C-класс

C-класс или Сегмент C (англ. C-segment) — класс легковых автомобилей согласно классификации Европейской комиссии, который также известен как «цивик-класс» или «низший средний класс», соответствует классу «небольших семейных автомобилей» Euro NCAP (англ. small family car) и классу «компакт-кар» в Великобритании и США. В 2011 году продажи машин C-класса на европейском рынке составляли 23%.

Volkswagen Golf (1974—1983)

Определение

Европейские классы основываются не на размере машины или её весе. На практике автомобили C-класса имеют длину около 4,5 м. Наиболее распространённые типы кузовов — хетчбэк, седан и универсал.

Текущие модели

Шесть наиболее продаваемых машин C-класса в Европе — Toyota Corolla, Volkswagen Golf, Škoda Octavia, Opel Astra, Ford Focus и Renault Mégane.

• 
  Volkswagen Golf (с 1974)
• 
  Škoda Octavia (с 1996)
• 
  Opel Astra (с 1991)
• 
  Ford Focus (с 1998)
• 
  Renault Mégane (с 1995)

Показатели продаж

Показатели продаж в Европе

Место (2017)	Производитель	Модель	2013	2014	2015	2016	2017	Изменения, % (2016–2017)
1	Volkswagen	Golf	462,527	523,729	534,535	491,681	482,177	▼ –1.9%
2	Škoda	Octavia	165,027	205,071	215,797	226,737	227,313	▲ +0.3%
3	Opel/Vauxhall	Astra	198,449	179,547	192,973	250,410	216,515	▼ –13.5%
4	Ford	Focus	225,102	222,297	232,160	212,083	212,353	▲ +0.1%
5	Renault	Mégane	149,435	135,206	123,114	148,213	167,836	▲ +13.2%
6	Peugeot	308	99,697	161,515	213,764	194,650	157,422	▼ –19.1%
7	SEAT	Leon	85,954	136,896	141,777	143,938	144,951	▲ +0.7%
8	Fiat	Tipo	—	—	—	60,286	123,762	▲ +105.3%
9	Toyota	Auris	114,328	128,905	129,648	128,906	114,105	▼ –11.5%
10	Hyundai	i30	97,865	81,686	89,957	77,011	75,802	▼ –1.6%

Европа в целом

Volkswagen Golf

По данным за 2011 год, в Европе было продано 3 миллиона машин компактного класса (сегмент C), что занимает второе место среди наиболее продаваемых классов — уступают они только субкомпактным (сегменты A и B). В частности, к «гольф-классу» в Европе из продаваемых относится Volkswagen Golf, что связано не только с его наименованием, но и предназначением и распространённостью. Седан обрёл популярность в Европе в 1990-е годы с началом производства 4-дверного Peugeot 306 и стал сдавать позиции после сокращения продаж 4-дверного Ford Focus.

Компактвэны

В конце 1990-х годов компактвэны снискали популярность как альтернатива компакт-карам, особенно Renault Scénic и Citroën C4 Picasso. К началу 2010-х, однако, спрос на них упал в связи с ростом спроса на компакт-SUV.

Великобритания

1970-е

Morris 1300 Mk II (1971—1974)

В начале 1970-х годов двумя наиболее популярными классами автомобилей на британском рынке были компакт-кары (малые семейные машины) и машины средних размеров (большие семейные машины). С 1962 года наиболее продаваемой машиной C-класса стали BMC 1100/1300, Ford Escort первого поколения, Vauxhall Viva и Hillman Avenger. Среди импортных наиболее популярными в C-классе были Citroën GS и Datsun Sunny 120Y.

Модель BMC 1100/1300 уступила на рынке место в 1973 году Austin Allegro, а в 1974 году — и Ford Escort второго поколения (производился в Великобритании и Германии). До 1979 года производился автомобиль Vauxhall Viva, который позже заменили на Vauxhall Astra — переработанный Opel Kadett D, производившийся в ФРГ и Бельгии. Astra стала звеном в цепи перехода компакт-каров от заднеприводных седанов к переднеприводным хетчбэкам, обрётшим популярность в Континентальной Европе. Также на рынке появились переднеприводной Austin Allegro, производившийся в вариантах «седан» и «универсал» (Austin Maxi, однако, имел кузов «хетчбэк»), и Volkswagen Golf (переднеприводной хетчбэк), одна из самых известных импортных компактных машин, повлиявшая на британский рынок. Спрос на хетчбэки подскочил после выхода GTI-версии. Также хорошо продавались Hillman Avenger (выходил под названиями «Chrysler Avenger» в 1976—1979 годах и «Talbot Avenger» в 1979—1981 годах), несмотря на выход в 1978 году переднеприводного хетчбэка Talbot Horizon.

1980-е

Ford Escort Mk3 (1980—1986)

Ford Escort Mk 3 вышел на рынок осенью 1980 года, потеснив заднеприводные седаны и положив начало эпохе переднеприводных хетчбэков. В 1983 году в продажу поступили седан Ford Orion и хетчбэк Austin Maestro (вместо Austin Allegro, выпускавшегося с вариантами кузова «седан» и «хетчбэк»). В 1984 году вышли Vauxhall Astra второго поколения (Mk 2), производившийся с вариантами кузовов «хетчбэк», «универсал» и «кабриолет», а также седан Vauxhall Belmont.

Первая европейская машина C-класса, сделанная по японским образцам — это Triumph Acclaim, четырёхдверный седан, сделанный на базе Honda Ballade с двигателем от Honda. В 1984 году его заменил на рынке Rover 200, а в конце 1985 года на британском рынке началось производство Peugeot 309, первой машины подобной марки в Великобритании.

1990-е

Rover 200 Mk2 (1989—1995)

В 1990-е годы был выпущен Ford Escort пятого поколения, а в 1998 году это семейство окончательно потеснил новый Ford Focus Mk I. В 1991 году на рынках появилась Vauxhall Astra Mk3 (третьего поколения), а в 1998 году и Mk4 (четвёртого поколения). В 1989 году была представлена машина Rover 200 второго поколения, а в 1995 году вышел автомобиль третьего поколения, заменив на британском рынке Honda Concerto второго поколения.

См. также

• Классификация автомобилей
• Компакт-кар