Nissan Sunny

Nissan Sunny — автомобиль компактного класса японского автопроизводителя Nissan Motor Co. Производство началось в 1966 году моделью Datsun 1000, в Японии её производство прекратилось в 2004 году. На Shanghai Auto Show в 2010 году была представлена новая Sunny серии B17, так же известна как Nissan Versa.

Nissan Sunny
Общие данные
Производитель Nissan
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Nissan Sunny III(N14) Sedan

На рынке США последние модели известны как Nissan Sentra, в Мексике — Nissan Tsuru. В западной Европе, часть автомобилей проданы под марками Nissan Pulsar и Nissan Almera, однако в 2007 году были замещены автомобилями марки Nissan Tiida.

Datsun 1000 до сих пор производится для рынков Африки, Америки и Шри-Ланки, несмотря на то что данная версия устарела 20 лет назад.

Интересно, что название

История

править
 
Datsun Sunny (B10), первое поколение

Первый автомобиль, экспортируемый как Datsun 1000, был выпущен в сентябре 1966 года, в двух модификациях кузова: двухдверные седан (B10) и универсал (VB10).

Впервые автомобиль с поперечно расположенным двигателем из серии Nissan Sunny появился в 1981 году. Данная модель не получила широкого распространения, и в 1986 году выпускается обновлённая версия Nissan Sunny. Эта модель получила более широкие технические возможности за счёт компоновки несколькими вариантами четырёхцилиндровых бензиновых двигателей. Кроме того, предлагались несколько вариантов кузова и оснащённости внутри салона.

В начале 90-х годов Nissan Sunny проходит несколько этапов модернизации. Автомобиль получает новый бензиновый силовой агрегат мощностью 143 л. с. В 2000 году был произведен дополнительный рестайлинг внешнего вида и автомобиль стал идентичен европейскому аналогу Nissan Almera N16 за исключением решетки радиатора и передней кромки капота. В 2003-м году Sunny пережил очередной рестайлинг и получил новые задние фонари, напоминающие фонари Nissan Teana, и новые передние фары в едином блоке с поворотниками.

Серии B

править
 
B10 Sunny Coupé

Выпускалась с сентября 1966 года по декабрь 1969 года.

Второе поколение Sunny выпускалось с 1970 года и было известно так же как Datsun 1200. Она крупнее B10, максимально приближена к её основному конкуренту, такой же популярной Toyota Corolla.

B120 Sunny Truck

править
 
Nissan GB122 Sunny Truck

Выпускался с февраля 1971 до 1985 года, на основе легкового шасси B110 шасси автомобиля пассажира.

 
Datsun Sunny B210 серии

Третье поколение, выпускаемое с 1973 по 1978 год, было очень популярно.

 
Datsun Sunny B310 серии (универсал Sunny California)

Выпускалась с 1978 по 1982 год. Была последней Sunny продаваемой под маркой Datsun в Японии.

Выпускался с 1982 по 1986 года, кузов седан, купе и универсал (фургон).

 
Sunny B12 Sedan

Выпускался с 1986 по 1991 год.

Выпускалась с 1991 по 1993 год.

Выпускалась с 1994 по 1998 год.

Выпускался с 1998 по 2004.

Была представлена на Shanghai Auto Show в 2010 году, так же известна как Nissan Versa.

Модели Pulsar с названием Sunny

править

Nissan Sunny III(N14) Sedan

править

Годы производства марки 1990—1995, класс С, тип кузова — седан, количество дверей: 4 , передний привод.

Двигатель

править
  • QG 13 DE (NEO) — 1295 см2, 2 верхних распредвала (цепь), легкосплавная головка блока цилиндров, 5-опорный коленвал, 4 цилиндра, 16 клапанов, 87 л. с., электронная система впрыска NISSAN EGI (ECCS) (electronic gasoline injection);
  • QG 15 DE (NEO) — 1498 см2, 2 верхних распредвала (цепь), легкосплавная головка блока цилиндров, 5-опорный коленвал, 4 цилиндра, 16 клапанов, 105 л. с., электронная система впрыска NISSAN EGI (ECCS);
  • QG 16 DE (NEO) — 1598 см2, 2 верхних распредвала (цепь), легкосплавная головка блока цилиндров, 5-опорный коленвал, 4 цилиндра, 16 клапанов, 108 л. с., электронная система впрыска NISSAN EGI (ECCS);
  • QG 18 DD (NEO Di) — 1769 см2, 2 верхних распредвала (цепь), легкосплавная головка блока цилиндров, 5-опорный коленвал, 4 цилиндра, 16 клапанов, 130 л. с., система впрыска NISSAN Di;
  • YD 22 DD (NEO Di) — 2184 см2, дизель, 2 верхних распредвала (цепь), 4 цилиндра, 16 клапанов, 79 л. с., ТНВД EDI (electronic injection).

Трансмиссия

править
  • передний привод, либо полный привод (межосевой дифференциал с вязкостной муфтой, задний самоблокирующийся дифференциал, распределение 50/50);
  • 5-ступенчатая КПП, либо 4-ступенчатая АКПП: RE4F03A; RE4F04A; JF404E; RE0F06A (вариатор).
  • несущий кузов;
  • спереди: амортизационные стойки и треугольные поперечные рычаги;
  • сзади: мост с торсионной подвеской колес на продольных рычагах, тяга Панара;
  • спереди и сзади: стабилизаторы поперечной устойчивости — по заказу;
  • винтовые пружины;
  • телескопические амортизаторы.

Ходовая часть

править
  • рулевое управление с реечным механизмом и гидроусилителем;
  • тормоза передние дисковые (вентилируемые) и задние барабанные;
  • антиблокировочная система (ABS) — по заказу.
  • обычный с велюровой отделкой;
  • 2 подушки безопасности.

Размеры

править

База 2535 мм, колея 1480/1445 мм, просвет 150 мм, длина 4370 мм, ширина 1690 мм, высота 1400 мм.

Эксплуатационные показатели

править

Максимальная скорость движения 200 км/ч.

Расход

править
  • YD 22 DD (NEO Di) 2184 куб.см. — 20 км/л;
  • QG 18 DD (NEO Di) 1769 куб.см. — 17,8 км/л;
  • QG 13 DE (NEO) 1295 куб.см. — 17,6 км/л.

Фотография

править

Примечания

править

Ссылки

править