Линия Кэйё
Линия Кэйё (яп. 京葉線 кэйё: сэн) — железнодорожная линия японского железнодорожного оператора East Japan Railway Company, которая соединяет станцию Токио расположенную в специальном районе Тиёда, Токио со станцией Сога в городе Тиба префектуры Тиба.
| Линия Кэйё | |
|---|---|
| 京葉線 | |
| Keiyō Line | |
 | |
 Электричка серии Е233 на линии Кэйё | |
| Общая информация | |
| Страна | |
| Расположение |
Токио Тиба |
| Тип | Железнодорожная линия |
| Конечные станции |
Токио Сога |
| Количество станций | 18 |
| Сайт | jreast.co.jp |
| Обслуживание | |
| Дата открытия | 1975 |
| Подчинение | East Japan Railway Company |
| Технические данные | |
| Протяжённость | 43 км |
| Ширина колеи | 1067 мм |
| Тип электрификации | 1500 В DC |
| Ограничение скорости | 100 км/ч |
| Карта линии | |
 |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
Линия предоставляет основной железнодорожный доступ к таким объектам как Tokyo Disney Resort и выставочный комплекс Makuhari Messe. Терминал на станции Токио расположен под землёй на некотором удалении от основной станции, приблизительно в половине пути до станции Юракутё. Соответственно пересадка на линию Кэйё обычно может занять 15-20 минут
Название Кэйё: образовано из двух кандзи взятых из названий мест которые линия соединяет, то:кё: (яп. 東京) и тиба (яп. 千葉). Данную линию иногда путают с линией Кэйо, другой линией расположенной в западном Токио.
История
правитьПервоначально линия Кэйё планировалась как исключительно грузовая. Первый участок был открыт в 1975-м году между Грузовой станцией Тиба (ныне Mihama New Port Resort между станциями Инагэ-Кайган и Тиба-Минато) и заводом компании JFE Steel около станции Сога. Обслуживание пассажирских составов началось в 1986-м году на участке от станции Ниси-Фунабаси до станции Тиба-Минато, в 1988-м году было открыто пассажирское движение от станции Син-Киба до станции Сога. Последний участок линии от станции Токио до станции Син-Киба был введён в эксплуатацию в 1990-м году.
Платформы на станции Токио были изначально построены для линии Нарита-синкансэн, которая так и не была построена.
Планировалось соединить линию Кэйё с линией Ринкай на станции Син-Киба, для обеспечение сквозного сообщения между префектурой Тиба и Токийским Грузовым терминалом в районе Синагава, для завершения петли для грузовых поездов образованной вокруг Токио линией Мусасино. Этот план так же предусматривал сквозное сообщение с линией Токайдо позволяя составам из западной Японии достигать пунктов назначения на востоке.
Но, в 1990-х года бурное развитие получили коммерческие и туристические объекты на искусственном острове Одайба, прямо в центре маршрута линии Ринкай, и линия была переквалифицирована в пассажирскую. Сквозное сообщение с линией Кэйё всё таки действует, чартерные составы доставляют группы туристов в комплекс Tokyo Disney Resort.
Список станций
править
- Все составы (за исключением экспрессов с ограниченным числом остановок) останавливаются на станциях помеченных символом "●" и проезжают помеченные символом "｜". Поезда не идут до станций помеченных символом "∥".
- Составы идущие через линию Мусасино останавливаются на станциях помеченных символом "◆" в будние дни и на станциях помеченных символами "◆" и "○" во время ночного обслуживания в канун нового года.
