Morris Motors

Morris Motors — британская автомобилестроительная компания. Несмотря на то, что она влилась в более крупную структуру, название «Моррис» сохранялось до 1984 года, когда «Бритиш Лейланд» (англ. British Leyland Motor Corporation Ltd; сокр. BLMC) решила сконцентрировать внимание на более популярном бренде «Austin». Торговая марка в настоящий момент принадлежит расположенной в Китае автомобильной компании SAIC.

Austin Motor Company
Тип	автопроизводитель
Основание	1912 год
Упразднена	1952
Основатели	Уильям Моррис
Расположение	Великобритания
Ключевые фигуры	Уильям Моррис
Отрасль	Автомобильная промышленность
Продукция	автомобиль
Медиафайлы на Викискладе

История

Автомобили Моррис Моторс рядом с гаражом. Ирландия, Ватерфорд, 1928 г.

Начальный период

Моррис Моторс начала свою деятельность в 1912 году, когда изготовитель велосипедов Уильям Моррис перешел от продажи и ремонта автомобилей к производству. Он предполагал новый способ сборки автомобилей из приобретенных компонентов. Таким образом, он мог сохранять право собственности, используя свои собственные финансовые ресурсы. Завод был открыт в 1913 году на территории бывшего военного колледжа в Оксфорде (Англия), где был собран 2-местный автомобиль Morris Oxford "Bullnose". Почти все детали были покупные.

В 1915 году, в производство была внедрена 4-местная модель Morris Cowley большего размера и более сильным мотором американской компании из Детройта Continental Motors Company.

Morris Oxford (Bullnose) — автомобиль, принесший Моррису известность и состояние

Между 1-й и 2-й мировыми войнами

По окончании Первой Мировой войны, имея репутацию производителя высококачественных автомобилей, и благодаря принятому решению по снижению цен автомобильный бизнес Морриса существенно вырос и «Моррис Моторс» стала крупнейшим из производителей машин в Великобритании. 1924 году её доля на этом рынке составляла 51 % и компания была очень прибыльна. Имея достаточные средства от продаж Моррис проводил расширение своего бизнеса за счет скупки снабжавших его компанию фирм. Так например были присоединены двигателестроительное (названо «Morris Engins») и отделение коммерческих машин («Morris Commercial Cars»). Производство двигателей было поставлено на поток и выросло с 400 до 1200 шт. в неделю, а чуть позже достигло 2000.

Сессил Кимбер (Cecil Kimber), руководитель созданного в 1909 году «Гаража Морриса», продававший и ремонтировавший машины в Оксфорде в 1924 г. организовал производство спортивных версий автомобилей под маркой MG Cars. Позже оно выделилось в самостоятельную компанию в Абингдоне.

Тем временем, в 1926 году, Моррис основал сталепрокатную компанию The Pressed Steel Company of Great Britain Limited вел совместный бизнес с филадельфийской (США) компанией Budd Company. Сталепрокатный завод был через дорогу от завода Морриса в Коули (Cowley), и снабжал как производство Морриса, так и прочих автостроителей. Моррис вышел из партнерства в середине 1930-х, а Бадд продал свой бизнес в 1936 г.

Во время мировой войны

Летом 1938 года Моррис согласился построить и управлять большим заводом в Кастл-Бромвич («Castle Bromwich») — районе графства Уэст-Мидлендс, предназначенным специально для строительства истребителей Супермарин Спитфайр. После многочисленных авианалётов, повредивших завод, помещения перешли под производство канистр. Завод «Cowley» перешел на ремонт самолетов и изготовление тренировочных бипланов Тайгер Мот.

После 2-й мировой войны

В 1952 году завод Morris в Оксфорде приступает к производству автомобилей для гражданского населения под названием Моrris Мinor. Машина выпускалась в 2-х и 4-х дверных кузовах, а также в исполнении пикап и фургон, пока в 1956 году машина не была снята с производства.

В 1961 году была разработана модель Morris Oxford III поколения с дизайном не похожим на предыдущие модели завода.

