Броненосные крейсера типа «Йорк»
Броненосные крейсера типа «Йорк» — боевые корабли германского императорского флота времён Первой мировой войны. Стали усовершенствованной версией крейсеров типа «Принц Адальберт». Построено 2 единицы: «Йорк» (нем. Yorck) и «Роон» (нем. Roon). Проект получил развитие в типе «Шарнхорст».
| Броненосные крейсера типа «Йорк» | |
|---|---|
|
Yorck-Klasse Großer Kreuzer (Roon-Klasse Großer Kreuzer) |
|
 Броненосный крейсер «Йорк» |
|
| Проект | |
| Страна | |
| Предшествующий тип | «Принц Адальберт» |
| Последующий тип | «Шарнхорст» |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение |
нормальное: 9533 т полное: 10 266 т |
| Длина | 127,8 м по КВЛ |
| Ширина | 20,2 м |
| Осадка | 7,76 м |
| Бронирование |
пояс — 80…100 мм палуба — до 60 мм (на скосах до 50 мм) башни — 150 мм казематы — 100 мм боевая рубка — 150 мм |
| Двигатели | 3 паровые машины тройного расширения, 16 паровых котлов Дюрра |
| Мощность | 19 000 л. с.[1] |
| Движитель | 3 винта: 1 — ⌀ 4,5 м, 2 — ⌀ 4,8 м |
| Скорость хода | 21 узел |
| Дальность плавания |
5000 морских миль на скорости 10 узлов 4200 морских миль на ходу 12 узлов[1] |
| Экипаж | 616—633 человека |
| Вооружение | |
| Артиллерия |
2 × 2 — 210-мм/40 10 × 1 — 150-мм/40, 14 × 1 — 88-мм/35, 4 × 1 — 7,92-мм пулемёта |
| Минно-торпедное вооружение | 4 однотрубных 450-мм торпедных аппарата |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
Проектирование и постройка
правитьЗаложены в соответствии с Первым Морским законом 1898 года. Проект этого типа крейсеров был разработан Конструкторским бюро Имперского морского ведомства в 1901 году. При их разработке конструкторы стремились непременно достичь ход до 21 узла, поэтому новый тип мало отличался от предшествующего, за исключением увеличенного с 14 до 16 числа котлов Дюрра и четырёхтрубного силуэта[2].
Конструкция
править
Водоизмещение: нормальное 9533, полное 10 266 т.
Длина: между перпендикулярами 123 м, по конструктивной ватерлинии 127,3 м, наибольшая 127,8 м. Ширина: наибольшая по конструктивной ватерлинии (48 шп.) 20,23 м. Осадка по конструктивной ватерлинии 7,33 м. Высота борта на миделе 12,14 м[2]. На крейсерах был один полубалансирный руль.
Бронирование
правитьГлавный броневой пояс шириной два метра простирался по ватерлинии от минус второго шпангоута до форштевня. Над водой пояс возвышается на 0,7 м. Толщина плит в пределах цитадели (шпангоуты 21-72) составляла 100 мм, в оконечностях 80 мм. Броневые плиты крепили на тик толщиной 55 мм. Плиты для защиты бортов в оконечностях корабля изготавливались из никелевой брони.
Над поясом возвышалась шестиугольная в плане и защищённая 100-мм броней цитадель. Над цитаделью длиной по борту от 32 до 60,5 шпагоута располагался прямоугольный защищённый 100-мм броней каземат. В общем, система бронирования повторяла тип «Принца Генриха»[2].
Башни главного калибра: стены 100—150 мм, крыша 30 мм. Башни среднего калибра имели стены толщиной 80-100 мм.
Носовая боевая рубка: стены 150 мм, крыша 30 мм, кормовая соответственно 80 и 20 мм.
Толщина горизонтальной брони палубы 40 — 60 мм, скосы имели толщину 40-50 мм и примыкали к нижнему краю пояса[3], толщина палубы и скосов в оконечностях по сравнению с предыдущем типом была уменьшена, что облегчило оконечности.
