203-мм гаубица У-3 — советская опытная буксируемая гаубица корпусной артиллерии. Была создана в конструкторском бюро Уральского завода тяжёлого машиностроения.
203-мм гаубица У-3 | |
---|---|
Тип | буксируемая гаубица |
Страна | |
История производства | |
Конструктор | УЗТМ |
Разработан | с 1938 по 1942 |
Производитель | УЗТМ |
Всего выпущено | 1 |
Характеристики | |
Масса, кг |
9645 (10 240 на марше) |
Тип тягача |
«Коммунар» «Ворошиловец» |
Клиренс, мм |
305 (310 передка) |
Скорость транспортировки по шоссе, км/ч | 28 |
Длина, мм |
6430 (6450 на марше) |
Длина ствола, мм | 3250 |
Ширина, мм | 4800 |
Высота, мм |
1895..4345 (2365 на марше) |
Экипаж (расчёт), чел. | 8 |
Калибр, мм | 203,4 |
Угол возвышения | 0..+75 |
Угол поворота | -24..+24 |
Скорострельность, выстрелов/мин |
0,5..0,67 |
Начальная скорость снаряда, м/с |
450 |
Прицельная дальность, м | 4200..13 215 |
История создания
правитьВ второй половине 1930-х годов руководство Красной Армии пришло к выводу о необходимости наличия 203-мм гаубицы в корпусном звене. Существовавшие на тот момент 203-мм гаубицы Б-4 были дороги в производстве и обладали недостаточной мобильностью, а 203-мм гаубицы Е-16 имели устаревшую конструкцию и обладали рядом конструктивных недостатков. 19 февраля 1938 года ГАУ разослало на Завод № 172 и Уральский завод тяжёлого машиностроения тактико-технические требования на новую 203-мм корпусную гаубицу. Конструкторском бюро машиностроения Завода № 172 проект получил обозначение М-40, в особом конструкторском бюро — БЛ-39, а на УЗТМ — У-3. Работы по гаубице У-3 велись под руководством инженера-конструктора Сидоренко. После рассмотрения в ГАУ совместно с проектом гаубицы М-40 Завода № 172 в октябре 1938 года проект был возвращён на Уральский завод тяжёлого машиностроения с предписанием заменить свободную трубу на лейнированую, использовать затвор гаубицы Б-4 без изменений, с целью увеличения проходимости заменить колёса диаметром 920 мм на двойные с диаметром 1020 мм. После доработок предписывалось изготовить опытный образец[1].
29 апреля 1940 года после успешного завершения заводских испытаний опытный образец был направлен на полигонные испытания, которые проходили с 5 по 17 июля этого же года. Во время испытаний гаубица совершила пробег в 516 км, а также были выполнены стрельбы в объёме 695 выстрелов. При сравнении результатов испытаний с гаубицей М-40 было выяснено, что кучность стрельбы на полном заряде у орудия У-3 была лучше. Однако при этом были отмечены недостатки: резкий накат ствола после выстрела, конструктивные недоработки подъёмного механизма, неудовлетворительная кучность при стрельбе на углах возвышения выше +70°, неудовлетворительная работа устройства для установки гаубицы на поддон, недостатки в работе гидравлического тормоза отката, невозможность вести огонь с колёс без установки поддона. В общем заключении Гороховецкого артиллерийского полигона отмечалось, что в целом система У-3 испытания не выдержала, после чего опытный образец был отправлен на доработку. В декабре 1941 года опытный образец был доработан и отправлен на дальнейшие испытания. С 5 мая по 15 июня 1942 года гаубица У-3 с новым стволом, имевшим крутизну нарезки в 25 клб., проходила сравнительные испытания с гаубицей БЛ-39. результаты испытаний показали, что гаубица У-3 превосходила орудие БЛ-39 по своим техническим характеристикам и была дешевле в изготовлении, однако при этом были выявлены и недостатки: неудовлетворительная работа тормоза отката на угле вертикального наведения +45°, а также низкая прочность подъёмного механизма. В заключении было указано, что гаубица У-3 полигонно-войсковые испытания не выдержала, также комиссией было рекомендовано доработать конструкцию по замечаниям, однако, дальнейшие работы по гаубице У-3 были прекращены, и на вооружение она не поступила[1].
