Регистрация воздушного судна' — процедура внесения воздушного судна в авиационный реестр конкретного государства. По её завершению регистрируемому объекту присваивается идентифицирующий регистрационный знак.
В соответствии с требованиями Международной конвенции о гражданской авиации (ст. 83 Чикагской конвенции) регистрация обязательна для всех гражданских судов. Регистрационный номер воздушного судна обычно включает в себя от 5 до 7 символов — латинских букв и цифр (либо только букв), которые наносятся на хвостовое оперение или другие участки самолёта. По символам номера можно определить национальную принадлежность (например, префикс RA в начале означает регистрацию в России, TC — в Турции и т.д.), принадлежность к авиакомпании (например, на Украине после государственного префикса UR следуют две буквы, означающие авиакомпанию. К примеру, UR-WR* означает Windrose, UR-PS* — МАУ и т.д.) воздушного судна, а иногда и его тип .
История возникновения термина
правитьПервые префиксы, используемые в авиации, были основаны на кодах радиопозывных, выделенных на Лондонской международной радиотелеграфной конференции в 1913 году. Первоначально эти позывные не были специально предназначены для использования в авиации, они выделялись для любого пользователя радиоустройств. В 1919 году в Париже на Международной аэронавигационной конференции были утверждены регистрационные префиксы стран специально для воздушных судов, в основе их были использованы коды радиопозывных, принятых в 1913 году.
В 1927 году на Международной радиотелеграфной конвенции в Вашингтоне список регистрационных префиксов страны был пересмотрен и принят с 1928 года, эти коды стали основой для используемых в настоящее время кодов регистрации. Изменения и дополнения в регистрационные префиксы вносились на протяжении многих лет, выделение префикса для каждой конкретной страны находится в ведении Международной организации гражданской авиации (ИКАО).
Регистрация за пределами страны́-эксплуатанта
правитьМногие авиакомпании регистрируют часть или все свои самолёты в странах, таких как Аруба, Бермуды, острова Кайман, Мальта, Ирландия, Сан-Марино и другие. Делается это для того, чтобы избежать уплаты налогов, удешевить процедуру регистрации самолёта. В вышеперечисленных государствах нет налогов или они низкие, процедура регистрации самолёта проще, чем в других странах. Однако в мире не так уж и много[неопределённость] стран, авиакомпании которых не желают регистрировать самолёты в своей стране.
На 2021 год из 745 самолётов иностранного производства, эксплуатируемых гражданской авиацией России, в местном реестре было зарегистрировано 20[1][2]. По данным гендиректора исследовательской компании «InfoLine-Аналитика» Михаила Бурмистрова регистрировать самолёты в России «невыгодно»[3]:
В иностранной юрисдикции более прозрачные и понятные правила поддержания летной годности. Перевод в наш реестр потенциально снижает для лизинговых компаний ликвидность и стоимость лайнера.
Тем не менее, с 2018 года Минтранс в неформальном порядке требует регистрировать самолёты в России. Это, в частности, привело к задержкам рейсов авиакомпании «Якутия», которой не разрешили использовать приобретённый Boeing 737[4]. Также, несмотря на некоторые неудобства, Azur Air перевела первый Boeing 767-300 в российский реестр в 2018 году (VP-BVI → RA-73030) и на этом остановилась. По заявлению представителей авиакомпании, лизинговые компании недовольны регистрацией в РФ[3]. 20 декабря 2019 Сергей Лавров предложил расторгнуть договор о передаче функции надзора за лётной годностью российских авиалайнеров Бермудам[5]. Однако, в 2020 году, в России был перерегистрирован второй самолёт этого же типа (VQ-BSY → RA-73032)[6]. В октябре 2020 года третий Boeing 767-300 во флоте авиакомпании получил российскую регистрацию (VQ-BSX → RA-73034)[7]. 1 января 2020 года российское правительство приняло решение обнулить ставку НДС для самолётов российских перевозчиков, но при условии, что ВС будет зарегистрировано в российской юрисдикции[8]. 12 марта 2021 глава Росавиации Александр Нерадько предложил запретить российским авиакомпаниям регистрировать самолёты за пределами России с 1 января 2023 года[9].
Росавиация считает целесообразным продолжить работу по стимулированию регистрации воздушных судов в государственном реестре гражданских воздушных судов РФ. В качестве завершающего этапа предполагается внести соответствующие изменения в статью 33 Воздушного кодекса, исключив возможность регистрации в государственном реестре гражданских воздушных судов иностранного государства со вступлением в силу с фиксированного срока. Например, с 1 января 2023 года.
— заявил Нерадько.
В марте 2021 года стало известно, что новый Boeing 757 авиакомпании Azur Air получит российский бортовой номер RA-73029[10]. 14 мая 2021 года Росавиация направила авиакомпаниям письмо с просьбой за сутки оценить последствия регистрации своих воздушных судов в российском реестре. Как минимум 3 из них возразили[11]. 8 июня 2021 года авиакомпания Smartavia попросила власти отложить перерегистрацию самолётов в России[12].