Вооружение
правитьВооружение корабля состояло из двух двухорудийных башенных артиллерийских установок 210-мм скорострельных орудий С/01 с длиной ствола 40 калибров, которые были установлены в носу и в корме в диаметральной плоскости. Орудия комплектовались снарядами массой 108 кг. Угол вертикального наведения — 5° + 30°. Орудия имели наибольшую дальность прицельного выстрела 16 300 м, боезапас 380 снарядов[3].
Артиллерия среднего калибра состояла из 10 скорострельных орудий калибра 150 мм/40. Боезапас составлял 1200 снарядов[4], позже 1600[3]. Снаряды имели массу 40 кг и начальную скорость 800 м/с. Максимальная дальность — 13 700 м[4][3].
К вспомогательной артиллерии относились 14 скорострельных орудий на центральном штыре С/01 с длиной ствола 35 калибров. Угол вертикального наведения 88-мм орудий равнялся — 5° + 25°, дальность прицельного выстрела 49,1 кабельтовых (9090 м), боезапас 4000 выстрелов[4], позже 2100[3].
Торпедное вооружение крейсера состояло из четырёх подводных торпедных аппаратов калибра 450 мм: одного носового, двух бортовых и одного кормового с общим боекомплектом из 11 торпед[5].
Для вооружения десантных партий имелась 6 см десантная пушка и 297 винтовок mod 98 и 79 револьверов mod. 79, заменённых впоследствии пистолетами М.1904[5].
Силовая установка
правитьТри 3-цилиндровые паровые машины тройного расширения вращали три винта различного диаметра: средний трёхлопастной 4,5 м, два бортовых четырёхлопастных 4,8-метровых. Полный запас угля 1570 тонн, нормальный 750[1]. Проектная мощность силовой установки: 19 000 л. с. Пар вырабатывали 16 паровых толстотрубных котлов Дюрра с давлением 15,5 атм., расположенные в четырёх котельных отделениях. Общая поверхность нагрева составляла 4900 м²[1]. Каждое котельное отделение имело свою трубу[1].
Электроэнергию кораблям обеспечивали четыре динамо-машины общей мощностью 260 кВт, напряжением 110 вольт[1].
На испытаниях крейсера, наконец, превзошли проектную скорость «Ронн» показал 21,14 узла, «Йорк» 21,43[1][6]. Отрицательными последствиями увеличения водоизмещения, мощности и сокращения запасов угля стала снижение дальности на экономическом ходу (12 узлов) на 700—800 миль по сравнению с предыдущим типом[1][6], что не позволяло использовать их в качестве рейдеров, но для применения на Балтике или в Северном море вполне приемлемо[6].
История службы
править«Роон»[ком. 1] — заложен в 1902, спущен 27 июня 1903, вступил в строй 5 апреля 1906 года. По завершении испытаний «Роон» вошёл в состав 3-й Разведывательной группы флота. В 1911 году крейсер выведен в резерв. С началом войны снова введён в строй. 4 декабря 1916 года «Роон» снова вывели в резерв[1].
«Йорк»[ком. 2] — заложен в 1903, спущен 14 мая 1904, вступил в строй 21 ноября 1905 года. 21 мая 1913 года «Йорк» вышел в резерв. Вновь в строй вошел с 12 августа 1914 года, оставался в Северном море, в 3-й Разведывательной группе, охранял берега Северного моря. 4 ноября 1914 года возвращаясь из похода в густом тумане в устье Яде крейсер наткнулся на две мины немецкого минного заграждения. Он быстро опрокинулся и затонул на фарватере. Из 712 человек, бывших на борту, погибло 336[1].
