Freedom Airlines

Freedom Airlines
Freedom Airlines
ИАТА ИКАО Позывной F8 FRL FREEDOM AIR
Дата основания	2002
Хабы	Международный аэропорт имени Джона Кеннеди (Нью-Йорк); Международный аэропорт Хартсфилд-Джексон Атланта;
Альянс	SkyTeam
Размер флота	34
Пунктов назначения	24
Материнская компания	Delta Air Lines
Штаб-квартира	Ирвинг, США
Руководство	Райан Гамм; (Ryan Gumm) COO
Сайт	mesa-air.com
	Медиафайлы на Викискладе

Freedom Airlines (рус. Фри́дэм э́йрла́йнс) — бывшая региональная авиакомпания Соединённых Штатов Америки, сертификат эксплуатанта FDKA087K^[1]. Деятельность авиакомпании находится в ведении компании Nevada Corporation (штаб-квартира в городе Ирвинг (Техас), США)^[2], входившая в состав авиационного холдинга Mesa Air Group. Была закрыта в 2010 году, последний авиарейс прошёл 31 августа.

Freedom Airlines работает под торговой маркой (брендом) Delta Connection магистральной авиакомпании Delta Air Lines, эксплуатирует воздушный флот, состоящий из самолётов Embraer EMB-145 и использует в качестве транзитного транспортного узла (хаба) Международный аэропорт имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке. Ранее авиакомпания в рамках программы Delta Connection эксплуатировала только модели CRJ-900, однако контракт эксклюзивной эксплуатации впоследствии был расторгут, самолёты CRJ были переданы в управляющий холдинг Mesa Air Group и далее в авиакомпании Mesaba Airlines и Atlantic Southeast Airlines.

История

Авиакомпания Freedom Airlines была образована в марте 2002 года и начала выполнение пассажирских перевозок в октябре того же года. Первоначально воздушный флот компании составляли самолёты Bombardier CRJ-900. Создание Freedom Airlines было обусловлено двумя главными причинами: необходимостью исполнения договорных обязательств по контракту с фирмой Bombardier (аналогично тому, как создавался дочерний перевозчик America West Express в авиакомпании America West Airlines) и для заключения партнёрских соглашений между холдингом Mesa Air Group и авиакомпанией US Airways для работы под торговой маркой US Airways Express. Коллективный договор между профсоюзом US Airways и Ассоциацией пилотов авиакомпаний США запрещал заключение код-шеринговых соглашений с региональными авиакомпаниями на эксплуатацию реактивных самолётов с количеством пассажирских мест более семидесяти, поэтому партнёрский контракт подписан не был.

Freedom Airlines эксплуатировала CRJ-700 и CRJ-900 от имени авиакомпании America West Airlines. После того, как ограничительные требования US Airways к самолётам региональных компаний были существенно ослаблены, все реактивные самолёты CRJ-700 и CRJ-900 были переданы в оперативное управление авиакомпании Mesa Airlines. Для сохранения действующего свидетельства эксплуатанта в Freedom Airlines был передан один турбовинтовой Beechcraft 1900D, который не использовался на регулярных перевозках и служил в качестве запасного самолёта для Air Midwest в рамках партнёрской программы America West Express, аналогично тому, как самолёты De Havilland Canada Dash 8 авиакомпании Mesa Airlines находились в резерве по той же программе.

В октябре 2005 года Freedom Airlines начала коммерческие перевозки под брендом Delta Connection магистральной авиакомпании Delta Air Lines.

Контракт на ERJ-145

7 апреля 2008 года управляющая компания Mesa Air Group вступила в процедуру судебных разбирательств с авиакомпанией Delta Air Lines^[3], которая попыталась расторгнуть контракт на использование самолётов Embraer ERJ 145 в пассажирских перевозках под брендом Delta Connection. 29 мая 2008 года федеральный суд отказал Дельте в расторжении контракта с Freedom Airlines, тем не менее 20 июля 2008 года Mesa Air Group пришлось воспользоваться положениями Главы 11 Кодекса США о банкротстве. В результате проведения процедуры банкротства холдингу пришлось сократить около 700 рабочих мест (14 процентов от всего штата сотрудников), а также уменьшить количество эксплуатируемых самолётов Embraer ERJ 145 до 25 единиц^[4].

