Peugeot 601
Peugeot 601 — среднеразмерный автомобиль, выпускавшийся Peugeot с 1934 по 1935 года. Он оснащался 2,15-литровым l6 и, как и остальные автомобили Пежо, имел независимую подвеску типа Макферсон. Автомобиль имел не слишком мощный двигатель (60 л.с., при этом двигатель раскручивался до большой по тем временам цифры 3500 оборотов/минуту) и большой вес (около 1,4 тонн), вследствие чего его максимальная скорость была небольшой (около 110 км/ч или 68 миль/час)[1].
| Peugeot 601 | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | S. A. des Automobiles Peugeot |
| Годы производства |
1934—1935 3999 произведено |
| Класс | Среднеразмерный |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова |
4‑дв. седан 4‑дв. лимузин универсал 2‑дв. кабриолет 2‑дв. родстер 2‑дв. купе |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4600 - 5080 мм |
| Ширина | 1600 мм |
| Колёсная база |
2980 мм (Normale) 3200 мм (Longue) |
| Масса | 1400 кг |
| На рынке | |
| Похожие модели | 1941 Ford, Fiat 527 |
| Сегмент | D-сегмент |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
правитьКонструктивно, Пежо 601 был сходен с моделями 201 и 301, но установленный на нём более длинный 6-цилиндровый двигатель подразумевал и увеличенную колёсную базу.[2] Поэтому автомобиль выпускался в обычной ("Normale", 2980 мм) и удлинённой ("Longue", 3200 мм) версиях[2].
"Короткий" 601 предлагался в трёх различных типах кузовов: 4-дверная «Берлина», т.е. седан, 2-дверный 4-местный "Coach dėcapotable" с откидным верхом и родстер; для модели с длинной базой также были доступны более аэродинамичные лимузин, купе, универсал «Фамилиале» и кабриолет, который был более 5 метров в длину. В зависимости от типа кузова, стоимость автомобиля составляла от 28500 до 34000 франков.
Кроме того, поставлялись также заказные кузова Eclipse с электрической складной металлической крышей. Их дизайном занимались Жорж Полен из фирмы «Darl'mat» и кузовное ателье «Carrosserie Pourtout».
Продажи 601 значительно пострадали из-за низкой мощности двигателей. Несмотря на это и учитывая короткий жизненный цикл производства 601, 3999 собранных автомобилей (из них 1881 седан, 207 купе и 258 родстеров[3]) не считались плохим показателем в автопроизводстве.
Peugeot 601 перестали выпускать в 1935 году, оставив довольно прибыльный сегмент среднеразмерных автомобилей, который был заполнен лишь 40 лет спустя с появлением Peugeot 604. 601 был также последним автомобилем Peugeot с рядным шестицилиндровым двигателем, 604 оснащался уже V6.
-
Peugeot 601 C Eclipse 1934 от Pourtout. -
Интерьер -
Пежо 601 кабриолет -
Peugeot 601 Limousine
Автомобиль в массовой культуре
правитьВ кинематографе
править601-я модель, выпущенная в сравнительно небольшом количестве, появлялась на киноэкранах столь же нечасто. Её можно увидеть в двух довоенных лентах Марселя Паньоля («Сезар», 1936 и «Шпунц», 1938); она также "играет" эпизодические роли в современных мини-сериале «Загадочные убийства Агаты Кристи» (2009), фильмах Вуди Аллена «Полночь в Париже» (2011) и «Хребет дьявола» (Гильермо дель Торо, 2011 год)[4].
Примечания
править- ↑ Peugeot 601. Дата обращения: 17 октября 2012. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
- ↑ 1 2 Automobilia (неопр.) // Toutes les voitures françaises 1934 (salon 1933). — Paris: Histoire & collections, 2002. — Т. Nr. 22. — С. 58—59.
- ↑ фотографии и информация о Peugeot 601. Дата обращения: 17 октября 2012. Архивировано 13 октября 2012 года.
- ↑ IMCDb.org: Peugeot 601 in movies and TV series. Дата обращения: 9 декабря 2018. Архивировано 9 декабря 2018 года.
Ссылки
правитьВ статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |