Угон Boeing 727 в Пхеньян — угон пассажирского самолёта Boeing 727-89 авиакомпании Japan Air Lines группой из 9 угонщиков, произошедший 31 марта 1970 года[1][2]. Также известен как Инцидент с угоном Yodogo[комм. 1] (яп. よど号ハイジャック事件)[3].
| Рейс 351 Japan Air Lines | |
|---|---|
 Угнанный самолёт через 18 лет после угона (в период эксплуатации в Hapag-Lloyd Flug). | |
| Общие сведения | |
| Дата | 31 марта 1970 года |
| Характер | угон самолёта |
| Место |
.svg){kind=small} в небе над Японией (захват самолёта), аэропорт Мирим[англ.], Пхеньян (место посадки самолёта) |
| Погибшие | 0 |
| Раненые | 0 |
| Воздушное судно | |
| Модель | Boeing 727-89 |
| Имя самолёта | Yodogo |
| Авиакомпания |
Japan Air Lines |
| Пункт вылета |
Ханэда, Токио (Япония) |
| Пункт назначения |
Фукуока (Япония) |
| Рейс | 351 |
| Бортовой номер | JA8315 |
| Дата выпуска | 13 апреля 1966 года (первый полёт) |
| Пассажиры | 122 (включая 9 угонщиков) |
| Экипаж | 7 |
| Выжившие | 129 (все) |
Угон
правитьПримерно через 20 минут после вылета самолёта из аэропорта Токио молодой человек по имени Такамаро Тамия встал со своего места и вытащил катану с криком «Мы Завтрашний Джо!»[4], заявив о своём намерении захватить самолёт, и приказал другим угонщикам обнажить оружие. Угонщики взяли в заложники всех находившихся на борту 129 человек (122 пассажира и 7 членов экипажа) и приказали пилотам направить самолёт в Гавану (Куба), где они намеревались пройти подготовку в коммунистических военных группах. Затем угонщикам сообщили, что самолёт Boeing 727 не способен совершить такой полёт из-за ограниченного количества топлива. Узнав об этом, угонщики настояли на том, чтобы самолет был перенаправлен в Пхеньян (КНДР) после дозаправки в Фукуоке. По прибытии в Фукуоку полиция убедила угонщиков освободить большинство заложников, а пилотам выдали карту Корейского полуострова. К карте была прикреплена записка, в которой пилотам предписывалось настроить радиостанции на определённую частоту. Авиадиспетчеры, которые были осведомлены о ситуации, намеренно дали пилотам неправильные указания, пытаясь приземлить самолёт в аэропорту Кимпхо в Сеуле, который замаскировали под северокорейский[5]. Угонщики быстро поняли, что их пытаются обмануть. Вице-министр транспорта Японии Синдзиро Ямамура вызвался зайти на борт самолёта вместо заложников, на что угонщики согласились. Затем они направили самолёт в аэропорт Мирим[англ.] в Пхеньяне, где они сдались северокорейским властям, которые предложили всей группе угонщиков убежище[6].
Самолёт, на борту которого находились вице-министр Ямамура и остальные члены экипажа, вылетел из Пхеньяна два дня спустя и вернулся в аэропорт Токио 5 апреля в 9:39[7].
Последующие события
правитьПредполагаемым организатором угона, который не принимал участия в самой операции, был Такая Сиоми. Сиоми был арестован, осуждён и приговорён к заключению почти на 20 лет в тюрьме в Японии. Вышел на свободу в 1989 году[8][9]. Сиоми получил низкооплачиваемую работу в качестве обслуживающего персонала на многоуровневой парковке в Киеси, Токио[8], где он работал до 2008 года[10]. Он сказал, что захватчики намеревались отправиться на Кубу через КНДР[11]. Он присоединился к протестному движению против военной базы в Окинаве и антиядерному движению и написал несколько книг, связанных с его членством в Красной Армии Японии[9]. В апреле 2015 года он баллотировался на выборах в городское собрание в Киёсе. Умер 14 ноября 2017 года от сердечной недостаточности в токийской больнице.
Один из угонщиков, Мориаки Вакабаяси был одним из участников (басист) рок-группы Les Rallizes Dénudés. В интервью Киодо Цусин в марте 2010 года Вакабаяси заявил, что угон был «эгоистичным и тщеславным» актом. Вакабаяси добавил, что он хотел бы вернуться в Японию и был готов предстать перед судом за свою роль в угоне самолёта[12]. По данным на апрель 2014 года он проживал в КНДР вместе с другими членами своей группы[13].
