Learjet 60 (LJ605) — реактивный административный среднемагистральный (бизнес-джет) самолёт производства компании Bombardier Aerospace. Именуется также как Bombardier Learjet 60.
| Learjet 60 | |
|---|---|
 | |
| Тип | бизнес-джет |
| Разработчик | Learjet |
| Производитель | Bombardier Aerospace |
| Первый полёт | 10 октября 1990 года |
| Начало эксплуатации | январь 1993 года |
| Статус | эксплуатируется |
| Годы производства | 1991 - 2002 |
| Единиц произведено | 400 на август 2012 года[1] |
| Стоимость единицы | US$14.674 million[2] |
| Базовая модель | Learjet 55 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История самолета
правитьLearjet 60 с удлинённым фюзеляжем и более мощными двигателями представляет собой улучшенную версию самолёта Learjet 55. Первый полёт самолёт совершил 10 октября 1990 года, сертификат лётной годности получил в январе 1993 года.
Learjet 60 отличается от своего прототипа Learjet 55 рядом конструктивных изменений, связанных с улучшением аэродинамических свойств самолёта, увеличением мощности двигателей, установкой конструктивно новых законцовок крыла, изменением формы зализов в области сочленения крыла с фюзеляжем на более обтекаемые формы, увеличением хорды крыла, а также изменением формы передней кромки крыла. Данные изменения позволили улучшить управляемость на малых скоростях и уменьшить лобовое сопротивление. Для установки новых двигателей были разработаны новые пилоны. Для повышения характеристик устойчивости и управляемости, в частности на малых скоростях полёта, в хвостовой части фюзеляжем снизу установлены два «аэродинамических гребня». Установка аэродинамических гребней в форме греческой буквы Δ де́льта предопределило название самолета «Delta Fins» (Дельта-кили).
Стандартный пакет авионики, установленный в Learjet 60, — это Collins Proline 4 System с системой управления полетом (FMS). Во время первоначального производства Collins FMS-850 устанавливалась на все модели Learjet 60; а затем, после того, как было произведено четырнадцать самолетов, стал доступен Universal UNS-1B в качестве замены Collins FMS-850.
Всего было построено 314 самолётов, после чего в 2007 году производство временно прекращено, взята «производственная пауза»[3][4][5].
Последней моделью самолёта была Learjet 60XR.
Гражданские эксплуатанты
править
.jpg)
Мальта- Один Learjet 60 в компании Eurojet Malta Limited.
Военные и правительственные эксплуатанты
править
Аргентина- Один Learjet 60 в правительстве провинции Тукуман[7].
- Один Learjet 60 в компании «Jefatura Del Estado Mayor»
Колумбия
ВВС Колумбии Один Learjet 60 для перевозки VIP-персон[8]
Северная Македония- Один Learjet 60 на замену в апреле 2005 года устаревшего Beechcraft Super King Air для перевозки VIP-персон[9]
Малайзия- Два Learjet 60 в ведении Департамента гражданской авиации Малайзии (DCAM).
Мексика
Один Learjet 60 в составе Военно-морских сил Мексики[10].
США- Шесть Learjet 60 в ведении Федерального управления гражданской авиации США для проведения проверок навигационного оборудования[11].
Лётно — технические характеристики
править
Основные характеристики
- Экипаж: 2 человека (летчик и помощник)
- Пассажиры: 7 (9) пассажиров
- Длина: 17.881 м (58 ft 8 in)
- Размах крыла: 13.34 м (43 ft 9 in)
- Высота: 4.471 м (14 ft 8 in)
- Площадь крыла: 24.57 м2 (264.5 sq ft)
- Масса пустого: 6641 кг (14,640 lb)
- Максимальная взлётная масса: 10660 кг (23,500 lb)
- Двигательная установка: 2× Pratt & Whitney Canada PW305A ТВД, 20,46 kN (4,600 lbf) каждый
Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 839 км/ч (522 mph, 453 knots) на 25 000 футов (7600 м)
- Крейсерская скорость: 778 км/ч (484 mph, 420 knots) at 45 000 футов (14 000 м)
- Практическая дальность: 4461 км (2,773 mi, 2,4095 nmi) (4 пассажира)
- Практический потолок: 15545 м (51,000 ft)
- Скороподъёмность: 22,9 м/с (4,500 ft/mi)
Аварии и катастрофы
правитьПо состоянию на 8 июля 2020 года в различных происшествиях было потеряно 7 самолётов Learjet 60. При этом погибли 7 человек[12].
