Audi 100, с 1994 года Audi A6, — семейство спортивных автомобилей бизнес-класса, выпускающихся под маркой Audi, внутреннее обозначение — «тип C». Премьера Audi 100 состоялась в 1968 году, с августа 1994 года этот модельный ряд носит название А6[1].
| Audi A6 | |
|---|---|
.jpg) | |
| Общие данные | |
| Производитель | AUDI AG |
| Годы производства | 1994 — настоящее время |
| Класс | бизнес-класс |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова |
4‑дв. седан (5‑мест.) 5‑дв. универсал (5‑мест.) |
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная; переднемоторная, полноприводная |
| Колёсная формула |
4 × 2 4 × 4 (quattro) |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина |
|
| На рынке | |
| Похожие модели | Mercedes-Benz E-класс, BMW 5, Jaguar XF, Jaguar S-type, Lexus ES, Volvo S80 |
| Сегмент | E-сегмент |
| Модификации | |
|
A6 Allroad Quattro S6 RS 6 |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
В отличие от Audi 80/A4, где переименование совпало с выпуском новой модели, первый А6 представлял собой рестайлинговую версию последнего Audi 100[2].
Сегодня Audi A6 предлагается в четырехдверной версии с кузовом седан и в пятидверной версии Avant (универсал), ранее выпускались также двухдверные модели, купе и хетчбэк. Спортивная модификация А6 производится под наименованием Audi S6, а наиболее мощная версия A6 производится под наименованием RS6, что расшифровывается как "RennSport"[3].
Краткий обзор серий
править-
Audi 100 C1
USA: Audi Fox
1968–1976 -
Audi 100 C2
USA: Audi 5000
1976–1982 -
Audi 100 C3
USA: Audi 5000
1982–1991 -
Audi 100 C4
1990–1994 -
Audi A6 C4
1994–1997 -
Audi A6 C5
1997–2004 -
Audi A6 C6
2004–2011 -
Audi A6 (C7)
2011–2017 -
Audi A6 (C8)
с 2018
_%E2%80%93_Frontansicht,_2._April_2011,_Hilden.jpg)
Первое поколение (Audi 100)
правитьПервое поколение Audi 100 (1968—1994) — C1. С 1970 года Audi 100 стал также выпускаться с кузовом купе[4].
.jpg)
С началом выпуска платформы C2 в 1977 году появился универсал, получивший название Avant, а после перехода на платформу C3 Avant действительно стал универсалом, хотя и с относительно низко опускающейся линией крыши. Из-за этого объём его багажного отсека был несколько меньше, чем у традиционных универсалов. «Настоящим» универсалом Avant стал лишь с появлением платформы С4[4].
В 1982 году Audi 100 С3 установил мировой рекорд в области аэродинамики. Его коэффициент аэродинамического сопротивления (cх) 0,30 привлёк внимание специализированных изданий[5]. Вместе с тем, из-за установленных под сильным наклоном стекол, инженерам пришлось решать новую проблему — нагрев салона. В начале 1990 года состоялась премьера последнего поколения Audi 100, получившего внутреннее обозначение С4. После рестайлинга 1994 года эта модель называется А6[2].
Второе поколение (A6)
правитьПереименование серии в A6/S6 в 1994 году завершило эру успеха Audi 100. На смену пришла новая стратегия обозначения моделей «Audi A(x)». Логика, использовавшаяся с появлением Audi F103, в соответствии с которой модели Audi назывались по мощности двигателя в лошадиных силах (от Audi 60 до Audi 90), перестала соблюдаться уже с выходом в свет платформы C1. В соответствии с новым обозначением, первым Audi A6 стал «рестайлинговый» Audi 100 C4, выпускавшийся как Audi A6 C4 вплоть по 1997 год
В 2005 году седан серии C6 получил на Женевском автосалоне премию «Автомобиль № 1 в Европе»[6]. Кроме того, Audi A6 был назван читателями специализированного издания Auto, Motor und Sport лучшим автомобилем 2005 года в своем классе[7], а также получил премию немецкого автомобильного клуба ADAC «Желтый ангел — 2005»[8]. Как следствие, выросли и объемы продаж.
В 2005 году Audi A6 положил конец 30-летнему господству Mercedes в бизнес-классе на немецком рынке. Audi A6 с небольшим отрывом опередил E-класс и BMW 5-й серии, поднявшись на первую строчку в рейтинге. В 2006 году он укрепил свои лидирующие позиции дальнейшим ростом объема продаж. В последующие годы лидером снова стал Mercedes Е-класса. На протяжении 2005 года Audi A6 был наиболее продаваемой моделью бизнес-класса и в Европе[9].
A6 Allroad Quattro
правитьВерсия Audi A6 с повышенной проходимостью за счет регулируемого дорожного просвета с помощью пневматической подвески.
-
A6 Allroad Quattro C5
1999 — 2005 -
A6 Allroad Quattro C6
2006 — 2011 -
A6 Allroad Quattro C7
2012 — 2018 -
A6 Allroad Quattro C8
2019 — ...
