Маркус Ви́нкельхок (нем. Markus Winkelhock; родился 13 июня 1980 года в Штутгарте, ФРГ) — потомственный немецкий автогонщик, победитель чемпионата мира FIA GT1 (2012), 3-кратный победитель 24 часов Нюрбургринга (2010, 2012, 2014), бронзовый призёр чемпионата Формулы-Рено 3.5 (2005).
Маркус Винкельхок | |
---|---|
Общая информация | |
Пол | мужской |
Гражданство | Германия |
Дата рождения | 13 июня 1980 (44 года) |
Место рождения | Штутгарт, ФРГ |
Родственник(и) |
М. Винкельхок (отец) Й. Винкельхок (дядя) Т. Винкельхок (дядя) |
USCC | |
Дебют | 2014 |
Текущая команда | Flying Lizard Motorsports |
Персональный номер | 45 |
Старты | 1 |
Предыдущие серии | |
1998 1999 1999-2000 2000 2001-02 2003 2004, 2007-10 2005 2006 2006-2007 2011, 2013 2011-12 2012 2012 2013 2013 2013 |
Формула-Кёниг Немецкая Ф-Рено 2.0 Еврокубок Ф-Рено 2.0 Итальянская Ф-Рено 2.0 Немецкая Ф3 Евросерия Ф3 DTM Ф-Рено 3.5 Суперкубок Porsche Формула-1 ADAC GT Masters Чемпионат мира FIA GT1 Volkswagen Scirocco R-Cup VLN BES FIA GT Series RSCS |
Чемпионские титулы | |
2012 | Чемпионат мира FIA GT1 |
Медиафайлы на Викискладе |
Общая информация
правитьМаркус — потомственный автогонщик: его отец Манфред и два дяди Йоахим и Томас активно участвовали в различных автоспортивных сериях и даже принимали участие в гонках Формулы-1. Отец Маркуса погиб в 1985 году на соревнованиях в Канаде, но данное событие никак не повлияло на любовь семейства Винкельхоков к автоспорту — после небольшой паузы вся семья вновь стала гоняться, а позже дяди способствовали увлечению автоспортом маленького Маркуса.
Спортивная карьера
правитьПервые годы
правитьВинкельхок начал свою карьеру в гонках формульного типа в 1998 году, заявившись на старт немецкой Формулы-Кёниг. Уже в первых стартах 18-летнему немцу сопутствует определённый успех: в девяти стартах сезона он ондерживает три победы и завоёвывает звание вице-чемпиона серии. Через год менеджмент пробует Маркуса в более конкурентоспособной серии, переводя его в двухлитровое первенство Формулы-Рено. Здесь Винкельхок проходит два сезона, участвуя в этапах немецкого, итальянского и европейского первенств. Не добившись особых успехов немец, тем не менее, из гонки в гонки показывает вполне конкурентоспособные времена, регулярно набирает очки и выигрывает несколько гонок.
В 2001 году Маркус перебирается в Формулу-3, подписав контракт с одной из команд немецкого первенства. Уже в первый сезон команда предоставляет Манфреду такую машину, что он быстро достигает по уровню стабильности лидеров пелотона и уже в первый год ему удаётся одержать три победы и занять пятое место в личном зачёте. В дальнейшем, решив проехать в подобных гонках сначала второй, а затем и третий сезон Маркус особо не преуспевает: накат на данной технике и знание трасс не позволяет ему в 2002-03 года занять даже места в призёрах сначала немецкого первенства, а потом евросерии. Дважды Винкельхок пробует себя на F3 Masters, но лучшим, чего он добивается, становится шестое место.
