Броненосные крейсера типа «Глуар» — тип крейсеров французского флота конца XIX века. Являлись развитием крейсеров типа «Монкальм». Всего построено 5 единиц: «Глуар» (La Gloire), «Марсельез» (Marseillaise), «Сюлли» (Sully), «Конде» (Conde), «Амираль Об» (Amiral Aube). Дальнейшим развитием этих крейсеров стали корабли типа «Леон Гамбетта».
| Броненосные крейсера типа «Глуар» | |
|---|---|
 Броненосный крейсер «Глуар» |
|
| Проект | |
| Страна | |
| Предшествующий тип | Броненосные крейсера типа «Монкальм» |
| Последующий тип | Броненосные крейсера типа «Леон Гамбетта» |
| Годы постройки | 1899—1904 |
| Годы в строю | 1903—1933 |
| Построено | 5 |
| Потери | 1 |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 9458—10 212 тонн |
| Длина | 139,78 м |
| Ширина | 20,19 м |
| Осадка | 7,47—7,67 м |
| Бронирование |
Гарвеевская броня |
| Двигатели | 3 паровые машины тройного расширения, 24—28 паровых котлов |
| Мощность | 21 800 л. с.(16 034 КВт) |
| Движитель | 3 винта |
| Скорость хода | 21—21,5 узлов |
| Дальность плавания | 6500 морских миль на 10 узлах |
| Экипаж | 615 человек |
| Вооружение | |
| Артиллерия |
2 × 1 — 194-мм, 8 × 1 — 164-мм, 6 × 1 — 100 мм, 18 × 1 — 47-мм, 5 × 1 — 37-мм митральез |
| Минно-торпедное вооружение | Два однотрубных 450-мм торпедных аппарата[1] |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
История
правитьПостроив серию больших броненосных крейсеров типа «Монкальм», французские кораблестроители сочли, что определили оптимальный тип броненосного крейсера для океанского рейдерства. Военно-морская доктрина Франции уделяла все большее внимание доктрине крейсерской войны; численное преимущество британского флота в последние годы XIX века непрерывно возрастало, и Франция, не в силах компенсировать разрыв строительством адекватного количества линейных кораблей, обратилась к массовой постройке броненосных крейсеров.
Пять крейсеров типа «Глуар» являлись развитием типа «Монкальм», отличавшимся, в основном, элементами вооружения. Два крейсера были заложены в 1899, два в 1900-м и один в 1901; однако, их постройка неоправданно затянулась из-за бюрократических проволочек и плохой организации работ французским адмиралтейством.
Проектирование и постройка
править| Название | заложен | спущен на воду | вошел в строй |
|---|---|---|---|
| «Глуар» | октябрь 1899 | 12 июня 1900 | 1904 год |
| «Марсельез» | январь 1900 | 14 июля 1900 | 1903 год |
| «Сюлли» | июнь 1899 | июнь 1901 | 1903 год |
| «Конде» | март 1901 | 12 марта 1902 | 1904 год |
| «Амираль Об» | октябрь 1899 | 9 мая 1902 | 1904 год |
Конструкция
править
Крейсера типа «Глуар» представляли собой развитие удачного проекта «Монкальм», незначительно превосходя предшественников по размерам. Их водоизмещение составляло — у разных кораблей — от 9500 и до 10 200 тонн. Они были чуть больше прототипа с длиной в 139,8 метров, шириной 20,1 метр и осадкой в 7,4-7,6 метра.
Базовая архитектура корпусов полностью повторяла тип «Монкальм», с длинным полубаком, на котором располагались обе башни главного калибра, тяжелой боевой мачтой на носу и легкой сигнальной в корме. Крейсера имели четыре трубы, сгруппированные по две, и многочисленные вентиляторы. Также они несли более высокий мостик, чем на «Монкальме».
Вооружение
правитьОсновное вооружение крейсеров типа «Глуар» соответствовало прототипу, но расположение его существенно отличалось перемещением скорострельных орудий в бронированные башни на полубаке. Основное вооружение крейсеров составляли по-прежнему две 194-мм 40-калиберные пушки образца 1896 года, установленные в двух орудийных башнях на носу и на корме.
Вспомогательное вооружение на «Глуарах» было представлено двумя типами скорострельных орудий — тяжелыми 163-мм 45-калиберными пушками образца 1896 года, и легкими 100-мм 45-калиберными пушками образца 1893 года. В отличие от «Монкальмов», на «Глуарах» вновь вернулись к расположению скорострельной артиллерии в вращающихся башнях; четыре 163-мм пушки были установлены в орудийных башнях на полубаке, по две с каждого борта. Ещё четыре 163-мм и шесть 100-мм орудий располагались в казематах на верхней и главной палубе, при этом на каждый борт работало по две 163-мм башенные, два 163-мм казематные и три 100-мм казематные пушки.
Противоминное вооружение состояло из восемнадцати 47-мм орудий Гочкисса, расположенных на палубе полубака в центре корпуса, в казематах на главной палубе и на крышах надстроек. На момент ввода кораблей в состав флота, это вооружение уже считалось устаревшим. Корабли типа «Глуар» были вооружены двумя подводными 450-мм торпедными аппаратами, расположенными в центре корпуса и стрелявшими перпендикулярно курсу; эффективность торпедного вооружения для них была уже очень сомнительна.
Бронирование
правитьБроневой пояс «Глуаров» тянулся вдоль ватерлинии; его высота была 3,3 метра, из которых 1 метр уходил под воду, и в носовой оконечности высота пояса повышалась ещё на метр. Он был изготовлен из никелевой стали, закаленной по методу американского инженера Гарвея. Его толщина в центральной части составляла 150 миллиметров, в оконечностях утоньшаясь до 80 миллиметров и к нижней кромке до 70 миллиметров. В корме пояс замыкался траверзной перегородкой.