Контракт на CRJ-900

В августе 2008 года управляющая компания Mesa Air Group объявила о расторжении авиакомпанией Delta Air Lines договора на использование самолётов CRJ-900^[5]. Как и в случае с ERJ-145, руководство Mesa утверждало, что причиной аннулирования контракта стали намерения Дельты сократить операционные расходы, а также неспособность CRJ-900 обеспечить спрос на объёмы региональных авиаперевозок. В отличие от контракта на использование ERJ-145, в данном случае суд принял сторону Delta Air Lines и договорные отношения по эксплуатации CRJ-900 были прекращены.

Семь самолётов CRJ-900 были переданы в Дельту без каких-либо финансовых компенсаций холдингу Mesa Air Group и в настоящее время работают в региональной авиакомпании Pinnacle Airlines. После поступления в Pinnacle Airlines собственных заказанных CRJ-900, пять самолётов будут переданы в Mesaba Airlines, а остальные — в авиакомпанию Atlantic Southeast Airlines^[6].

Направления полётов

По состоянию на конец 2008 года авиакомпания выполняла регулярные рейсы под торговой маркой Delta Connection в следующие аэропорты:

Флот

По состоянию на 12 сентября 2008 года действующий воздушный флот Freedom Airlines состоял из следующих самолётов^[7]:

Флот *Freedom Airlines*
Тип самолёта	Количество	Пассажирских мест	Заказано/Опцион
Embraer ERJ 145	34	50	0/64

Прежний флот

Выведенный из эксплуатации флот *Freedom Airlines*
Тип самолёта	Год окончания	Заменены	Примечания
Dash 8-100	2007	Embraer ERJ 145	Приобретены в 2006 году для использования под брендом Delta Connection из Международного аэропорта Нью-Йорка имени Джона Кеннеди
Bombardier CRJ-900	2008	Нет данных	В лизинге у Delta Air Lines за 1 доллар США в месяц за каждый самолёт

Ссылки

Официальный сайт Mesa Air Group

Примечания

↑ Federal Aviation Administration — Airline Certificate Information — Detail View (неопр.). Дата обращения: 8 июня 2009. Архивировано 25 августа 2017 года.
↑ Form 10-K (2006) (неопр.). Архивировано из оригинала 1 апреля 2012 года.
↑ "Delta, Mesa in connection flight clash". Cincinnati Business Courier. 2008-04-02. Архивировано 25 августа 2017. Дата обращения: 8 июня 2009.
↑ Judge blocks Delta’s termination of Mesa contract (недоступная ссылка) (недоступная ссылка с 11-08-2013 [4096 дней] — история, копия)
↑ "Delta terminates regional contract with Mesa Air". Phoenix Business Journal. 2008-08-05. Архивировано 25 августа 2017. Дата обращения: 8 июня 2009.
↑ Pinnacle Airlines to Temporarily Operate Additional Aircraft for Delta Air Lines (недоступная ссылка с 11-08-2013 [4096 дней] — история, копия)
↑ CH-Aviation — Airline News, Fleet Lists & More (неопр.). Дата обращения: 8 июня 2009. Архивировано из оригинала 19 июля 2009 года.

[1] Federal Aviation Administration — Airline Certificate Information — Detail View (неопр.). Дата обращения: 8 июня 2009. Архивировано 25 августа 2017 года.

[200610k-2] Form 10-K (2006) (неопр.). Архивировано из оригинала 1 апреля 2012 года.

[3] "Delta, Mesa in connection flight clash". Cincinnati Business Courier. 2008-04-02. Архивировано 25 августа 2017. Дата обращения: 8 июня 2009.

[4] Judge blocks Delta’s termination of Mesa contract (недоступная ссылка) (недоступная ссылка с 11-08-2013 [4096 дней] — история, копия)

[5] "Delta terminates regional contract with Mesa Air". Phoenix Business Journal. 2008-08-05. Архивировано 25 августа 2017. Дата обращения: 8 июня 2009.

[6] Pinnacle Airlines to Temporarily Operate Additional Aircraft for Delta Air Lines (недоступная ссылка с 11-08-2013 [4096 дней] — история, копия)

[7] CH-Aviation — Airline News, Fleet Lists & More (неопр.). Дата обращения: 8 июня 2009. Архивировано из оригинала 19 июля 2009 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]