Тролза-5275 «Оптима» — семейство российских троллейбусов большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, производившееся с 2003 года по 2019 год на ЗАО «Тролза». Разработано на базе модели ТролЗа-5275.00, выпускавшейся с 1999 по 2005 год.
| Тролза-5275 «Оптима» | |
|---|---|
 Тролза-5275.03 «Оптима» | |
| Завод-изготовитель |
 ЗАО «Тролза» |
| Проект, г. | 1999 |
| Выпускался, гг. | 2003 — 2019 |
| Назначенный срок службы, лет | 15 |
| Экземпляры | 1001 (на декабрь 2018) |
| Снаряжённая масса, т | 10,56 |
| Макс. скорость, км/ч | 55 |
| Вместимость, чел. | |
| Мест для сидения | 27 |
| Номинальная вместимость (5 чел/м²) | более 100 |
| Полная вместимость (8 чел/м²) | до 120 |
| Габариты | |
| Длина, мм | 12000 |
| Ширина, мм | 2460 |
| Высота по крыше, мм | 3500 |
| Низкопольность, % | около 50 |
| Салон | |
| Количество дверей для пассажиров | 3 |
| Формула дверей | 2+2+2 |
| Освещение салона | люминесцентное или светодиодное |
| Двигатель | |
| Тип | ЭДК-213 |
| Мощность, кВт | 115-180 |
| Система управления | РКСУ или ЧРП (в зависимости от комплектации) |
| Рабочее напряжение, В | 400-700 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Описание
править
Модификации
править- Тролза-5275.03 - выпускался с июня 2011 года. Полунизкопольный троллейбус с низким уровнем пола в передней и средней частях салона и откидным пандусом для заезда инвалидов-колясочников. Автономный ход отсутствует. В салоне установлено 24 сидячих места, по желанию заказчика предусмотрена установка отдельного места для кондуктора.
- Тролза-5275.05 - выпускался с 2003 по 2009 год. Высокопольная модификация троллейбуса с пониженным уровнем пола в передней и средней частях салона. От модификации Тролза-5275.03 отличается выносом большей части электрооборудования на крышу — контейнера с пусковых реостатов БСР5-1 и БСР6-1 (для их естественного охлаждения), группового реостатного контроллера, статического преобразователя ИПТ 820/28-160, необходимого для преобразования высокого напряжения с контактной сети в низкую для питания низковольтных сетей троллейбуса и радиореакторов, находящихся в закрытом в контейнере у штанг (выполняют функцию подавления помех радиосвязи). Аварийным автономным ходом оснащены лишь поздние экземпляры 2009 года выпуска. В салоне установлено 24 сидячих мест (в модификации под АСКП — 20 мест).
- Тролза-5275.06 - выпускался только в 2009 году. Пересертифицированный вариант модификации Тролза-5275.05. Оснащены аварийным автономным ходом до 0,5-2 км.
- Тролза-5275.07 - выпускался с 2009 по 2013 год. Пересертифицированный вариант модификации Тролза-5275.06. В сентябре 2012 года в основе этой модификации построен один электробус с динамической подзарядкой, оснащенный литий-ионными аккумуляторами, запас автономного хода которого составляет 30 км.
Недостатки
править- Как и в случае с Тролза-5275.00, при аварии разбитые вклеенные панорамные лобовые стёкла заменяли на меньшие по размеру стёкла, что значительно изменяло внешний вид троллейбуса.
Эксплуатирующие города
правитьМодели троллейбуса Тролза-5275.03 «Оптима», Тролза-5275.05 «Оптима», Тролза-5275.06 «Оптима», Тролза-5275.06/.07 «Оптима» и Тролза-5275.07 «Оптима» можно встретить во многих городах России, а также в Абхазии/Грузии[1], Аргентине, Болгарии, Киргизии, Таджикистане и Сербии[комм. 1].