В 2004 году менеджмент ищет Маркусу место в более престижных формульных сериях, но в итоге договаривается с Mercedes-Benz о месте в одной из их команд второго эшелона в кузовной серии Deutsche Tourenwagen Masters. ход не оправдывает себя — за сезон Винкельхок так ни разу и не смог добраться до финиша в очковой зоне (хотя несколько раз он был близок к этому). Посчитав опыты в подобных гонках достаточными, немец в 2005 году возвращается в гонки машин с открытыми колёсами, подписав контракт с Draco Racing чемпионата Формулы-Рено 3.5. Год вне подобных соревнований почти никак не сказывается на Винкельхоке: с первых гонок он показывает вполне конкурентоспособные времена и сразу включается в борьбу за лидерство в личном зачёте. Несколько неудачных гонок в Монако и Валенсии в исполнении немца дают его соперникам слишком большой гандикап, который к концу года ему почти удаётся компенсировать, выбравшись на третье место. Одержаны три победы.
Формула-1
правитьВ январе 2006 года в карьере немца начинается новая глава: он был подтверждён в качестве тестового и запасного пилота команды Midland F1.[1] Первый сезон уходит на работу с инженерами команды и лишь изредка Винкельхок оказывается за рулём болида команды в боевых условиях уик-энда Гран-при. В 2007 году команда меняет владельцев, превращаясь в Spyker F1. Немца частично свобождают от тестовой работы, позволив ему в 2007 году проехать половину сезона в DTM.[2]
Летом в Spyker F1 происходят изменения в пилотском составе: один из боевых пилотов команды — голландец Кристиан Альберс — теряет поддержку со стороны своих спонсоров, из-за чего оказывается вынужден покинуть команду. Быстро найти ему замену не удаётся и тогдашнее руководство коллектива предоставляет свободное место Маркусу. Болид команды в тот момент был мало конкурентоспособен, поэтому не удивительно, что имевший минимальный опыт пилотирования подобной техники Винкельхок в дебютной квалификации, даже на хорошо ему знакомой трассе Нюрбургринг, занял последнее место. В гонке же, которая из-за нестабильной погоды должна была начаться на подсыхающей трассе, удача, в какой-то момент улыбнулась Винкельхоку: немец и его гоночный инженер угадали с типом покрышек для подсыхающей трассы и когда на кольцо вновь обрушился дождь Маркус смог спокойно доехать до боксов, сменить резину и с большим отрывом возглавить пелотон, в то время как все остальные гонщики либо ехали очень медленно, либо вылетали с трассы, пытаясь на резине для сухой погоды преодолеть стремительно намокающую трассу. Впрочем дирекция гонки сначала выпустила машину безопасности, а затем прервала заезд красным флагом.
Позже, когда гонку возобновили, немец быстро потерял все завоёванные позиции, а через несколько кругов и вовсе сошёл из-за технических проблем. Эти события позволили Маркусу вписать своё имя в несколько рекордов чемпионата мира, но не позволила ему продолжить карьеру в Формуле-1: уже к следующему этапу Spyker F1 нашёл постоянную замену Альберса и Винкельхок вынужден был вернуться к своей роли тест-пилота. В конце года, когда команду выкупили индийские бизнесмены, Маркус и вовсе завершил выступления в Формуле-1.
Дальнейшая карьера
правитьРасставшись с Формулой-1 Винкельхок более не пытался добиться успеха в гонках на машинах с открытыми колёсами: по ходу сезона-2007 он добился контракта с одной из основных команд Audi в DTM, а с 2008 года в течение трёх сезонов выступал за команду Кеке Росберга. Вторая попытка Маркуса добиться успеха в серии оказалась немногим лучше первой: с 2008 года он регулярно набирает очки, но добиться подиумных финишей не может. В 2011 году, когда в DTM происходит очередная смена поколений, немец покидает серию.
Следующий этап в карьере Винкельхока связан с гонками GT: он устраивается в команду Münnich Motorsport, становясь одним из её пилотов в чемпионате мира FIA GT11. Пилотируя в составе своего экипажа Lamborghini Murciélago, Маркус быстро становится одним из лидеров чемпионата по скорости и стабильности результатов. В 2011 году экипаж № 38 позволяет себе слишком много неудачных гонок, из-за чего оказывается лишь на пятом месте в личном зачёте. На следующий год ненужных потерь удаётся избежать: лишь одна гонка без набранных очков позволяет им на финише сезона выиграть борьбу у двух экипажей соперников и с разницей в одно очко стать чемпионами мира.
