Pontiac Solstice — спортивный автомобиль марки Pontiac. Впервые был представлен на Североамериканском международном автосалоне 2004 года. Модель Solstice производилась в Уилмингтоне, штат Делавэр[1], начиная с середины 2005 года. Автомобиль оснащён безнаддувным 2,4-литровым двигателем I4 мощностью 177 л. с. (132 кВт) с крутящим моментом 166 Нм (225 Нм)[2]. Внешний стиль серийного Solstice похож на одноимённый концепт 2002 года[3], который и стал прообразом модели. Производство Solstice должно было начаться до лета 2005 года, но задержки на заводе в Уилмингтоне привели к тому, что массовое производство было перенесено на четвёртый квартал[4]. В середине 2008 года был анонсирован выпуск новой конфигурации модели с кузовом тарга[5]. Это был первый двухместный автомобиль от производителя с тех пор, как в 1988 году был снят с производства Pontiac Fiero.
| Pontiac Solstice | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Pontiac |
| Годы производства | 2005—2009 |
| Сборка |
 Уилмингтон (Делавэр) |
| Класс | спорткар |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова |
2‑дв. родстер (2‑мест.) 2‑дв. купе (2‑мест.) |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
| Трансмиссия | |
| 5-ст. МКПП или АКПП | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 3993 мм |
| Ширина | 1811 мм |
| Высота | 1276 мм |
| Колёсная база | 2416 мм |
| Масса | 1305 кг |
| Динамические характеристики | |
| Разгон до 100 км/ч | 5,5 с (Ecotec LE5), 7,0 с (Ecotec LNF turbo) |
| Максимальная скорость | 229 км/ч |
| На рынке | |
| Похожие модели | Opel GT |
| Сегмент | S-сегмент |
| Другая информация | |
| Дизайнер | Франц фон Хольцхаузен, Вики Влакакис, Уэйн Черри |
| Модификации | |
| GXP, Coupe | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
В 2006 году Solstice был номинирован на премию «Автомобиль года в Северной Америке» и «Дизайн года» от Ассоциации автомобильных журналистов Канады. Это позитивно повлияло на продажи, Pontiac получил 7000 заказов в первые десять дней модели на рынке. Хотя в первый год планировалось выпустить 7000 экземпляров, материнская компания General Motors принесла извинения заказчикам за задержки и увеличила производство, поставив к 1 марта 2009 года 10000 автомобилей.
После экономического кризиса 2008 года GM ликвидировала бренд Pontiac. Производство закончилось с закрытием завода в Уилмингтоне в июле 2009 года.
GXP (2007—2009)
править.jpg)
Версия Solstice GXP дебютировала на автосалоне в Лос-Анджелесе в январе 2006 года[6]. Она оснащена новым двигателем I4 Ecotec объёмом 2,0 литра с турбокомпрессором с двойной спиралью. Мощность двигателя составляет 260 л. с. Модификация показала самую высокую удельную мощность двигателя на литр в истории General Motors, и это первый бензиновый двигатель прямого впрыска от американского автопроизводителя. Согласно данным официального сайта, GXP разгонялся до 100 км/ч за 5,5 секунд. Значительное улучшение по сравнению с результатом предыдущей 2,4-литровой версией — 7,0 секунд[7].
Среди других дополнений GXP электронная система контроля устойчивости автомобиля, дифференциал с повышенным внутренним сопротивлением и антиблокировочная система. В базовую комплектацию входили летние шины на 18-дюймовых колёсах. Среди доступных опций от дилера была модифицированная компьютерная система и два новых датчика, что привело к увеличению мощности до 290 л. с. (крутящий момент 461 Нм).
Solstice Coupe (2009—2010)
править
В 2008 году на Нью-Йоркском автосалоне была представлена модель с кузовом тарга. Выбор двигателя был такой же, как и у версии кабриолет. Крыша съёмная, но не предназначена для помещения в багажник. Доступна дополнительная тканевая крыша, которую можно поместить в багажник.