Около двух третей выпущенных машин были поставлены всего лишь в семь городов: Казань (18 %); Москву (15 %); Саратов, Саранск, Волгоград и Новосибирск (по 6 %); Душанбе (5 %).
| Страна | Город | Эксплуатирующая организация | Модификация | Количество |
 Республика Абхазия/ Грузия[2] |
Сухум | Сухумский троллейбус | ТролЗа-5275.07 «Оптима» | 5 единиц |
 Аргентина |
Кордова | TAMSE | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 5 единиц[3][4] |
 Болгария |
Пазарджик | Пазарджикский троллейбус | ТролЗа-5275.05 «Оптима» | 1 единица |
 Кыргызстан |
Бишкек | Бишкекский троллейбус | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 37 единиц |
| Ош | Ошский троллейбус | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 23 единицы[5][6] | |
 Россия |
Альметьевск | МУП «Альметьевское Троллейбусное Управление» | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 5 единиц |
| Армавир | МП города Армавира «Троллейбусное управление» | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 1 единица | |
| Брянск | МУП «Брянское троллейбусное управление» | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 3 единицы | |
| ТролЗа-5275.05 «Оптима» | 2 единицы | |||
| Видное | МУП «Видновский троллейбусный парк» | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 2 единицы | |
| ТролЗа-5275.07 «Оптима» | 2 единицы | |||
| Владимир | АО «Владимирпассажиртранс» | ТролЗа-5275.05 «Оптима» | 10 единиц | |
| Волгоград | МУП «Метроэлектротранс» | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 50 единиц (1 сгорел) | |
| ТролЗа-5275.05 «Оптима» | 5 единиц | |||
| Воронеж | МКП МТК «Воронежпассажиртранс» | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 1 единица | |
| Дзержинск | МУП «Экспресс» | ТролЗа-5275.05 «Оптима» | 1 единица | |
| Екатеринбург | ЕМУП «ТТУ» | ТролЗа-5275.07 «Оптима» | 5 единиц | |
| Иваново | МУП «ИПТ» | ТролЗа-5275.07 «Оптима» | 3 единицы | |
| Йошкар-Ола | Муниципальное предприятие «Троллейбусный Транспорт» | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 2 единицы | |
| Казань | МУП «Метроэлектротранс» | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 139 единиц (2 служебные)[7] [8] | |
| ТролЗа-5275.05 «Оптима» | 3 единицы (выведены из эксплуатации) | |||
| ТролЗа-5275.07 «Оптима» | 1 единица
(списан) | |||
| Калининград | МКП «Калининград-ГОРТРАНС» | ТролЗа-5275.05 «Оптима» | 10 единиц | |
| Калуга | МУП ГЭТ «Управление Калужского троллейбуса» | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 15 единиц | |
| Кемерово | АО «Кемеровская электротранспортная компания» | ТролЗа-5275.05 «Оптима» | 4 единицы | |
| Ковров | ООО «Управление троллейбусного транспорта города Коврова» | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 7 единиц[8] | |
| Кострома | МУП «Троллейбусное управление» | ТролЗа-5275.05 «Оптима» | 30 единиц | |
| Краснодар | МУП «Краснодарское трамвайно-троллейбусное управление» | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 10 единиц | |
| ТролЗа-5275.05 «Оптима» | 5 единиц | |||
| ТролЗа-5275.07 «Оптима» | 26 единиц | |||
| Красноярск | МП «Городской транспорт» | ТролЗа-5275.05 «Оптима» | 1 единица | |
| Майкоп | МУП «Майкопское троллейбусное управление» | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 7 единиц | |
| Махачкала | МУП «Махачкалинское троллейбусное управление» | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 2 единицы | |
| Москва | ГУП «Мосгортранс» | ТролЗа-5275.05 «Оптима» | 6 единиц (36 списано) | |
| Новороссийск | МУП «Муниципальный пассажирский транспорт Новороссийска» | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 3 единицы | |