| Дата | Бортовой номер | Место | Жертвы | Краткое описание |
|---|---|---|---|---|
| 14.01.2001 |  N1DC
|
Трой
|
0/2 | При посадке столкнулся с двумя оленями и выкатился за пределы ВПП. |
| 07.10.2002 |  N5027Q
|
Санта-Крус-ду-Сул
|
1/5 | Во время дождя выкатился за пределы ВПП и столкнулся с препятствием. |
| 19.09.2008 | N999LJ
|
Колумбия
|
4/6 | Из-за разрушения колеса шасси самолёт выкатился за пределы ВПП, пробил заграждение, пересёк шоссе, врезался в насыпь и загорелся. В катастрофе выжили Трэвис Баркер и Адам Гольдштейн[13][14]. |
| 07.06.2012 | N500SW
|
Аспен
|
0/8 | При посадке сломал правую стойку шасси. |
| 05.05.2013 | N119FD
|
 Валенсия (Венесуэла)
|
2/2 | При посадке упал на дома. |
| 2014 | XA-JWM | Форт-Лодердейл/Холливуд
|
0/0 | Повреждён в ангаре. |
| 13.11.2014 |  D-CGEO
|
Берлин
|
0/6 | Во время полёта оторвалась грузовая дверь. Часть багажа вылетело за пределы салона. В числе пассажиров на борту самолёта находился Боно[15]. Самолёт благополучно приземлился в Берлине и был восстановлен. |
| 04.04.2018 | N759SH
|
Хьюстон
|
0/0 | Повреждён во время урагана. |
| 09.05.2020 |  5A-UAE
|
Триполи
|
0/0 | Уничтожен во время миномётного обстрела. |
Примечания
править- ↑ 400th Learjet 60 XR Aircraft Enters Service with Cinépolis (29 февраля 2012). Архивировано 5 апреля 2012 года.
- ↑ Business Airplanes. Business & Commercial Aviation. Aviation Week (май 2013). Дата обращения: 19 августа 2016. Архивировано 17 июня 2014 года.
- ↑ Learjet Архивировано 2 ноября 2010 года.
- ↑ Bombardier Suspends Learjet 60XR Production | Flying Magazine. Дата обращения: 19 августа 2016. Архивировано 7 августа 2014 года.
- ↑ Bombardier To Halt Learjet 60 Production | Business Aviation News: Aviation International News. Дата обращения: 19 августа 2016. Архивировано 17 октября 2014 года.
- ↑ Panaviatic Fleet. Дата обращения: 21 октября 2024. Архивировано из оригинала 19 июля 2024 года.
- ↑ Revista Flap internacional- aviação militar na América Latina. Дата обращения: 19 августа 2016. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
- ↑ Revista Flap internacional- aviação militar na América Latina. Дата обращения: 19 августа 2016. Архивировано 13 ноября 2016 года.
- ↑ aircraft Архивировано 14 сентября 2007 года.
- ↑ Image of Mexican Navy AMT-200. Дата обращения: 19 августа 2016. Архивировано 13 декабря 2017 года.
- ↑ FAA Flight Check operations Архивировано 16 июня 2011 года. AINonline
- ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > Learjet 60 > Learjet 60 Statistics. aviation-safety.net. Дата обращения: 8 июля 2020. Архивировано 8 июля 2020 года.
- ↑ Crew in crash died of burns, smoke inhalation. Associated Press. Дата обращения: 19 августа 2016. Архивировано 22 сентября 2008 года.
- ↑ Runway Overrun During Rejected Takeoff, Global Exec Aviation, Bombardier Learjet 60, N999LJ. National Transportation Safety Board. Дата обращения: 19 августа 2016. Архивировано 19 ноября 2014 года.
- ↑ Bono Had a Mid-air Scare When a Door Fell Off His Learjet. TIME magazine. Дата обращения: 19 августа 2016. Архивировано 11 сентября 2016 года.
Литература
править- Taylor, Michael J.H. Brassey’s World Aircraft & Systems Directory 1999/2000. London:Brassey’s, 1999. ISBN 1-85753-245-7.
Ссылки
править- Bombardier Learjet. Сайт Архивная копия от 24 июня 2013 на Wayback Machine