Параллельно с участием в чемпионате мира Винкельхок участвует в различных национальных немецких сериях, регулярно стартуя в ADAC GT Masters и суточном марафоне на Нюрбургринге (все три старта проходят для Винкельхока более чем успешно: его экипаж каждый раз оказывается на подиуме своего класса, одержав две победы). Развить успех не удалось — чемпионат мира переформатировался в менее престижную региональную серию, где владельцы Münnich Motorsport участвовать не захотели. Маркус остался в гонках спортивных машин, в дальнейшем, при поддержке спортивных программ Audi и Porsche, стартуя во множестве чемпионатов, но нигде не будучи на первых ролях. Наиболее значимым его успехом становиться в этот период выступление в 24 часах Дейтоны в 2014 году, где Винкельхок смог помочь своему экипажу занять второе место в своём классе.
Статистика результатов в моторных видах спорта
правитьСводная таблица
правитьРезультаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Серия | Команда | Гонки | ПП | БК | Победы | Очки | Поз. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | Формула-Кёниг | н/д | 9 | 2 | н/д | 3 | 161 | 2-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Немецкая Формула-Рено 2.0 | SL Formula Racing Lechner Racing |
8 | 1 | н/д | 2 | 72 | 4-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Европейская Формула-Рено 2.0 | н/д | н/д | н/д | н/д | 1 | 42 | 6-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | Итальянская Формула-Рено 2.0 | SL Racing | 4 | 0 | 0 | 0 | 8 | 21-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | Еврокубок Формулы-Рено 2.0 | н/д | н/д | н/д | н/д | 1 | 78 | 6-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Немецкая Формула-3 | ADAC Berlin-Brandenburg | 20 | 2 | 3 | 3 | 141 | 5-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | F3 Masters | 1 | 0 | 0 | 0 | 36-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | Немецкая Формула-3 | ADAC Berlin-Brandenburg | 18 | 2 | 3 | 1 | 28 | 7-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | Евросерия Формулы-3 | ADAC Berlin-Brandenburg | 20 | 1 | 3 | 2 | 71 | 4-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | F3 Masters | 1 | 0 | 0 | 0 | 6-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | DTM | Persson Motorsport | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | Формула-Рено 3.5 | Draco Multiracing USA | 17 | 1 | 2 | 3 | 114 | 3-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Формула-1 | Midland F1 | тест-пилот | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Суперкубок Porsche | Porsche AG | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | DTM | Abt Sportsline Futurecom TME |
7 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | Формула-1 | Spyker F1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | DTM | Team Rosberg | 11 | 0 | 0 | 0 | 6 | 11-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | DTM | Team Rosberg | 10 | 0 | 0 | 0 | 11 | 10-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | DTM | Team Rosberg | 10 | 0 | 0 | 0 | 7 | 12-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | 24 часа Нюрбургринга (класс SP9 GT3) | Phoenix Racing | 1 | 0 | 0 | 1 | 1-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | Чемпионат мира FIA GT1 | Münnich Motorsport | 20 | 1 | 0 | 3 | 102 | 5-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | ADAC GT Masters | 9 Elf Team Dutt Motorsport | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | 24 часа Нюрбургринга (класс SP9 GT3) | Phoenix Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 2-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | Чемпионат мира FIA GT1 | Münnich Motorsport | 18 | 0 | 0 | 1 | 145 | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | Volkswagen Scirocco R-Cup | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | VLN | Phoenix Racing | н/д | н/д | н/д | н/д | 12.54 | 441-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | 24 часа Нюрбургринга (класс SP9 GT3) | 1 | 0 | 0 | 1 | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | ADAC GT Masters | Prosperia C. Abt Racing | 16 | 1 | 0 | 0 | 110 | 10-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | FIA GT Series | Phoenix Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | BES (Класс GT3 Pro) | 5 | 0 | 0 | 0 | 12 | 23-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | 24 часа Нюрбургринга (класс SP9 GT3) | 1 | 0 | 0 | 0 | 5-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | RSCS (класс GT) | Audi Sport Customer Racing / Rum Bum Racing |