Основная броневая палуба выпуклой формы опиралась скосами на нижнюю кромку броневого пояса. Её толщина в плоской части составляла 40 миллиметров, утолщаясь до 45 миллиметров на скосах. Над ней располагалась плоская верхняя палуба, защищенная 35 миллиметровой толщины броней; в оконечностях верхняя палуба утоньшалась до 20 миллиметров. Пространство между палубами было разделено на множество небольших отсеков, предназначенных для локализации повреждений.
Башни главного калибра крейсеров защищались 170 миллиметровой броней, их барбеты — 100—140 миллиметровой. Башни вспомогательного калибра защищались 100 миллиметровой броней. Казематы защищались 85 миллиметровыми плитами.
Силовая установка
правитьКрейсера типа «Глуар» имели трехвальную силовую установку. Три вертикальные паровые машины тройного расширения развивали мощность в 21800 л. с. Котельная группа различалась на разных кораблях; «Амираль Об», «Марсельеза» и «Салли» несли двадцать четыре котла Белльвиля, а «Глуар» и «Кондэ» — двадцать восемь котлов Никлссона, позволявших развивать скорость в 21,5 узлов. Запаса угля хватало на 8000 км экономичным 10 узловым ходом.
Оценка проекта
правитьКрупная серия броненосных крейсеров типа «Глуар» была важным дополнением к французскому арсеналу крейсерской войны. Развивая удачный проект «Монкальм», эти крупные, хорошо защищенные корабли с отличной мореходностью были адаптированы к крейсерским операциям на коммуникациях противника. Их броневая защита — полный пояс по ватерлинии — позволяла им не опасаться сильных затоплений от многочисленных попаданий снарядов британских скорострельных орудий; тяжелые же пушки на английских крейсерах того времени были немногочисленны и стреляли достаточно медленно. Сами же британские бронепалубные крейсера, лишенные бортовой защиты, могли быть легко разбиты скорострельными орудиями «Глуаров».
Боевые качества кораблей, однако, были сильно ограничены затянувшейся достройкой. Из-за проволочек, задержек с финансированием, бюрократической волокиты в адмиралтействе, крейсера этого типа вступили в строй только в 1904 году. К этому времени британский флот уже осознал слабость своих крейсерских сил и перешел на строительство собственных броненосных крейсеров, над которыми «Глуары» уже не имели столь значимых преимуществ. Адекватно оценив угрозу, французские кораблестроители пришли к выводу о необходимости новой радикальной перемены в дизайне их броненосных крейсеров.
«Глуар»[2] |
«Сент-Луис»[3].svg){kind=small} |
«Кент»[4] |
«Йорк»[5].png){kind=small} |
«Идзумо»[6] |
«Баян» |
«Монкальм»[7]
| ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год закладки | 1899 | 1902 | 1900 | 1903 | 1898 | 1900 | 1898 | |
| Год ввода в строй | 1903 | 1905 | 1903 | 1905 | 1900 | 1903 | 1902 | |
| Водоизмещение нормальное, т | 9856 | 9855 | 9957 | 9533 | 9906 | 7326 | 9548 | |
| Полное, т[ком. 1] | ? | 11 024 | 11 176 | 10 266 | 10 305? | 8238 | ? | |
| Мощность ПМ, л. с. | 21 800 | 21 000 | 22 000 | 19 000 | 14 500 | 16 500 | 19 600 | |
| Максимальная скорость, узл | 21,5 | 22 | 23 | 21 | 20,75 | 20,9 | 21 | |
| Дальность, миль (на ходу, узл.) | 6500(10) | 6000 (10) | 6500 (10) | 4200 (12) | 4900 (10) | 3900 (10) | 8500(10) | |
| Бронирование, мм | ||||||||
| Тип | ГС | ГС | НКС | КС | КС | ГС | ГС | |
| Пояс | 150 | 102 | 102 | 100 | 178 | 200 | 150 | |
| Палуба(скосы) | 55(45) | 25(76) | 19-51 | 60(50) | 63(63) | 60 | 55 | |
| Башни | 170 | - | 127 | 150 | 152 | 150 | 200 | |
| Барбеты | 140 | - | 127 | 150 | 152 | 150 | 200 | |
| Рубка | 150 | 127 (КС) | 254 | 150 | 356 | 160 | 160 | |
| Вооружение | 2×194-мм/40 8×1×164-мм/45 6×100 мм 18×1×47-мм/43 2 ТА |
14×1×152-мм/50 18×1×76,2-мм/50 |
14(2×2,10×1) ×152-мм/45 10×1×76,2-мм/40 2 ТА |
2×2×210-мм/40 10×1×150-мм/40 14×1×88-мм/30 4 ТА |
2×2×203-мм/40 14×1×152-мм/40 12×1×76,2-мм/40 5 ТА |
2×203-мм/40 8×1×152-мм/45 20×1×75-мм/50 2 ТА |
2×194-мм/40 8×1×164-мм/45 4×100 мм 16×1×47-мм/43 2 ТА | |
Комментарии
править- ↑ Для британских и американских кораблей в источниках водоизмещение даётся в длинных тоннах, поэтому оно пересчитано в метрические тонны
Примечания
править- ↑ Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — С. 330.
- ↑ All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — P. 305.
- ↑ All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — P. 149.
- ↑ All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — P. 70.
- ↑ Gröner. Band 1. — S.78
- ↑ All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — P. 225.
- ↑ All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — P. 306.
Литература
править- Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — М.: АСТ, 2006. — ISBN 5-17-030194-4.
- Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905. — L.: Conway Maritime Press, 1979. — ISBN 0-85177-133-5.