Броненосные крейсера типа «Пенсильвания»

Броненосные крейсера типа «Пенсильвания»
Броненосные крейсера типа «Пенсильвания»
	; Броненосный крейсер «Пенсильвания»
Проект
Страна	США;
Основные характеристики
Водоизмещение	нормальное: 13 860 дл. т; полное: 15 138 т
Длина	153,58 м
Ширина	21,2 м
Осадка	7,34 м
Бронирование	пояс — 89…152 мм, ; палуба — 37 мм (на скосах — 102 мм), ; башни — 152…165 мм, ; барбеты — 76…152 мм, ; казематы — 127 мм, ; рубка — 229 мм
Двигатели	2 паровые машины тройного расширения, 16—32 паровых котлов
Мощность	23 000 л. с.
Движитель	2 винта
Скорость хода	22 узла (40,74 км/ч)
Дальность плавания	6000 («Пенсильвания» и «Колорадо») или 6500 (остальные) морских миль на скорости 10 узлов
Экипаж	561—581 человек
Вооружение
Артиллерия	2 × 2 — 203-мм/40, ; 14 × 1 — 152-мм/50, ; 18 × 1 — 76-мм, ; 12 × 1 — 47-мм, ; 2 × 1 — 37-мм
Минно-торпедное вооружение	2 однотрубных 457-мм торпедных аппарата
Медиафайлы на Викискладе

Броненосные крейсера типа «Пенсильвания» — боевой корабль флота США, первые серийные броненосные крейсера США. Всего построено 6 единиц: «Пенсильвания» (англ. Pennsylvania), «Колорадо» (англ. Colorado), «Вест Вирджиния» (англ. West Virginia), «Мэриленд» (англ. Maryland), «Калифорния» (англ. California), «Саут Дакота» (англ. South Dakota). Имели слишком слабое вооружение для своего водоизмещения.

Дальнейшее развитие этого проекта — серия крейсеров типа «Теннесси».

Проектирование

Крупные броненосные крейсера, предназначавшиеся для действия в качестве быстроходного отряда в составе линейного флота (аналогично крейсерам Камимуры в русско-японскую войну). В качестве прототипа взяты броненосцы типа «Мэн»^[1].

Конструкция

USS Missouri (BB-11), броненосец типа Мэн

Названия их соответствовали «линкорному стандарту» — именам штатов. Но вооружение крейсеров свидетельствовало об обратном: почти 14-тысячетонные монстры несли такую же артиллерию, что и японские «асамы» — четыре восьмидюймовки в башнях и четырнадцать шестидюймовок в казематах. Примерно аналогичной являлась и защита, хотя в распределении брони сказывалась национальная школа^[2]. Пояс был чуть тоньше, 152 мм вместо японских 178, скосы палубы за ним толще — 102 мм против 51 и 63 у «Асамы» и «Иватэ», зато горизонтальная палуба всего 37 против 51 и 63 у японцев^[2], плюс часть брони Гавеевская, как на Асаме, пусть лучшего качества, но не Крупп. В итоге у «американцев» было некоторое преимущество над «асамами» в прикрытии жизненных частей на малых дистанциях, на больших лучше были защищены «Идзумо».

Энергетическая установка

Два гребных винта приводились в действие двумя паровыми четырёхцилиндровыми машинами тройного расширения суммарной проектной мощностью 23 000 л. с. (2×11 500). Они должны были обеспечить крейсеру скорость 22 узла. Общая площадь колосниковых решёток была 148 м², общая поверхность нагрева 6346 м². Свежий пар на выходе из котлов имел давление 18 атм и 16,6 атм на входе в паровую машину. Каждая машина имела по четыре цилиндра (диаметром 978, 1613 и два по 1880 мм), высокого, среднего и низкого давления соответственно. Ход поршня 1219 мм. В соответствии со спецификацией, угля должно было хватать на 6000 миль плавания 10-узловым ходом.

Бронирование

Гарвеевская, крупповская и экстрамягкая никелированная (палуба) броня. По сравнению с предыдущими броненосными крейсерами была усилена защита: пояс по ватерлинии стал 152 мм, верхний пояс был 5" (127-мм), оконечности прикрыли 3,5" (89 мм) бронёй. Лобовая часть орудийных башен ГК была 6,5-дюймовой (165-мм). Толщина горизонтальной брони палубы 38 мм, скосы, в пределах цитадели, имели толщину 102 мм и примыкали к нижнему краю пояса, в оконечностях толщина скосов была меньше. Толщина брони боевой рубки была 229 мм^[3].

