Jaguar — истребитель-бомбардировщик совместной разработки Великобритании (British Aircraft Corporation) и Франции (Breguet). Три десятилетия, с начала 70-х, состоял на вооружении ВВС этих стран, а также поставлялся на экспорт.
| Ягуар | |
|---|---|
| Jaguar | |
 Французский Jaguar A/E во время заправки над Адриатическим морем. | |
| Тип | истребитель-бомбардировщик |
| Разработчик |
 .svg){kind=small} SEPECAT |
| Производитель |
Breguet Aviation British Aircraft Corporation Hindustan Aircraft Ltd. |
| Первый полёт | 8 сентября 1968 года |
| Начало эксплуатации | 1973 год |
| Конец эксплуатации |
Франция: 2005 год Великобритания: 2007 год |
| Статус | эксплуатируется |
| Эксплуатанты |
ВВС Индии |
| Годы производства | 1968—1981 |
| Единиц произведено | 573[1] |
| Стоимость единицы | $8 млн. в 1978 году[2] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Создание Ягуара стало одной из первых совместных программ европейских авиастроительных фирм. Производством занимался консорциум СЕПЕКАТ (SEPECAT, от фр. Société Européenne de Production de l’avion École de Combat et d’Appui Tactique — Европейское авиационное производственное объединение по выпуску самолётов боевой и тактической поддержки).
История создания
правитьЭтот раздел статьи ещё не написан. |
Конструкция
правитьЭтот раздел статьи ещё не написан. |
Модификации
правитьВВС Великобритании
правитьJaguar S
Jaguar B
Jaguar GR.1
Jaguar T.2
Jaguar ACT
Jaguar GR.1A
Jaguar T.2A
Jaguar GR.1B
Jaguar GR.3
Jaguar GR.3A
Jaguar T.4
ВВС Франции
правитьJaguar A[3]
Jaguar E
Jaguar M
Экспортные варианты
правитьJaguar International
ВВС Индии
правитьJaguar IS
Jaguar IB
Производство по лицензии
правитьHAL Jaguar IS
HAL Jaguar IB
HAL Jaguar IM
ВВС Нигерии
правитьJaguar SN
Jaguar BN
Королевские ВВС Омана
правитьJaguar OS
Jaguar OB
ВВС Эквадора
правитьJaguar ES
Jaguar EB
На вооружении
править.jpg)
- Королевские военно-воздушные силы (снят с вооружения)
- ВВС Индии — последний Sepecat Jaguar, 148 Jaguar M/S/T продолжают оставаться на вооружении по состоянию на конец октября 2014 года[4].
- ВВС Нигерии (снят с вооружения)
Оман:
- Королевские ВВС Омана — снят с вооружения 16 октября 2014 года[4]
- ВВС Франции (снят с вооружения)
- ВВС Эквадора (снят с вооружения)
Боевое применение
правитьЭтот раздел статьи ещё не написан. |
Война в Чаде
правитьВ 1978 году Франция перебросила для защиты правительственного режима восемь истребителей-бомбардировщиков «Ягуар», один был сбит из ПЗРК «Стрела-2», ещё один пропал без вести. В 1984 году ещё два французских штурмовика были сбиты над Чадом[5].
До войны во время тренировок, в учебном воздушном бою с британским «Ягуаром» разбился американский истребитель F-15E, экипаж погиб.
Один самолёт, принадлежавший английскому экспедиционному корпусу, во время патрулирования столкнулся с одиночной иракской ЗСУ-23-4 «Шилка» обстрелявшей его. Первым попаданием пробило кабину, при этом снаряд прошёл буквально у пилота между ног, чудом его не зацепив. Вторым ударом вывело из строя приводы отклоняемых поверхностей левого крыла, третий же разрушил один двигатель, части которого вывалились в сопло, и поджёг другой. При этом изувеченная машина благополучно приземлилась на родном аэродроме. Тем не менее, один британский «Ягуар» был потерян в ходе войны в учебном вылете до начала военной операции. Ещё одну машину по небоевой причине потерял Оман, чьи «Ягуары» не участвовали в войне, и четыре французских повреждены[6].
4 Ягуара участвовали в бомбардировке аэродрома Удбина на территории Республики Сербская Краина. Осуществляли поддержку сил СООНО. Участвовали в операции «Deliberate Force».
Перуано-эквадорская война 1995 года
правитьЭтот раздел статьи ещё не написан. |
Операция «Союзная сила», 1999 год
правитьсм. Война НАТО против Югославии
Этот раздел статьи ещё не написан. |
Каргильская война 1999 года
правитьЭтот раздел статьи ещё не написан. |
Тактико-технические характеристики
править
Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации Jaguar A.
Источник данных: Jane's, 1975.
