Экспресс АМ8
«Экспресс АМ8» — коммерческий геостационарный телекоммуникационный спутник средней размерности, входящий в серию «Экспресс». Изготовлен в ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» по заказу российского спутникового оператора ФГУП «Космическая связь».
| Экспресс-АМ8 | |
|---|---|
 Полноразмерный макет спутника "Экспресс-АМ8" в аэропорту Красноярск | |
| Заказчик |
 ФГУП «Космическая связь» |
| Производитель |
ОАО ИСС .svg){kind=small} Thales Alenia Space (Полезная нагрузка) |
| Оператор |
ФГУП «Космическая связь» |
| Задачи | спутник связи |
| Стартовая площадка |
 Байконур |
| Ракета-носитель | РН «Протон-М» — «ДМ-03» |
| Запуск | 14 сентября 2015[1][2] |
| COSPAR ID | 2015-048A |
| SCN | 40895 |
| Технические характеристики | |
| Платформа | Экспресс-1000НTB[3] |
| Масса | 2100 кг[4] |
| Мощность | 5880 Вт[4] |
| Источники питания | трёхкаскадные GaAs |
| Движитель | СПД-100 |
| Срок активного существования | 15 лет |
| Элементы орбиты | |
| Тип орбиты | геостационарная |
| Точка стояния | 14° з. д. |
| Целевая аппаратура | |
| Транспондеры | 24 C-, 16 Ku- и 2 L- |
Космический аппарат (КА) работает в точке стояния 14° з. д. и является частью космической группировки Экспресс. Несмотря на то, что «Экспресс АМ8» находится в той же точке стояния, что и спутник Экспресс А4, зоны его покрытия несколько другие: Европа, Африка и Америка в C-диапазоне и Европа, Азия, Африка, Северная и Южная Америка в Ku-диапазоне. Кроме того, спутник обладает двумя транспондерами L-диапазона[4]
История создания
правитьКонтракт на производство спутника «Экспресс АМ8» между ФГУП «Космическая связь» и ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М. Ф. Решетнёва" был подписан 22 сентября 2010 года. В соответствии с условиями контракта ОАО «ИСС» отвечает за проектирование, разработку, изготовление, интеграцию и испытания КА, а также за создание динамического программного имитатора. Кроме того, предприятие предоставит оператору техническую поддержку в процессе эксплуатации спутника. Также, в тот же день были подписаны контракты на создание двух других телекоммуникационных космических аппаратов — «Экспресс-АТ1» и «Экспресс-АТ2»[3].
В апреле 2012 года прошло критическое рассмотрение проекта «Экспресс АМ8» (наряду с «Экспресс-АТ1» и «Экспресс-АТ2») после чего началось изготовление оборудования для космических аппаратов[5].
28 декабря 2012 года конструкция модуля полезной нагрузки «Экспресс АМ8» была отправлена в компанию Thales Alenia Space для установки на неё ретрансляционного оборудования[6][7].
2 марта 2015 года спутник «Экспресс АМ8» был доставлен[8] на космодром Байконур самолётом Ан-124-100 «Руслан».
Спутник был выведен на орбиту 14 сентября 2015 года[1].
1 декабря 2015 года, после проведения испытаний передан на управление ФГУП «Космическая связь» для введения в штатную эксплуатацию[9][10].
Конструкция
правитьКосмическая платформа
правитьКА «Экспресс АМ8» был изготовлен на базе спутниковой платформы Экспресс-1000НTB[3], которая по своим удельным техническим и эксплуатационным характеристикам более чем в два раза превосходит платформу спутников «Экспресс АМ33/44» МСС-767[11], предыдущую платформу ОАО ИСС. Одной из особенностей платформы является комбинированная система терморегулирования, где применяется полностью резервированный жидкостный контур. Оборудование платформы размещено на сотопанелях (с внутренним строением пчелиных сот), которые в свою очередь крепятся на изогридную («вафельную») центральную трубу. На платформе применяются солнечные батареи на основе трёхкаскадных арсенид-галлиевых фотопреобразователей производства ОАО НПП «Квант» (г. Москва), литий-ионные аккумуляторные батареи Saft VS 180 производства французской компании Saft[12] и стационарные плазменные двигатели СПД-100 производства ОКБ Факел (г. Калининград) для осуществления коррекции по долготе и широте[13].
Вес спутника на орбите — около 2100 кг и он имеет срок активного существования более 15 лет. Мощность, выделяемая платформой для питания бортового ретрансляционного комплекса составляет 5880 Вт[4].
