U-35 (1936)
U-35 — средняя немецкая подводная лодка типа VIIA, времён Второй мировой войны. Заказ на постройку был отдан 25 марта 1935 года. Лодка была заложена на верфи судостроительной компании «Germaniawerft» в Киле 2 марта 1935 год под заводским номером 558. Спущена на воду 24 сентября 1936 года. 3 ноября 1936 года принята на вооружение и под командованием капитан-лейтенанта Клауса Эверта (нем. Kapitänleutnant Klaus Ewerth) вошла в состав 2-й флотилии «Зальцведель».
| U-35 | |
|---|---|
_in_Brockhaus_1937.jpg) | |
| История корабля | |
| Государство флага |
 Нацистская Германия |
| Порт приписки | Киль |
| Спуск на воду | 24 сентября 1936 |
| Современный статус | потоплена |
| Основные характеристики | |
| Тип корабля | средняя ДПЛ |
| Обозначение проекта | VIIA |
| Скорость (надводная) | 17 узлов |
| Скорость (подводная) | 8 узлов |
| Рабочая глубина погружения | 220 м |
| Предельная глубина погружения | 250 м |
| Автономность плавания | 11 470 км, 175 км под водой |
| Экипаж | 42-46 человек |
| Размеры | |
| Водоизмещение надводное | 626 т |
| Водоизмещение подводное | 745 т |
| Длина наибольшая (по КВЛ) |
64,5 м |
| Ширина корпуса наиб. | 5,85 м |
| Средняя осадка (по КВЛ) |
4,4 м |
| Силовая установка | |
| Дизель-электрическая, 2 дизеля MAN M6V 40/46 суммарной мощностью 2 100 — 2 310 л. с. при 470—485 об/мин. | |
| Вооружение | |
| Артиллерия | C35 88 мм/L45 с 220 зарядами |
| Минно-торпедное вооружение |
4 носовых и один кормовой TA калибра 533 мм, 11 торпед или мины 22 x TMA или 33 x TMB |
| ПВО | 2cm Flak 30 |
История службы
правитьВо время Второй мировой войны U-35 совершила 3 боевых похода. Потопила 4 судна суммарным водоизмещением 7 850 брт и одно судно водоизмещением 6 014 брт повредила.
Довоенная служба
правитьU-35 входила во 2-ю флотилию «Зальцведель» и после нескольких происшествий получила прозвище «невезучая лодка». В 1937 году она была протаранена грузовым судном, затем, в 1938 году, в результате столкновения её серьёзно повредил «карманный линкор» Адмирал Граф фон Шпее, а в 1939 году она была повреждена аэропланом.
Во время гражданской войны в Испании U-35 (совместно с U-28) стала первой лодкой, вышедшей в боевой поход в Атлантику, пройдя под командованием Ганса-Рудольфа Рёзинга (нем. Hans-Rudolf Rösing) до Понта-Делгада на Азорских островах.
Лодка предприняла несколько походов к берегам Испании, Сеуты, в Гибралтар и Марокко под командованием Германа Михахеллеса (нем. Hermann Michahelles) и Вернера Лотта. После смерти Михахеллеса в автокатастрофе, U-35 была ненадолго передана под командование Отто Кречмеру (нем. Otto Kretschmer) и стала первой лодкой в его карьере командира[1]. В 1938 году череда неудач продолжилась столкновением с U-30, имевшем тяжёлые последствия[2].
Последний довоенный поход
править27 августа 1939 года U-35 вышла в свой последний довоенный поход, который привел её из Мемеля (на Балтике) в Киль, куда она прибыла 1 сентября — в первый день вторжения в Польшу[3].
Первый военный поход
править9 сентября 1939 года лодка вышла из Вильгельмсхафена. Именно в этот день, примерно в 26 морских милях (43км) к северу от острова Схирмонниког (Нидерланды), на U-35 была произведена первая за всю войну британская торпедная атака с лодки HMS Ursula[англ.]. Однако успехом эта атака не увенчалась и субмарина продолжила свой путь на север к Британским островам для набегов на транспортные линии[4].
18 сентября лодка остановила группу из трёх траулеров к западу-северо-западу от Сент-Килда. U-35 потопила артогнём два — Arlita (326 брт) и HMT Lord Minto (295 брт), позволив третьему (Nancy Hague) подобрать экипажи и спокойно уйти[5][6].
21 сентября примерно в 14:10 U-35 выпустила три торпеды по конвою OA-7 к юго-западу от острова Силли. Промазав по эсминцу, она повредила британский танкер Teakwood (6014 брт). Повреждённый корабль, в сопровождении HMS Ardent[англ.] был отправлен в Фалмут (графство Корнуолл)[7]. Во время этой атаки на Teakwood погиб один член экипажа, так до конца войны и оставшийся единственной смертью, связанной с U-35.
