Luxair
Luxair (фр. Luxair Société Luxembourgeoise de Navigation Aérienne SA) — национальный авиаперевозчик Великого Герцогства Люксембург. Авиакомпания выполняет регулярные перевозки в 50 пунктов назначения в Европе, Северной Африке, Средиземноморье и на Ближнем Востоке; кроме того, выполняются чартерные и летние сезонные рейсы. Штаб-квартира компании находится на территории главного аэропорта страны в коммуне Сандвейлер.[3][4] Базовым для авиакомпании является Международный аэропорт Люксембург-Финдел.[4]
| Luxair | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||
|
|||||||
| Тип | анонимное общество (Люксембург)[вд][1] | ||||||
| Дата основания | 1961 | ||||||
| Базовые аэропорты | Международный аэропорт Люксембург-Финдел | ||||||
| Хабы | Люксембург-Финдел | ||||||
| Размер флота | 17 | ||||||
| Пунктов назначения | 59 (+39 сезонных) | ||||||
| Штаб-квартира |
 Сандвейлер, Люксембург |
||||||
| Руководство | Adrien Ney (CEO) | ||||||
| Число сотрудников |
|
||||||
| Сайт | luxair.lu | ||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||
История
правитьПрародителем Luxair была основанная в 1948 году Luxembourg Airlines Company. Luxair была основана 1961 для удовлетворения растущего спроса на пассажирские авиаперевозки между Люксембургом и другими европейскими странами.
В 1962 году Luxair начала полёты по маршруту Люксембург — Париж на самолёте Fokker F27. К 1967 году флот Luxair состоял из трёх таких самолётов и одного Vickers Viscount. Позже он был списан вследствие авиаинцидента 1969 года и заменён в 1970 году реактивным самолётом Caravelle, построенном Sud Aviation в тулузе. В 1970 году Luxair была одним из соучредителей новой люксембургской грузовой авиакомпании Cargolux. Первое судно от корпорации Boeing (Boeing 737—200) принято в эксплуатацию в 1977 году. С годами, Luxair вводил в свой флот новые реактивные самолёты Boeing 747SP (для рейсов в ЮАР), Boeing 737—400 и Boeing 737—500; также были приняты в эксплуатацию турбовинтовые Fokker 50 и реактивные самолёты бразильского производителя Embraer. С целью превращения всего флота в реактивный, последний Fokker 50 был выведен из эксплуатации в апреле 2005 года.
В марте 2003 года Luxair заказал два новых Boeing 737—700 для замены более старых самолётов Boeing. Первый из самолётов был доставлен 18 февраля 2004 года; третье судно было заказано в августе 2003 года и доставлено в январе 2005 года.
Имевший в последние несколько лет рост цен на авиатопливо поставил региональные авиакомпании, имеющие в парке реактивные суда, в сложное финансовое положение. Для снижения расходов Luxair решила вернуть турбовинтовые самолёты в эксплуатацию. В июне 2006 года она подписала контракт с канадской авиастроительной компанией Bombardier на три Dash 8-Q400 и ещё три опциона. Последний из этих самолётов был доставлен в сентябре 2007 года. В дополнение были заказаны два Q400s. Ожидается, что в 2010 году пятый самолёт пополнит парк Luxair[обновить данные].
_landing_at_London_Heathrow_Airport.jpg)
В октябре 2008 года Luxair решила разместить заказ на свой первый Boeing 737—800. Этот более вместительный самолёт заменит Boeing 737—500[обновить данные].
Собственники компании: Правительство Люксембурга (23,1 %), Banque et Caisse d'Épargne de l'État (13,4 %), Luxair Group и другие (13,2 %), Dexia/BIL (13,1 %), Lufthansa (13 %), Banque Generale du Luxembourg — BGL (12,1 %) и Panalpina World Transport (12,1 %). В ней работало 2210 сотрудников (на март 2007 года)[4].
Luxair получила награду как самый пунктуальный регулярный перевозчик аэропорта Лондон-Сити по итогам 2008 года[5].
Флот
править
Флот Luxair fleet на февраль 2010 года имел в своём составе:[6]
| Самолёт | Всего | Заказано | Пассажирских мест |
|---|---|---|---|
| Boeing 737-500 | 1 | 0 | 121 |
| Boeing 737-700 | 3 | 0 | 141 |
| Boeing 737-800 | 1 | 0 | 181 |
| Bombardier Dash 8 Q400 | 4 | 1 | 72 |
| Embraer ERJ 135 | 2 | 0 | 37 |
| Embraer ERJ 145 | 6 | 0 | 49 |
| Всего | 17 | 1 |
На февраль 2010 года средний возраст самолётов компании был 6,3 года[7].
Происшествия
править- 22 декабря 1969 года самолёт Vickers Viscount (бортовой номер LX-LGC), прибывавший из Франкфурта, попал в снежный холмик на взлётно-посадочной при сложных метеоусловиях в люксембургском аэропорту. Никто не погиб, но самолёт не подлежал восстановлению, и был списан в мае следующего года[8].
- 6 ноября 2002 самолёт Fokker 50 (бортовой номер LX-LGB), летевший из Берлина, упал в поле близ деревни Нидеранвен во время приближения к люксембургскому аэропорту. Погибли 18 из 19 пассажиров и 2 из 3 членов экипажа. На сегодняшний день, это первое и единственное происшествие со смертельным исходом в Luxair.
Примечания
править- ↑ Trade and Company Register — 1909.
- ↑ https://issuu.com/luxaircomm/docs/annual_report_2023
- ↑ «Luxair S.A. Notes to the accounts Архивная копия от 15 ноября 2008 на Wayback Machine.» paperJam. Досмотрено 2 ноября 2009.
- ↑ 1 2 3 "Directory: World Airlines". Flight International. 2007-04-03. p. 108.
- ↑ Flight on Time Awards 2008. Дата обращения: 8 апреля 2010. Архивировано из оригинала 3 апреля 2015 года.
- ↑ Luxair fleet. Дата обращения: 8 апреля 2010. Архивировано 31 июля 2017 года.
- ↑ Luxair Fleet Age. Дата обращения: 8 апреля 2010. Архивировано 31 июля 2017 года.
- ↑ Focus-Online: Luxair
Ссылки
править