Z.506 Айроне (итал. airone — цапля) — итальянский гидросамолёт — морской разведчик, бомбардировщик и торпедоносец, трёхмоторный моноплан деревянной конструкции. Разработан конструкторами фирмы CRDA под руководством Филиппо Цаппата. Первый полёт самолёт совершил 19 августа 1935 года, принят на вооружение Regia Aeronautica в июне 1938 года.
| Z.506 Airone | |
|---|---|
 | |
| Тип | морской разведчик, бомбардировщик и торпедоносец |
| Разработчик |
.svg){kind=small} CRDA |
| Производитель |
CRDA - заводы в Монфальконе и Финале-Лигуре Piaggio - завод в Понтедере |
| Главный конструктор | Филиппо Цаппата |
| Первый полёт | 19 августа 1935 года |
| Начало эксплуатации | июнь 1938 года |
| Конец эксплуатации | 1959 |
| Статус | снят с эксплуатации |
| Эксплуатанты |
.svg){kind=small} Regia Aeronautica |
| Годы производства | ноябрь 1937 - 1943 |
| Единиц произведено | 324 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Модификации
править- Z.506
- прототип (MM.291, заводской номер 296, I-CANT) двигатели Pratt & Whitney R-1690 (700 л. с.).
- Z.506A
- гражданская модификация
- Z.506B
- военная модификация (B — Bombardamento), построено 314.
- Z.506C
- гражданская модификация (литера С первоначально обозначала Cyclone, затем Civile), двигатели Wright R-1820, позже Alfa Romeo 126 RC.34 построено 38.
- Z.506S
- (S — soccorso aereo), поисково-спасательный
- Z.506 сухопутный
- 1 переделан из гидроплана для несостоявшейся из-за плохой погоды попытки Марио Стоппани установить рекорд продолжительности полёта.
- Z.509
- увеличенная версия Z.506B (по другим данным 506А), построено 3.
Тактико-технические характеристики
правитьПриведённые ниже характеристики соответствуют модификации Z.506B Serie III:
Источник данных: Zorini, D., 1997.
- Технические характеристики
- Экипаж: 5 (два пилота, бортрадист, бомбардир, стрелок)
- Длина: 19,45 м
- Размах крыла: 26,5 м
- Высота: 7,465 м
- Площадь крыла: 92,8 м²
- Масса пустого: 8300 кг
- Нормальная взлётная масса: 12 300 кг
- Объём топливных баков: 4148 л
- Силовая установка: 3 × 9-цилиндровые воздушного охлаждения Alfa Romeo 126 RC.34
- Мощность двигателей: 3 × 780 л.с. (3 × 573,7 кВт (взлётная))
- Воздушный винт: трёхлопастной Alfa Romeo
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 373 км/ч на высоте 4000 м
- Крейсерская скорость: 313 км/ч на высоте 4000 м
- Скорость сваливания: 121 км/ч
- Практическая дальность: 2000 км
- Практический потолок: 7870 м
- Скороподъёмность: 4000 м за 14 мин 6 с
- Нагрузка на крыло: 132,5 кг/м² (при нормальной взлётной массе)
- Тяговооружённость: 140 Вт/кг (при нормальной взлётной массе)
- Вооружение
- Стрелково-пушечное:
- 1 × 12,7 мм пулемёт Breda-SAFAT в верхнефюзеляжной точке
- 3 × 7,7 мм пулемёта Breda-SAFAT в боковых окнах и один в нижнефюзеляжной точке
- Боевая нагрузка: до 1000 кг
- Бомбы:
- 4 × 160 кг и 3 × 100 кг или
- 2 × 250 кг и 3 × 100 кг или
- 2 × 500 кг
Литература
править- Zorini, Decio. C.R.D.A. Cant Z 506. — Torino: La Bancarella Aeronautica, 1997. — 48 p. — (Ali D'Italia).
Операторы
править
- Ala Littoria на 1940 год 14 машин
Regia Aeronautica- Aviazione Legionaria
- Aeronautica Cobelligerante Italiana
ВВС республики Сало
.svg){kind=small}
ВВС Италии
- 15º Stormo SAR
- ВВС Польши: к началу войны из 6 заказанных Z.506B получен 1.[1]
- Королевские ВВС на побережье Мальты захвачен 1 приводнившийся самолёт.
Люфтваффе: трофейные итальянские
Аварии и катастрофы
правитьЗа время эксплуатации было потеряно 5 самолётов CANT Z.506 Airone. При этом погибли 43 человека[2][3].
| Дата | Бортовой номер | Место аварии | Жертвы | Краткое описание |
|---|---|---|---|---|
| 24.09.1936 | I-RODI
|
Бенгази
|
9/10 | Пожар двигателя. При попытки приземлиться задел мачту корабля и упал в воду. |
| 13.02.1938 | I-ORIA
|
близ Сардинии
|
14/14 | Разбился в Средиземном море в сложных метеоусловиях. |
| 07.09.1938 | I-DENO
|
.svg){kind=small} Мелилья
|
н.д./н.д. | Сгорел. |
| 24.07.1943 | MM60643
|
близ Сардинии
|
20/20 | Сбит. |
| 27.07.1951 | .svg){kind=small} MM45497
|
Пальмария
|
0/6 | Разбился после отказа двигателя. |
Сохранившиеся экземпляры
правитьЕдинственный сохранившийся борт находится в Музее ВВС Италии[итал.] в Браччано.
Примечания
править- ↑ Andrzej Olejko. Polski CANT. Wydawnictwo Karnak, Tarnobrzeg, 1998.
- ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > CANT Z.506 > CANT Z.506 Statistics. aviation-safety.net. Дата обращения: 10 августа 2020. Архивировано 25 января 2021 года.
- ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results. aviation-safety.net. Дата обращения: 10 августа 2020. Архивировано 11 августа 2020 года.
Источники
править- Green, William (1962). War Planes of the Second World War: Volume Six — Floatplanes (en inglés). Londres: Macdonald.
- Bishop, Chris (ed.) 1998, The Encyclopedia of Weapons of World War II, Barnes & Noble, New York. ISBN 0-7607-1022-8.
- Enciclopedia Ilustrada de la Aviación: Vol.4 — pags. 1015-16, Edit. Delta. Barcelona 1982 ISBN 84-85822-48-X.
- Angelucci, Enzo and Paolo Matricardi. World Aircraft: World War II, Volume I (Sampson Low Guides). Maidenhead, UK: Sampson Low, 1978. ISBN 0-562-00096-8.
- Bignozzi, Giorgio. Aerei d’Italia (in Italian). Milano, Edizioni E.C.A, 2000.
- Cull, Brian with Frederick Galea. 249 at Malta: Malta top-scoring Fighter Squadron 1941—1943. Malta: Wise Owl Publications, 2004. ISBN 978-99932-32-52-0.
- De Marchi, Italo and Pietro Tonizzo. CANT. Z. 506 «airone»- CANT. Z. 1007 «alcione» (in Italian) . Modena, Mucchi Editorr, 1997. NO ISBN.
- Gunston, Bill. Gli aerei della seconda guerra mondiale (in Italian). Milano, Alberto Peruzzo Editore, 1984.
- Mondey, David. The Hamlyn Concise Guide to Axis Aircraft of World War II. London: Bounty Books, 2006. ISBN 0-7537-1460-4.
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982—1985), 1985, Orbis Publishing.