Вооружение

В качестве главного калибра установили по четыре 8-дюймовки длиной в 40 калибров. По вертикали станки обеспечивали орудиям предельные углы наведения от −7 до +14 °. Дальность стрельбы — 58 кбт. (10 700 м). Теоретическая скорострельность 2-2,8 выстрела/мин., практическая полтора.

Остальное вооружение состояло из скорострельных орудий: 14 152-мм орудий Мк. 6 с длиной ствола 50 калибров: все 152-мм орудия размещались в бронированных казематах — десять на батарейной палубе и четыре на верхней и восемнадцати 76-мм пушек с длиной ствола 50 калибров. 152-мм орудия имели угол склонения 7°, возвышения 15°, дальность стрельбы при угле +14,9° 15 000 ярдов (13 716 м, 74 кбт.), максимальная скорострельность составляла три выстрела в минуту. Орудия стреляли 95-105 фунтовыми снарядами (43 — 48 кг)^[4]

Модернизация

Крейсера вошли в броненосные эскадры Атлантического флота, в качестве быстрого крыла. Русско-японская война показала, что главный калибр крейсеров не отвечает требованиям эскадренного боя и их нельзя ставить в линию. Они могут служить с броненосцами, но никогда не могут занять их место в линии. Пришлось ГК срочно менять^[5]. В 1909—1911 годах 8"/40 пушки кораблей были заменены четырьмя 8-дюймовыми (203 мм/ 45) Mark 6 в башнях Mark 12. На «Колорадо» поменяли в первую очередь из-за разрыва ствола в 1907 году. Орудия комплектовались снарядами массой 118 кг. Угол вертикального наведения — 7° + 20°. Орудия имели наибольшую дальность выстрела 22 000 ярдов (20 000 м, 108 кбт.). Скорострельность 1-2 выстрела в минуту^[6].

Служба

«Пенсильвания» — заложен 7 августа 1901, спущен 18 апреля 1903, вступил в строй 23 февраля 1905 года. В 1912 году переименован в «Питтсбург».

Colorado сентябрь 1907 года

«Колорадо» — заложен 25 апреля 1901, спущен 25 апреля 1903, вступил в строй 19 января 1905 года. В 1916 году переименован в «Пуэбло».

«Вест Вирджиния» — заложен 16 августа 1901, спущен 18 апреля 1903, вступил в строй 23 февраля 1905 года. В 1916 году переименован в «Хантингтон».

«Мэриленд» — заложен 29 октября 1901, спущен 12 августа 1903, вступил в строй 18 апреля 1905 года. В 1916 году переименован в «Фредерикс».

«Калифорния» — заложен 7 мая 1902, спущен 28 апреля 1904, вступил в строй 1 августа 1907 года. В 1914 году переименован в «Сан-Диего».

«Саут Дакота» — заложен 30 августа 1902, спущен 21 июля 1904, вступил в строй 21 января 1908 года. В 1920 году переименован в «Гурон».

Единственным крупным военным кораблём США погибшем в первой мировой войне стал «Сан-Диего» бывшая «Калифорния».

Оценка проекта

Оказалось, что будучи на 4000 тонн крупнее японских броненосных крейсеров типа «Идзумо» американские корабли не имели преимущества ни в вооружении, ни в мореходности, ни в защите. Преимущество это большая на 1¼ узла скорость, а недостаток, то, что главный калибр американских крейсеров имел меньшую дальность. Американские крейсера правда превосходили, так же входившие в отряд Камимуры «Асамы», и по защите, мореходности и дальности плавания, но «Асамы» к этому времени были довольно старые крейсера. Зато с ними американцы имели примерно равную максимальную скорость, и тем, и другим пришлось испытать замену котлов, но если у причиной «Асам» стала архаичность и изношенность «огнетрубов», то у «Пенсильвании» и «Колорадо» — ненадежность котлов системы Никлосса, усиленно продвигавшихся Крампом. С ними мучились во всех флотах. Пришлось помучиться и самим хозяевам. Только на пороге Первой мировой войны их заменили на более неприхотливые и мощные котлы Бэбкока-Уилкокса, ставшие стандартными для ВМС Соединенных Штатов^[2].

Корабли быстро морально устарели («Саут Дакота» ещё до ввода в строй). К началу Первой мировой войны значительного боевого значения не имели.