1 | 0 | 0 | 0 | 24 | 78-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | USCC (класс GTD) | Flying Lizard Motorsports | 2 | 0 | 0 | 0 | 34 | 56-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | 12 часов Батерста (класс А) | United Autosports | 1 | 0 | 0 | 0 | 6-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | Blancpain Sprint Series | Phoenix Racing | 14 | 0 | 0 | 0 | 32 | 11-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | Blancpain Endurance Series | 1 | 0 | 0 | 1 | 43 | 10-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | Чемпионат мира по ралли-кроссу | EKS RX | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 56-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015 | Blancpain Sprint Series | Phoenix Racing | 14 | 0 | 0 | 0 | 48 | 9-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015 | Blancpain Endurance Series | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК |
Гонки на машинах с открытыми колёсами
правитьФормула-Рено 3.5
правитьРезультаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Очки | Место | ||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | Draco | ZO1 НФ |
- | VA1 11 |
BU1 1 |
BI1 НФ |
MO1 НФ |
DP1 5 |
ES1 4 |
MN1 3 |
114 | 3-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||
ZO2 3 |
VA2 12 |
BU2 5 |
BI2 7 |
MO2 3 |
DP2 1 |
ES2 2 |
MN2 1 |
Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В первой строчке показаны результаты субботних гонок, во второй — воскресных.
Формула-1
правитьЛегенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Сезон | Команда | Шасси | Двигатель | Ш | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | MF1 Racing | Midland M16 |
Toyota RVX-06 2,4 V8 |
B | БАХ тест |
МАЛ |
АВС тест |
САН |
ЕВР |
ИСП |
МОН |
ВЕЛ |
КАН |
США |
ФРА |
ГЕР тест |
ВЕН тест |
ТУР |
ИТА |
КИТ |
ЯПО |
БРА |
— | 0 |
2007 | Etihad Aldar Spyker F1 Team |
Spyker F8-VII |
Ferrari 056H 2,4 V8 |
B | АВС |
МАЛ |
БАХ |
ИСП |
МОН |
КАН |
США |
ФРА |
ВЕЛ |
ЕВР Сход |
ВЕН |
ТУР |
ИТА |
БЕЛ |
ЯПО |
КИТ |
БРА |
— | 0 |
Кузовные серии
правитьFIA GT1
правитьРезультаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Очки | Место | |||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | Münnich | ABS 6 |
ZOS 1 |
ALS 7 |
SAS 9 |
SIS НФ |
NAS 1 |
PRS 7 |
ORS Иск. |
BES 12 |
SAS 6 |
102 | 5-й | |||||||||||||||||||||||||||||||
ABF 3 |
ZOF 1 |
ALF 6 |
SAF НФ |
SIF 5 |
NAF 2 |
PRF 8 |
ORF 8 |
BEF НФ |
SAF НФ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | Münnich | NOS 6 |
ZOS 6 |
NAS 5 |
SVS 4 |
ALS 1 |
SVS 3 |
MOS 2 |
NUS 3 |
DOS 5 |
145 | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||
NOF 3 |
ZOF 9 |
NAF 2 |
SVF 3 |
ALF 2 |
SVF 2 |
MOF 5 |
NUF 2 |
DOF Иск. |
Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В первой строчке показаны результаты квалификационных гонок, во второй — основных.
Примечания
править- ↑ "Markus Winkelhock is MF1 Racing's test driver". NewsOnF1.net. 2006-01-25. Архивировано 3 ноября 2006. Дата обращения: 12 ноября 2006.
- ↑ "Spyker announces four test drivers". F1Racing.net. 2007-02-01. Архивировано 3 февраля 2007. Дата обращения: 1 февраля 2007.
Ссылки
править- На Викискладе есть медиафайлы по теме Маркус Винкельхок
- Официальный сайт (нем.)
- Профиль (англ.) на сайте Driver Database
- Профиль (англ.) на сайте Racing Reference
- Профиль (нем.) на сайте журнала Speedsport
- Профиль на сайте wildsoft.motorsport.com
- Статья о Маркусе (англ.) на сайте F1Fanatic