В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Джон Кну́дсен «Джек» Но́ртроп (англ. John Knudsen «Jack» Northrop) (10 ноября 1895 — 18 февраля 1981) — американский авиационный инженер и промышленник. Он был одним из основателей компании «Lockheed» в 1927 году и основателем компании «Northrop» в 1939 году[2].
| Джон Кнудсен Нортроп | |
|---|---|
| англ. John Knudsen Northrop | |
 | |
| Дата рождения | 10 ноября 1895 |
| Место рождения | Ньюарк, Нью-Джерси, США |
| Дата смерти | 18 февраля 1981 (85 лет) |
| Место смерти | |
| Страна | |
| Род деятельности | Самолётостроение |
| Отец | Charles Wheeler Northrop, Jr.[вд][1] |
| Награды и премии | |
Ранние годы
правитьДжон Кнудсен Нортроп родился 10 ноября 1895 года в городе Ньюарк, штат Нью-Джерси. Он был единственным ребенком в семье. В 1914 году семья Нортропов переехала в город Санта-Барбара, штат Калифорния, где Джон и познакомился с авиацией. После получения диплома Нортроп некоторое время жил на Гавайях у родственников. В 1916 году он вернулся в Калифорнию и начал работать на заводе братьев Лоухед.
Начало карьеры
правитьДжек Нортроп начал свою карьеру авиационного инженера, работая в компании «Loughead Aircraft Manufacturing» с 1916 года. Изначально он был единственным инженером в компании. Первым самолетом, созданным Нортропом, стал «Loughead S-1», воплотивший в себе последние достижения самолетостроения того времени, такие как закрылки и фюзеляж-монокок из клееной фанеры. Однако, несмотря на превосходные летные характеристики, самолет оказался слишком дорогим и не смог успешно конкурировать на рынке, переполненном невостребованными самолетами с фронтов Первой мировой войны. Из-за этого в 1920 году «Loughead Aircraft Manufacturing» прекратила своё существование.
В 1923 году он перешел в компанию «Douglas Aircraft»[3], где в скором времени стал главным инженером. Работая в свободное время, он создал собственный проект самолета и начал искать компанию, которая согласилась бы его производить. В 1927 году он представил проект братьям Лоухед, основавшим к тому моменту новую авиастроительную компанию «Lockheed», и сразу же получил предложение руководить производством нового самолета.
Проект Нортропа воплотился в «Lockheed Vega». Как и «Loughead S-1», «Lockheed Vega» был воплощением передовой конструкторской мысли своего времени. К счастью для Нортропа и «Lockheed», ситуация в авиационной промышленности изменилась и новый самолет не постигла печальная участь предшественника. Двадцатые годы XX века стали временем авиационных рекордов и «Lockheed Vega» быстро завоевал себе репутацию «чемпионской» машины, благодаря надежности и впечатляющей дальности полета. На нем был установлен ряд мировых рекордов. В частности, Амелия Эрхарт совершила свой трансатлантический перелет именно на «Vega».
Собственное дело
правитьВ 1928 году Нортроп основал собственную авиастроительную компанию «Avion», однако уже спустя два года был вынужден продать её «United Aircraft and Transport Corporation». Спустя еще два года, в 1932 году, при поддержке Дональда Дугласа, Нортроп основал новую компанию «Northrop Corporation» в городе Эль Сегундо, штат Калифорния. Компания создала два весьма успешных самолета: «Northrop Gamma» и «Northrop Delta».
К 1939 году «Northrop Corporation» стала подразделением «Douglas Aircraft». В том же году Нортроп основал совершенно независимую компанию с тем же названием в г. Хоуторн, штат Калифорния[4]. Работая в новой компании, Нортроп сконцентрировался на разработке «летающих крыльев», которые он считал следующим этапом развития авиации. Он создал целый ряд прототипов «летающих крыльев», однако до серийного производства дело так и не дошло. В то же время Нортроп был одним из создателей ударного самолета A-20 и руководителем проекта тяжелого ночного истребителя P-61 Black Widow[5].
Джек Нортроп умер 18 февраля 1981 года. По иронии судьбы, бомбардировщик «Northrop B-2 Spirit», воплотивший в себе технические решения Нортропа, был запущен в производство спустя восемь лет после его смерти.
Награды и почести
правитьЕго именем был назван вид гигантского птерозавра - Quetzalcoatlus northropi[6][7].
Литература
править- Coleman, Ted. Jack Northrop and the Flying Wing: The Real Story Behind the Stealth Bomber. New York: Paragon House, 1988; ISBN 1-55778-079-X.
- Donald, David, editor. "Northrop Flying Wings". Encyclopedia of World Aircraft. Etobicoke, Ontario: Prospero Books, 1997; ISBN 1-85605-375-X.
- Maloney, Edward T. Northrop Flying Wings. Corona del Mar, California: World War II Publications, 1988. ISBN 0-915464-00-4.
- Pape, Garry and John Campbell. Northrop Flying Wings: A History of Jack Northrop's Visionary Aircraft. Atglen, Pennsylvania: Schiffer Publishing, Ltd., 1995; ISBN 0-88740-689-0.
- Pattillo, Donald M. "Pushing the Envelope: The American Aircraft Industry". Ann Arbor, Michigan: University of Michigan Press, 2001; ISBN 0-472-08671-5.
- Winchester, Jim. "Northrop XB-35/YB-49" Concept Aircraft: Prototypes, X-Planes and Experimental Aircraft. Kent, UK: Grange Books plc., 2005; ISBN 978-1-84013-809-2.
- Wooldridge, E. T. Winged Wonders: The Story of the Flying Wings. Washington, D.C.: Smithsonian Institution Press, 1983; ISBN 0-87474-966-2.
- Fitzsimons, Bernard. The Illustrated Encyclopedia Of 20Th Century Weapons And Warfare (англ.). — Columbia House, 1977. — ISBN 978-0-90670-400-4.
См. также
правитьПримечания
править- ↑ Geni (мн.) — 2006.
- ↑ Parker, Dana T. Building Victory: Aircraft Manufacturing in the Los Angeles Area in World War II, pp. 93-106, Cypress, CA, 2013; ISBN 978-0-9897906-0-4
- ↑ "Spirit and Creator" 2002 Orbital Air Inc, Author Nova Hall pages 61-65
- ↑ Parker, Dana T. Building Victory: Aircraft Manufacturing in the Los Angeles Area in World War II, pp. 93-106, Cypress, CA, 2013. ISBN 978-0-9897906-0-4
- ↑ Parker, Dana T. Building Victory: Aircraft Manufacturing in the Los Angeles Area in World War II, pp. 94-97, Cypress, CA, 2013. ISBN 978-0-9897906-0-4
- ↑ Lawson, Douglas A. "Could Pterosaurs Fly?" Science, 188: 1975, pp. 676-678
- ↑ Browne, Malcome [/1991/05/14/science/2-rival-designers-led-the-way-to-stealthy-warplanes.html 2 Rival Designers Led the Way To Stealthy Warplanes]. NY Times (14 июня 1991). Дата обращения: 28 августа 2018.