) (pdf). lemans.org. Automobile Club de l'Ouest (12 июня 2011). Дата обращения: 26 июня 2011. Архивировано из оригинала 26 июня 2011 года.
  39. THE 2011 LE MANS 24 HOURS REGULATIONS. lemans.org. Automobile Club de l'Ouest (10 июня 2010). Дата обращения: 27 июня 2010. Архивировано из оригинала 13 июня 2010 года.  (англ.)
  40. Le Mans: ACO announces future rules, pushes hybrid technology. AutoWeek. Crain Communications (14 июня 2010). Дата обращения: 28 июня 2010. Архивировано из оригинала 13 июня 2010 года. (англ.)
  41. 1 2 3 Schedule 24 Heures du Mans 2011 (англ.). Focus: 24 Heures du Mans 2011. www.peugeot-sport.com. Дата обращения: 13 июня 2011. (недоступная ссылка)
  42. Олег Стожков. Ле-Ман: Плавники снова в центре внимания. Авто-Спорт (25 марта 2011). Дата обращения: 12 июня 2011. Архивировано из оригинала 11 июня 2012 года.

Ссылки

править