Мы видим вероятные последствия при принятии таких решений в невозможности подписания новых контрактов с иностранными лизингодателями и расширения флота авиакомпании воздушными судами иностранного производства. В текущем режиме у лизингодателей, которые регистрируют суда в основном на Бермудах, не предусмотрена возможность перевода регистрации в РФ.
— сообщили в авиакомпании
9 сентября 2021 власти призвали авиакомпании предусмотреть включение в лизинговые договоры положения о регистрации воздушных судов в Государственном реестре гражданских воздушных судов Российской Федерации[2].
15 числа этого же месяца Utair анонсировала перевод 40 % всего своего флота в российский реестр[13].
Помимо Azur Air, в России есть 3 авиакомпании, бо́льшая часть флота (или весь флот) которых состоит из самолётов, зарегистрированных в России. Это Северсталь[14], Газпромавиа[15] и КрасАвиа[16]. В список не включена авиакомпания Азимут (флот которой также состоит из самолётов с российской регистрацией), потому что она эксплуатирует самолёты только российского производства, а их регистрация в России ― само собой разумеющееся[17].
В связи с санкциями, наложенными на Россию после начала вторжения России на Украину, Бермудское Управление гражданской авиации приостановило действие сертификатов лётной годности более 700 самолётов российских авиакомпаний, зарегистрированных на островах с 13 марта 2022 года[18][19].
14 марта 2022 года Президент Российской Федерации подписал закон[20] легализующий возможность регистрировать права на иностранные самолеты, находящиеся в лизинге у российских компаний. Согласно документу российские авиакомпании могут использовать иностранные самолеты на внутренних линиях и выдавать им сертификаты летной годности воздушных судов в Российской Федерации. В пояснительной записке отмечается, что закон преследует цель сохранить парк воздушных судов для бесперебойной работы гражданской авиации[21]
С 1 ноября 2022 года Турецкая республика запретила полеты российских самолетов с двойной регистрацией. Минтранс России назвал сложившуюся ситуацию дискриминацией и обвинил Бермуды в затягивании дерегистрации самолетов[22]
На 2021 год из эксплуатируемых в Казахстане воздушных судов за рубежом зарегистрировано 40[23], остальные ― в государственном реестре гражданских воздушных судов Республики Казахстан. Регистрацию на острове Аруба практикуют 2 авиакомпании Казахстана: Air Astana[24] и FlyArystan[25]. 8 августа 2021 года авиакомпания Qazaq Air, регистрировавшая свои самолёты на Арубе, перевела их в казахский реестр. Сообщается, что аналогичным образом на местную регистрацию перейдёт национальный перевозчик страны́ Air Astana, но через двухэтапный процесс ― сначала самолёты получат ирландскую регистрацию, а с 2024 года ― местную[26]. Остальные авиакомпании Казахстана регистрируют свой флот в своей стране[27][28][29][30].
За рубежом, а именно ― на Бермудах, зарегистрировано всего лишь 2 таджикских самолёта. Их эксплуатирует авиакомпания Somon Air[31].
В бермудской юрисдикции числятся 13 самолётов азербайджанских перевозчиков. Это лайнеры авиакомпаний AZAL[32], Buta Airways[33] и Silk Way West Airlines[34].
Бо́льшая часть самолётов итальянских перевозчиков зарегистрирована в Ирландии[35][36][37].
Саудовская Аравия, как и Таджикистан, проблем с зарубежной регистрацией практически не имеет. За границей (на островах Кайман) зарегистрировано всего лишь 17 самолётов. На них летает авиакомпания Flynas[38].
Среди 24 самолётов единственного ливанского перевозчика в оффшорных зонах зарегистрировано около 12[39].
Из 7 эксплуатируемых национальным перевозчиком страны MIAT Mongolian Airlines за рубежом (в Ирландии) зарегистрировано 3 (42 % флота)[40]
Список стран и их префиксов регистрации воздушных судов
правитьАктуальные таблицы на дату 07.06.2023 года на сайте ИКАО https://www.icao.int/safety/airnavigation/NationalityMarks/Forms/AllItems.aspx
Прямая ссылка на русскоязычный экземпляр https://www.icao.int/safety/airnavigation/NationalityMarks/Nationality_Marks_ru.pdf
Проверку текста ниже приведенной таблицы на соответствие этой ссылке не производил
Курсивом выделены непризнанные и частично признанные государства.