1961 год. Появляется легендарный Morris Mini который стоил так дёшево, что его покупали даже за пределами Великобритании. Также Mini был легок в обслуживании и ремонте.

70-80-е годы

1971 год. На конвейере Morris Marina которая была в своё время самой продаваемой машиной на рынке Великобритании. Её продавали в США, Австрии, Новой Зеландии, Дании и других странах.

1980 год. Начало производства Morris Ital (модернизированной Morris Marina). Машина очень плохо продавалась, и поэтому на BL перестали платить зарплаты рабочим. Начались массовые митинги и забастовки. Рабочие стали больше времени проводить за митингами чем за производством автомобилей. В конце 80-х Morris, а также Austin обанкротились.

Модельный ряд (легковые автомобили)

Part of the former Morris Engines works
The William Morris Building
Coventry University. (photo 2007)

A bullnose Morris. The car that made Morris's name and fortune

Morris Minor (1950)

• 1913 — 1930 - Morris Oxford bullnose and flatnose (12 / 14 л.с.)
• 1915 — 1931 - Morris Cowley bullnose and flatnose (12 / 14 л.с.)
• 1923 — 1924 - Morris Oxford Six F series (18 л.с.)
• 1926 — 1929 - Morris Oxford 15.9 and 16/40 (16 л.с.)
• 1927 — 1929 - Morris Six (18 л.с.)
• 1929 — 1935 - Morris Isis (18 и 25 л.с.)
• 1928 — 1932 - Morris Minor (8 л.с.p)
• 1929 — 1935 - Morris Oxford Six, Sixteen and Twenty (16 и 20 л.с.)
• 1931 — 1934 - Morris Cowley (12 и 14 л.с.)
• 1931 — 1933 - Morris Major (15 л.с. позже 14 л.с.)
• 1932 — 1948 - Morris Ten (10 л.с.)
• 1933 — 1935 - Morris Ten Six (12 л.с.)
• 1933 — 1935 - Morris Cowley Six (14 л.с.)
• 1933 — 1939 - Morris Big Six Twenty-One/Twenty-Five (21 и 25 л.с.)
• 1934 — 1939 - Morris Twelve (12 л.с.)
• 1935 — 1939 - Morris Fourteen (14 л.с.)
• 1935 — 1948 - Morris Eight (8 л.с.)
• 1948 — 1952 - Morris Minor MM
• 1952 — 1956 - Morris Minor
• 1956 — 1971 - Morris Minor 1000
• 1948 — 1954 - Morris Oxford MO
• 1948 — 1953 - Morris Six MS
• 1954 — 1971 - Morris Oxford II / III / IV / V / VI
• 1954 — 1959 - Morris Cowley
• 1955 — 1958 - Morris Isis
• 1957 — 1960 - Morris Marshal (BMC Australia)
• 1958 — 1964 - Morris Major (BMC Australia)
• 1959 — 1969 - Morris Mini Minor
• 1964 — 1968 - Morris Mini Moke (Великобритания)
• 1966 — 1973 - Morris Mini Moke (Австралия)
• 1962 — 1971 - Morris 1100
• 1967 — 1971 - Morris 1300
• 1968 — ???? - Morris 11/55 (Южноафриканская разновидность Morris 1100)
• 1969 — 1972 - Morris 1500 (Австралия)
• 1966 — 1975 - Morris 1800
• 1972 — 1975 - Morris 2200
• 1969 — 1972 - Morris Nomad (Австралия)
• 1971 — 1980 - Morris Marina
• 1980 — 1984 - Morris Ital

Тракторы, выпускавшиеся под маркой Morris

Morris-badged tractors

Тип	Год выпуска	Мощность, л.с.	Тип двигателя	Примечания
Morris-Leyland 154		28 л. с. (21 кВт)		Выпускался BMC Sanayi (Турция)
Morris-Leyland 184				Выпускался BMC Sanayi (Турция)
Nuffield Morris 10/60		60 л. с. (44 кВт)		Выпускался BMC Sanayi (Турция)