Это был первый из шести запланированных сезонов серии под титульным спонсорством компании Izod, о многомиллионной сделке с которой было объявлено 5 ноября 2009 года[1][2]).
Финальная версия календаря опубликована 31 июля 2009 года[3] и была несколько подкорректирована 26 августа того же года[4]. В календарь попали ряд новых трасс — открытие сезона прошло на уличной трассе в бразильском Сан-Паулу, добавилась гонка в Бирмингеме — на Barber Motorsports Park. В календарь не вернулась гонка в Ричмонде, впервые за долгое время не было этапа в Милуокки[5].
Все гонки транслировались в США на каналах ABC[6] и Versus в формате HD.
5 ноября2009 на пресс-конференции на IMS компания Izod подписала контракт на титульное спонсирование серии на период 2010—2015 годов, с возможностью продления ещё на 2 года[1]. По словам Робина Миллера[7], сделка предполагает выплаты порядка $10 миллионов в год, из которых $5 миллионов придутся на долю промо- и маркетинговых операций. Дополнительно они выплатят $100 000 в год на каждую вышедшую на старт машину командам. участвующих в программе распределения доходов, также возможно частичное финансирование программы участия на полном сезоне для Райана Хантер-Рея, который уже получал спонсорскую поодержку от компании в 2009 году. Izod станет третьим титульным спонсором в истории серии; ранее эту же роль выбирали себе бренды Pep Boys (1998—1999) и Northern Light (2000—2001).
25 ноября2009 администрация Сан-Паулу и руководство серии выпустила подтверждающий пресс-релиз о проведении дебютного этапа серии в Бразилии[8][9]. Этап, предварительно названный São Paulo Indy 300, будет проведён на 2.3-мильном временном городском треке. Несмотря на дальний выезд, гонка обещают быть прибыльной для команд с коммерческой точки зрения[10].
Проведение гонки в Милуокки длительное время было под вопросом из-за не урегулированных вопросов с финансированием и наличием официального промоутера этапа. Наконец 16 декабря было официально объявлено, что никаких автогоночных серий в 2010 году на висконсинской трассе не будет[11].
Подтверждена гонка в Эдмонтоне25 июля, хотя организаторы объявили об убытках в $9.2 миллиона за последние 2 сезона[12][13].
12 января2010 анонсированы некоторые изменения в правилах. Во-первых, четырёхпозиционный переключатель топливной смеси заменён на двух позиционный — оставлена настройка топлива «полное обогащение» и «обогащение в режиме жёлтых флагов». Система «Помощник обгонов» на двигателях Honda позволит увеличить разницу в мощности двигателей в два раза, по сравнению с прошлогодними 5-20 л.с. (при нажатой кнопке). Все машины получат заднюю передачу на временных и дорожных трассах в 2010[14].
Основатель IRL и член правленияd IMS Тони Джордж, ушёл в отставку со всех постов в IRL и полностью отстранился от всех дел серии 19 января2010[15].
15 марта разрешился конфликт между Comcast Corporation (а значит телеканалом Versus), и DirecTV имевший место с прошлого августа. Это означало, что аудитория потенциальных телезрителей увеличилась почти на 16 миллионов человек, потерянных с началом спора[17].
Повышена ценность квалификации в Индианаполисе. Теперь за её результаты дополнительно начисляют ополовиненные очки гонки — 25 — за поул, 20 — за 2-е место и т. д. Каждый пилот прошедший квалификацию получит по крайней мере 3 очка[18].
Серия также решила присуждать ещё два дополнительных титула для пилотов — титул «Короля овалов» и титул «дорожного короля» (для лучшего по результатам только гонок на дорожных и уличных трассах). Титул и призовые будут присуждаться по лучшим финишам на 9 дорожных/уличных трассах и 7 гонок на овалах (исключая Хомстед)[19]. По результатам голосования болельщиков приз короля овальных трасс получил имя Эй-Джея Фойта, а приз кородя дорожных трасс — Марио Андретти[20].
Sunoco подписал контракт с серией и станет официальным поставщиком топилива для неё в 2011—2014 годах. Sunoco будет работать над поставкой этанола для серии совместно с APEX-Brasil и UNICA[21].
Данный список отражает только подтверждённых участников чемпионата. Все команды использует двигатели Honda, шины Firestone и шасси Dallara. (R) — участник зачёта новичков серии.