| Станция | Японское название |
Расстояние (км) | Линия Кэйё |
Линия Мусасино |
Пересадки | Расположение | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Между станциями |
Всего | Local | Rapid | Comm. Rapid |
Local | Rapid | |||||
| Токио | 東京 | - | 0.0 | ● | ● | ● | [* 1] | ● | Тохоку-синкансэн, Дзёэцу-синкансэн, Нагано-синкансэн, Линия Яманотэ, Линия Тюо, Линия Токайдо, Линия Собу (Скорая), Линия Йокосука, Линия Кэйхин-Тохоку Токайдо-синкансэн Линия Маруноути (M-17) |
Тиёда | Токио |
| Хаттёбори | 八丁堀 | 1.2 | 1.2 | ● | ● | ● | ● | Линия Хибия (H-11) | Тюо | ||
| Эттюдзима | 越中島 | 1.6 | 2.8 | ● | ｜ | ｜ | ○ | Кото | |||
| Сиоми | 潮見 | 2.6 | 5.4 | ● | ｜ | ｜ | ○ | ||||
| Син-Киба | 新木場 | 2.0 | 7.4 | ● | ● | ● | ● | Линия Ринкай Линия Юракутё (Y-24) | |||
| Касайринкай-Коэн | 葛西臨海公園 | 3.2 | 10.6 | ● | ｜ | ｜ | ◆ | Эдогава | |||
| Майхама | 舞浜 | 2.1 | 12.7 | ● | ● | ｜ | ● | Maihama Resort Line: Disney Resort Line (Resort Gateway) | Ураясу | Тиба | |
| Син-Ураясу | 新浦安 | 3.4 | 16.1 | ● | ● | ｜ | ● | ||||
| Итикава-Сиохама | 市川塩浜 | 2.1 | 18.2 | ● | ｜ | ｜ | ● | Итикава | |||
| Ниси-Фунабаси | 西船橋 | 5.9 | 24.1 | ∥ [* 2] |
∥ | ∥ | ● | ● | Линия Мусасино (сквозное движение), Линия Тюо-Собу Линия Тодзай (T-23) Tōyō Rapid Railway Line Линия Кэйсэй (Кэйсэй-Нисифуна) |
Фунабаси | |
| Футамата-Симмати | 二俣新町 | 4.4 | 22.6 | ● | ｜ | ｜ | ∥ [* 3] |
[* 4] | Расстояние от Итикава-Сиохама | Итикава | |
| Минами-Фунабаси | 南船橋 | 3.4 | 26.0 | ● | ● | ｜ | ● | Расстояние между Ниси-Фунабаси и Минами-Фунабаси равно 5,4 км | Фунабаси | ||
| Син-Нарасино | 新習志野 | 2.3 | 28.3 | ● | ｜ | ｜ | ● | Нарасино | |||
| Кайхин-Макухари | 海浜幕張 | 3.4 | 31.7 | ● | ● | ｜ | ● | Тиба | |||
| Кэмигава-Хама | 検見川浜 | 2.0 | 33.7 | ● | ● | ｜ | |||||
| Инагэ-Кайган | 稲毛海岸 | 1.6 | 35.3 | ● | ● | ｜ | |||||
| Тиба-Минато | 千葉みなと | 3.7 | 39.0 | ● | ● | ｜ | Chiba Urban Monorail: Линия 1 | Тиба | |||
| Сога | 蘇我 | 4.0 | 43.0 | ● | ● | ● | Линия Утибо, Линия Сотобо (сквозное сообщение)[* 5] | ||||
- ↑ Местные поезда линии Мусасино не ходят по данному участку
- ↑ Составы линии Кэйё не проходят через станцию Ниси-Фунабаси.
- ↑ Скорые поезда линии Мусасино не проходят через станцию Футамата-Симмати.
- ↑ Скорые поезда линии Мусасино входят на линию в начале этого участка.
- ↑ Некоторые поезда продолжают движение по линии Утибо (до станций Кимицу или Кадзуса-Минато) или по линии Сотобо (до станций Кадзуса-Итиномия, Кацуура, и через линию Тоганэ до станции Наруто).
Подвижной состав
правитьВсе поезда базируются в Центре Подвижного Состава Кэйё около станции Син-Нарасино.
Используемый подвижной состав
править- 205 series 10-вагонные электрички (с марта 1990)
- 209-500 series 10-вагонные электрички (с октября 2008)
- E331 series 14-вагонные электрички (с марта 2007)
- E233 series 10-вагонные электрички (с лета 2010)[1]
Подвижной состав использованный в прошлом
править- 103 series 4/6/10-вагонные электрички (с 1986 по ноябрь 2005)
- 165 series 3-вагонные электрички "Shuttle Maihama" (с 1990 по 1995)
- 201 series 10-вагонные электрички (с августа 2000 по 20-е июня 2011)[2]
Примечания
править- ↑ Пресс релиз JR East: "京葉線に最新型電車を導入" (2 сентября 2009) Архивная копия от 30 ноября 2020 на Wayback Machine. (яп.)
- ↑ 京葉線の201系が定期運用を終える (яп.). Japan Railfan Magazine Online. Япония: Koyusha Co., Ltd. (21 июня 2011). Дата обращения: 21 июня 2011. Архивировано 13 августа 2012 года.
Ссылки
править
- Станции линии Кэйё (JR East) (яп.)