Alfa Romeo Giulietta (2010)
В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Alfa Romeo Giulietta — компактный хетчбэк, выпускаемый с 2010 года итальянской компанией Alfa Romeo, которая входит в состав Fiat Group. С декабря 2020 года была снята с производства
| Alfa Romeo Giulietta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.svg){kind=logo} | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | Alfa Romeo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 2010—2020 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сборка |
 Италия: Кассино - Piedimonte S. Germano |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Класс | Компактный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип кузова | 5‑дв. хетчбэк (4‑мест.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформа | Fiat Group "C-EVO" - "Compact" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 4351 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 1798 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 1465 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная база | 2634 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея задняя | 1554 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея передняя | 1554 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Масса | 1395 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Динамические характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Коэффициент аэродинамического сопротивления | 0,31 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Похожие модели |
Audi A3 Citroën C4 Ford Focus Mazda3 Volvo C30 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сегмент | C-сегмент | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайнер | Centro Stile Alfa Romeo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
История
правитьAlfa Romeo Giulietta была создана как старшая модель Alfa Romeo MiTo и продолжила стилистику Alfa Romeo 8C Competizione. Официальная премьера состоялась в 2010 году на 80-м Международном Автошоу в Женеве[1]. Старт продаж начался в мае 2010 года с расчётом выхода на все крупнейшие рынки Европы. Модель была приурочена к столетию марки Alfa Romeo.
Первое рабочее название модели было «149», но в связи с выпуском модели Alfa Romeo MiTo было принято решение переименовать в Milano, как продолжение идеологической цепочки. Однако во избежание скандалов и протестов в связи с окончательным переездом штаб-квартиры Alfa Romeo из Милана в Турин, за которым последовало увольнение сотрудников, было принято решение отказаться от этой версии и возродить название Giulietta[2]. Первое появление модели Giulietta произошло в 1954 году на автосалоне в Турине, а производство длилось с 1954 по 1965 год. Первыми были выпущены автомобили с кузовом купе под названием Giulietta Sprint. Весной 1955 года в продажу поступили седаны Giulietta Berlina, а осенью того же года — кабриолеты Giulietta Spider. В 1957 году была представлена эксклюзивная версия, названная Giulietta TI (Turismo Internazionale), с незначительными косметическими изменениями во внешности автомобиля. Аббревиатура TI используется компанией для серийных автомобилей с модифицированными деталями кузова, например в Alfa Romeo 159. Следующее производство Giulietta началось в 1977 году и длилось до 1985 года. Модель выпускалась только в кузове седан и была более известна как Giulietta Nuova. За годы производства модель неоднократно дорабатывалась и модифицировалась, а основные дизайнерские идеи и линии впоследствии были реализованы в Alfa Romeo 75.
Архитектура
править
Giulietta построена на абсолютно новой и современной платформе Compact. Архитектура разработана Fiat Group с цель стать лучшей в своём классе в отношении управляемости в целом, отклика рулевого управления, соотношения рабочих характеристик и массы, комфорта в поездке, высоких NVH-характеристик («шум, вибрация, жесткость»), безопасности (активной и пассивной) и климатического комфорта.
Безопасность
правитьВ тесте Euro NCAP Giulietta получила высшую оценку 5 звёзд с суммарными баллами 87/100.
| Euro NCAP[3] | |||
|---|---|---|---|
 общий рейтинг | |||
 97%
|
 85%
|
 63%
|
 86%
|
| взрослый пассажир |
ребёнок | пешеход | активная безопасность |
| Протестированная модель: Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTD (2010) | |||
В базовую комплектацию всех модификаций входят самые прогрессивные системы помощи водителю:
- ABS (Anti-lock Brake System — система антиблокировки тормозов) — предотвращает блокировку колес при торможении, повышая эффективность торможения. ABS избавляет водителя от необходимости постоянно контролировать тормозное усилие на педали во избежание блокировки.
- EBD (Electroniс Brakeforce Distribution — Система электронного распределения тормозных сил) — интегрированная в ABS, отвечает за распределение тормозных сил между передними и задними колесами в зависимости от условий сцепления c дорогой каждого из колес.