Andretti Autosport: Перед сезоном Майкл Андретти выкупает долю своих партнёров, переименовывая команду из Andretti-Green Racing в Andretti Autosport[27]. Однако Ким Грин и Кевин Савори сохраняют свою долю в промочасти проекта — в проведении этапов серии в Сент-Питерсберге и Торонто, а само гоночное подразделение полностью переходит к Майклу[28]. Тони Канаан подписал новый многолетний контракт по окончании сезона-2009. Даника Патрик подписала новый трёхлетний контракт (на сезоны 2010—2012), о соглашении объявлено 30 ноября2009[29]. Новым титульным спонсором команды № 7 станет Go Daddy. Venom Energy, в свою очередь, подписал многолетний контракт на спонсирование машины № 26 (Марко Андретти)[30]. Райан Хантер-Рей сменит Хидэки Муто в качестве четвёртого пилота команды[31], однако его команда пока не имеет финансирования на полный сезон — известно, что он точно проедет несколько гонок в начале сезона, в том числе и Indy 500[31]. Хантер-Рей будет пилотировать машину № 37, окрашенную в цвета титульного спонсора серии — Izod[32]. На Канзас и Indy 500 команда выставит пятую машину для Джона Андретти[33]. Во второй половине сезона к команде присоединился Адам Кэрролл[34]. Первым его стартом стал Уоткинс-Глен[35]. Адам получит легендарный № 27, который в своё время использовал Жак Вильнёв, когда команда ещё называлась Team Green[36].
Chip Ganassi Racing: Чемпион серии 2008 года Скотт Диксон подписал новый контракт до конца 2011 года. Ожидается скорое продление контракта с Дарио Франкитти[37]. Возможно будет выставлена третья машина для Грэма Рейхала на Indy 500 и ряд других этапов[38]. Но эти планы не были реализованы.
Luczo Dragon Racing: Luczo Dragon подписала многолетний контракт с чемпионом молодёжной серии Firestone Indy Lights-2008 Рафаэлем Матушем по окончании сезона-2009[39]. 16 февраля2010 было объявлено об объединении команды с de Ferran Motorsports. Команда сменит название на de Ferran Luczo Dragon Racing[40]. Команда выставит вторую машину для Дэйви Хэмильтона на Indy 500 и на одном из других овалов[41]. Машину для него будут готовить совместно с Kingdom Racing. Она получила № 21[42]. Хэмилтон мог выступить и в Техасе, но команда не успела подготовить его машину, восстановив за неделю после аварий в Индианаполисе только машину Матоса[43]. Позже было объявлено, что Хэмилтон проведёт этап в Чикаголенде[44].
De Ferran Motorsports: Действующая команда ALMS собиралась выставить две машины на всех этапах в 2010[48]. Однако спонсоров найти не удалось и, в результате, удалось только договориться об объединение с Luczo Dragon Racing. Об этом было объявлено 16 февраля2010[40].
Conquest Racing: Conquest планирует выставлять только одну машину на полном расписании, а также ещё одну на отдельных этапах (в том числе на Indy 500)[49][50][51][52][53][54][55]. 22 марта было объявлено, что у команды всё же будет вторая машина на полном расписании — с этапа в Алабаме к команде присоединится действующий чемпион первенства Формула-Рено 3.5бельгиецБертран Багетт[56]. Из-за недостатка финансирования Марио Романчини пропускает этапы c Мид-Огайо. Его место в Мид-Огайо и Сономе занял новичок серии Франческо Драконе[57].
Sarah Fisher Racing: Команда по-прежнему работает на неполном расписании, однако на некоторых этапах выставит вторую машину. Сама Сара проедёт 9 гонок (Сент-Питерсберг, Бирмингем, Канзас, Indy 500, Техас, Айова, Чикаголенд, Кентукки, Хомстед). Джей Ховард станет вторым пилотом команды, поведя машину #66. Предполагается, что он выступит на 4 гонках (Indy 500, Техас, Мид-Огайо, Чикаголенд)[71]. 1 марта2010TBC Retail Group анонсировало своё спонсорство Джея Ховарда и команды No. 66 на гонке в Канзасе. Грэм Рейхал выступит вместо Сары Фишер на гонках в Сент-Питерсберге, Бирмингеме и Лонг-Бич[72].
