Карпантье, Патрик

Патрик Карпантье
Патрик Карпантье
Статус	Действующий пилот
NASCAR Cup Series
Чемпион кубка	0 ( л.р. - 38-е место (2008) )
Старты	40
Победы	0
Поул-позиция	1
Топ-10	0
Xfinity Series
Чемпион серии	0 ( л.р. - 50-е место (2008) )
Старты	14
Победы	0
Поул-позиция	1
Топ-10	5
NASCAR Craftsman Truck Series[англ.]
Чемпион серии	0 ( л.р. - 89-е место (2008) )
Старты	1
Победы	0
Поул-позиция	0
Топ-10	0
	Обновлено: 5 августа 2011
	<img alt="Логотип Викисклада" src="//up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/15px-Commons-logo.svg.png" decoding="async" width="15" height="20" class="mw-file-element" data-file-width="1024" data-file-height="1376"> Медиафайлы на Викискладе

Патрик Карпантье
Патрик Карпантье
Общая информация
Пол	мужской
Гражданство	Канада
Дата рождения	13 августа 1971 (53 года)
Место рождения	Ла-Саль, Канада
NASCAR Sprint Cup Series
Дебют	2007
Текущая команда	FAS Lane Racing
Персональный номер	32
Бывшие команды	Gillett Evernham Motorsports; Michael Waltrip Racing; Tommy Baldwin Racing; Latitude 43 Motorsports
Предыдущие серии
1992-96; 1994; 1997-2004; 2005; 2005-06; 2006; 2007; 2007-10; 2008	Ф-Атлантик; Indy Lights; Champ Car; IRL IndyCar; А1 Гран-при; CASCAR Super Series; RSCS; NASCAR Nationwide Series; NASCAR Truck Series
Чемпионские титулы
1996	Ф-Атлантик
Награды
1997	Новичок года
	Медиафайлы на Викискладе

Патрик Карпантье (фр. Patrick Carpentier; род. 13 августа 1971, Ла-Саль, Канада) — канадский автогонщик.

двукратный бронзовый призёр чемпионатов Champ Car.

Общая информация

Патрик женат. Его избранницу зовут Аник. В 2001 году у супругов родилась дочь Анаис.

Спортивная карьера

Первые годы

Как и у многих пилотов того времени, карьера Карпантье включала этап соревнования в юниорских формулических классах. Выиграв несколько титулов в различных канадских первенствах, он с 1992 года начинает пробовать себя в более престижной Формуле-Toyota Atlantic. Дебютные гонки на канадских трассах прошли в равной борьбе с лидерами, но финансирование для участия в серии на полном расписании было найдено лишь к 1994 году.

На изучение трасс в США и поиск нужной стабильности результатов ушло пару лет, и к сезону-1996 года у Патрика почти не было конкурентов в серии: 9 побед и 8 поул-позиций позволили ему более чем уверенно стать победителем первенства.

1997—2001

Помощь канадских спонсоров помогла квебекцу уже в 1997 году дебютировать в главном формулическом чемпионате Северной Америки — серии CART. Его команда Bettenhausen Motorsports весь сезон предоставляла Патрику конкурентоспособную машину и Патрик, как мог, пользовался этим: в 14 гонках дебютного сезона он трижды смог финишировать в Top10, в том числе единожды — в гонке на овале в Мэдисоне — смог прибыть на финиш на второй позиции. По итогам года канадец стал новичком сезона в серии, опередив среди прочих конкурентов за этот титул будущего многократного чемпиона серии IRL IndyCar Дарио Франкитти.

В сезоне-1998 Карпантье остаётся в серии, но меняет команду, перебравшись в коллектив Джерри Форсайта. Патрик и здесь показывает свою скорость, завоевав по ходу сезона две поул-позиции, но в гонках он по прежнему нестабилен: при том, что его партнёр по команде Грег Мур большую часть сезона борется за второе место в чемпионате и множество раз попадает в Top5 на финише, он выступает куда скромнее и лишь пять раз за сезон попав в Top10 на финише заканчивает год 19-м.

В сезоне 1999 года канадец показывает более стабильные результаты: девять финишей в Top10, в том числе второе место в гонке на городской трассе в Ванкувере позволяют ему завершить сезон на тринадцатой позиции обего зачёта, однако вновь он худший пилот Forsythe Racing.

