Жайми Мело-младший (порт.-браз. Jaime Melo, Jr.; род. 24 апреля 1980 года в Каскавеле, Бразилия) — бразильский автогонщик, 2-кратный победитель 24 часов Ле-Мана в классе GT2 (2008-09), чемпион FIA GT2 (2006), чемпион ALMS в классе GT2 (2007).
Жайми Мело-мл. | |
---|---|
Общая информация | |
Пол | мужской |
Гражданство | Бразилия |
Дата рождения | 24 апреля 1980 (44 года) |
Место рождения | Каскавел, Бразилия |
FIA WEC | |
Годы выступлений | 2012 |
Команды | Luxury Racing |
Персональный номер | 59 |
Старты | 3 |
Предыдущие серии | |
1996 1997-99, 2001 2000-01 2002-03 2002 2003 2004-09 2004-05, 2008-11 2005 2006-11 |
Бразильская Ф-Форд Южноамериканская Ф3 Международная Ф3000 Euro 3000 Мировая серия Ниссан Еврокубок Ф-Рено V6 FIA GT LMS Испанский чемпионат GT ALMS |
Чемпионские титулы | |
2006 2007 |
FIA GT (класс GT2) ALMS (класс GT2) |
Ссылки | |
jaimemelojr.com (англ.) | |
Медиафайлы на Викискладе |
Жайми Мело | |
---|---|
Выступление в 24 часах Ле-Мана | |
Годы участия | 2004, 2007-2012 |
Команды |
JMB Racing Risi Competizione Luxury Racing |
Лучший финиш | 18-й (2009) |
Победы в классе | 2 (2008, 2009) |
Спортивная карьера
правитьПервые годы
правитьКак и большинство пилотов того времени Жайми начал свою пилотскую карьер с картинга, зарекомендовав себя как достаточно сильного гонщика национального уровня. В 1996 году Мело переходит в «формулические» гонки, пересев на технику бразильской Ф-Форд. Уже первый сезон был весьма успешен — Жайми провёл шесть гонок чемпионата и одержал в них три победы, заняв 10-е место в общем зачёте соревнований.
В 1997 году, при поддержке автоспортивной программы нефтяного концерна Petrobras, он переходит в Южноамериканскую Ф3. Конкурентоспособные команды, а также собственные гоночные таланты и стабильность результатов помогают ему за следующие три сезона выиграть 11 гонок и трижды заканчивать сезон в тройке сильнейших личного зачёта (чемпионом Жайми при этом так и не стал).
В 2000 году нефтяники переводят Мело в Европу — в Международную Ф3000. Бразилец не смог быстро привыкнуть к новой для него технике и трассам и на фоне блиставшего партнёра по команде — Бруно Жункейры — смотрелся весьма слабо. В 2001 году он столь же неудачно воспользовался вторым шансом. Следующие несколько лет Жайми выступает в нескольких средних европейские формулических сериях, время от времени показывая то там, то здесь неплохие результаты. Однако достаточной спонсорской поддержки для покупки места боевого пилота в Формуле-1, IRL IndyCar или ChampCar не находится и с 2004 года Мело переходит в гонки GT.
Карьера в GT
правитьНовый путь быстро показывает свою правильность. Найдя себе временное место в различных командах классов GT1, а затем и GT2; Жайми в год дебюта выигрывает свои первые гонки в обоих классах чемпионата FIA GT. В дальнейшем бразилец сосредотачивается на гонках в младшем классе и выигрывает в рамках серии ещё немало гонок, а в 2006, в составе команды AF Corse становится чемпионом класса GT2, пилотируя Ferrari 430.
Со временем пути Мело и чемпионата FIA GT разошлись — серия всё больше становилось спринтерской, а Жайми подался в марафонские соревнования под эгидой ACO. В 2005 году он впервые стартует в LMS, а через год впервые отмечается на этапе ALMS. В 2007 году выступления в Америке делаются главной целью сезона: экипаж Risi Competizione проводит множество хороших гонок, одерживает 8 побед в 12 стартах и завоёвывает чемпионский титул. В следующие несколько лет Жайми укрепляется в статусе одного из сильнейших пилотов ле-мановского GT, но чемпионский титул больше не завоёвывает.
С 2004 года же Мело начинает периодически стартовать в суточном марафоне в Сарте. Первые два опыта закончились сходами, но третья и четвёртая попытка оказались более удачными — экипаж Жайми с финном Микой Сало, а также ассистировавшие им сначала Пьер Каффер, а затем Джанмария Бруни, становится двукратным победителем 24 часов Ле-Мана в классе GT2.
