Chevrolet Rezzo
Chevrolet Rezzo (изначально, до 2004 года, выпускался под брендом Daewoo как Daewoo Rezzo и Daewoo Tacuma) — пятиместный компактвэн, разработанный и выпускавшийся южнокорейской компанией GM Daewoo. Выпускался на различных рынках с 2000 по 2011 год. На рынках ЮАР и Южной Америки автомобиль известен под названием Chevrolet Vivant, в Узбекистане и на Украине — под названием Chevrolet Tacuma.
| Daewoo/Chevrolet Rezzo | |
|---|---|
 Daewoo Tacuma первых лет выпуска (2000—2004) | |
| Общие данные | |
| Производитель | GM Daewoo |
| Годы производства | 2000—2011 |
| Сборка |
Варшава  Калининград  Крайова  Кунсан  Асака  |
| Класс | Компактвэн |
| Иные обозначения |
Chevrolet Tacuma Daewoo Tacuma Chevrolet Vivant Daewoo Rezzo |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 5‑дв. минивэн (5‑мест.) |
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина |
|
| Ширина | 1755 мм |
| Высота | 1580 мм |
| Колёсная база | 2600 мм |
| На рынке | |
| Связанные | Daewoo Nubira |
| Сегмент | M-сегмент |
| Другая информация | |
| Дизайнер | Pininfarina |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
правитьРазработка и прототипы (1997—2000)
править
История модели начинается в 1997 году, когда Daewoo на автосалоне в Сеуле представила концепт-кар Daewoo Tacuma. Однако, с итоговой моделью у данного концепта нет ничего общего, кроме названия. Из интересных моментов экстерьера можно отметить белые 15-дюймовые легкосплавные колёсные диски, скрытые дверные ручки, передние фары, доходящие до середины капота и задние фонари в форме бумеранга. Композиция интерьера также нетрадиционная: передние кресла расположены привычно, а вот задний ряд сидений вместо дивана представляет собой также два кресла, повёрнутые против движения автомобиля и соединённые с передними сиденьями спинками. Ещё дальше находятся пятое и шестое кресла, расположенные в привычном для второго ряда месте и повёрнутые в привычную сторону. Между креслами по всей длине салона проходит центральный тоннель, позволяющий перемещаться по салону. Отделка интерьера серая, с деревянными (бежевого цвета) и фиолетовыми вставками. Фиолетовые вставки в основном располагаются на центральной консоли и на сиденьях. Дизайном концепта занимался технический центр Worthing. О технических характеристиках концепта практически ничего не известно, кроме того факта, что на автомобиль устанавливается двухлитровый шестицилиндровый двигатель. Длина первого прототипа Tacuma составляет 4200 мм, ширина — 1740 мм, высота — 1600 мм, а колесная база — 2600 мм[1].
Два года спустя, в сентябре 1999 года, на Франкфуртском автосалоне были представлены еще два концептуальных автомобиля, получившие название Daewoo Tacuma Sport и Daewoo Tacuma Style. Целью их создания была проверка реакции СМИ и публики на минивэн от Daewoo (до Tacuma таковых не выпускалось). По дизайну, разработанному компанией Daewoo совместно с компанией Heuliez, они были куда больше похожи на серийный автомобиль. Концепт Tacuma Style оснащён 1,8-литровым четырёхцилиндровым двигателем мощностью 104 л.с. в сочетании с механической коробкой передач, разгон до 100 км/ч составляет 11,8 с, а средний расход топлива в городском цикле — около 11 литров. Интерьер целиком выполнен в бежево-черных тонах. На рулевом колесе почти посередине расположен большой логотип Daewoo серого цвета. Помимо прочего, автомобиль оснащен кондиционером, ABS, электрическими стеклоподъемниками, электрическими зеркалами заднего вида, а также радио на центральной консоли. Циферблаты на панели приборов окрашены в чёрный цвет. Багажник Tacuma Style имеет минимальный объём 455 литров, а при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 1555 литров. Длина Tacuma Style составляет 4352 мм, высота — 1578 мм, а ширина — 1754 мм. Tacuma Sport имеет идентичные размеры, а под капотом у него установлен бензиновый двухлитровый четырёхцилиндровый двигатель DOHC мощностью 129 л.с. Согласно официальным данным, Tacuma Sport может разгоняться до 175 км/ч, что на 10 км/ч больше, чем у Tacuma Style, разгон до 100 км/ч составляет 10,6 секунды[1].