_%E2%80%93_Frontansicht,_3._Juli_2011,_Essen.jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht_(1),_13._Juni_2011,_Wuppertal.jpg)
S6
правитьСпортивная версия с высокими динамическими характеристиками. (см. S-серия). Выпускается в двух типах кузова, седан и Avant (универсал).
-
S6 C4
1995 — 1997 -
S6 C5
1999 — 2004 -
S6 C6
2006 — 2011 -
S6 C7
2013 — 2018 -
S6 C8
2019 — ...
RS 6
правитьСпортивная версия еще более мощная чем S6. По характеристикам сравнимая с классом суперкаров. (см. RS-серия)
-
RS 6 Avant C5
2002 — 2004 -
RS 6 Sedan C6
2008 — 2010 -
RS 6 Avant C7
2013 — 2019 -
RS 6 Avant C8
2020 — ...
.jpg)
.JPG)
Audi A6 e-tron
правитьОсновная статья: Audi A6 e-tron
В связи с новой политикой компании Audi и очередной маркетинговой стратегией, автомобили с ДВС будут выпускаться под маркировкой нечетных чисел, когда как электромобили будут носить четные номерование. Таким образом новое поколение модели А6 с ДВС переезжает на маркировку А7[источник не указан 81 день].
31 июля 2024 года Audi представила новый A6 e-tron, который как и презентовали, стал электрокаром. Доступны два варианта кузова Sportback (лифтбек) и Avant (универсал). Заказать автомобили можно с сентября 2024 года. Цена на момент старта продаж составит 75 600 евро.
Салон автомобиля повторяет интерьер кроссовера Audi Q6 e-tron и нового Audi A5 2024 г.в. , он оснащен 12,9-дюймовой цифровой панелью приборов, которая дополнена 10,9-дюймовым дисплеем мультимедиа и аналогичным по диагонали опциональным экраном для переднего пассажира.
Батарея на 100 кВт*ч. Запас хода от 675 до 756 км[10].
Безопасность
правитьАвтомобиль Audi A6 прошел тест Euro NCAP в 2018 году:
| Euro NCAP[11] | |||
|---|---|---|---|
 общий рейтинг | |||
 93%
|
 85%
|
 81%
|
 76%
|
| взрослый пассажир |
ребёнок | пешеход | активная безопасность |
| Протестированная модель: Audi A6 40 TDI Sportline 4x2, LHD (2018) | |||
Литература
править- Коллектив авторов. Руководство по ремонту и эксплуатации Audi A6. — Днепропетровск: Издательство Монолит, 2012. — 464 с. — (Золотая серия). — ISBN 978-617-537-100-8.
- Михаэль Модроу, Андреас Баудиц (Michael Modrow, Andreas Bauditz): Audi 100. Издательство Heel Verlag, 2009, ISBN 3-89880-899-8.
Примечания
править- ↑ zr.ru Новый Audi А6: автопилот третьего уровня. Дата обращения: 6 декабря 2018. Архивировано 6 декабря 2018 года.
- ↑ 1 2 kolesa.ru Audi A6 C4 с пробегом: плюсы толстой стали и минусы сложной электрики. Дата обращения: 6 декабря 2018. Архивировано 7 декабря 2018 года.
- ↑ zr.ru Обновленное семейство Audi A6 представили официально. Дата обращения: 6 декабря 2018. Архивировано 6 декабря 2018 года.
- ↑ 1 2 [autobild.de Audi 100 (нем.). Дата обращения: 6 декабря 2018. Архивировано 6 декабря 2018 года. autobild.de Audi 100 (нем.)]
- ↑ kolesa.ru Изделие сто: история разработки и успеха Audi 100 C3. Дата обращения: 6 декабря 2018. Архивировано 12 ноября 2018 года.
- ↑ gazeta.ru В Женеве определили финалистов конкурса «Всемирный автомобиль года. Дата обращения: 6 декабря 2018. Архивировано 7 декабря 2018 года.
- ↑ [auto-motor-und-sport.de DER BESTE AUDI A6 (C5) ALS GEBRAUCHTWAGEN FÜR SIE (нем.). Дата обращения: 6 декабря 2018. Архивировано 6 декабря 2018 года. auto-motor-und-sport.de DER BESTE AUDI A6 (C5) ALS GEBRAUCHTWAGEN FÜR SIE (нем.)]
- ↑ spiegel.de Audi A6 erhält den "Gelben Engel" (нем.)
- ↑ autoreview.ru Audi A6: новая коробка и эксперименты с пружинами подвески. Дата обращения: 6 декабря 2018. Архивировано 6 декабря 2018 года.
- ↑ Audi презентовала новое поколение модели A6. www.avtovzglyad.ru (2024). Дата обращения: 31 июля 2024.
- ↑ Результаты Euro NCAP теста (2018) (англ.)
Ссылки
править- Audi 80, 90, 100 и 200 в каталоге ссылок Curlie (dmoz)
- Модели Audi A- в каталоге ссылок Curlie (dmoz)
- Официальный сайт Архивная копия от 8 февраля 2012 на Wayback Machine