| Государство/Регион | Авиационный регистрационный префикс | Дополнительно |
|---|---|---|
 Афганистан
|
YA | YA-AAA … YA-ZZZ |
 Албания
|
ZA | ZA-AAA … ZA-ZZZ ZA-HAA … ZA-HZZ (вертолёты) |
 Алжир
|
7T | 7T-AAA … 7T-ZZZ |
 Андорра
|
C3 | C3-AAA … C3-ZZZ |
 Ангола
|
D2 | D2-AAA … D2-ZZZ |
 Ангилья
|
VP-A | VP-AAA … VP-AZZ |
 Антигуа и Барбуда
|
V2 | V2-AAA … V2-ZZZ |
 Аргентина
|
LV | LV-AAA … LV-ZZZ |
| LQ | LQ-AAA ... LQ-ZZZ | |
 Армения
|
EK | EK-10000 … EK-99999 |
 Аруба
|
P4 | P4-AAA … P4-ZZZ |
 Австралия
|
VH | VH-AAA … VH-ZZZ |
 Австрия
|
OE | OE-AAA … OE-KZZ OE-BAA … OE-BZZ (государственные службы) OE-LAA … OE-LZZ (авиакомпании выполняющие регулярные рейсы) OE-VAA … OE-VZZ (прототипы) OE-WAA … OE-WZZ (амфибии и самолёты морского базирования) OE-XAA … OE-XZZ (вертолёты) OE-0001 … OE-5999 (планеры) OE-9000 … OE-9999 (планеры с двигателем) |
 Азербайджан
|
4K | 4K-AZ1 … 4K-AZ999 4K-10000 … 4K-99999 |
 Багамы
|
C6 | C6-AAA … C6-ZZZ |
 Бахрейн
|
A9C | A9C-AA … A9C-ZZ |
 Бангладеш
|
S2 | S2-AAA … S2-ZZZ |
 Барбадос
|
8P | 8P-AAA … 8P-ZZZ |
 Белоруссия
|
EW | EW-100AA … EW-999ZZ EW-10000 … EW-99999 |
.svg){kind=small} Бельгия
|
OO | OO-AAA … OO-ZZZ (OO-Q никогда не использовались) OO-BAA … OO-BZZ (аэростаты) OO-YAA … OO-ZAA (планеры) OO-01 … OO-499 (суда частной постройки) OO-501 … OO-999 & OO-A01 … OO-Z99 (только сверхлёгкие самолёты) |
 Белиз
|
V3 | V3-AAA … V3-ZZZ |
 Бенин
|
TY | TY-AAA … TY-ZZZ |
 Бермуды
|
VP-B | VP-BAA … VP-BZZ |
| VQ-B | VQ-BAA ... VQ-BZZ | |
 Бутан
|
A5 | A5-AAA … A5-ZZZ |
.svg){kind=small} Боливия
|
CP | CP-1000 … CP-9999 |
 Босния и Герцеговина
|
T9 | T9-AAA … T9-ZZZ |
| E7 | E7-AAA … E7-ZZZ | |
 Ботсвана
|
A2 | A2-AAA … A2-ZZZ |
 Бразилия
|
PP | PP-AAA … PP-ZZZ |
| PR | PR-AAA … PR-ZZZ | |
| PT | PT-AAA … PT-ZZZ | |
| PU | PU-AAA … PU-ZZZ (только сверхлёгкие самолёты) | |
 Британские Виргинские острова
|
VP-L | VP-LAA … VP-LZZ |
 Бруней
|
V8 | V8-AAA … V8-ZZZ V8-AA1 … V8-ZZ9 V8-001 … V8-999 |
 Болгария
|
LZ | LZ-AAA … LZ-ZZZ |
 Буркина-Фасо
|
XT | XT-AAA … XT-ZZZ |
 Бурунди
|
9U | 9U-AAA … 9U-ZZZ |
 Камбоджа
|
XU | XU-AAA … XU-ZZZ |
 Камерун
|
TJ | TJ-AAA … TJ-ZZZ |
.svg){kind=small} Канада
|
CF- | CF-AAA … CF-ZZZ |
| C-F | C-FAAA … C-FZZZ | |
| C-G | C-GAAA … C-GZZZ | |
| C-I | C-IAAA … C-IZZZ (только сверхлёгкие самолёты) | |
 Кабо-Верде
|
D4 | D4-AAA … D4-ZZZ |
 Острова Кайман
|
VP-C | VP-CAA … VP-CZZ |
 ЦАР
|
TL | TL-AAA … TL-ZZZ |
 Чад
|
TT | TT-AAA … TT-ZZZ |
 Чили
|
CC | CC-AAA … CC-ZZZ CC-CAA … CC-CZZ (коммерческие самолёты) CC-PAA … CC-PZZ (частные самолёты) |
 Тайвань
|
B | B-10000 … B-99999 |
 Китай
|
B | B-1000 … B-9999 |
 Гонконг
|
B-H (бывший VR-H) | B-HAA … B-HZZ |
| B-K | B-KAA … B-KZZ | |
| B-L | B-LAA … B-LZZ | |
 Макао
|
B-M | B-MAA … B-MZZ |
 Колумбия
|
HJ | HJ-1000A … HJ-9999Z (только сверхлёгкие самолёты) |
| HK | HK-1000A … HK-9999Z | |
 Коморы
|
D6 | D6-AAA … D6-ZZZ |
 Республика Конго
|
TN | TN-AAA … TN-ZZZ |
 Острова Кука
|