В 2000-м году, не поддавшись на предложение Toyota, коллектив Форсайта предпочитает использовать моторы Ford. Выбор оправдывает себя: в то время как даже прошлогодние чемпионы из Chip Ganassi Racing испытывали серьёзные проблемы со скоростью на дорожных трассах, Карпантье смог показывать стабильно хорошие результаты на трассах любого типа. В результате, даже пропустив из-за проблем со здоровьем три гонки в начале сезона, Патрик завершает год 11-м, в 17 гонках сезона сразу 7 раз финишировав в Top5.

В 2001-м году канадец продолжает улучшать своё рекордное достижение в личном зачёте серии.

Год оказывается не очень стабильным — в 20 гонках сезона канадец сразу шесть раз попадает в аварию на ранней стадии заезда и не попасть в итоговой классификации даже в число двадцати быстрейших пилотов, однако несколько отличных гонок с финишем в тройке лучших (среди них и первая победа Карпантье в рамках серии — на овале в Бруклине) позволяют ему набрать десятую сумму очков всех пилотов чемпионата.

2002—2004

В 2002 году расклад сил в серии изменился: после ухода из чемпионата Penske Racing, и ряда перестановок в остальных командах, пилоты команды Джерри Форсайта заметно укрепили свои позиции в серии. Прибавил и Патрик — канадец становится заметно стабильнее (лишь шесть раз за сезон он не попадает в Top10 на финише гонок) и, как следствие, резко улучшает свои позиции в чемпионате. Квебекец большую часть сезона борется в группе пилотов, сражающихся в чемпионате непосредственно позади лидера сезона — бразильца Кристиано да Матты и, в итоге, занимает третье место. По ходу года выиграно две гонки (в Мид-Огайо и Кливленде) и завоёван 1 поул (там же в Мид-Огайо).

В 2003-м году серия претерпевает изменения: уходят из чемпионата несколько сильных команд и этапов на трассах овального типа, а на их место приходят несколько сильных пилотов из европейских серий и дополнительные этапы на дорожных трассах.

Происходят изменения и в Forsythe Racing: вторым пилотом команды вместо ушедшего в Rocketsports Алекса Тальяни становится многоопытный Пол Трейси. Уроженец Онтарио уже в первых гонках доказывает своё преимущество не только перед Карпантье, но и перед всем пелотоном чемпионата — выиграв семь из 18 гонок он завоёвывает титул победителя серии. Патрик же не смог поддержать темп партнёра по команде — лишь восемь финишей в Top5 (в том числе одна победа) за сезон оставляют его на пятом месте в чемпионате.

Карпантье берёт реванш во внутрикомандном споре в 2004 году: Пол уже не так стабилен (всего две победы за сезон), а Патрик куда чаще финиширует в лидирующей группе (лишь шесть финишей вне Top5). Побороться за титул однако не удаётся: два пилота Newman/Haas Racing — Жункейра и Бурде — оказываются заметно стабильнее канадцев, предоставив им возможность бороться только за третье место в чемпионате. ближайшему из них Патрик уступает по итогам года больше очков, чем положено за две победы.

По окончании сезона Карпантье покидает чемпионат, перебираясь в конкурирующую серию IRL IndyCar.

IndyCar и A1 Grand Prix

Командой, принявшей квебекца, становится Cheever Racing. Патрик быстро приспособился к новой технике и стал стабильно финишировать в районе Top10. Две лучшие гонки были проведены на трассах овального типа (в Ричмонде и Нэшвилле), где Карпантье финишировал на третьей позиции.

По окончании сезона Карпантье вынужден был покинуть серию. Одним из факторов непродления контракта с канадцем стал уход титульного спонсора команды Эдди Чивера — австрийской компании Red Bull GmbH. Канадец провёл несколько гонок в серии A1 Grand Prix, после чего надолго прервал свои выступления в сериях на машинах с открытыми колёсами.

Возвращение за руль состоялось в 2011 году, когда Карпантье помогал команде Dragon Racing квалифицировать их машину на старт Indy 500. Попытка оказалась неудачной.

Прототипы и сток-кары

После ухода из A1 GP Патрик провёл несколько гонок в канадском чемпионате сток-каров. Затем Карпантье перебрался в североамериканский чемпионат среди спортпрототипов RSCS, где провёл полтора сезона, несколько раз финишировав в составе своего экипажа в Top5.

Следующим этапом карьеры квебекца вновь стали сток-кары, однако на этот раз финансирования хватило на покупку места в машине сразу в двух главных сериях NASCAR. Патрик периодически стартует в них в 2007—2011 годах, зарабатывает по поулу в каждом из дивизионов, несколько раз финиширует на подиумных позициях; однако нигде Карпантье так и не закрепился.

