С (Сурамский, полное обозначение серии — С10) — серия шестиосных электровозов постоянного тока, выпускавшихся американской компанией General Electric (ДЖИИ) для советских железных дорог. В 1932 году электровозы С стали первыми в СССР магистральными электровозами, открыв в том же году движение по электрифицированной железной дороге через Сурамский перевал. Впоследствии в Советском Союзе был налажен выпуск лицензионной копии данного электровоза — Сс.
| С | |
|---|---|
 | |
| Производство | |
| Страна постройки |
 США |
| Завод | General Electric (ДЖИИ) |
| Годы постройки | 1931—1932 |
| Всего построено | 8 |
| Технические данные | |
| Род службы | грузовой |
| Род тока и напряжение в контактной сети | постоянный 3000 В |
| Осевая формула | 0-3о−0+0-3о−0 |
| Полный служебный вес | 132 т |
| Нагрузка от движущих осей на рельсы | 22 тс |
| Длина локомотива | 16 479 мм (по буферам) |
| Диаметр колёс | 1200 мм |
| Ширина колеи | 1524 мм |
| Система регулирования | Реостатно-контакторная |
| Тип ТЭД |
GE-707 (№ 1 и 3) ДПЭ-340 (№ 2, 4—8) |
| Часовая мощность ТЭД | 6×340 кВт |
| Сила тяги часового режима | 24 000 кгс |
| Скорость часового режима | 30,5 км/ч |
| Длительная мощность ТЭД | 6×300 кВт |
| Сила тяги длительного режима | 20 500 кгс |
| Скорость длительного режима | 32 км/ч |
| Конструкционная скорость | 70 км/ч |
| Электрическое торможение | Рекуперативное |
| Эксплуатация | |
| Страна |
 СССР |
| Дорога | Закавказская |
| Период | — |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Электровоз С стал родоначальником целой группы Сурамских электровозов (Сс, Си, ВЛ19, СК, ВЛ22 (См22), ВЛ22м), которые выпускались вплоть до 1956 года.
С 1952 года при капитальных ремонтах на электровозах С10-01 и С10-02 (как на электровозах Сс, СИ-09, СИ-14) проводили модернизацию. При этом на электровозы устанавливали вспомогательные машины и электрооборудование, как на электровозах ВЛ22м без рекуперативного торможения. Электрические схемы электровоза унифицировали со схемами электровоза ВЛ19-28, переоборудованного под руководством инженера З. М. Дубровского. Тяговые электродвигатели заменяли более мощными двигателями типа ДПЭ-400А или оставляли старые. Модернизированные электровозы С10 получили обозначение СМ. Электровозы серий С10 и СМ были исключены из парка в 1973 году.[1]
Примечания
править- ↑ Раков В. А. Локомотивы отечественных железных дорог (1845-1955 гг.). — М.: Транспорт, 1995. — С. 402. — 564 с.
Литература
править- В. А. Раков. Локомотивы отечественных железных дорог, 1845—1955. — изд. 2-е, переработанное и дополненное. — Москва: Транспорт, 1995. — 564 с. — ISBN 5-277-00821-7.
- В. А. Раков, П. К. Пономаренко. Электровоз. — изд. 5-е, переработанное. — Москва: Трансжелдориздат, 1956. — 628 с.