E5 | E5-AAA … E5-ZZZ |
 Демократическая Республика Конго
|
9Q | 9Q-AAA … 9Q-ZZZ |
 Косово
|
Z6 | Z6-AAA ... Z6-ZZZ |
.svg){kind=small} Коста-Рика
|
TI | TI-AAA … TI-ZZZ |
 Кот-д'Ивуар
|
TU | TU-AAA … TU-ZZZ |
 Хорватия
|
9A | 9A-AAA … 9A-ZZZ 9A-GAA … 9A-GZZ (планеры) 9A-HAA … 9A-HZZ (вертолёты) |
 Куба
|
CU | CU-C1000 … CU-C1999 (коммерческие грузовые самолёты)[41] CU-E1000 … CU-E1999 (сельхозавиация)[42] CU-H1000 … CU-H1999 (вертолёты) CU-N1000 … CU-N1999 (частные самолёты) CU-T1000 … CU-T1999 (коммерческие пассажирские самолёты) CU-U1000 … CU-U1999 (только сверхлёгкие самолёты)[43] |
 Кипр
|
5B | 5B-AAA … 5B-ZZZ |
 Чехия
|
OK | OK-AAA … OK-ZZZ OK-AAA 00 … OK-ZZZ 99 (только сверхлёгкие самолёты) OK-0000 … OK-9999 (планеры и аэростаты) OK-A000 … OK-A999 (сверхлёгкие планеры)[44] |
 Дания
|
OY[45] | OY-AAA … OY-ZZZ OY-HAA … OY-HZZ (вертолёты) |
 Джибути
|
J2 | J2-AAA … J2-ZZZ |
 Доминика
|
J7 | J7-AAA … J7-ZZZ |
 Доминикана
|
HI | HI-100AA … HI-999ZZ |
 Восточный Тимор
|
4W[46] | |
 Эквадор
|
HC | HC-AAA … HC-ZZZ |
 Египет
|
SU | SU-AAA … SU-XXZ SU-ZAA … SU-ZZZ |
 Сальвадор
|
YS | YS-AAA … YS-ZZZ |
 Экваториальная Гвинея
|
3C | 3C-AAA … 3C-ZZZ |
 Эритрея
|
E3 | E3-AAAA … E3-ZZZZ |
 Эстония
|
ES | ES-AAA … ES-ZZZ |
 Эфиопия
|
ET | ET-AAA … ET-ZZZ |
 Фолкленды
|
VP-F | VP-FAA … VP-FZZ |
 Фареры
|
OY[45] | OY-AAA … OY-ZZZ OY-HAA … OY-HZZ (вертолёты) OY-XAA … OY-XZZ (планеры) |
 Фиджи
|
DQ | DQ-AAA … DQ-ZZZ |
 Финляндия
|
OH | OH-AAA … OH-ZZZ OH-001 … OH-999 (планеры) |
.svg){kind=small} Франция
|
F | F-AAAA … F-ZZZZ F-CAAA … F-CZZZ (планеры) F-OAAA … F-OZZZ (заморские территории) F-PAAA … F-PZZZ (метрополия) F-WAAA … F-WZZZ (прототипы) |
 Габон
|
TR | TR-AAA … TR-ZZZ |
 Гамбия
|
C5 | C5-AAA … C5-ZZZ |
 Грузия
|
4L | 4L-AAA … 4L-ZZZ 4L-10000 … 4L-99999 |
 Германия
|
D | D-AAAA … D-AZZZ (для самолётов с максимальной взлётной массой более 20 т) D-BAAA … D-BZZZ (для самолётов с максимальной взлётной массой 14-20 т) D-CAAA … D-CZZZ (для самолётов с максимальной взлётной массой 5,7-14 т) D-EAAA … D-EZZZ (одномоторные самолёты с максимальной взлётной массой до 2 т) D-FAAA … D-FZZZ (одномоторные самолёты с максимальной взлётной массой 2-5,7 т) D-GAAA … D-GZZZ (многомоторные самолёты с максимальной взлётной массой до 2 т) D-IAAA … D-IZZZ (многомоторные самолёты с максимальной взлётной массой 2-5,7 т) D-HAAA … D-HZZZ (вертолёты) D-KAAA … D-KZZZ (моторные планеры) D-LAAA … D-LZZZ (дирижабли) D-MAAA … D-MZZZ (спортивные самолёты) D-NAAA … D-NZZZ (спортивные планеры) D-OAAA … D-OZZZ (аэростаты) D-0001 … D-9999 (планеры) |
 Гана
|
9G | 9G-AAA … 9G-ZZZ |
 Гибралтар
|
VP-G | VP-GAA … VP-GZZ |
 Греция
|
SX | SX-AAA … SX-ZZZ |
 Гренландия
|
OY[45] | OY-AAA … OY-ZZZ |
 Гренада
|
J3 | J3-AAA … J3-ZZZ |
 Гватемала
|
TG | TG-AAA … TG-ZZZ |
 Гвинея
|
3X | 3X-AAA … 3X-ZZZ |
 Гвинея-Бисау
|
J5 | J5-AAA … J5-ZZZ |
 Гайана
|
8R | 8R-AAA … 8R-ZZZ |
 Гаити
|
HH | HH-AAA … HH-ZZZ |
 Гондурас
|
HR | HR-AAA … HR-ZZZ |
 Венгрия
