Линия Собу

Линия Собу
Линия Собу
	総武本線
	Sobu Line
	;
Общая информация
Страна	Япония;
Расположение	Токио ; Тиба
Тип	Железнодорожная линия
Конечные станции	JR East Tokyo Station[вд]; Chōshi Station[вд]; Кинситё (станция); Отяномидзу (станция)
Количество станций	46
Сайт	jreast.co.jp
Обслуживание
Дата открытия	1894
Подчинение	East Japan Railway Company
Технические данные
Протяжённость	145,4 км
Ширина колеи	1067 мм
Тип электрификации	1500 В DC
Ограничение скорости	130 км/ч
Карта линии
	Медиафайлы на Викискладе

Главная Линия Собу или Линия Собу (яп. 総武本線 со:бу хонсэн) — железнодорожная линия японского железнодорожного оператора East Japan Railway Company, протянувшаяся от станции Токио расположенной в специальном районе Тиёда,Токио до станции Тёси в городе Тёси префектуры Тиба.

Название линии происходит от названия древних провинций бывшей территории которых проходит линия: Мусаси (武蔵国), Симоса (下総国) and Кадзуса (上総国). Официальный цвет линии — жёлтый.

Западная городская часть линии носит название Линия Собу (яп. 総武線 со:бу сэн). Так же определённые виды обслуживания на линии носят другие названия упомянутые ниже. Название «Главная» используется касательно данной линии на участке к востоку от станции Тиба. Надписи на станциях и в вагонах и голосовые сообщения на станциях так же придерживаются этих обозначений.

Описание

Расстояния:
- Токио — Тёси: 120,5 км
- Кинситё — Отяномидзу: 4,3 км
- Син-Коива — Эттюдзима (Грузовая линия Эттюдзима): 11,7 км
- Син-Коива — Канамати (Грузовая линия Синканэ): 8,9 км
Пути
- Четырёхпутный участок: Кинситё — Тиба
- Двухпутные участки: Токио — Кинситё, Кинситё — Отяномидзу, Тиба — Сакура
- Однопутные: Сакура — Тёси, Син-Коива — Эттюдзима, Син-Коива — Канамати
Система управления движением поездов
- АТОС: Токио — Тиба, Отяномидзу — Тиба.

История

Линия была построена честной железнодорожной компанией Sōbu Railway (яп. 総武鉄道 со:бу тэцудо:) . Первый участок от станции Итикава до станции Сакура был открыт 20-го июля 1984 года. В декабре того же года линия была продленная до станции Кинситё, а к 1904 году до станции Рёгокубаси (яп. 両国橋) (ныне Рёгоку) на берегу реки Сумида. До конечной нынешней конечной станции на востоке Тёси линия была доведена в 1987 году.

В 1907 году линия была национализирована, а до конца 1908 года был проложен второй путь на участке от станции Рёгокубаси до станции Тиба. В 1932 году была открыта новая пассажирская линия от станции Отяномидзу до Рёгоку. В 1935 году была завершена электрификация участка до станции Тиба, и началось сквозное сообщение с линией Тюо.

Долгое время в сельское местности префектуры Тиба использовались паровозы. Рыба и соевый соус из Тёси являлись основними грузами на данной линии. До 1958 года на линии не было скорых поездов из-за близости её к Токио.

в 1960-х годах, была начата Операция Пяти Направлений (яп. 五方面作戦 го хо:мэн сакусэн) призванное улучшить транспортную систему. Она включала в себя планы по прокладке скорой линии от станции Токио до станции Тиба. Новая подземная ветка от Токио до станции Кинситё, а также четырёхпутный участок до станции Цуданума были открыта в 1972 году. В 1987 году линия перешла в ведение East Japan Railway Company (JR East). Идущая параллельно, но ближе к берегу линия Кэйё, первоначально предназначенная для грузовых перевозок, но адаптированная для позже для пассажирских, была открыта в 1990 году. Несмотря на это в часы пик линия Собу всё ещё сильно загружена.

На востоке Тибы, линия была полностью электрифицирована в 1974 году. В 1975-году начинает ходить экспресс «Сиосай» от станции Токио до станции Тёси. Грузовые перевозки от станции Тёси были прекращены в 1986 году. 29 мая 1999 года на участке Отяномидзу — Тиба была введена система АТОС. 30 сентября 2000 года на участке Токио — Макухари была введена система АТОС.

Виды обслуживания

Местные составы ходят от станций Отяномидзу и Тиба по линии которая носит название Линия Тюо-Собу (яп. 中央・総武線 тюо: со:бу сэн) или Местная линия Собу (яп. 総武緩行線 со:бу канко: сэн). Скорые поезда отходят от станцииТокио и идут до станции Тиба по отдельным путям по линии под названием Линия Собу (Скорая) (яп. 総武快速線 со:бу кайсоку сэн). Поезда используют одни и те же пути вне города Токио, по достижении которого местные поезда продолжают движение по линии Тюо, а скорые поезда по линии Йокосука.

Далее описан только участок линии расположенный к востоку от станции Тиба. Остальные участки описаны в соответствующих статьях.

Limited Express

Narita Express до станции Аэропорт Нарита и Аямэ, Сиосай до станции Тёси идут по линии Собу.

Rapid and Local

Rapid (яп. 快速 кайсоку) и Commuter Rapid (яп. 通勤快速 цу:кин кайсоку): Все составы идущие на запад от станции Тиба. От станции Сакура, на линию Нарита. Некоторые поезда до станции Тоганэ.
Local (яп. 普通 фуцу:): Не идут на запад от станции Тиба.

Станции

Токио — Кинситё — Тиба

Информация в статье Линия Собу (Скорая).

Отяномидзу — Кинситё — Тиба

Информация в статье Линия Тюо-Собу.

Тиба — Тёси

Расстояния и остановки скорых поездов указаны на диаграмме линии.
Все станции расположены в префектуре Тиба

Станция		Расположение
Тиба	千葉	Тиба
Хигаси-Тиба	東千葉	Тиба
Цуга	都賀	Тиба
Йоцукайдо	四街道	Йоцукайдо
Монои	物井	Йоцукайдо
Сакура	佐倉	Сакура
Минами-Сисуи	南酒々井	Сисуи
Энокидо	榎戸	Ятимата
Ятимата	八街	Ятимата
Хюга	日向	Самму
Наруто	成東
Мацуо	松尾
Йокосиба	横芝	Йокосиба
Иигура	飯倉	Соса
Ёкаитиба	八日市場	Соса
Хигата	干潟	Асахи
Асахи	旭
Ииока	飯岡
Курахаси	倉橋
Саруда	猿田	Тёси
Мацугиси	松岸
Тёси	銚子

Примечания

Japan Travel Bureau. Расписание JTB (яп. JTB時刻表 JTB Дзикокухё) (неизв.). — 2008.
Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма. (яп. 平成13年度版鉄道要覧 Хэйсэй дзю сан нэндобан тэцудо: ё:ран) (яп.). — Токио: (яп. 鉄道図書刊行会, тэцудо: тосё канко:кай), 2000. — С. 34, 60, 279, 292. — ISBN 4 88548 099 X.

Ссылки

Сайт JR East (яп.)