Toyota Mega Cruiser (модификация BXD10 – военная, BXD20 – гражданская; она, собственно, и носит название "Mega Cruiser")– полноразмерный внедорожник, выпускавшийся компанией Toyota с 1995 по 2002 год. Это самый большой внедорожник, когда-либо созданный Toyota. Как и американский HMMWV, этот автомобиль был разработан прежде всего для военных целей – перевозка личного состава подразделений, транспортировка раненых, патрулирование труднодоступных мест, а также в качестве базы для установки полевой артиллерии и небольших систем ПВО.
| Toyota Mega Cruiser | |
|---|---|
_left_front_view_at_Hamamatsu_Air_Base_October_20,_2019_01.jpg) | |
| Общие данные | |
| Производитель | Toyota |
| Годы производства | 1995—2002 |
| Сборка |
 Гифу, Гифу, Япония |
| Класс | Полноразмерный внедорожник |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 5‑дв. SUV |
| Платформа | JGSDF Koukidousha |
| Компоновка | переднемоторная, полноприводная |
| Колёсная формула | 4 × 4 |
| Трансмиссия | |
| 4-ступ. АКПП | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 5090 мм |
| Ширина | 2169 мм |
| Высота | 2075 мм |
| Клиренс | 420 мм |
| Колёсная база | 3396 мм |
| Колея задняя | 1775 мм |
| Колея передняя | 1795 мм |
| Масса | 2901 кг |
| На рынке | |
| Связанные | Toyota Dyna, Toyota Coaster |
| Похожие модели | Hummer H1 |
| Сегмент | J-сегмент |
| Другая информация | |
| Объём бака | 108 л |
 Медиафайлы на Викискладе | |
_1.jpg)
Продававшийся исключительно на внутреннем рынке Японии, Mega Cruiser использовался также полицией и пожарными подразделениями, тем не менее, ограниченное количество этих транспортных средств было продано частным лицам. Таким образом производитель стремился проверить возможность массового производства подобных автомобилей, но в коммерческом плане этот проект оказался неудачным.
Основа автомобиля – лонжеронная рама лестничного типа, центральная часть которой смещена вверх[1]. По узлам и агрегатам внедорожник частично унифицирован с другими автомобилями фирмы, в частности, турбодизель 15B-FTE применялся на грузовиках Toyota Dyna и автобусах Toyota Coaster, 4-ступенчатая автоматическая коробка передач – Aisin A443F (усиленный для коммерческого транспорта вариант АКПП A440/A442 от модели Toyota Land Cruiser 80), на гражданских версиях Toyota Mega Cruiser установлено рулевое колесо от Toyota Carina, а потолочный плафон – от Toyota Corolla.
Подвеска всех колес спереди и сзади одинаковая – независимая двухрычажная, торсионная. Привод постоянный полный с возможностью принудительной блокировки всех трёх дифференциалов. Дифференциалы передней и задней осей повышенного трения, червячного типа. Для увеличения клиренса автомобиль имеет колёсные редукторы. В военных версиях имеется система централизованной подкачки шин задних колёс. Задние колёса также являются управляемыми, поэтому радиус разворота для машины таких габаритов невелик – 5,6 метра. На скорости более 40 км/ч подруливание задних колёс автоматически отключается в целях безопасности. Тормоза дисковые на всех колёсах, тормозные механизмы вынесены из ступиц к редукторам.
В гражданской версии Toyota Mega Cruiser конструкторы позаботились о комфорте в салоне. В шестиместной машине имеется не только двухзонный кондиционер и электростеклоподъёмники, но и аудиосистема с CD-чейнджером на шесть дисков.
Примечания
править- ↑ Toyota Mega Cruiser. Знакомый незнакомец (недоступная ссылка)
Ссылки
править- Toyota Mega Cruiser Presentation - Megacruiser.com
- Toyota Mega Cruiser Specifications And Photographs - ToyotaOffRoad.com
- Toyota Mega Cruiser. Знакомый незнакомец (недоступная ссылка)
Это заготовка статьи об автомобилях. Помогите Википедии, дополнив её. |
