AMC Pacer
AMC Pacer — двухдверный компактный автомобиль, производимый в США American Motors Corporation (AMC) с 1975 по 1980 год.
| AMC Pacer | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | American Motors Corporation (AMC) |
| Годы производства | 1975—1980 |
| Сборка |
 США Кеноша (Висконсин) Мексика Мехико (для VAM[англ.]) |
| Класс | компакт-кар[англ.] |
| Иные обозначения | VAM Pacer[1] |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова |
2‑дв. хетчбэк-купе 2‑дв. универсал |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Трансмиссия | |
|
3-скор. МКПП 3-скор. с овердрайвом 4-скор. МКПП 3-скор. АКПП |
|
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина |
4364 (купе) 4491 (универсал) |
| Ширина | 1963 мм |
| Высота | 1341 (купе) |
| Колёсная база | 2540 мм |
| Масса | 1361 кг |
| На рынке | |
| Сегмент | C-сегмент |
| Другая информация | |
| Дизайнер | Ричард Тиг[англ.] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Проектирование новой модели началось в 1971 году. Закруглённая, футуристическая форма и большая площадь остекления были необычными по сравнению с привычными для тех лет трёхобъёмными кузовами.[2] Несмотря на то что Pacer относился к классу компакт-каров[англ.], по ширине не уступал полноразмерным автомобилям[англ.]* того времени, эта уникальная конструктивная особенность позволила AMC рекламировать его как «первую широкую маленькую машину».[3] Pacer был первым современным массовым серийным автомобилем США, использующим концепцию «кабина вперёд» (англ. cab forward), то есть с вынесенным вперёд пассажирским салоном.[4][5][6]
Скруглённый и аэродинамический стиль «jellybean» Pacer сделал его иконой 1970-х годов.[7] Поверхность кузова на 37 % занимало остекление, а площадь его поверхности (3,6 м²) была на 16 % больше, чем у среднего легкового автомобиля того времени.[8] В майском номере 1976 года журнала Car and Driver его назвали «The Flying Fishbowl»,[9] также его называли «ответом семидесятых на способ транспортировки Джорджа Джетсона»,[10] в то время, когда «Детройт всё ещё катается на лодке».[11]
В 1975 году американским покупателям начали предлагать новый компактный трехдверный хетчбэк AMC Pacer. Он имел очень неформальный вид с округлыми формами и большой площадью остекления.
При длине кузова 4,4 метра как у компакт-каров, автомобиль в ширину не уступал традиционным полноразмерным американским седанам — 1,96 м. Ещё одна необычная деталь конструкции: пассажирская дверь была на 10 см длиннее водительской, что облегчало доступ на задние сиденья через правую дверь. Первоначально AMC Pacer предполагалось оснащать роторно-поршневым двигателем, но всё таки выбор был сделан в пользу более традиционных рядных шестицилиндровых двигателей объемом 3,8 или 4,2 литра, а с 1978 года начата установка пятилитрового мотора V8. Коробки передач — трёхступенчатые механическая или автоматическая. В 1977 году начат выпуск версии с трёхдверным кузовом универсал. Первоначально, Pacer продавались хорошо, в первый год производства было реализовано более 145 тысяч автомобилей, но затем спрос на машину падал с каждым годом, как выяснилось, американцы предпочитали традиционные большие седаны. В результате, в 1979 году Pacer был снят с производства, а в 1980 году были проданы последние машины.
В искусстве
правитьВ мультфильме «Каникулы Гуфи» Макс и Гуфи едут на рыбалку на AMC Pacer[12]. Другие участия в фильмах см. на сайте Internet Movie Cars Database [13].
Примечания
править- ↑ VAM Pacer advertisement (англ.). motorstown.com. — реклама автоомбиля VAM Pacer. Дата обращения: 8 апреля 2018. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Gartman, David. Auto opium: a social history of American automobile design (англ.). — Routledge, 1994. — P. 216. — ISBN 978-0-415-10571-2.
- ↑ AMC Pacer Statistics and Fun Facts. The Pacer Page. Дата обращения: 22 ноября 2013. Архивировано из оригинала 11 мая 2018 года.
- ↑ Mike Driscoll. The pylon points to: Mindi Cross (англ.). The Pylon Press (ноябрь 2003). Дата обращения: 22 ноября 2013. Архивировано 16 февраля 2012 года.
- ↑ Eddie Stakes. Response to the posting of Matt Crawford's "Why a Pacer?" essay, "Did the Pacer kill AMC?" (англ.). amcpacer.com. Дата обращения: 22 ноября 2013. Архивировано 22 октября 2013 года.
- ↑ Peter, Eric. Automotive Atrocities: The Cars We Love to Hate (англ.). — MotorBooks, 2004. — P. 54. — ISBN 978-0-7603-1787-7.
- ↑ Hinckley, James; Robinson, Jon G. The Big Book of Car Culture: The Armchair Guide to Automotive Americana (англ.). — MBI Publishing[англ.], 2005. — P. 122. — ISBN 978-0-7603-1965-9.
- ↑ Joe Ligo: The Unfortunate History of the AMC Pacer Архивная копия от 9 января 2022 на Wayback Machine, 2013
- ↑ Pacers in Print. amcpacer.com. Дата обращения: 22 ноября 2013. Архивировано из оригинала 9 августа 2013 года.
- ↑ The Seventies: the age of glitter in popular culture (англ.) / Waldrep, Shelton. — Taylor & Francis, 2005. — P. 42. — ISBN 978-0-415-92535-8.
- ↑ Gallant-Stokes, Trudy. Designs on the Future (неопр.) // Black Enterprise. — 1988. — November (т. 19, № 4). — С. 52.
- ↑ Архивированная копия. Дата обращения: 7 апреля 2018. Архивировано из оригинала 7 апреля 2018 года.
- ↑ на сайте Internet Movie Cars Database. Дата обращения: 3 мая 2022. Архивировано 15 августа 2020 года.
Ссылки
править- Foster, Patrick. American Motors' Pacer: A Piece of Tomorrow (неопр.) // Hemmings Classic Car[англ.]. — 2005. — March.
- Vance, Bill AMC Pacer. Autos Canada (13 января 2004).
- AMC Pacer Page: in operation since May 1995, and featured in many print publications
- The "Washington Grove Pacer Farm" web pages
- AMC Pacer History by Wolfgang A. Mederle
В другом языковом разделе есть более полная статья AMC Pacer (англ.). |