Описание конструкции
править203-мм гаубица У-3 имела лейнированный ствол с кожухом и казёнником. В казённике размещался поршневой затвор, заимствованный от 203-мм гаубицы Б-4. Для уравновешивания качающейся части орудия, гаубица У-3 была оборудована телескопическим уравновешивающим механизмом пружинного типа. Стрельба из гаубицы У-3 велась с поддона, обеспечивающего два режима стрельбы: с высотой линии огня в 1680 и 1415 мм. Подобная схема позволяла реализовать стрельбу на углах возвышения больше +50° без подкопа для откатных частей, при этом на низких углах стрельбы обеспечивалась устойчивость орудия. В зависимости от углов вертикального наведения изменялась длина от 900 до 1400 мм. Вертикальное наведение обеспечивалось механизмом секторного типа. По горизонту орудие наводилось с помощью винтового механизма горизонтального наведения. Заряжание гаубицы производилось при помощи крана с лебёдкой. На марше к орудию цеплялся двухколёсный орудийный передок, заимствованный с небольшими изменениями от 152-мм гаубицы-пушки МЛ-20. При буксировке ствол орудия оттягивался[1].
Применяемые боеприпасы
правитьЗаряжание гаубицы У-3 было картузным, стрельба велась всеми типами боеприпасов от 203-мм гаубицы Б-4[1].
Номенклатура боеприпасов[1][2] | |||||||
Индекс выстрела | Индекс снаряда | Масса снаряда, кг | Масса ВВ, кг | Длина снаряда, мм | Марка взрывателя | Начальная скорость снаряда, м/с |
Максимальная дальность стрельбы, км |
Фугасные | |||||||
53-Ф-620 | 98,75 | 18,97 | 966 | 5ДТ-2 | |||
53-Ф-621 | 98,35 | 15,91 | 783 | УГГ | |||
53-Ф-621Г | 98,51 | 15,91 | 783 | 4ГТ | |||
С полным зарядом | 53-Ф-625 | 100 | 23,4 | 875 | РГМ-2 | 450 | 13,215 |
С зарядом №1 | 53-Ф-625 | 100 | 23,4 | 875 | РГМ-2 | 360 | |
С зарядом №2 | 53-Ф-625 | 100 | 23,4 | 875 | РГМ-2 | 270 | 4,2 |
С полным зарядом | 53-Ф-625Д | 100 | 15,77 | РГМ-2 | 450 | 13,215 | |
С зарядом №1 | 53-Ф-625Д | 100 | 15,77 | РГМ-2 | 360 | ||
С зарядом №2 | 53-Ф-625Д | 100 | 15,77 | РГМ-2 | 270 | 4,2 | |
Бетонобойные | |||||||
С полным зарядом | 53-Г-620 | 100 | 15,36 | 895 | ДБТ/КТД | 450 | 13,215 |
С зарядом №1 | 53-Г-620 | 100 | 15,36 | 895 | ДБТ/КТД | 360 | |
С зарядом №2 | 53-Г-620 | 100 | 15,36 | 895 | ДБТ/КТД | 270 | 4,2 |
53-Г-620Т | 146 | 10,72 | 1017 | ДБТ |
Примечания
править- ↑ 1 2 3 4 5 Широкорад А. Б. Энциклопедия отечественной артиллерии. // Библиотека военной истории / Под ред. Тараса А. Е. — Минск: Харвест, 2000. — С. 685—689. — 1156 с. — ISBN 985-433-703-0.
- ↑ Широкорад А. Б. Энциклопедия отечественной артиллерии. // Библиотека военной истории / Под ред. Тараса А. Е. — Минск: Харвест, 2000. — С. 749—750. — 1156 с. — ISBN 985-433-703-0.
Литература
править- Широкорад А. Б. Энциклопедия отечественной артиллерии. // Библиотека военной истории / Под ред. Тараса А. Е. — Минск: Харвест, 2000. — С. 685—689. — 1156 с. — ISBN 985-433-703-0.