Серийная модель (2000)
правитьПроизводство серийной модели под названием Daewoo Tacuma стартовало в июле 1999 года. В январе 2000 года автомобиль поступил в продажу в Южной Корее.[2] В феврале автомобиль был показан на Женевском автосалоне, а год спустя стартовали продажи в Европе.[3][4] Модель для Европы собиралась с 2002 по 2008 год в Румынии.[5] Была также представлена модификация на водородном топливе, но в продажу она не поступила.[6]
В 2003 году начались продажи в ЮАР, где модель получила название Chevrolet Vivant.[7]
В 2004 году стартовали продажи в Европе обновлённой модели, но уже под названием Chevrolet Rezzo.
В Узбекистане Chevrolet Tacuma собирался на заводе GM Uzbekistan в период с октября 2007 года по 2008 год.[8][9]
В 2008 году производство модели было прекращено. Преемником Rezzo стал Chevrolet Orlando, представленный два года спустя.
В период с января 2008 года по 2011 год автомобиль собирался во Вьетнаме на заводе Vietnam Daewoo Motor Co. (GM Daewoo Vidamco) под названием Chevrolet Vivant.[10][11]
-
Обновлённая модель 2004 года -
Под маркой Chevrolet
Технические характеристики
правитьRezzo комплектовался бензиновыми двигателями объёмом 1,6 л. (90 л. с.) или 1.9 F9Q i4 2,0 л. (107 и 121 л. с.) и механической пятиступенчатой, либо автоматической четырёхступенчатой коробкой передач. Стандартный Rezzo был пятиместным, но в Южной Корее была также доступна семиместная модификация.
Примечания
править- ↑ 1 2 Daewoo Tacuma - niedoceniony minivan | samochody-seryjne (пол.). darewnoo.pl (7 мая 2014). Дата обращения: 24 июня 2021. Архивировано 4 декабря 2021 года.
- ↑ Daewoo Motors" First Vehicle of 2000 "Rezzo" Debuts-INSIDE Korea JoongAng Daily (англ.). koreajoongangdaily.joins.com (4 января 2000). Дата обращения: 24 июня 2021. Архивировано 29 июня 2021 года.
- ↑ INTRODUCING THE DAEWOO TACUMA - CAR magazine (англ.). carmag.co.za (1 апреля 2001). Дата обращения: 24 июня 2021. Архивировано 24 июня 2021 года.
- ↑ Hanno S. Ritter. Daewoo Rezzo auf dem koreanischen Markt erfolgreich. autokiste.de (9 августа 2000). Дата обращения: 24 июня 2021. Архивировано 30 июня 2021 года.
- ↑ Brandul care a încercat să eclipseze Dacia. Maşina de lux a României postdecembriste - VIDEO (рум.). promotor.ro (2 апреля 2002). Дата обращения: 24 июня 2021. Архивировано 24 июня 2021 года.
- ↑ 파이낸셜뉴스 (кор.). fnnews.com (4 сентября 2000). Дата обращения: 24 июня 2021. Архивировано 28 июня 2021 года.
- ↑ Wilmer Muller. Chevrolet's SA line-up (англ.). wheels24.co.za (9 октября 2003). Дата обращения: 24 июня 2021. Архивировано 2 апреля 2019 года.
- ↑ Авиасозлик заводида Chevrolet йиғилади (узб.). ozodlik.org (26 марта 2009). Дата обращения: 24 июня 2021. Архивировано 24 июня 2021 года.
- ↑ UzDaily.com: GM Uzbekistan to assemble two models in Tashkent in 2009 (англ.). uzdaily.com (25 марта 2009). Дата обращения: 24 июня 2021. Архивировано 15 декабря 2018 года.
- ↑ Mạnh Hùng GM ra mắt xe Chevrolet Vivant tại Việt Nam (вьет.) (26 января 2008). Архивная копия от 24 июня 2021 на Wayback Machine Источник. Дата обращения: 24 июня 2021. Архивировано 24 июня 2021 года.
- ↑ Quoc Hung GM stops producing Daewoo cars in Vietnam - GM stops producing Daewoo cars in Vietnam - News from Saigon Times (англ.) (13 сентября 2013). Архивная копия от 24 июня 2021 на Wayback Machine Источник. Дата обращения: 24 июня 2021. Архивировано из оригинала 24 июня 2021 года.