Статистика результатов в моторных видах спорта
правитьСводная таблица
правитьРезультаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Серия | Команда | Гонки | ПП | БК | Победы | Очки | Поз. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | Бразильская Ф-Форд | н/д | 6 | н/д | н/д | 3 | 100 | 10-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | Южноамериканская Ф3 | н/д | н/д | 3 | н/д | 2 | н/д | 3-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | Южноамериканская Ф3 | н/д | 12 | н/д | н/д | 3 | 100 | 2-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Южноамериканская Ф3 | Petrobras Avallone | 18 | 1 | 3 | 6 | 181 | 2-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | Международная Ф3000 | Petrobras Junior Team | 8 | 0 | 0 | 0 | 6 | 14-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Южноамериканская Ф3 | Cesario Formula | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Международная Ф3000 | Durango | 9 | 1 | 0 | 0 | 8 | 12-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | Euro 3000 | Team Great Wall | 9 | 2 | 2 | 3 | 49 | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | Мировая серия Ниссан | Zele Motorsport | 4 | 0 | 0 | 0 | 9 | 20-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | Euro 3000 | Uboldi Corse ADM Motorsport |
3 | 1 | 1 | 1 | 14 | 6-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | Еврокубок Ф-Рено V6 | Victory Cram |
18 | 1 | 3 | 4 | 226 | 5-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | FIA GT (класс GT2) | GPC Squadra Corse | 2 | 0 | 0 | 1 | 16 | 16-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
FIA GT (класс GT1) | JMB Racing | 4 | 0 | 0 | 1 | 20 | 15-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | LMES (класс GT) | 2 | 0 | 0 | 0 | 12 | 14-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | 24 часа Ле-Мана (класс GT) | 1 | 0 | 0 | 0 | НФ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | Испанский GT (класс GTA) | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 12 | 14-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | FIA GT (класс GT1) | GPC Sport | 6 | 0 | 0 | 0 | 9 | 27-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | LMES (класс GT2) | 1 | 0 | 1 | 0 | 8 | 15-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | FIA GT (класс GT2) | AF Corse | 10 | 0 | н/д | 2 | 75 | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | ALMS (класс GT2) | Risi Competizione | 5 | 3 | 4 | 2 | 78 | 9-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | FIA GT (класс GT2) | AF Corse | 1 | 0 | н/д | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | ALMS (класс GT2) | Risi Competizione | 12 | 8 | 4 | 8 | 202 | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | 24 часа Ле-Мана (класс GT2) | 1 | 0 | 0 | 0 | НФ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | FIA GT (класс GT2) | AF Corse | 1 | 0 | н/д | 0 | 13 | 18-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | LMS (класс GT2) | Virgio Motorsport | 1 | 0 | 0 | 1 | 10 | 13-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | ALMS (класс GT2) | Risi Competizione | 11 | 4 | 3 | 2 | 121 | 4-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | 24 часа Ле-Мана (класс GT2) | 1 | 0 | 0 | 1 | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | FIA GT (класс GT2) | н/д | 1 | 0 | н/д | 1 | 10 | 19-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | LMS (класс GT2) | Team Modena | 3 | 0 | 0 | 1 | 19 | 5-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | ALMS (класс GT2) | Risi Competizione | 8 | 2 | 1 | 2 | 137 | 2-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | 24 часа Ле-Мана (класс GT2) | 1 | 0 | 0 | 1 | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | LMS (класс GT2) | AF Corse | 4 | 1 | 0 | 2 | 50 | 4-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | ALMS (класс GT2) | Risi Competizione | 8 | 2 | 0 | 3 | 115 | 4-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | 24 часа Ле-Мана (класс GT2) | 1 | 0 | 0 | 0 | НФ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | LMS (класс LM GTE Pro) | AF Corse | 5 | 0 | н/д | 1 | 37 | 4-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | ALMS (класс LM GTE Pro) | Risi Competizione | 8 | 0 | 1 | 1 | 83 | 6-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | 24 часа Ле-Мана (класс LM GTE Pro) | Luxury Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | НФ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | Европейская серия Ле-Ман (класс GTE Pro) | JMB Racing | 1 | 1 | 0 | 0 | 4 | 19-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | FIA WEC | Luxury Racing | н/д | н/д | н/д | н/д | 3.5 | 54-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | FIA WEC (класс LMGTE Pro) | Luxury Racing | 3 | 2 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | Stock Car Brasil | C2 Team | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2016 | 6 часов Рима (класс Overall) | Easy Race | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2016 | Итальянский GT (класс Super GT Cup) | Vincenzo Sospiri Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 15 | 26-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2016 | Итальянский GT (класс Super GT3) | Easy Race | 2 | 0 | 0 | 0 | 23 | 19-й |
24 часа Ле-Мана
правитьГод | Класс | № | Шины | Машина | Команда | Напарники | Круги | ОП | КП |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | GT | 70 | M | Ferrari 360 Modena GTC Ferrari F131 3.6L V8 |
JMB Racing | Жан-Рене де Форну Стефан Дауди |
133 | НФ | НФ |
2007 | GT2 | 97 | M | Ferrari F430 GT2 Ferrari 4.0L V8 |
Risi Competizione | Мика Сало Джонни Молем |
223 | НФ | НФ |
2008 | GT2 | 82 | M | Ferrari F430 GT2 Ferrari 4.0L V8 |
Risi Competizione | Джанмария Бруни Мика Сало |
326 | 19-й | 1-й |
2009 | GT2 | 82 | M | Ferrari F430 GT2 Ferrari 4.0L V8 |
Risi Competizione | Пьер Каффер Мика Сало |
329 | 18-й | 1-й |
2010 | GT2 | 82 | M | Ferrari F430 GT2 Ferrari 4.0L V8 |
Risi Competizione | Джанмария Бруни Пьер Каффер |
116 | НФ | НФ |
2011 | GTE Pro | 59 | M | Ferrari 458 Italia GTC Ferrari 4.5L V8 |
Luxury Racing | Стефан Ортелли Фредерик Маковецки |
183 | НФ | НФ |
2012 | GTE Pro | 59 | M | Ferrari 458 Italia GTC Ferrari 4.5L V8 |
Luxury Racing | Доминик Фарнбахер Фредерик Маковецки |
333 | 18-й | 2-й |
Ссылки
править- На Викискладе есть медиафайлы по теме Жайми Мело-мл.
- Официальный сайт (англ.) (порт.)
- Профиль (англ.) на сайте Driver Database
Для улучшения этой статьи желательно:
|