- HBA (Hydraulic Brake Assist — система динамической поддержки торможения) — помогает водителю в ситуации непредвиденного торможения. HBA постоянно контролирует скорость нажатия педали тормоза. В случае необходимости резкого торможения система за доли секунды увеличивает прогрессирующее усилие от педали, создавая максимальное давление в тормозном приводе, сокращая, тем самым, тормозной путь автомобиля.
- ASR (Anti Slip Regulation — антипротивобуксовочная система) — контролирует уровень проскальзывания ведущих колес автомобиля в процессе разгона. В случае проскальзывания система уменьшает обороты двигателя, пока не сократится разница в скорости и не восстановится сцепление ведущих колес с дорогой.
- MSR (Modulate System Regulation — система управления торможения двигателем) — предотвращает блокировку колес при резком торможении на передаче. Функция MSR противоположна ASR: при резком торможении повышаются обороты двигателя, препятствуя, таким образом, блокировке колес.
- VDC (Vehicle Dynamic Control — система курсовой устойчивости) — отвечает за динамический контроль устойчивости автомобиля. На основе получаемых данных система сравнивает траектории, желаемую водителем и реально проходимую. Если разница между вариантами превышает допустимый предел, система регулирует силу торможения на каждом из колес, а также уменьшает или увеличивает крутящий момент, что приводит к стабилизации движения автомобиля.
- Hill Holder — система, интегрированная в VDC, помогает водителю при трогании автомобиля под уклоном. Во время старта на подъёме, со включенной первой передачей и нажатыми педалями сцепления и тормоза, Hill Holder автоматически включается. После того, как педаль тормоза отпущена, в передних тормозных механизмах в течение 1,5 секунд поддерживается давление, что облегчает водителю старт. На наклонных спусках со включенной первой передачей система Hill Holder не активизируется. При включении задней передачи и движении задним ходом алгоритм работы Hill Holder обратный.
- DST (Dynamic Steering Torque — регулировка крутящего момента рулевого управления)
- Q2 (разработанный Alfa Romeo дифференциал повышенного трения) — специальная система, которая взаимодействует с ASR,VDC и DST, направленная на повышение устойчивости на не ровной дороге, улучшает сцепление с трассой и устойчивость в поворотах, контролируя при этом избыточную или недостаточную поворачиваемость, а также поглощает вибрации рулевого колеса.
- D.N.A. (Система интеллектуального управления)
- Пассивная безопасность — активный подголовник второго поколения, предотвращающий хлыстовую травму; трехточечные ремни безопасности c двойными преднатяжителями и ограничителями нагрузки; травмобезопасные педальный узел и рулевая колонка; 6 подушек безопасности; FPS (Fire Prevention System — Бортовая противопожарная система) — автоматически прерывает подачу топлива в случае столкновения, при этом сводится к минимуму риск пожара.
Alfa Romeo Giulietta 2010 года была задействована в качестве сейфти-кар на Superbike World Championship 2010, заменив в этой роли Alfa Romeo 159[4].
Рекламная кампания
правитьВ разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
В рекламной кампании новой Giulietta была задействована американская киноактриса Ума Турман. Ролик полностью снят в США рекламной компанией Leo Burnett Worldwide, работающей с крупнейшими компаниями мира, такими как международная табачная компания Philip Morris, производитель напитков Coca-Cola, всемирная платежная система VISA, сеть ресторанов фастфуда McDonald’s и многие другие.
Примечания
править- ↑ Motor Show Geneva 2010: First World Presentations ALFA ROMEO — GUILIETTA Архивная копия от 27 июня 2010 на Wayback Machine Архивировано 27 июня 2010 года.
- ↑ Alfa Romeo to close Milan style centre and lay off workers. Дата обращения: 26 июня 2010. Архивировано из оригинала 21 июня 2009 года.
- ↑ Результаты Euro NCAP теста (2010) (англ.)
- ↑ Alfa Romeo present new Giulietta Safety Car. Дата обращения: 26 июня 2010. Архивировано 18 июня 2010 года.
Ссылки
правитьДля улучшения этой статьи желательно:
|