Машина поступила в продажу в начале 2009 года[5]. Модели Pontiac Solstice Coupe считаются довольно редкими: в общей сложности до закрытия производственной линии было выпущено 1266 купе Solstice: 102 опытных образца 2009 года, 1152 серийных экземпляров 2009 года и 12 моделей 2010 года. Для сравнения: кабриолетов было выпущено более 64000.
Концепты
правитьWeekend Club Racer
править
Специальный концепт со съёмной жёсткой крышей, созданный GM Performance Division, был вдохновлён родстером Dodge Viper. У автомобиля более агрессивный экстерьер и негабаритный спойлер. Двигатель рассчитан на 325 л. с. Автомобиль оснащён 18-дюймовыми колёсами с шинами Goodyear Eagle F1 255/45ZR18, выхлопной системой cat-back performance, гоночной подвеской, а также дисковыми тормозами большего диаметра. Автомобиль был представлен на выставке SEMA 2005 года[8]. Этот автомобиль использовался в фильме «Трансформеры» (2007) для образа персонажа Джаза.
GXP-R
правитьКонцепт GXP-R — это модифицированный GXP с двигателем мощностью 300 л. с. и крутящим моментом 427 Нм. В комплектацию входит тормозная система SSBC Performance и 19-дюймовые колёса с шинами Goodyear Eagle F1 245/40ZR19.
Автомобиль был представлен на выставке SEMA 2006 года[9].
Гоночный концепт SD-290
правитьГоночная концепция SD-290 — одноместный Solstice GXP с двигателем мощностью 290 л. с. Вес снижен за счёт установки лобового стекла только со стороны водителя и удаления дверного стекла, складного верха и системы стеклоочистителей. В комплектацию входит выхлопная система Cato Back от Solo Performance, комплект койловеров KW Automotive, алюминиевые 6-поршневые суппорты с 13-дюймовыми роторами из нержавеющей стали Brake Company, кованые 19-дюймовые колёса с гоночными шинами Hoosier R6, задний спойлер, съёмное рулевое колесо в гоночном стиле, гоночное сиденье с четырёхточечным ремнём безопасности, хромированный огнетушитель, пакет датчиков центральной консоли Pegasus.
Автомобиль был представлен на выставке SEMA 2006 года[10].
Solstice GXP Coupe
правитьКонцепт Solstice GXP Coupe основан на купе GXP. Он оснащён комплектом GM Performance Parts Stage 2 и комплектом воздухозаборника, который увеличивает мощность двигателя до 290 л. с. В комплектацию входит выхлопная система GM Performance Parts и готовый к гонкам комплект подвески, полированные заводские колёса. Первая версия Coupe Concept была металлического оранжевого цвета.
Автомобиль был представлен на выставке SEMA 2008 года[11].
Сворачивание проекта
правитьВ апреле 2009 года, после того как GM объявила о закрытии бренда Pontiac к концу 2010 года, генеральный директор Фриц Хендерсон заявил, что Solstice не будет выходить под другим брендом GM[12]. Несмотря на то, что руководство рассматривало возможность продажи завода в Уилмингтоне и прав на Solstice стороннему предприятию[13], сборочный завод в Уилмингтоне был закрыт в июле 2009 года[14]. В октябре 2009 года DeLorean Motor Company выразила заинтересованность в продолжении производства Solstice и даже выпустила проект концепта DeLorean Solstice с планом начать выпуск в 2011 году. Эти планы так и не сбылись, так как завод в Уилмингтоне, где производился Solstice, выкупила компания Fisker Automotive[15].
Примечания
править- ↑ GM to produce Pontiac Solstice at Wilmington, Delaware assembly plant. CanadianDriver Communications, Inc. (4 января 2004). Дата обращения: 11 января 2004. Архивировано из оригинала 16 апреля 2012 года.
- ↑ Kichen, Steve. "2006 Pontiac Solstice". Forbes (англ.). Архивировано 27 ноября 2018. Дата обращения: 14 февраля 2018.