1 октября 1939 года, в 18:45 в 42 милях от Уэссана U-35 остановила нейтральное бельгийское грузовое судно SS Suzon (2239 брт), перевозившее 2400 т брёвен для укрепления сводов шахт из Бордо в Кардифф. После того, как команда покинула корабль, он был торпедирован и потоплен[8].
MV Diamantis
править3 октября примерно в 13:15 в 40 милях к западу от острова Силли U-35 остановила греческое грузовое судно MV Diamantis (4990 брт), перевозившее 7700т марганцевой руды из города Пепел[англ.], Сьерра-Леоне в Барроу-ин-Фернесс. Как и SS Suzon, судно было нейтральным, однако перевозило стратегический груз для Британии, а значит было «законной целью». Команда, неверно истолковав приказ с подводной лодки, спешно покинула корабль. После того, как две торпеды G7a взорвались не достигнув цели, по судну была выстрелена G7e, потопившая его. Однако поняв, что спасательные шлюпки не приспособлены к плаванию в плохую погоду, Лотт решил поднять всех членов экипажа на борт[9].
Позднее командир U-35 Вернер Лотт прокомментировал[10]:
В столь плохую погоду у меня бы не было возможности изучить корабельные бумаги, поэтому я дал сигнал следовать за мной. Я хотел добраться до побережья Ирландии, где, как я знал, погода была лучше. Однако они не выполнили приказ, поэтому я сделал выстрел из пушки в сторону кормы корабля. В результате команда запаниковала и попрыгала в спасательные шлюпки. Однако было понятно, что в столько суровых погодных условиях они несомненно потонут.
На следующий день, 4 октября, U-35 была замечена жителями Вентри и Баллимора, графство Керри, прокрадывающейся в бухту. После этого субмарина высадила на берег 28 греческих моряков с MV Diamantis[10].
12 октября, проведя 34 дня в море, лодка вернулась в Вильгельмсхафен.
Памятная встреча
править
17 октября 2009 года в Вентри прошло праздничное мероприятие, в котором принимало участие более 200 человек. Оно было призвано почтить памятью высадку греческих моряков. Событие было организовано недавно сформированным Историческим Обществом Вентри[11].
Главная церемония состоялась на лужайке перед Quinn’s Pub, где был заложен мемориальный камень. Среди гостей присутствовал немецкий посол Др. Буссо фон Алвенслебен (англ. Dr. Busso von Alvensleben) и мэр острова Инуссес в Эгейском море Евангелос Элиас Ангелакос (англ. Evangelos Elias Angelakos), торжественно открывший мемориальный камень. Также среди гостей были потомки Панагоса Патераса (англ. Panagos Pateras) — капитана и владельца погибшего MV Diamantis, офицеры Южного Командования, члены Ирландской береговой охраны[англ.], команда спасателей острова Валентия и отряд морских скаутов[англ.] из Трали[11].
Секретарь исторического общества, Др. Брендан О Клобхайн (англ. Dr. Breandán Ó Ciobháin)произнес приветственную речь ирландским, английским, греческим и немецким гостям, после чего немецкий посол обратился к собранию[11]:
Я глубоко тронут щедрым жестом возведения этого мемориала. В той ужасной войне, которую мы все хорошо помним, это было действительно исключительным событием, и именно его мы сегодня чествуем. Я более чем счастлив, что ныне наши три страны объединились в рамках Европейского Содружества и мы можем быть уверены, что столь ужасные события более не повторятся. Единственно, что должно сохраниться - это великодушие и мужество, которое будет служить примером нам всем.
Мэр Ангелакос сказал что это большая честь для него быть приглашенным на церемонию 70-летия инцидента в Вентри[11]:
Я бы хотел напомнить всем о великодушном поступке Вернера Лотта - командира U-35.
2-й военный поход
править
18 ноября 1939 года U-35 вышла из Вильгельмсхафена в свой второй и последний поход[12]. 29 ноября 1939 года U-35 была затоплена экипажем в Северном море в точке с координатами 60°53′ с. ш. 02°47′ в. д.HGЯO, после атаки глубинными бомбами с британских эсминцев HMS Kingston[англ.], HMS Icarus и HMS Kashmir. Что было необычно для уничтоженных немецких субмарин военного времени, все 43 члена экипажа были взяты в плен. И в самом деле, все члены экипажа U-35 на начало войны, пережили её.[13]
Атаки на лодку
править9 сентября 1939 в районе с координатами 53°52′ с. ш. 06°05′ в. д.HGЯO британская подводная лодка HMS Ursula[англ.] произвела первый среди британских лодок торпедный пуск. Её целью была U-35.