Vision Racing: Тони Джордж планировал выставить две машины (с Эдом Карпентером в одной из них)[66][73], однако не найдя спонсорское финансирование, 28 января2010 было объявлено о приостановке участия команды в серии до момента нахождения должного финансирования[74]. Команда всё же приняла участие в Indianapolis 500, выставив в партнёрстве с Panther Racing машину для Эда Карпентера[75].
FAZZT Race Team: Новая команда, принадлежащая монреальскому предпринимателю Андре Аззи, Джиму Фройденбергу, и Джейсону Пристли, образована на базе Roth Racing, после того, как выкупила всё их оборудование и 4 шасси Dallara. Они собираются выставлять одну машину (под #77) на всех этапах, заключив контракт с Алексом Тальяни[76]. Тим-менеджером станет ветеран Walker Racing Роб Эдвардс[77][78]. В Индианаполисе компанию Тальяни составит Бруно Жункейра, выведя в бой машину #33[79].
Rahal Letterman Racing: Бобби Рейхал не нашёл финансирование на весь сезон[80]. Было найдено финансирование на Indy 500. Пилотом команды стал его сын Грэм. Американец поведёт в бой машину #30[81].
Walker Racing: Команда также в поисках финансовой поддержки. Walker покинул Боб Эдвардс, ушедший в FAZZT Race Team[82].
Dreyer & Reinbold Racing: Команда подписала контракты с британскими гонщиками Джастином Уилсоном и Майком Конвеем на участие во всех гонках сезона[90][91]. Также команда имеет возможность выставить третью машину, если найдётся пилот с должным финансированием[92]. На стартовом этапе в Сан-Паулу эту машину выведет на старт Ана Беатрис[93]. Возможно участие в отдельных гонках Эрнесто Висо[94]. Команды вновь выставит машину № 23 на Indy 500. Пилотом станет Томас Шектер[95]. В Индианаполисе вернётся вод цвета команды Ана Беатрис. Для неё будет выставлена машина № 25[96]. Попав в аварию на Indy 500 Конвей на неопределённый срок выбыл из строя. В Техасе его заменил Томас Шектер. В Айове заменой британцу стал Грэм Рейхал[97]. В Уоткинс-Глене в вакантную машину сядет Пол Трейси[98][99]. Джей-Ар Хильдебранд заменит Конвея за рулём № 24 в Мид-Огайо (при поддержке Roll Coater) и Сономе (при поддержке TranSystems)[100].
Серия проводит два раунда открытых тестов — первый прошёл 24-26 февраля на Barber Motorsports Park в Бирмингеме, второй пройдёт 4 мая на Kentucky Speedway в Спарте[112]. В Барбере лучшее время установил пилот Team PenskeУилл Пауэр (1:09.8724 — показано в третьей сессии)[113]. Австралиец единственный проехал круг быстрее 70 секунд. Второе и третье время по итогам тестов показали его партнёры по команде — Элио Кастроневес и Райан Бриско. Тесты в Кентукки были отменены из-за последствий ночного дождя[114].
Дистанция: 75 кругов / 306,1 км; но гонка остановлена после 61 круга / 248,959 км из-за дождя и того, что заезд продолжался больше предельных двух часов.
Погода: 24° С, переменная область — временами дождь.
При равенстве количества очков, сравнивают количкство побед, вторых мест и т. д.
Все пилоты, квалифицировавшиеся в гонку Indy 500, получат очки, равные половине тех очков, что получают финишировавшие в гонках на этих же позициях[18].
↑"Dale Coyne Racing Wishes Wilson and Z-Line Well". dalecoyneracing.com. Dale Coyne Racing. 2010-02-02. Архивировано9 февраля 2010. Дата обращения: 4 февраля 2010. The team is in the final stages of finalizing their driver line up for its two car entry in 2010. Testing is scheduled for later in February in preparation for the first race of the year in São Paulo, Brazil in mid March.
.svg){kind=small}
Д. Франкитти
Chip Ganassi Racing
У. Пауэр
Скотт Диксон
Элио Кастроневес
Хидэки Муто
Милка Дуно
.svg){kind=small}
Пол Трейси
Томас Шектер
Симона де Сильвестро (R)
Франческо Драконе (R)
.svg){kind=small}
Бертран Багетт (R)
Себастьян Сааведра (R)
.svg){kind=small}
Эрнесто Висо