В 1985 году угонщик Ясухиро Сибата тайно вернулся в Японию, чтобы собрать деньги для группы, был арестован и приговорен к пяти годам тюремного заключения. Другой угонщик, Есими Танака был арестован в Таиланде с крупной суммой фальшивых денег и репатриирован в Японию в марте 2000 года, где ему был вынесен приговор, но он умер до его исполнения. По данным Национальной полиции Японии, другие угонщики остаются на свободе[14].
Лидер группы Такамаро Тамия умер в 1995 году. Другой угонщик, Кинтаро Ёсида умер в 1985 году. Такэси Окамото и его жена Кимико Фукудомэ, вероятно, были убиты при попытке бежать из КНДР[15]. Такахиро Кониси, Сиро Акаги, Кимихуро Уомото и Мориаки Вакабаяси всё ещё проживают в КНДР; все, кроме Такэси Окамото в 2004 году давали интервью Киодо Цусин. В июне 2004 года оставшиеся угонщики обратились к северокорейским властям с просьбой разрешить им вернуться в Японию, даже если там они будут наказаны за совершение угона[14].
Примечания
правитьКомментарии
править- ↑ Yodogo — имя угнанного самолёта
Источники
править- ↑ Harro Ranter. ASN Aircraft accident Boeing 727-89 JA8315 Pyongyang-Sunan Aiport (FNJ). aviation-safety.net. Дата обращения: 27 февраля 2022. Архивировано 27 февраля 2022 года.
- ↑ "Annual Report 2011 Review and Prospect of Internal and External Situations (англ.). Public Security Intelligence Agency JAPAN (январь 2012). Дата обращения: 27 февраля 2022. Архивировано 30 января 2022 года.
- ↑ 日本赤軍及び「よど号」グループの動向. www.npa.go.jp. Дата обращения: 27 февраля 2022. Архивировано 29 января 2012 года.
- ↑ autoria. Acabar con la música para siempre (исп.). www.elsaltodiario.com. Дата обращения: 27 февраля 2022. Архивировано 19 декабря 2021 года.
- ↑ Hijacked Airliner Still in S. Korea— Seoul Rigged to Look Like North Korea, Goal of Leftist Students // Pittsburgh Post-Gazette. — 1970.
- ↑ 金日成 (яп.). — 統一戦線の理論と経験, 1980.
- ↑ Takashi Oka (1970-04-05). "Hijacked Airliner Returns To Tokyo With 4 Aboard". The New York Times. Архивировано 31 марта 2020. Дата обращения: 27 февраля 2022.
- ↑ 1 2 William Andrews. Takaya Shiomi, former head of Sekigun-ha, up for election in Kiyose City assembly poll (англ.). Throw Out Your Books (19 апреля 2015). Дата обращения: 27 февраля 2022. Архивировано 6 июля 2015 года.
- ↑ 1 2 Takaya Shiomi, former radical faction leader, dies at 76 - The Mainichi (англ.). mainichi.jp (15 ноября 2017). Архивировано из оригинала 12 января 2018 года.
- ↑ Botting, Geoff. From terror to parking cars // Japan Times. — 2008.
- ↑ Japanese hijackers go home after 32 years on the run (англ.). the Guardian (9 сентября 2002). Дата обращения: 27 февраля 2022. Архивировано 31 января 2022 года.
- ↑ Red Army Faction Member Says Airplane Hijacking Was 'Selfish // Kyodo News. — 2010.
- ↑ William Andrews. The Yodogō Group’s “Revolution Village” Today: Where the surviving Sekigun-ha Yodogō hijackers are living in North Korea (англ.). Throw Out Your Books (16 мая 2014). Дата обращения: 27 февраля 2022. Архивировано 28 июня 2014 года.
- ↑ 1 2 Movements of the Japanese Red Army and the "Yodo-go" Group (англ.). npa.go.jp. Архивировано из оригинала 23 марта 2011 года.
- ↑ Steinhoff, Patricia. Kidnapped Japanese in North Korea, The New Left Connection // Journal of Japanese Studies. — 2004.