Статистика результатов в моторных видах спорта

Сводная таблица

Результаты
Сезон	Серия	Команда	Гонки	ПП	БК	Победы	Очки	Поз.
1988	Канадская Ф-2000	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	7-й
1989	Канадская Ф-2000	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	1-й
1990	Ф-2000 Pro	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д
1992	Канадская атлантическая серия	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	1-й
1992	Чемпионат Toyota Atlantic	н/д	5	0	н/д	1	59	11-й
1993	Чемпионат Toyota Atlantic	н/д	1	0	н/д	0	12	27-й
1994	Чемпионат Toyota Atlantic	н/д	6	0	н/д	1	40	9-й
1994	Indy Lights	Canaska Racing	2	0	н/д	0	8	20-й
1995	Чемпионат Toyota Atlantic	Lynx Racing	12	4	н/д	2	129	3-й
1996	Чемпионат Toyota Atlantic	Lynx Racing	12	8	7	9	239	1-й
1997	CART	Bettenhausen Racing	14	0	0	0	27	17-й
1998	CART	Forsythe Racing	19	2	2	0	27	19-й
1999	CART	Forsythe Racing	19	0	0	0	61	13-й
2000	CART	Forsythe Racing	17	0	1	0	101	11-й
2001	CART	Forsythe Racing	20	0	2	1	91	10-й
2002	CART	Forsythe Racing	19	1	0	2	157	3-й
2003	Champ Car	Forsythe Racing	18	1	2	1	146	5-й
2004	Champ Car	Forsythe Racing	14	1	0	1	266	3-й
2005	IRL IndyCar	Cheever Racing	17	0	0	0	376	10-й
2005-06	A1 Grand Prix	Канада	6	0	0	0	59^[1]	11-й^[2]
2006	CASCAR Super Series	CPS Flooring	1	0	0	0	205	34-й
2006	Rolex Sports Car Series (DP)	Cheever Racing Baron Racing	2	0	н/д	0	44	76-й
2007	Rolex Sports Car Series (DP)	Baron Racing	11	0	н/д	0	173	35-й
2007	NASCAR Busch Series	Faith Motorsports Fitz Racing	3	1	0	0	293	93-й
2007	NASCAR Nextel Cup	Evernham Motorsports	3	0	0	0	209	57-й
2008	NASCAR Truck Series	Bobby Hamilton Racing-Virginia	1	0	0	0	88	89-й
2008	NASCAR Nationwide Series	Gillett Evernham Motorsports	8	0	0	0	987	50-й
2008	NASCAR Sprint Cup	Gillett Evernham Motorsports	24	1	0	0	1794	38-й
2009	NASCAR Nationwide Series	Michael Waltrip Racing SK Motorsports	2	0	0	0	161	108-й
2009	NASCAR Sprint Cup	Michael Waltrip Racing Tommy Baldwin Racing	6	0	0	0	351	50-й
2010	NASCAR Nationwide Series	Diamond-Waltrip Racing	1	0	0	0	67	131-й
2010	NASCAR Sprint Cup	Latitude 43 Motorsports	6	0	0	0	474	50-й
2011	NASCAR Sprint Cup	FAS Lane Racing	1	0	0	0	0	НК^[3]

Атлантический чемпионат

Результаты
Сезон	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Очки	Место
1992	н/д	-	-	-	-	MNT 3	-	TOR 3	TRQ 7	VAN 1	-	MIR 5	-	-	-		59	11-й
1993	н/д	-	-	-	-	MNT НС	MIR 4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	12	27-й
1994	н/д	-	LBH 11	MIR 2	MIL 7	MNT 14	-	TRQ 2	-	VAN 16	-	LAG НС					40	9-й
1995	Lynx	MIA 1	PHX 4	LBH 18	NAZ 1	MIL 2	MNT 21	TOR 3	TR1 5	TR2 6	MDO 7	VAN 4	LAG 21				129	3-й
1996	Lynx	MIA 3	LBH 2	NAZ 1	MIL 4	MNT 1	TOR 1	TR1 1	TR2 1	MDO 1	ROA 1	VAN 1	LAG 1				239	1-й

Жирным выделен этап, где выиграна поул-позиция. Курсивом выделена гонка, где показан быстрейший круг.

