SsangYong Kyron

SsangYong Kyron — рамный внедорожник южнокорейской компании SsangYong. Выпускался мелкосерийно (из-за финансовых проблем SsangYong) с 2002 и серийно с 2004 по 2020 годы. На платформе Kyron построен и первый Actyon, однако, он отличается от соплатформенного автомобиля внешне и в оформлении интерьера. SsangYong Kyron стал первой продукцией автосборочного предприятия «Соллерс-Дальний Восток», расположенного во Владивостоке и открывшегося 29 декабря 2009 года[1]. Производство автомобиля на территории России прекращено в 2015 году. С ноября 2020 больше нигде не производится.

SsangYong Kyron
Общие данные
Производитель SsangYong
Годы производства 20022020
Сборка

Россия, Набережные Челны
Россия, Владивосток
Украина, Кременчуг
Казахстан, Костанай

Корея, Пхёнтхэк, Кёнгидо
Класс Среднеразмерный внедорожник
Дизайн и конструкция
Тип кузова 5‑дв. SUV (5‑мест.)
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 4 × 2
4 × 4
Трансмиссия
5-ступенчатая МКПП
5-ступенчатая АКПП
6-ступенчатая АКПП
4-ступенчатая АКПП
Массогабаритные характеристики
Длина 4664 мм
Ширина 1880 мм
Высота 1755 мм
Клиренс 205 мм
Колёсная база 2740 мм
Колея задняя 1570 мм
Колея передняя 1570 мм
Масса 1975-2285 кг
На рынке
Связанные Roewe W5
Похожие модели Great Wall Hover, Mitsubishi Pajero Sport
Сегмент J-сегмент
Другая информация
Грузоподъёмность 600-770 кг
Объём бака 75 л
Дизайнер Кен Гринли
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Конструкция авто и его характеристики

править
 
Дорестайлинговая версия
 
Дорестайлинговая версия

Производство SsangYong Kyron стартовало в 2004 году, в 2007 был проведён рестайлинг автомобиля, затронувший переднюю и заднюю части кузова, в том числе светотехнику, решётку радиатора, противотуманные фары, а также цветовую гамму салона. На многие внешние рынки кроссовер 2007 модельного года поставлялся как New Kyron, однако, на российском рынке название автомобиля менять не стали. Несущий элемент конструкции — рама.

Официально на российский рынок поставлялись автомобили с 2,3-литровым бензиновым двигателем (150 л.с.) и 2-литровым турбодизелем (141 л.с.), в Корее выпускались и автомобили с 2,7-литровым дизелем(165/175 л.с.) и бензиновым R6 3,2-литровым мотором(220 л.с.). После рейстайлинга в моделях, оснащенных 2-литровыми турбодизельными двигателями появилась комплектация с 6-ступенчатой АКПП.

Особенности полного привода

править

Силовой агрегат SsangYong Kyron расположен спереди продольно. Полный привод реализован по системе Part Time, без межосевого дифференциала. В переднем мосту размещен простой свободный симметричный дифференциал, задний дифференциал не блокирующийся, но есть комплектация с автоматической блокировкой. В таком случае при проскальзывании одного из задних колес дифференциал начинает блокироваться, что повышает свойства машины на бездорожье. Водитель может непосредственно влиять на распределение тяги в трансмиссии. На центральной панели размещен тумблер управления. Позиция 2Н означает, что ведущие — задние колеса. При переводе селектора в положение 4Н подключается передний мост, а при выборе позиции 4L в раздаточной коробке активируется понижающая передача. При пониженной передаче максимально допустимая скорость равна 60 км/ч. Из-за отсутствия межосевого дифференциала использование полного привода на сухом чистом асфальте не допускается.

Производство в России

править

В 2006 году сборка автомобилей для российского рынка началась на заводе компании «Соллерс» в Набережных Челнах, а в конце 2009 года производство было перенесено на предприятие «Соллерс-Дальний Восток» во Владивостоке, там же с 2016 года не производится.

Примечания

править
  1. «Соллерс-ДВ» отгрузил первую товарную партию машин. Дата обращения: 5 мая 2010. Архивировано из оригинала 3 мая 2014 года.

Ссылки

править

SsangYong Kyron