Полезная нагрузка
править
Конструкция модуля полезной нагрузки КА «Экспресс АМ8» изготовлена в ОАО «ИСС». В её составе использованы сотовые панели общей площадью 30 м², содержащие 185 тепловых труб для поддержания температуры бортовых приборов в пределах допустимых значений[14].
Оборудование полезной нагрузки изготовлено французской компанией Thales Alenia Space. На космическом аппарате установлено 24 транспондера в C-, 16 в Ku-диапазоне, а также 2 транспондера L-а[7]. Общая масса полезной нагрузки составит около 661 кг[4].
Полезная нагрузка КА «Экспресс АМ8» включает несколько зон покрытия[4]:
В C-диапазоне:
- «Фиксированный луч № 1» предназначен для работы на территории Европы, а также Северной и Центральной Африки;
- «Фиксированный луч № 2» предназначен для работы на территории всей Южной и части Северной Америк;
В Ku-диапазоне:
- «Фиксированный луч № 1» предназначен для работы на территории Европы и Ближнего Востока;
- «Фиксированный луч № 2» предназначен для работы на территории Северной Африки, Южной Европы и Ближнего Востока;
- «Фиксированный луч № 3» предназначен для работы на территории всей Южной и части Северной Америк;
См. также
правитьПримечания
править- ↑ 1 2 «Протон-М» вывел российский спутник связи на промежуточную орбиту. Дата обращения: 14 сентября 2015. Архивировано 3 октября 2015 года.
- ↑ План российских космических пусков (2012-2013). Форум журнала «Новости космонавтики». Дата обращения: 27 мая 2013. Архивировано из оригинала 29 мая 2014 года.
- ↑ 1 2 3 «Экспресс-АТ1/АТ2» и «Экспресс-АМ8». ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва». Дата обращения: 24 мая 2013. Архивировано из оригинала 13 ноября 2013 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Экспресс-АМ8. ФГУП «Космическая связь». Дата обращения: 27 мая 2013. Архивировано из оригинала 2 июня 2013 года.
- ↑ Завершено проектирование спутников «Экспресс-АТ1», «Экспресс-АТ2», «Экспресс-АМ8». ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» (27 апреля 2012). Дата обращения: 27 мая 2013. Архивировано из оригинала 8 июля 2014 года.
- ↑ Отправка конструкции модуля полезной нагрузки спутника «Экспресс-АМ8» во Францию. ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» (29 декабря 2012). Дата обращения: 25 мая 2013. Архивировано из оригинала 13 января 2013 года.
- ↑ 1 2 Спутники серии «Экспресс» для космической связи России (Газета ОАО ИСС №20(308)). ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» (16 января 2013). Дата обращения: 27 мая 2013. Архивировано из оригинала 6 июля 2014 года.
- ↑ Космический аппарат «Экспресс-АМ8» доставлен на космодром Байконур. ИКС Медиа. Дата обращения: 28 августа 2015. Архивировано 24 сентября 2015 года.
- ↑ ИСС. «Экспресс-АМ8» начал работу. Федеральное космическое агентство (Роскосмос) (2 декабря 2015). Дата обращения: 5 декабря 2015. Архивировано 8 декабря 2015 года.
- ↑ Новый спутник связи и вещания «Экспресс-АМ8» введён в эксплуатацию Архивная копия от 5 декабря 2015 на Wayback Machine // 3DNews
- ↑ Проект AMOS-5 на финишной прямой (Газета ОАО ИСС №278). ОАО «„Информационные спутниковые системы“ имени академика М. Ф. Решетнёва» (21 октября 2010). Дата обращения: 24 ноября 2011. Архивировано из оригинала 31 августа 2012 года.
- ↑ Аккумуляторы для спутников связи (Газета ОАО ИСС №5(334)). ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» (4 марта 2013). Дата обращения: 2013-25-05. Архивировано из оригинала 6 мая 2014 года.
- ↑ Космический аппарат AMOS-5: новый контракт в рамках международного сотрудничества (Журнал ОАО ИСС №10, стр. 11-13). ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» (11 августа 2010). Дата обращения: 2013-25-05. Архивировано из оригинала 1 июля 2012 года.
- ↑ Реализация проекта «Экспресс-ам8» (Газета ОАО ИСС №20(308)). ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» (25 июня 2012). Дата обращения: 27 мая 2013. Архивировано из оригинала 7 июля 2014 года.