|
HA | HA-AAA … HA-ZZZ |
 Исландия
|
TF | TF-AAA … TF-ZZZ TF-100 … TF-999 (только сверхлёгкие самолёты) |
 Индия
|
VT | VT-AAA … VT-ZZZ VT-HAA … VT-HZZ (вертолёты) |
 Индонезия
|
PK | PK-AAA … PK-ZZZ |
 Иран
|
EP | EP-AAA … EP-ZZZ |
 Ирак
|
YI | YI-AAA … YI-ZZZ |
 Ирландия
|
EI | EI-AAA … EI-ZZZ |
 Остров Мэн[47]
|
M | M-AAAA … M-ZZZZ |
 Израиль
|
4X | 4X-AAA … 4X-ZZZ |
 Италия
|
I | I-AAAA … I-ZZZZ |
 Ямайка
|
6Y | 6Y-AAA … 6Y-ZZZ |
 Япония
|
JA | JA-0001 … JA-9999 JA-001A … JA-999Z JA-01AA … JA-99ZZ JA-A001 … JA-A999 (аэростаты) |
 Иордания
|
JY | JY-AAA … JY-ZZZ |
 Казахстан
|
UP | UP-AAA01 … UP-ZZZ99 (гражданская авиация) |
| UN | UN-00001 … UN-99999 (государственная авиация) | |
 Кения
|
5Y | 5Y-AAA … 5Y-ZZZ |
 Кирибати
|
T3 | T3-AAA … T3-ZZZ |
 Северная Корея
|
P | P-500 … P-999 |
 Южная Корея
|
HL | HL1000 … HL9999 |
 Кувейт
|
9K | 9K-AAA … 9K-ZZZ |
 Киргизия
|
EX | EX-100 … EX-999 EX-10000 … EX-99999 |
 Лаос
|
RDPL | RDPL-10000 … RDPL-99999 |
 Латвия
|
YL | YL-AAA … YL-ZZZ |
 Ливан
|
OD | OD-AAA … OD-ZZZ |
 Лесото
|
7P | 7P-AAA … 7P-ZZZ |
 Либерия
|
A8 | A8-AAA … A8-ZZZ |
 Ливия
|
5A | 5A-AAA … 5A-ZZZ |
 Лихтенштейн
|
HB | HB-AAA … HB-ZZZ (самолёты, базирующиеся на территории Швейцарии) |
 Литва
|
LY | LY-AAA … LY-ZZZ |
 Люксембург
|
LX | LX-AAA … LX-ZZZ LX-BAA … LX-BZZ (аэростаты) LX-CAA … LX-CZZ (планеры) LX-HAA … LX-HZZ (вертолёты) LX-XAA … LX-XZZ (только сверхлёгкие самолёты) |
 Северная Македония
|
Z3 | Z3-AAA … Z3-ZZZ Z3-HAA … Z3-HZZ (вертолёты) |
 Мадагаскар
|
5R | 5R-AAA … 5R-ZZZ |
 Малави
|
7Q | 7Q-AAA … 7Q-ZZZ |
 Малайзия
|
9M | 9M-AAA … 9M-ZZZ 9M-EAA … 9M-EZZ (любительской постройки) 9M-UAA … 9M-UZZ (только сверхлёгкие самолёты) |
 Мальдивы
|
8Q | 8Q-AAA … 8Q-ZZZ |
 Мали
|
TZ | TZ-AAA … TZ-ZZZ |
 Мальта
|
9H | 9H-AAA … 9H-ZZZ |
 Маршалловы острова
|
V7 | V7-0001 … V7-9999 |
 Мавритания
|
5T | 5T-AAA … 5T-ZZZ |
 Маврикий
|
3B | 3B-AAA … 3B-ZZZ |
 Мексика
|
XA | XA-AAA … XA-ZZZ |
| XB | XB-AAA … XB-ZZZ | |
| XC | XC-AAA … XC-ZZZ | |
 Микронезия
|
V6 | V6-AAA … V6-ZZZ |
 Молдавия
|
ER | ER-AAA … ER-ZZZ ER-10000 … ER-99999 |
 Монако
|
3A | 3A-AAA … 3A-ZZZ 3A-HAA … 3A-HZZ (вертолёты) |
 Монголия
|
JU | JU-1000 … JU-9999 |
 Черногория
|
4O | 4O-AAA … 4O-ZZZ |
 Монтсеррат
|
VP-M | VP-MAA … VP-MZZ |
 Марокко
|
CN | CN-AAA … CN-ZZZ |
 Мозамбик
|
C9 | C9-AAA … C9-ZZZ |
 Мьянма
|
XY | XY-AAA … XY-ZZZ |
| XZ | XZ-AAA … XZ-ZZZ (не используется) | |
 Намибия
|
V5 | V5-AAA … V5-ZZZ |
 Науру
|
C2 | C2-AAA … C2-ZZZ |
 Непал
|
9N | 9N-AAA … 9N-ZZZ |
 Нидерланды
|
PH | PH-AAA … PH-ZZZ PH-1A1 … PH-9Z9 (только сверхлёгкие самолёты) PH-100 … PH-9999 (планеры) |
.svg){kind=small} Нидерландские Антильские острова
|
PJ | PJ-AAA … PJ-ZZZ |
 Новая Зеландия
|
ZK | ZK-A**, ZK-B**, ZK-GA*, ZK-HA* (зарезервирован для исторических самолётов, вертолётов, планеров до 1987 года постройки) ZK-FA*, ZK-FB* (аэростаты) ZK-G** (планеры) ZK-H**, ZK-I** (вертолёты) ZK-RA*, ZK-RB*, ZK-RC*, ZK-RD* (для летательных аппаратов типа автожир) ZK-Q** запрещён для использования ИКАО |
