Ту-134УБЛ

Ту-134УБЛ
Ту-134УБЛ
Тип	учебно-тренировочный самолёт
Разработчик	КБ Туполев
Производитель	Харьковский авиационный завод
Первый полёт	1981 год
Начало эксплуатации	1982 год
Статус	эксплуатируется
Эксплуатанты	ВВС СССР (бывший); ВВС Украины (бывший); ВВС России
Годы производства	1981 — 1984
Единиц произведено	90
Базовая модель	Ту-134
	Медиафайлы на Викискладе

Ту-134УБЛ (по кодификации НАТО: Crusty-B) — учебно-тренировочный самолёт, разработанный в ОКБ Туполева в начале 1980-х годов на базе пассажирского лайнера Ту-134.

Самолёт принят на вооружение советских ВВС и ВМФ в 1982 году. Продолжает использоваться в ВВС России для обучения курсантов полётам на Ту-22М3 и Ту-160. Также его применяют для поддержания навыков строевых пилотов, чтобы сократить расход лётного ресурса боевых самолётов.

В 1982 году, Ту-134УБЛ снимался, в роли экспериментального самолёта С-14, в фильме «Нежность к ревущему зверю».

Модификации

Название модели	Краткие характеристики, отличия.
Ту-134УБЛ	Тренажёр для обучения лётчиков Ту-22М и Ту-160. Самолёт отличает особенная конструкция носовой части фюзеляжа, схожая с бомбардировщиками Ту-22М и Ту-160. Один Ту-134УБЛ был переделан в Ту-134УБК и ещё несколько — в Ту-134УБКМ.
Ту-134УБК	Тренажёр для обучения экипажей Ту-22М морской авиации. В 1982 году ОКБ при АРЗ № 20 ВМФ СССР в г. Пушкин разработало на базе «УБЛа» Ту-134УБК. От Ту-134УБЛ его отличает дополнительное рабочее место штурмана в центроплане, оборудованное навигационным комплексом НК-45 (установлен на Ту-22М3) и двумя бомбодержателями МБД-3-У6-68Ш в нижней части фюзеляжа. В отличие от Ту-134УБЛ оснащался контейнером И-098 — имитатором крылатой ракеты Х-22М для отработки захвата цели. Максимальная бомбовая нагрузка составляет 8 ОФАБ-100-120. Переделан из Ту-134УБЛ в единственном экземпляре в 1983 году. После распада СССР достался Украине.
Ту-134УБКМ	Конвертация Ту-134УБЛ для подготовки экипажей Ту-22М авиации ВМФ России. В 1996 году на АРЗ № 20 в городе Пушкин был переделан первый Ту-134УБЛ. В 1999 году было переделано ещё несколько «УБЛов».

Самолет ТУ-134УБЛ (б/н RF-65733) в аэропорту Кольцово

Тактико-технические характеристики

Источники^[1]^[3]

Технические характеристики

Экипаж: 4 человека
Количество курсантов: 12 человек
Длина: 41,92 м
Размах крыла: 29,01
Высота: 9,14 м
Площадь крыла: 127,3 м²
Масса пустого: 29 000 кг
Масса топлива: 14 400 кг
Масса полезной (боевой) нагрузки: 8200 кг
Нормальная взлётная масса: 47 600 кг
Максимальная взлетная масса: 49 000 кг
Двигатели: 2 × ТРДД Д-30 3-й серии
- Тяга максимальная: 2 × 6800 кгс (66,7 кН)

Лётные характеристики

Максимальная скорость:
Крейсерская скорость: 890 км/ч
Практическая дальность без дозаправки: 2300 км (с нагрузкой 5000 кг)
Боевой радиус:
Продолжительность полёта:
Практический потолок: 11 800 м
Скороподъёмность:
Длина разбега/пробега: 2150/1980 м

На вооружении

Состоит на вооружении

Россия: 17 Ту-134УБЛ

929-й Государственный лётно-испытательный центр Министерства обороны имени В. П. Чкалова - 1 Ту-134УБЛ.
859-й Центр боевого применения и переучивания личного состава авиации ВМФ (авиабаза Ейск) — два Ту-134УБ-Л в нелётном состоянии, также по одному Ту-134А-4 и Ту-134УБЛ по состоянию на 2017 год. По факту летающий Ту-134УБ-Л конвертирован в Ту-134А-4 без нанесения признака.
43-й Центр боевого применения и переучивания летного состава дальней авиации (авиабаза Дягилево)
27-й Смешанный авиационный полк (авиабаза Тамбов, бывший аэродром ТВВАУЛ имени М. Расковой) — эскадрилья Ту-134УБЛ. Кроме того, на хранении около 25 Ту-134УБЛ
Челябинский Краснознаменный военный авиационный институт штурманов — 5 Ту-134УБЛ (аэродром Шагол)^[4]

Состоял на вооружении

СССР — состоял на вооружении вплоть до распада государства в 1991 году

Украина:

184-й гвардейский тяжёлый бомбардировочный авиаполк — 6 Ту-134УБЛ базировались на авиабазе Прилуки. Две единицы стали экспонатами Государственного музея авиации Украины и Полтавского музея дальней и стратегической авиации.
33-й Центр боевого применения и переучивания лётного состава ВВС Украины — один Ту-134УБК (авиабаза Кульбакино, г. Николаев). Снят с вооружения в 1994 году^[5].

Авиапамятники и экспонаты музея

Изображение	Модификация	Бортовой номер	Местонахождение
	Ту-134УБЛ	43	Государственный музей авиации Украины, г. Киев
Фото	Ту-134УБЛ	42	Полтавский музей дальней и стратегической авиации, Украина
Фото	Ту-134УБК	72	Находится на хранении на авиабазе Кульбакино, Украина. В 2013 году порезан (по данным https://russianplanes.net/reginfo/22416)

См. также

Дальняя авиация Украины

Примечания

↑ ¹ ² www.rusarmy.com // Ту-134УБЛ (неопр.). Дата обращения: 19 августа 2012. Архивировано 20 января 2013 года.
↑ Ту-134УБЛ на сайте МО России (неопр.). Дата обращения: 27 августа 2012. Архивировано 13 октября 2013 года.
↑ ¹ ² www.testpilot.ru // Ту-134УБЛ (неопр.). Дата обращения: 19 августа 2012. Архивировано 24 января 2012 года.
↑ «Черная жемчужина» приземлилась в аэропорту Новосибирска Архивная копия от 20 марта 2024 на Wayback Machine // Сибкрай, 12 марта 2024
↑ Туполев Ту-134УБ-К (неопр.). Дата обращения: 2 марта 2013. Архивировано 24 апреля 2013 года.

Литература

Савин Вячеслав. Военные профессии гражданского лайнера (рус.) // Крылья Родины. — 2002. — № 10. — С. 6—7. — ISSN 0130-2701.

[rusarmy-1] ¹ ² www.rusarmy.com // Ту-134УБЛ (неопр.). Дата обращения: 19 августа 2012. Архивировано 20 января 2013 года.

[2] Ту-134УБЛ на сайте МО России (неопр.). Дата обращения: 27 августа 2012. Архивировано 13 октября 2013 года.

[testpilot-3] ¹ ² www.testpilot.ru // Ту-134УБЛ (неопр.). Дата обращения: 19 августа 2012. Архивировано 24 января 2012 года.

[4] «Черная жемчужина» приземлилась в аэропорту Новосибирска Архивная копия от 20 марта 2024 на Wayback Machine // Сибкрай, 12 марта 2024

[5] Туполев Ту-134УБ-К (неопр.). Дата обращения: 2 марта 2013. Архивировано 24 апреля 2013 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]