Beechcraft Premier I — американский лёгкий реактивный административный самолёт производства Beechcraft.
| Premier I | |
|---|---|
.jpg) | |
| Тип | Бизнес-джет |
| Производитель |
 Beechcraft |
| Первый полёт | 22 декабря 1998 года |
| Начало эксплуатации | 2001 год |
| Статус | эксплуатируется |
| Эксплуатанты | авиакомпании и частные пользователи |
| Годы производства | 1996 — н.в. |
| Единиц произведено | 230+[1] |
| Стоимость единицы | $3,5 млн. (2016) [2] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
правитьПервый полёт был совершён 22 декабря 1998 года.
23 марта 2001 года был получен сертификат типа Beechcraft Premier I.
22 сентября 2005 года был сертифицирован Premier IA.
Конструкция
правитьФюзеляж Premier 1A сделан из высокопрочного композитного материала. Самолёт сертифицирован для управления экипажем в составе одного или двух пилотов. Два двигателя Williams International FJ44-2A отличаются низким расходом топлива и высокими летно-эксплуатационными характеристиками. Установлена авионика Collins Pro Line 21.
Аварийные ситуации и катастрофы самолётов
правитьНа 16 апреля 2020 года было потеряно 13 самолётов[3]. При этом погибли 13 человек.
| Дата | Бортовой номер | Место катастрофы | Жертвы | Краткое описание |
|---|---|---|---|---|
| 07.01.2003 | N390RB
|
 Сан-Доминго
|
0/4 | При посадке выкатился за пределы ВПП. |
| 07.04.2004 | N200PR | .svg){kind=small} Yateley
|
0/1 | Не убирались шасси. Была совершена штатная посадка. Самолет был отправлен в Blackbushe для дальнейшего технического расследования. |
| 27.05.2004 | N5010X
|
Лас-Вегас
|
0/2 | Жёсткая посадка на высокой скорости. Выкатился за пределы ВПП и пробил забор. |
| 19.03.2008 |  VT-RAL
|
Удайпур
|
0/7 | Жёсткая посадка на высокой скорости. |
| 12.02.2008 | N16DK
|
Leesburg Executive Airport
|
0/2 | Выезд за пределы ВПП. По словам пилота он приземлился в начале ВПП, первоначальное торможение было нормальным, но потом эффективность торможения сильно снизилась. На ВПП был лед. |
| 23.12.2008 | N20NL
|
Льюистаун
|
0/4 | Жёсткая посадка и выкат за ВПП на скользкой полосе. |
| 27.07.2010 | N6JR
|
Wittman Regional Airport
|
0/2 | При заходе на посадку пилот потерял контроль над самолётом. |
| 19.12.2010 |  D-IAYL
|
 Бевер
|
2/2 | При заходе на посадку при выполнении правого разворота потерял высоту и врезался в землю. |
| 22.09.2012 | VT-UPN
|
Дели
|
0/6 | При посадке сломал стойку шасси. |
| 20.02.2013 | N777VG
|
Томсон
|
5/7 | При взлёте задел крылом и разбился. |
| 04.03.2013 |  VP-CAZ
|
 Анмас
|
2/3 | При взлёте из-за обледенения не смог набрать высоту, задел крышу дом и упал на сарай. |
| 17.03.2013 | N26DK
|
South Bend
|
2/4 | При заходе на посадку из-за механических неисправностей. |
| 17.12.2013 | N50PM
|
Атланта
|
2/2 | Разбился во время возвращения в аэропорт после сообщения о технической неисправности. В крови пилота и на борту самолёта были обнаружены запрещенные препараты. |
| 12.03.2015 | G-OOMC
|
Блэкпул
|
0/4 | Выкатился за пределы ВПП. |
Лётно-технические характеристики (Premier IA)
правитьТехнические характеристики
править- Экипаж: 1-2 человека
- Пассажировместимость: 6-7 (в зависимости от количества членов экипажа)
- Длина: 14,02 м
- Размах крыла:13,56 м
- Высота: 4,67 м
- Площадь крыла: 22,26 м²
- Коэффициент удлинения крыла: 8,604
- Угол стреловидности по передней кромке: 22,82°
- Угол стреловидности по задней кромке: 10,97°
- Поперечное V крыла: + 2,5°
- Средняя аэродинамическая хорда: 1,68 м
- База шасси: 5,31 м
- Колея шасси: 2,82 м
- Масса пустого: 3 824 кг
- Максимальная взлётная масса: 5 670 кг
- Масса полезной нагрузки: 1 887 кг
- Масса топлива: 1 665 кг
- Объём топливных баков: 2 092,6 л
- Двигатели: 2× ТРДД Williams FJ44-2A
- Тяга: 10,23 кН (1043 кгс)
Лётные характеристики
править- Максимальная скорость: 835 км/ч (0,8 М)
- Крейсерская скорость: 683 км/ч
- Практическая дальность: 2 519 км
- Перегоночная дальность: 2 548 км
- Практический потолок: 12 497 м
- Скороподъёмность: 29,8 м/с
- Длина разбега: 1 156 м
- Длина пробега: 966 м
- Нагрузка на крыло: 247 кг/м²
- Тяговооружённость: 0,37
См. также
правитьПримечания
править- ↑ The LAASdata Premier One production list (недоступная ссылка) (недоступная ссылка с 10-08-2013 [4183 дня] — история, копия) as of mid-November 2007 lists RB-230 as the highest c/no. of Premier Ones. Web page retrieved 2007-11-20.
- ↑ [1] http://jetspectre.com/beechcraft/
- ↑ ASN Aviation Safety Database, Raytheon Premier 1. Дата обращения: 12 января 2011. Архивировано 4 марта 2016 года.