 Никарагуа
|
YN | YN-AAA … YN-ZZZ |
 Нигер
|
5U | 5U-AAA … 5U-ZZZ |
 Нигерия
|
5N | 5N-AAA … 5N-ZZZ |
 Норвегия
|
LN | LN-AAA … LN-ZZZ |
 Оман
|
A4O | A4O-AA … A4O-ZZ |
 Пакистан
|
AP | AP-AAA … AP-ZZZ |
 Палестина
|
SU-Y | SU-YAA … SU-YZZ |
| E4[46] | ||
 Панама
|
HP | HP-1000AA … HP-9999ZZ |
 Папуа — Новая Гвинея
|
P2 | P2-AAA … P2-ZZZ |
 Парагвай
|
ZP | ZP-AAA … ZP-ZZZ |
.svg){kind=small} Перу
|
OB | OB-1000 … OB-9999 |
 Филиппины
|
RP-C | RP-C0001 … RP-C9999 |
 Польша
|
SP | SP-AAA … SP-ZZZ SP-1000 … SP-3000, SP-8000 (планеры) SP-SAAA … SP-SZZZ (только сверхлёгкие самолёты) SN-00AA (полиция и пограничная служба) |
 Португалия
|
CR | CR-AAA … CR-ZZZ |
| CS | CS-AAA … CS-ZZZ | |
 Катар
|
A7 | A7-AAA … A7-ZZZ |
| Реюньон
|
F-OD | F-ODAA … F-ODZZ |
 Румыния
|
YR | YR-AAA … YR-ZZZ YR-1000 … YR-9999 (планеры) |
 Россия
|
RA | RA-00001 … RA-99999 (гражданская авиация) RA-0001A … RA-9999Z (авиация общего назначения) |
| RF | RF-00001 … RF-99999 (государственная авиация) | |
 Руанда
|
9XR | 9XR-AA … 9XR-ZZ |
 Остров Святой Елены
|
VQ-H | VQ-HAA … VQ-HZZ |
 Сент-Китс и Невис
|
V4 | V4-AAA … V4-ZZZ |
 Сент-Люсия
|
J6 | J6-AAA … J6-ZZZ |
 Сент-Винсент и Гренадины
|
J8 | J8-AAA … J8-ZZZ |
 Самоа
|
5W | 5W-AAA … 5W-ZZZ |
 Сан-Марино
|
T7 | T7-AAA … T7-ZZZ T7-001 … T7-999 (только сверхлёгкие самолёты) |
 Сан-Томе и Принсипи
|
S9 | S9-AAA … S9-ZZZ |
 Саудовская Аравия
|
HZ | HZ-AAA … HZ-ZZZ HZ-AA1 … HZ-ZZ99 HZ-AAA1 … HZ-ZZZ99 |
 Сенегал
|
6V | 6V-AAA … 6V-ZZZ |
 Сербия
|
YU | YU-AAA … YU-ZZZ |
 Сейшелы
|
S7 | S7-AAA … S7-ZZZ |
 Сьерра-Леоне
|
9L | 9L-AAA … 9L-ZZZ |
 Сингапур
|
9V | 9V-AAA … 9V-ZZZ |
 Словакия
|
OM | OM-AAA … OM-ZZZ |
 Словения
|
S5 | S5-AAA … S5-ZZZ S5-HAA … S5-HZZ (вертолёты) |
 Соломоновы Острова
|
H4 | H4-AAA … H4-ZZZ |
 Сомали
|
6O | 6O-AAA … 6O-ZZZ |
 Южная Африка
|
ZS | ZS-AAA … ZS-ZZZ |
| ZT | ZT-AAA … ZT-ZZZ | |
| ZU | ZU-AAA … ZU-ZZZ (прототипы) | |
 Испания
|
EC | EC-AAA … EC-ZZZ EC-001 … EC-999 (прототипы) |
 Шри-Ланка
|
4R | 4R-AAA … 4R-ZZZ |
 Судан
|
ST | ST-AAA … ST-ZZZ |
 Суринам
|
PZ | PZ-AAA … PZ-ZZZ |
 Эсватини
|
3D | 3D-AAA … 3D-ZZZ |
 Швеция
|
SE | SE-AAA … SE-ZZZ |
 Швейцария
|
HB | HB-AAA … HB-ZZZ HB-1 … HB-9999 (планеры с двигателем) |
 Сирия
|
YK | YK-AAA … YK-ZZZ |
 Таити
|
F-OH | F-OHAA … F-OHZZ |
 Таджикистан
|
EY | EY-10000 … EY-99999 |
 Танзания
|
5H | 5H-AAA … 5H-ZZZ |
 Таиланд
|
HS | HS-AAA … HS-ZZZ |
.svg){kind=small} Того
|
5V | 5V-AAA … 5V-ZZZ |
 Тонга
|
A3 | A3-AAA … A3-ZZZ |
 Тринидад и Тобаго
|
9Y | 9Y-AAA … 9Y-ZZZ |
 Тунис
|
TS | TS-AAA … TS-ZZZ |
 Турция
|
TC | TC-AAA … TC-ZZZ |
 Туркменистан
|
EZ | EZ-A100 … EZ-Z999 |
 Теркс и Кайкос
|
VQ-T | VQ-TAA … VQ-TZZ |
 Тувалу
|
T2 | T2-AAA … T2-ZZZ |
 Уганда
|
5X | 5X-AAA … 5X-ZZZ |
 Украина
|
UR | UR-AAA … UR-ZZZ UR-10000 … UR-99999 |
 ОАЭ
|
A6 | A6-AAA … A6-ZZZ |
.svg){kind=small} Великобритания
|
