Northrop Gamma
Nortrop Gamma — многоцелевой транспортный самолёт фирмы Nortrop, выполненный по схеме моноплана с неубирающимися шасси. Самолёт представлял собой цельнометаллический моноплан с алюминиевой обшивкой по всем поверхностям и многолонжеронным крылом низкого расположения. Впоследствии самолёт был переделан в лёгкий бомбардировщик А-17.
| Nortrop Gamma | |
|---|---|
 | |
| Тип | транспортный самолёт |
| Разработчик | Northrop |
| Главный конструктор | Джек Нортроп |
| Эксплуатанты |
 США.svg){kind=small} Великобритания, .svg){kind=small} Канада,  Аргентина,  Норвегия,  ЮАР |
| Годы производства | 1932 |
| Единиц произведено | 411 |
| Варианты | Northrop A-17 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Разработка
правитьГамма представлял собой дальнейшее развитие успешного самолёта Northrop Alpha и унаследовал аэродинамические инновации своего предшественника. Самолёт имел закрытый фонарь кабины и характерные «штаны» обтекателей на неубирающемся шасси.
Применение
правитьNortrop Gamma ограниченную применялся как почтовый самолёт Trans World Airlines, но получил блестящую карьеру в качестве летающей лаборатории и рекордного самолёта. На нём установлено несколько рекордов, в том числе совершён антарктический перелёт[1].
Американские военные также сочли проект достаточно интересным, чтобы заинтересовать компанию Northrop переделать его в легкий штурмовик Northrop A-17[2]. Военные модификации Nortrop Gamma участвовали в боях в составе китайских и испанских республиканских ВВС[3]. Двадцать пять Gamma 2 были собраны в Китае из комплектующих, предоставленных Northrop; они применялись в различных операциях на ранних этапах второй китайско-японской войны, в частности против имперских японских военно-морских сил[4].[5]
Модификация Gamma 2А с именем собственным Texaco II установила в 30-е годы ряд национальных рекордов США, в том числе первый беспосадочный перелёт Лос-Анджелес — Нью-Йорк. А модификация Gamma 2H совершила беспосадочный перелёт Бербанк — Нью-Йорк несколько лет спустя[6]. Средняя скорость в полёте составила 419 км\ч, что было весьма значительно для того времени.
Модификация Gamma 5А и Gamma 5D были переданы Японии. Некоторые историки и специалисты в области авиации утверждают, что самолёт оказал значительное влияние[6] на конструкцию японского палубного торпедоносца B5N1.
Лётно-технические характеристики
править| Модификация | Gamma 2D |
|---|---|
| Размах крыла, м | 9.50 |
| Высота, м | 2.74 |
| Площадь крыла, м2 | 33.70 |
| Вес пустого | 1868 |
| Взлётный вес | 3334 |
| Тип двигателя | 1 ПД Wright R-1820 Cylone |
| Мощность, л. с. | 710 |
| Максимальная скорость, км/ч | 359 |
| Практический потолок, м | 7130 |
| Экипаж, чел | 1 |
Модификации
править- Nortrop Gamma 2А — первый серийный самолёт Gamma.
- Nortrop Gamma 2B Polar Star — самолёт был продан Линкольну Элисворту для полётов над Антарктидой. Сейчас находится в Смитсоновском музее авиации и космонавтики.
- Nortrop Gamma 2D — транспортная модификация Gamma 2А с боле мощным двигателем Wright SR-1820-F-53 на 710 л. с.
- Nortrop Gamma 2C — штурмовая модификация, построенная по заказу USAC. Позднее получила обозначение A-16.
- Nortrop Gamma 2E — глубокая модернизация Gamma 2C с двигателем Wright SR-1820-F3 и внешними подвесами для 727 кг бомб. Также машина получила бомбовый прицел для горизонтального бомбометания.
- Nortrop Gamma 2ED-C — штурмовая модификация с двигателем R-1820-F53. Один из самолётов был передан СССР.
- Nortrop Gamma 2F — штурмовая модификация с двигателем с убирающимся шасси.
- Nortrop Gamma 2H — строился как испытательный стенд для отработки системы автопилота. Затем был переделан в гоночный самолёт.
- Nortrop Gamma 2G
- Nortrop Gamma 2L
- Nortrop Gamma 5A — экспериментальная модификация с двигателем Wright «Cyclone» мощностью 775 л. с. и остеклением кабины пилота.
- Nortrop Gamma 5B — экспериментальный штурмовик с изменённым фюзеляжем, капотом и новым двигателем Pratt & Whitney SA1-G «Twin Wasp» на 700 л. с.
- Nortrop Gamma 5C
Примечания
править- ↑ Fred Anderson. Northrop An Aeronautical History
- ↑ Крылья Родины. Владимир Котельников. Гама штурмовиков Джона Нортропа
- ↑ Smith, 1986.
- ↑ Martyr Chen Xi-chun. Дата обращения: 28 августа 2020. Архивировано 31 марта 2022 года.
- ↑ Eden and Moeng 2002, pp. 74-77.
- ↑ 1 2 1000aircraftphotos.com. No. 11145. Northrop Gamma 5B (NR14998 c/n 188)
Литература
править- Smith, M.J. Jr. Passenger Airliners of the United States, 1926–1991. — Missoula, Montana: Pictorial Histories Publishing Company, 1986. — ISBN 0-933126-72-7.