Оценка проекта
править«Девоншир»[7] |
«Глуар»[8] |
«Колорадо»[9].svg){kind=small} |
«Кент»[10] |
«Йорк»[1].png){kind=small} |
«Идзумо»[11] |
«Баян» |
«Леон Гамбетта»[12]
| |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год закладки | 1903 | 1899 | 1901 | 1900 | 1903 | 1898 | 1900 | 1901 |
| Год ввода в строй | 1905 | 1903 | 1905 | 1903 | 1905 | 1900 | 1903 | 1905 |
| Водоизмещение нормальное, т | 11 024 | 9856 | 13 899 | 9957 | 9533 | 9906 | 7326 | 11 959 |
| Полное, т[ком. 3] | 13 053 | ? | 15 380 | 11 176 | 10 266 | 10 470 | 8238 | 13 108 |
| Мощность ПМ, л. с. | 21 000 | 21 800 | 23 000 | 22 000 | 19 000 | 14 500 | 16 500 | 27 500 |
| Максимальная скорость, узл | 22 | 21,5 | 22 | 23 | 21 | 20,75 | 20,9 | 22,5 |
| Дальность, миль (на ходу, узл.) | 8500 (10) (проектная) |
6500(10) | 6000 (10) | 6600 (10) | 4200 (12) | 4900 (10) | 3900 (10) | 6500(10) |
| Бронирование, мм | ||||||||
| Тип | КС | ГС | КС, ГС | НКС | КС | КС | ГС | КС |
| Пояс | 152 | 150 | 152 | 102 | 100 | 178 | 200 | 150 |
| Палуба(скосы) | 25(32) | 55(45) | 37(102) | 19-51 | 40(50) | 63(63) | 60 | 55-60(65) |
| Башни | 127 | 170 | 165 | 127 | 150 | 152 | 150 | 170 |
| Барбеты | 152 | 140 | 152 | 127 | 150 | 152 | 150 | 140 |
| Рубка | 305 | 150 | 229 | 254 | 150 | 356 | 160 | 150 |
| Вооружение | 4×1×190-мм/45 6×1×152-мм/45 2×1×76,2-мм/28 18×1×47-мм/43 2 ТА |
2×194-мм/40 8×1×164-мм/45 6×100 мм 18×1×47-мм/43 2 ТА |
2×2×203-мм/40 14×1×152-мм/50 18×1×76,2-мм/50 2 ТА |
14(2×2,10×1)×152-мм/45 10×1×76,2-мм/40 2 ТА |
2×2×210-мм/40 10×1×150-мм/40 14×1×88-мм/30 4 ТА |
2×2×203-мм/40 14×1×152-мм/40 12×1×76,2-мм/40 5 ТА |
2×203-мм/40 8×1×152-мм/45 20×1×75-мм/50 2 ТА |
2×2×194-мм/40 16×1×164-мм/45 22×1×47-мм/43 4 ТА |
Примечания
правитьКомментарии
- ↑ Альбрехт Теодор Эмиль фон Роон (1803—1879) — прусский генерал-фельдмаршал, морской министр (1861—1871).
- ↑ Иоган Давид Людвиг Йорк фон Вартенбург (1759—1830) — прусский генерал-фельдмаршал.
- ↑ Для британских и американских кораблей в источниках водоизмещение даётся в длинных тоннах, поэтому оно пересчитано в метрические тонны
Источники
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Gröner. Band 1. — S.78
- ↑ 1 2 3 Броненосные крейсера, 2006, с. 42.
- ↑ 1 2 3 4 5 Gröner. Band 1. — S.77
- ↑ 1 2 3 Броненосные крейсера, 2006, с. 44.
- ↑ 1 2 Броненосные крейсера, 2006, с. 46.
- ↑ 1 2 3 Крейсера, 2015, с. 171.
- ↑ All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — P. 71.
- ↑ All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — P. 305.
- ↑ All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — P. 148.
- ↑ All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — P. 70.
- ↑ All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — P. 225.
- ↑ All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — P. 306.
Литература
править- Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — М.: АСТ, 2006. — ISBN 5-17-030194-4.
- Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1979. — ISBN 0-85177-133-5.
- Пахомов Н. А. Броненосные крейсера Германии. — СПб.: Истфлот, 2006. — 68 с. — ISBN 5-98830-021-9.
- Лисицын Ф. В. Крейсера Первой мировой / ответственный редактор Л. Незвинская. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2015. — 448 с. — (Война на море). — 1400 экз. — ISBN 978-5-699-84344-2.
- Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815—1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote (нем.). — Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 p. — ISBN 978-3763748006.