Mazda BT-50 — среднеразмерный пикап японской компании Mazda. Производится с 2006 года, придя на замену пикапам B-Series. Второе поколение автомобиля производилось совместно с компанией Ford, которая сделала похожий Ford Ranger. Третье поколение создано в альянсе с компанией Isuzu, фактически Mazda BT-50 является перелицованной версией Isuzu D-Max, и производится на том же заводе в Таиланде, что и D-Max.
| Mazda BT-50 | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Mazda |
| Годы производства | март 2006 — настоящее время |
| Класс | Среднеразмерный пикап |
| Иные обозначения | Ford Ranger, Isuzu D-Max |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова |
4‑дв. пикап (4‑мест.) 2‑дв. пикап (2‑мест.) |
| Платформа | Ford Ranger, Isuzu D-Max |
| Компоновка | переднемоторная, полноприводная |
| Колёсная формула | 4 × 4 |
| На рынке | |
| Связанные | Ford Ranger, Isuzu D-Max |
Mazda B-Series | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
BT-50 — единственная модель Mazda, которая не производится и даже не продаётся в Японии. В России продавался автомобиль только первого поколения. На американском рынке никогда не продавалась эта модель.
Первое поколение
править| BT-50 I | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Mazda |
| Годы производства | 2006—2011 |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 5170 мм |
| Ширина | 1804 мм |
| Высота | 1762 мм |
| Колёсная база | 3000 мм |
| Масса | 1863 кг |
| Полная масса | 1878 кг |
| Медиафайлы на Викискладе | |
BT-50 впервые был представлен 22 марта 2006 года на автосалоне в Бангкоке. Участие в разработке автомобиля с технической стороны принимала компания Borg Warner. BT-50 первого поколения весит около двух тонн и оснащается 2,5-литровым MZR-CD дизельным двигателем, или с 3,0 литровым дизельным двигателем. Его основа — Ford Ranger.
Как и предшественник, BT-50 выпускается в трех вариантах кузова:
- Одноместная кабина с 2 местами (не доступен с полным приводом)
- Короткая кабина с 4 местами (задние двери открываются в противоположных направлениях, есть два задних сиденья)
- Длинная кабина с 4 местами (заднее сиденье далеко от переднего)
В первом квартале 2008 года было проведено обновление автомобиля. Пикап получил новый интерьер, а также изменения в опциях.
На базе BT-50 и Ranger в конце 2006 года был выпущен внедорожник Ford Everest. У него было 2 рестайлинга: в 2009 и в 2013 годах. После 2011 года Everest был выделен в отдельную модель.
-
Вид сзади -
Интерьер -
Ford Ranger BT-50
_SDX_Boss_4-door_utility_(2010-10-16).jpg)
_XLT_4-door_utility_01.jpg)
Второе поколение
править| BT-50 II | |
|---|---|
_XTR_4WD_4-door_utility_(2015-07-24)_01.jpg) | |
| Общие данные | |
| Производитель | Mazda |
| Годы производства |
2011—2015 (Европа) 2011—2020 (другие рынки) |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 5359 мм |
| Ширина | 1849 мм |
| Высота | 1856 мм |
| Колёсная база | 3226 мм |
| Масса | 1708 кг |
| Полная масса | 2051 кг |
| Другая информация | |
| Дизайнер | Руо Янагисава[2] |
| Медиафайлы на Викискладе | |
_XTR_4WD_4-door_utility_(2015-07-24)_02.jpg)
Полностью обновлённый BT-50 второго поколения был представлен в октябре 2010 года на Австралийском международном автосалоне.[3][4] Он использует платформу Ford Ranger T6. Пикап использует 2,2 л и 3,2 л двигатели Duratorq (Mazda назвала их MZ-CD).
Дизайн пикапа был разработан Mazda в Ford Australia. Несмотря на совместную работу над пикапом, обе компании работали независимо друг от друга, из за чего дизайн модели сильно отличается от других пикапов (в том числе и Ranger), и больше похож на другие модели Mazda, а также выполнен в стиле KODO. В основном все детали обеих моделей (BT-50 и Ranger) одинаковые. Новое поколение производится в Таиланде и ЮАР.
В 2015 году BT-50 прошёл небольшой рестайлинг. Изменения косметические, в двигателях ничего не изменено. Кроме решётки радиатора видимых отличий у модели 2011 и у модели 2015 годов нет (в отличие от Ford Ranger, у которого видны заметные отличия). В Европе эта модель больше не продаётся именно с момента рестайлинга.[5] В 2018 году автомобиль прошёл второй рестайлинг, в котором добавилась поддержка сервисов Apple CarPlay и Android Auto.[6]
Автомобиль доступен только на австралийском, южноафриканском и азиатском рынках.