- Технические характеристики
- Экипаж: 1 пилот
- Длина: 15,52 м
- Размах крыла: 8,69 м
- Высота: 4,92 м
- Площадь крыла: 24,0 м²
- Коэффициент удлинения крыла: 3,12
- Стреловидность по линии 1/4 хорд: 40°
- База шасси: 5,69 м
- Колея шасси: 2,4 м
- Масса пустого: 7000 кг
- Нормальная взлётная масса: 11000 кг (при типовой нагрузке)
- Максимальная взлётная масса: 15500 кг
- Объём топливных баков: 4500 л (+ 3 × 1200 л ПТБ)
- Силовая установка: 2 × ТРДДФ Rolls-Royce/Turbomeca Adour Mk 102
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость:
- Посадочная скорость: 213 км/ч
- Боевой радиус:
- по профилю «большая-малая-большая» высота:
- с ПТБ: 1315 км
- без ПТБ: 815 км
- по профилю «малая-малая-малая» высота:
- с ПТБ: 835 км
- без ПТБ: 575 км
- по профилю «большая-малая-большая» высота:
- Перегоночная дальность: 4210 км (с ПТБ)
- Практический потолок: 12 800 м
- Нагрузка на крыло: 604 кг/м²
- Тяговооружённость: 0,47
- Длина разбега: 940 м
- Длина пробега: 860 м
- Вооружение
- Стрелково-пушечное: 2 × 30 мм пушки DEFA 553
- Точки подвески:
- 3 с нагрузкой по 1000 кг под фюзеляжем и крылом
- 2 с нагрузкой по 500 кг внешние под крылом
- 2 на крыле для ракет «В-В»
- Боевая нагрузка: 4535 кг
- Управляемые ракеты:
- ракеты «воздух-земля»: 2 × AS.37 Martel или AS.30L
- ракеты «воздух-воздух»: 2 × R550 Magic
- Неуправляемые ракеты: блоки Matra с 18 × 68 мм ракетами SNEB
- Бомбы: свободнопадающие и управляемые
Сравнение с аналогами
править Су-17
|
МиГ-27
|
 LTV A-7 Corsair II
|
Grumman A-6 Intruder
|
 Mitsubishi F-1
| |
|---|---|---|---|---|---|
.jpg) |
.jpg) |
 |
 |
.jpg)
| |
| Первый полёт | 2 августа 1966 года | 17 ноября 1972 года | 27 сентября 1965 года | 19 апреля 1960 года | 3 июня 1975 года |
| Принят на вооружение | 1970 год | 1975 год | 1967 год | 1963 год | 1978 год |
| Годы производства | 1969 — 1990 | 1973 — 1994 | 1965 — 1984 | 1962 — 1990 | 1977 — 1987 |
| Единиц произведено | 2867 | 1412 | 1569 | 693 | 77 |
| Статус | Состоит на вооружении | Состоит на вооружении | Снят с вооружения в 2014 году | Снят с вооружения в 1997 году | Снят с вооружения в 2006 году |
| SEPECAT Jaguar
|
Dassault-Breguet Super Étendard
|
Hawker Siddeley Buccaneer
|
.svg){kind=small} СОКО J-22 Орао
|
.svg){kind=small} IAR 93
| |
|---|---|---|---|---|---|
 |
.jpg) |
 |
 |
| |
| Первый полёт | 8 сентября 1968 года | 28 октября 1974 года | 30 апреля 1958 года | 31 октября 1974 года | 31 октября 1974 года |
| Принят на вооружение | 1972 год | 1978 год | 1962 год | 1978 год | 1978 год |
| Годы производства | 1968 — 1981 | 1977 — 1983 | 1961 — 1977 | 1978 — 1992 | 1976 — 1990 |
| Единиц произведено | 573 | 85 | 206 | 165 | 86 |
| Статус | Состоит на вооружении | Состоит на вооружении | Снят с вооружения в 1993 году | Состоит на вооружении | Снят с вооружения в 1998 году |
Примечания
править- ↑ Military Dassault aircraft. Jaguar Архивировано 20 июня 2008 года.
- ↑ Cohen and Dasgupta 2010, p. 83.
- ↑ Вооружение тактического истребителя «Ягуар» А. Дата обращения: 21 декабря 2015. Архивировано 22 декабря 2015 года., журнал Зарубежное военное обозрение, № 10 1977
- ↑ 1 2 Индия стала единственным в мире оператором истребителей Jaguar. Дата обращения: 21 октября 2014. Архивировано 21 октября 2014 года.
- ↑ Авиация в Чаде. Дата обращения: 30 сентября 2014. Архивировано 21 октября 2012 года.
- ↑ Damaged and lost allied planes and helos. Дата обращения: 30 сентября 2014. Архивировано 17 августа 2014 года.
Ссылки
править- «Ягуар» на странице Дассо Авиасьон (англ.)
- «Ягуар» на странице FAS Архивная копия от 26 сентября 2010 на Wayback Machine (англ.)
- «Ягуар» в деталях Архивная копия от 9 марта 2010 на Wayback Machine (англ.)
Литература
править- Jane's All The World's Aircraft 1975-76 / Taylor, John W. R. ed.. — London: Macdonald and Jane's, 1975. — P. 114—116. — 830 p. — ISBN 0-354-00521-9.