{{cite news}}: Указан более чем один параметр|accessdate=and|access-date=(справка) - ↑ 2002 Pontiac Solstice Roadster Concept - Images, Specifications and Information. Ultimatecarpage.com (26 августа 2002). Дата обращения: 28 апреля 2009. Архивировано 3 марта 2016 года.
- ↑ Stein, Jason See you in September: Production snafus may delay launch of Pontiac Solstice roadster until fall. AutoWeek (25 апреля 2005). Дата обращения: 9 декабря 2009. Архивировано 14 октября 2012 года.
- ↑ 1 2 Abuelsamid, Sam New York '08 Preview: 2009 Pontiac Solstice Coupe puts up a targa top. Autoblog.com (19 марта 2008). Дата обращения: 28 апреля 2009. Архивировано 11 марта 2020 года.
- ↑ "Pontiac Debuts 2007 Solstice GXP at LA Auto Show" (Press release). Media.GM.com. 2006-01-01. Архивировано 26 октября 2011. Дата обращения: 1 июня 2020.
- ↑ Pontiac 0-60 & 1/4 Miles Times. Дата обращения: 1 июня 2020. Архивировано из оригинала 30 августа 2018 года.
- ↑ 2005 Pontiac Solstice Club Racer. Supercars.net (30 октября 2005). Дата обращения: 12 октября 2010.
- ↑ Filipponio, Frank SEMA: Pontiac Solstice GXP-R. Autoblog.com (2 ноября 2006). Дата обращения: 12 октября 2010. Архивировано 2 марта 2020 года.
- ↑ Neff, John SEMA 2007: Pontiac Solstice SD-290 takes us back. Autoblog.com (30 октября 2007). Дата обращения: 12 октября 2010. Архивировано 2 марта 2020 года.
- ↑ Drew Phillips. SEMA Preview: Pontiac Solstice GXP Coupe Concept. Autoblog. Дата обращения: 1 июня 2020. Архивировано 2 марта 2020 года.
- ↑ Wert, Ray Pontiac Vibe, Solstice Are Dead, Won't Live On As Chevys. Jalopnik (27 апреля 2009). Дата обращения: 27 апреля 2009. Архивировано 29 июля 2018 года.
- ↑ Migliore, Greg GM’s Henderson offers a ray of hope for Sky, Solstice. Autoweek (11 мая 2009). Дата обращения: 12 мая 2009. Архивировано 1 октября 2012 года.
- ↑ "GM Pulls Ahead U.S. Plant Closures; Reaffirms Intent to Build Future Small Car in U.S." (Press release). GM Media Online. 2009-06-01. Дата обращения: 1 июня 2009.
- ↑ Hardigree, Matt EXCLUSIVE: DeLorean Motor Company Contemplating Building Pontiac Solstice. Jalopnik (6 октября 2009). Дата обращения: 8 октября 2009. Архивировано 26 августа 2016 года.
Ссылки
править- Official Pontiac Solstice site
- AutoWeek.com (2004). Drive of pre production Solstices. Our first drive in Pontiac’s new drop-top leaves us longing for more
- MotorTrend.com (2004). We asked for it and we got it: a good-handling Solstice
- MPH Magazine (Oct. 2005). drives the Solstice in the Land of the Midnight Sun.
- Automobile Magazine (Oct. 2005). Long before his roadster dream began, Lutz worked at BMW
- Road and Track Magazine (Oct. 2005). When it was introduced as a concept car at the January 2002 Detroit auto show…
- Car and Driver Magazine (Oct. 2005). We were worried in a big way, worried that the Pontiac Solstice would turn out to be a cost-cut, watered-down…
- Motor Trend Magazine (Oct. 2005). Move Over, Sunshine: This is no Fiero; this is the Pontiac of sports cars
- Autoweek Magazine (August 29, 2005). What a Concept: Solstice gives Pontiac—and GM—a much needed shot in the arm
- New York Times (July 2, 2009). Behind the Wheel: 2009 Pontiac Solstice Coupe — The Last Pontiac