-
Интерьер -
После рестайлинга 2015 года
_XT_Hi-Rider_4x2_Freestyle_cab_chassis_(2012-10-26)_02.jpg)
.jpg)
Продажи
править| Год | Продажи в Таиланде |
|---|---|
| 2014 | 12,931[7] |
| 2015 | 8,054[8] |
| 2016 | 7,052[9] |
| 2017 | 5,939[10] |
Третье поколение
править| Mazda BT-50 | |
|---|---|
| | |
| Общие данные | |
| Производитель | Mazda |
| Годы производства | 2020 — настоящее время |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 5280 мм |
| Ширина | 1810 мм |
| Высота | 1790 мм |
| Колёсная база | 3125 мм |
| Другая информация | |
| Дизайнер | Эйджи Кимото[11] |
| Медиафайлы на Викискладе | |
.jpg)
.jpg)
Третье поколение BT-50 было представлено в Австралии 17 июня 2020 года. В отличие от своих предшественников, BT-50 был разработан на основе третьего поколения Isuzu D-Max. Пикап является результатом сотрудничества Mazda и Isuzu, о котором было объявлено 11 июля 2016 года, когда Isuzu согласилась поставлять пикапы Mazda. Руководитель Isuzu сообщил австралийским СМИ, что Mazda не принимала участия в разработке D-Max, и что вместо этого Mazda получит готовый пикап. В результате TF BT-50 производится на заводе Isuzu Motors в Самронге, Самутпракан, Таиланд[12].
Автомобиль отличается языком дизайна Kodo от Mazda, похожим на его линейку кроссоверов. Хотя он по-прежнему разделяет базовую структуру, кузов и боковые зеркала с Isuzu D-Max, Mazda сделала большинство кузовных панелей уникальными. Он оснащен 3,0-литровым рядным четырехцилиндровым турбодизельным двигателем 4JJ3-TCX производства Isuzu, заменившим 3,2-литровый рядный пятицилиндровый турбодизельный двигатель Ford Duratorq MZ-CD.
Впервые третье поколение BT-50 доступно с адаптивным круиз-контролем, которому помогают две камеры на лобовом стекле, а не радарный датчик на решетке радиатора, что делает возможной установку внедорожных аксессуаров в передней части автомобиля. В некоторых комплектациях также доступны автономное экстренное торможение, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади, помощь в удержании полосы движения и центральные подушки безопасности[13].
См. также
правитьПримечания
править- ↑ Mazda BT-50 Specifications. mazda.co.id. Дата обращения: 14 января 2015. Архивировано из оригинала 31 декабря 2014 года.
- ↑ Campbell, Matt Mazda BT-50 update to be heavily influenced by Australian feedback. Car Advice (22 января 2015). Дата обращения: 23 января 2015. Архивировано 23 января 2015 года.
- ↑ New Mazda BT-50 (Fighter) to debut in Australia. Дата обращения: 13 сентября 2010. Архивировано 30 января 2018 года.
- ↑ Davis, Brett Mazda BT-50 to debut at Sydney Motor Show. Caradvice.com.au (13 сентября 2010). Дата обращения: 16 октября 2010. Архивировано 7 августа 2017 года.
- ↑ หลุด Mazda BT-50 Pro Minor Change เมืองไทยเจอกันแน่ๆ เดือนกรกฎาคม? (тайск.). Cars New Update (26 мая 2015). Дата обращения: 11 июля 2015. Архивировано 15 июля 2015 года.
- ↑ "Mazda BT-50 gets second facelift in Australia – Apple CarPlay and Android Auto as standard, from RM86k". Paul Tan's Automotive News (англ.). 2018-05-03. Архивировано 28 ноября 2018. Дата обращения: 28 ноября 2018.
{{cite news}}: Указан более чем один параметр|accessdate=and|access-date=(справка) - ↑ Thailand cars sales report 2014. HeadlightMag.com. Дата обращения: 24 октября 2018. Архивировано 11 июня 2020 года.
- ↑ Thailand cars sales report 2015. HeadlightMag.com. Дата обращения: 24 октября 2018. Архивировано 11 июня 2020 года.
- ↑ Thailand cars sales report 2016. HeadlightMag.com. Дата обращения: 24 октября 2018. Архивировано 18 августа 2020 года.
- ↑ Thailand cars sales report 2017. HeadlightMag.com. Дата обращения: 24 октября 2018. Архивировано 31 июля 2020 года.
- ↑ Brand-New BT-50 Global Reveal - YouTube. YouTube.
- ↑ Новый пикап Mazda BT-50 повторит Isuzu D-Max.
- ↑ Представлен новый пикап Mazda BT-50.