G | G-AAAA … G-ZZZZ G-1-1 … G-99-99 (прототипы) G-N94AA … G-N81AE (только для самолётов Конкорд в период с 1978 по 1980 год)[48] |
 ООН[49]
|
4U | 4U-AAA … 4U-ZZZ |
 США
|
N | N1 … N99999 N1A … N9999Z N1AA … N999ZZ |
 Уругвай
|
CX | CX-AAA … CX-ZZZ |
 Узбекистан
|
UK | UK-10000 … UK-99999 |
 Вануату
|
YJ | YJ-AA1 … YJ-ZZ99 |
.svg){kind=small} Венесуэла
|
YV | YV0001 … YV9999 YV-0001A … YV-9999P YV-AAA1 … YV-ZZZ9 (государственные службы) |
 Вьетнам
|
VN | VN-1000 … VN-9999 VN-A100 … VN-A999 |
 Йемен
|
7O | 7O-AAA … 7O-ZZZ |
 Замбия
|
9J | 9J-AAA … 9J-ZZZ |
 Зимбабве
|
Z | Z-AAA … Z-ZZZ |
 Гернси
|
2 | 2-AAAA … ZZZZ |
См. также
правитьПримечания
править- ↑ Нерадько: Росавиация предлагает возобновить субсидирование российских авиакомпаний — Российская газета. Дата обращения: 3 ноября 2021. Архивировано 10 сентября 2021 года.
- ↑ 1 2 Власти призвали авиакомпании предусмотреть регистрацию самолётов в России. Дата обращения: 3 ноября 2021. Архивировано 6 ноября 2021 года.
- ↑ 1 2 Azur Air не сдержала данное Росавиации обещание по регистрации самолётов Архивная копия от 1 ноября 2019 на Wayback Machine, РБК, 1 ноября 2019 года
- ↑ У самолётов проверяют прописку. Иностранные воздушные суда требуют регистрировать в России Архивная копия от 1 ноября 2019 на Wayback Machine, Коммерсантъ, 20 августа 2018 года.
- ↑ Глава МИД предложил разорвать договор о регистрации самолётов на Бермудах. Дата обращения: 30 декабря 2020. Архивировано 19 января 2021 года.
- ↑ Azur Air B763 RA-73032.
- ↑ Azur Air B763 RA-73034. Дата обращения: 2 января 2021. Архивировано 31 августа 2021 года.
- ↑ Гражданские самолеты будут ввозить в Россию без уплаты НДС. Дата обращения: 14 марта 2021. Архивировано 2 ноября 2021 года.
- ↑ Росавиация предлагает запретить с 2023 года регистрировать авиатехнику за рубежом.
- ↑ Azur Air B752 RA-73029.
- ↑ Авиаперевозчикам предложили за сутки оценить последствия регистрации самолётов только в России. Дата обращения: 3 ноября 2021. Архивировано 14 мая 2021 года.
- ↑ Авиакомпании просят отложить регистрацию самолётов в России. Дата обращения: 3 ноября 2021. Архивировано 26 июля 2021 года.
- ↑ Авиакомпания Utair анонсировала перевод самолётов в российский реестр. Дата обращения: 3 ноября 2021. Архивировано 10 ноября 2021 года.
- ↑ Severstal Fleet Details and History. www.planespotters.net. Дата обращения: 15 марта 2021.
- ↑ Gazpromavia Fleet Details and History. www.planespotters.net. Дата обращения: 15 марта 2021.
- ↑ Флот авиакомпании Красавиа. www.planespotters.net. Дата обращения: 15 марта 2021.
- ↑ Флот авиакомпании Азимут. www.planespotters.net. Дата обращения: 15 марта 2021. Архивировано 11 апреля 2019 года.
- ↑ Бермуды приостановили лётные сертификаты для самолётов российских компаний. РИА «Новости». Дата обращения: 13 марта 2022. Архивировано 13 марта 2022 года.
- ↑ Бермуды лишили летных документов сотни самолетов российских авиакомпаний. Форбс». Дата обращения: 13 марта 2022. Архивировано 13 марта 2022 года.