	Девоншир^[7]	«Колорадо»^[8]	«Сент-Луис»^[9]	«Йорк»^[10]	«Идзумо»^[11]	«Баян»	«Леон Гамбетта»^[12]
Год закладки	1903	1901	1902	1903	1898	1900	1901
Год ввода в строй	1905	1905	1905	1905	1900	1903	1905
Водоизмещение нормальное, т	11 024	13 899	9855	9533	9655	7326	11 959
Полное, т^{[ком. 1]}	12 700	15 380	11 024	10 266	10 470	8238	13 108
Мощность ПМ, л. с.	21 000	23 000	21 000	19 000	14 500	16 500	27 500
Максимальная скорость, узл	22	22	22	21	20,75	20,9	22,5
Дальность, миль (на ходу, узл.)	8500 (10)	6000 (10)	6000 (10)	4200 (12)	4900 (10)	3900 (10)	6500(10)
Бронирование, мм
Тип	КС	КС, ГС	ГС	КС	КС	ГС	КС
Пояс	152	152	102	100	178	200	150
Палуба(скосы)	25(32)	37(102)	25(76)	40(60)	63(63)	60	55-60(65)
Башни	127	165	-	150	152	150	170
Барбеты	152	152…76	-	150	152	150	140
Рубка	305	229	127	150	356	160	150
Вооружение	4×1×190-мм/50 6×1×152-мм/45 2×1×76,2-мм/28 18×1×47-мм/43 2 ТА	2×2×203-мм/40 14×1×152-мм/50 18×1×76,2-мм/50 2 ТА	14×1×152-мм/50 18×1×76,2-мм/50	2×2×210-мм/40 10×1×150-мм/40 14×1×88-мм/30 4 ТА	2×2×203-мм/45 14×1×152-мм/40 12×1×76,2-мм/40 5 ТА	2×203-мм/40 8×1×152-мм/45 20×1×75-мм/50 2 ТА	2×2×194-мм/40 16×1×164-мм/45 22×1×47-мм/43 4 ТА

Примечания

↑ Cruisers, 1984, pp. 50-60.
↑ ¹ ² ³ Заокеанские тяжеловесы, 2008.
↑ Cruisers, 1984, p. 469.
↑ United States of America 6"/50 (15.2 cm) Mark 6 and Mark 8 (неопр.). Navweaps (2 мая 2015). Дата обращения: 22 сентября 2016. Архивировано 19 сентября 2016 года.
↑ Cruisers, 1984, p. 67.
↑ United States of America 8"/45 (20.3 cm) Mark 6 (неопр.). Navweaps (29 июля 2016). Дата обращения: 15 октября 2016. Архивировано 21 декабря 2016 года.
↑ All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — P. 71.
↑ All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — P. 148.
↑ All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — P. 149.
↑ Gröner. Band 1. — S.78
↑ All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — P. 225.
↑ All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — P. 306.

Ссылки

United States of America 8"/35 (20.3 cm) Marks 3 and 4 8"/40 (20.3 cm) Mark 5 (неопр.). Navweaps (29 июля 2016). Дата обращения: 15 октября 2016.

Литература

Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — Минск: Харвест, 2006. — ISBN 5-17-030194-4.
Norman Friedman. U.S. Cruisers: An Illustrated History. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1984. — 496 с. — ISBN 0-87021-715-1.
Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1980. — ISBN 0-85177-133-5.
Лисицын Ф.В. Крейсера Первой мировой / ответственный редактор Л. Незвинская. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2015. — 448 с. — (Война на море). — 1400 экз. — ISBN 978-5-699-84344-2.
Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815—1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote (нем.). — Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 p. — ISBN 978-3763748006.
В. Кофман. ЗАОКЕАНСКИЕ ТЯЖЕЛОВЕСЫ // Моделист-Конструктор : журнал. — М.: ЗАО «Редакция Моделист-Конструктор», 2008. — № 10. — С. 32-34. — ISSN 0131-2243.

[13] Для британских и американских кораблей в источниках водоизмещение даётся в длинных тоннах, поэтому оно пересчитано в метрические тонны

[_e183c61e7d66ba7f-1] Cruisers, 1984, pp. 50-60.

[_be1cf79cb62dcfd5-2] ¹ ² ³ Заокеанские тяжеловесы, 2008.

[_fd483f8b375f9c4a-3] Cruisers, 1984, p. 469.

[4] United States of America 6"/50 (15.2 cm) Mark 6 and Mark 8 (неопр.). Navweaps (2 мая 2015). Дата обращения: 22 сентября 2016. Архивировано 19 сентября 2016 года.

[_e1183e0634811dea-5] Cruisers, 1984, p. 67.

[6] United States of America 8"/45 (20.3 cm) Mark 6 (неопр.). Navweaps (29 июля 2016). Дата обращения: 15 октября 2016. Архивировано 21 декабря 2016 года.

[7] All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — P. 71.

[8] All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — P. 148.

[9] All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — P. 149.

[Gröner_1_198278-10] Gröner. Band 1. — S.78

[11] All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — P. 225.

[12] All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — P. 306.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[ком. 1]