CART / Champ Car

Результаты
Сезон	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Очки	Место
1997	Bettenhausen	MIA 9	SRF 15	LBH 15	NZR 12	RIO НФ	STL 2	MIL 8	DET 15	POR 16	CLE 12	TOR 16	MIS НФ	MDO 15	ROA НФ	-	-	FON НС				27	17-й
1998	Forsythe	MIA 11	MOT НФ	LBH НФ	NZR 13	RIO НФ	STL 15	MIL НФ	DET 15	POR 9	CLE 9	TOR НФ	MIS 8	MDO 7	ROA НФ	VAN НФ	LS НФ	HOU НФ	SRF 9	FON НФ		27	19-й
1999	Forsythe	MIA 9	MOT НФ	LBH 17	NZR 14	RIO 6	STL НФ	MIL 9	POR 9	CLE 7	ROA НФ	TOR 11	MIS 10	DET НФ	-	CHI 6	VAN 2	LS 9	HOU НФ	SRF НФ	FON НФ	61	13-й
2000	Forsythe	MIA 5	-	-	-	NZR НФ	MIL 3	DET 5	POR 10	CLE 5	TOR 7	MIS 4	CHI НФ	MDO 7	ROA НФ	VAN НФ	LS 9	STL 2	HOU НФ	SRF 5	FON НФ	101	11-й
2001	Forsythe	MTY НФ	LBH НФ	NZR НФ	MOT НФ	MIL 17	DET 8	POR 5	CLE НФ	TOR НФ	MIS 1	CHI 2	MDO 3	ROA 9	VAN 16	LAU 3	ROC 16	HOU 10	LS НФ	SRF 11	FON 10	91	10-й
2002	Forsythe	MTY 7	LBH 19	MOT 4	MIL 15	LS 5	POR 5	CHI 16	TOR 10	CLE 1	VAN 5	'MDO 1	ROA 7	MTL 15	DEN 17	ROC 3	MIA 16	SRF 2	FON 3	MXC 4		157	3-й
2003	Forsythe	STP 8	MTY 8	LBH 6	BRH 5	LAU 7	MIL 3	LS 1	POR 16	CLE 4	TOR 7	VAN 13	ROA 5	MDO 2	MTL 3	DEN 17	MIA 6	MXC 14	SRF 5			146	5-й
2004	Forsythe	LBH 4	MTY 4	MIL 2	POR 4	CLE 16	TOR 3	VAN 16	ROA 14	DEN 9	MTL 2	LS 1	LVS 3	SRF 16	MXC 6							266	3-й

Жирным выделен этап, где выиграна поул-позиция. Курсивом выделена гонка, где показан быстрейший круг.

IndyCar

Результаты
Сезон	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Очки	Место
2005	Cheever	HMS 7	PHX 9	STP 8	MOT 13	IND 21	TXS 16	RIR 3	KAN 14	NSH 3	MIL 7	MIS 9	KTY 12	PPI 10	SNM 4	CHI 9	WGL 10	FON 15		376	10-й
2011	Dragon	-	-	-	-	IND НПК	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	0	НК

Результаты в Indy 500

Год	Шасси	Мотор	СП	ФП	Команда
2005	Dallara	Toyota	25	21	Cheever
2011	Dallara	Honda	НПК	НС	Dragon

A1 Grand Prix

Результаты
Сезон	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Очки	Место
2005-06	Канада	-	-	-	-	-	-	-	-	MES 9	USS 6	CHS НФ	59^[1]	11-й^[2]
2005-06	Канада	-	-	-	-	-	-	-	-	MEF 15	USF 5	CHF 7	59^[1]	11-й^[2]

Жирным выделен старт с поула, курсивом — быстрейший круг в гонке.

Примечания

↑ ¹ ² Все очки набирались в общую копилку канадской сборной. Указаны суммарные очки всех гонщиков, выступавших за Канаду в том сезоне.
↑ ¹ ² В серии не было личного зачёта. Указано место сборной Канады в первенстве наций.
↑ Не заявлен в личный зачёт чемпионата.

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Патрик Карпантье

Профиль (англ.) на сайте Driver Database
Профиль (англ.) на сайте Racing Reference
Интервью ESPN: часть1 Архивная копия от 26 октября 2012 на Wayback Machine, часть2 Архивная копия от 26 октября 2012 на Wayback Machine, часть3 Архивная копия от 26 октября 2012 на Wayback Machine (2007 год) (англ.)

[A11-1] ¹ ² Все очки набирались в общую копилку канадской сборной. Указаны суммарные очки всех гонщиков, выступавших за Канаду в том сезоне.

[A12-2] ¹ ² В серии не было личного зачёта. Указано место сборной Канады в первенстве наций.

[3] Не заявлен в личный зачёт чемпионата.

[1]

[2]

[3]