- ↑ Федеральный закон от 14.03.2022 № 56-ФЗ ∙ Официальное опубликование правовых актов ∙ Официальный интернет-портал правовой информации. publication.pravo.gov.ru. Дата обращения: 8 ноября 2022. Архивировано 8 ноября 2022 года.
- ↑ Максимс Краюшкинс. Путин подписал закон о регистрации прав на иностранные самолеты. Известия (14 марта 2022). Дата обращения: 8 ноября 2022. Архивировано 8 ноября 2022 года.
- ↑ Новости Mail.ru. Турция запретила полеты российских самолетов с двойной регистрацией. 8 ноября 2022 | Новости Mail.ru (8 ноября 2022). Дата обращения: 8 ноября 2022. Архивировано 8 ноября 2022 года.
- ↑ https://www.planespotters.net/airlines/kazakhstan
- ↑ Флот авиакомпании Air Astana. www.planespotters.net. Дата обращения: 15 марта 2021. Архивировано 22 сентября 2020 года.
- ↑ Флот авиакомпании FlyArystan. www.planespotters.net. Дата обращения: 15 марта 2021. Архивировано 27 января 2021 года.
- ↑ Самолёты Qazaq Air перешли под казахстанскую регистрацию. Дата обращения: 7 ноября 2021. Архивировано 7 ноября 2021 года.
- ↑ Флот авиакомпании SCAT. www.planespotters.net. Дата обращения: 15 марта 2021. Архивировано 29 марта 2021 года.
- ↑ Флот авиакомпании Sunday Airlines. www.planespotters.net. Дата обращения: 15 марта 2021. Архивировано 2 июля 2020 года.
- ↑ Флот авиакомпании Kaz TransAir. www.planespotters.net. Дата обращения: 15 марта 2021.
- ↑ Bek Air. www.planespotters.net. Дата обращения: 15 марта 2021. Архивировано 11 апреля 2021 года.
- ↑ Флот авиакомпании Somon Air. www.planespotters.net. Дата обращения: 15 марта 2021. Архивировано 11 апреля 2021 года.
- ↑ Флот авиакомпании AZAL. www.planespotters.net. Дата обращения: 15 марта 2021. Архивировано 15 августа 2018 года.
- ↑ Флот авиакомпании Buta Airways. www.planespotters.net. Дата обращения: 15 марта 2021.
- ↑ Флот авиакомпании Silk Way. www.planespotters.net. Дата обращения: 15 марта 2021. Архивировано 11 марта 2022 года.
- ↑ Флот авиакомпании Alitalia. www.planespotters.net. Дата обращения: 15 марта 2021. Архивировано 9 сентября 2018 года.
- ↑ Флот авиакомпании Air Italy. www.planespotters.net. Дата обращения: 15 марта 2021. Архивировано 13 июня 2018 года.
- ↑ Флот авиакомпании Blue Panorama. www.planespotters.net. Дата обращения: 15 марта 2021. Архивировано 22 ноября 2021 года.
- ↑ Флот авиакомпании Flynas. www.planespotters.net. Дата обращения: 15 марта 2021. Архивировано 21 июня 2018 года.
- ↑ Флот авиакомпании MEA. www.planespotters.net. Дата обращения: 15 марта 2021. Архивировано 12 июня 2019 года.
- ↑ Флот авиакомпании MIAT - Mongolian Airlines. Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 24 июня 2021 года.
- ↑ [1] Архивная копия от 7 января 2019 на Wayback Machine, [2] Архивная копия от 7 января 2019 на Wayback Machine and [3] Архивная копия от 7 января 2019 на Wayback Machine
- ↑ Tupolev Tu-154 Monography, Dimitry Komissarov, Aerofax 2007 (ISBN 1-85780-241-1)
- ↑ Photos: Polarismotor FIB 582 Aircraft Pictures | Airliners.net. Дата обращения: 18 февраля 2010. Архивировано 7 января 2019 года.
- ↑ Decree No. 155/2005 Coll. of the Ministry of Informatics of the Czech Republic, § 9 (3)h)
- ↑ 1 2 3 Управление гражданской авиации Дании
- ↑ 1 2 Прежде не использовался
- ↑ Префикс 'M' зарегистрирован для Великобритании. Остров Мэн не обладает суверенитетом по международному праву.
- ↑ Civil Aviation Authority Registration of Concorde G-BOAC (PDF). Дата обращения: 5 ноября 2008. Архивировано из оригинала 18 апреля 2012 года.
- ↑ За исключением ООН, другие наднациональные организации (ЕС, НАТО и пр.) не имеют права осуществлять регистрацию воздушных судов.
Ссылки
править- Б. А. Абрамов, К. Э. Акопян, В. С. Шапкин. ПРИЧИНЫ ВНЕСЕНИЯ В РЕЕСТРЫ ДРУГИХ ГОСУДАРСТВ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ ИНОСТРАННОГО ПРОИЗВОДСТВА, ЭКСПЛУАТИРУЕМЫХ В РОССИИ // Научный вестник МГТУГА : журнал. — 2013. — № 187. — С. 27—30.