Флотилии
правитьКомандиры
править- 3 ноября — 5 декабря 1936 года Клаус Эверт
- 6 декабря 1936 года — февраль 1937 года капитан-лейтенант Ганс-Рудольф Рёзинг (и. о.) (кавалер Рыцарского железного креста)
- февраль — 30 июля 1937 года капитан-лейтенант Герман Мишахеллес (погиб в автокатастрофе)
- 31 июля — 15 августа 1937 года оберлейтенант цур зее Отто Кречмер (кавалер Рыцарского железного креста)
- 15 августа 1937 года — 29 ноября 1939 года Лотт, Вернер
Потопленные суда
править| Дата | Тип | Принадлежность | Дата | Тоннаж (БРТ) | Груз | Судьба | Место |
| Arlita | траулер |  Великобритания |
18 сентября 1939 | 326 | потоплен | 57°51′ с. ш. 9°28′ з. д.HGЯO | |
| HMT Lord Minto | траулер | Великобритания |
18 сентября 1939 | 295 | потоплен | 57°51′ с. ш. 9°28′ з. д.HGЯO | |
| SS Teakwood | грузовое судно | Великобритания |
21 сентября 1939 | 6 014 | в балласте | поврежден | 49°39′ с. ш. 6°39′ з. д.HGЯO |
| SS Suzon | грузовое судно |  Бельгия |
1 октября 1939 | 2 239 | 2400 тонн рудничных стоек | потоплен | 48°08′ с. ш. 7°36′ з. д.HGЯO |
| MV Diamantis | грузовое судно |  Греция |
3 октября 1939 | 4 990 | 7700 тонн марганцевой руды | потоплен | 49°19′ с. ш. 5°35′ з. д.HGЯO |
См. также
правитьПримечания
править- ↑ Helgason, Guðmundur www.U-35.com Synopsis. u-35.com. Дата обращения: 19 февраля 2010. Архивировано 10 марта 2013 года.
- ↑ Stamer, Gerhard U-35 Pre-War. u-35.com. Дата обращения: 25 августа 2010. Архивировано 10 марта 2013 года.
- ↑ Helgason, Guðmundur Patrol info for U-35 (First patrol). Uboat.net. Дата обращения: 19 февраля 2010. Архивировано 10 марта 2013 года.
- ↑ Helgason, Guðmundur Patrol info for U-35 (Second patrol). Uboat.net. Дата обращения: 19 февраля 2010. Архивировано 10 марта 2013 года.
- ↑ Helgason, Guðmundur Arlita (Steam trawler). Uboat.net. Дата обращения: 19 февраля 2010. Архивировано 10 марта 2013 года.
- ↑ Helgason, Guðmundur Lord Minto (Steam trawler). Uboat.net. Дата обращения: 19 февраля 2010. Архивировано 10 марта 2013 года.
- ↑ Helgason, Guðmundur Teakwood (Steam tanker). Uboat.net. Дата обращения: 19 февраля 2010. Архивировано 10 марта 2013 года.
- ↑ Helgason, Guðmundur Suzon (Steam merchant). Uboat.net. Дата обращения: 19 февраля 2010. Архивировано 10 марта 2013 года.
- ↑ Helgason, Guðmundur Diamantis (Steam merchant). Uboat.net. Дата обращения: 19 февраля 2010. Архивировано 25 августа 2012 года.
- ↑ 1 2 Riegel, Ralph (2009-09-18). "Town to honour WWII U-boat crew for saving 28 sailors' lives - National News, Frontpage - Independent.ie". www.independent.ie. Архивировано 25 августа 2012. Дата обращения: 19 декабря 2009.
- ↑ 1 2 3 4 Helgason, Guðmundur West Kerry: "Local recalls U-35 landing 'perished' sailors in Ventry". kerryman.ie. Дата обращения: 19 февраля 2010. Архивировано 25 августа 2012 года.
- ↑ Helgason, Guðmundur Patrol info for U-35 (Third patrol). Uboat.net. Дата обращения: 19 февраля 2010. Архивировано 10 марта 2013 года.
- ↑ Kemp, Paul: U-Boats Destroyed, German Submarine Losses in the World Wars. 1997. p. 62. Arms and Armour. ISBN 1-85409-515-3
Ссылки
править- www.u-35.com
- Helgason, Guðmundur U-35 (англ.). Uboat.net (1995-2009). Дата обращения: 24 июня 2009. Архивировано 18 марта 2012 года.
Литература
править- Бишоп К. Подводные лодки кригсмарине. 1939—1945. Справочник-определитель флотилий = Kriegsmarine U-boats 1939—1945. — М.: Эксмо, 2007. — 192 с. — (Военная техника III Рейха). — ISBN 978-5-699-22106-6.
- Роувер Ю. Субмарины, несущие смерть. Победы подводных лодок стран гитлеровской Оси = Jürgen Rohwer. Axis submarine successes 1939—1945. — М.: ЗАО Изд-во Центрполиграф, 2004. — 416 с. — 2000 экз. — ISBN 5-9524-1237-8.