| Новосибирск | МКП «ГЭТ» | ТролЗа-5275.05 «Оптима» | 23 единицы | |
| ТролЗа-5275.06 «Оптима» | 29 единиц | |||
| Омск | МП «Электрический транспорт» | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 10 единиц | |
| Пермь | МУП «Горэлектротранс» | ТролЗа-5275.05 «Оптима» | 1 единица | |
| Подольск | МУП «Подольский Троллейбус» | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 2 единицы | |
| Самара | МП «Самарское трамвайно-троллейбусное управление» | ТролЗа-5275.05 «Оптима» | 1 единица | |
| Санкт-Петербург | ГУП «Горэлектротранс» | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 6 единиц | |
| Саранск | МП «Горэлектротранс» | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 37 единиц | |
| ТролЗа-5275.07 «Оптима» | 20 единиц | |||
| Саратов | МУПП «Саратовгорэлектротранс» | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 7 единиц | |
| ТролЗа-5275.05 «Оптима» | 39 единиц (1 списан) | |||
| ТролЗа-5275.06 «Оптима» | 20 единиц | |||
| Смоленск | Смоленское муниципальное унитарное трамвайно-троллейбусное предприятие | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 7 единиц | |
| ТролЗа-5275.06 «Оптима» | 3 единицы | |||
| Тамбов | МУП «Тамбовгортранс» | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 2 единицы | |
| ТролЗа-5275.07 «Оптима» | 3 единицы | |||
| Тверь | МУП «Городской электротранспорт» | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 6 единиц | |
| ТролЗа-5275.05 «Оптима» | 26 единиц | |||
| Тольятти | МП Тольяттинское троллейбусное управление | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 15 единиц | |
| ТролЗа-5275.05 «Оптима» | 1 единица | |||
| ТролЗа-5275.07 «Оптима» | 5 единиц | |||
| Томск | «ТГУ МП Трамвайно-троллейбусное управление» | ТролЗа-5275.05 «Оптима» | 10 единиц (5 списаны) | |
| Тула | МКП «Тулгорэлектротранс» | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 1 единица | |
| Ульяновск | МУП «Ульяновскэлектротранс» | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 14 единиц | |
| ТролЗа-5275.07 «Оптима» | 5 единиц | |||
| Хабаровск | МУП «Городской Электрический Транспорт» | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 2 единицы | |
| Чита | МП «Троллейбусное управление» | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 13 единиц | |
| ТролЗа-5275.07 «Оптима» | 14 единиц | |||
| Энгельс | МУП «Пассажирские перевозки» | ТролЗа-5275.06 «Оптима» | 11 единиц | |
| Ярославль | АО «Яргорэлектротранс» | ТролЗа-5275.07 «Оптима» | 14 единиц | |
Россия/ Украина[9] |
Севастополь | ГУП «СевЭлектроАвтоТранс» | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 2 единицы |
| ТролЗа-5275.07 «Оптима» | 1 единица | |||
 Сербия |
Белград | ГСП «Белград» | ТролЗа-5275.05 «Оптима» | 1 единица (списан) |
 Таджикистан |
Душанбе | КП «Душанбенаклиётхадамотрасон» | ТролЗа-5275.03 «Оптима»[10] | 56 единиц (часть троллейбусов была дособрана в Душанбе[11]) |
См. также
правитьКомментарии
править- ↑ единственная машина, ныне списана
Примечания
править- ↑ * Список подвижного состава — СТТС. Дата обращения: 20 февраля 2013. Архивировано 26 февраля 2013 года.
- Список модели троллейбуса ТролЗа-5275.05 «Оптима». Городской электротранспорт. Совмещённый трамвайно-троллейбусный сайт. Дата обращения: 26 апреля 2011. Архивировано 29 февраля 2012 года.
- Список модели троллейбуса ТролЗа-5275.06 «Оптима». Городской электротранспорт. Совмещённый трамвайно-троллейбусный сайт. Дата обращения: 26 апреля 2011. Архивировано 29 февраля 2012 года.
- Список модели троллейбуса ТролЗа-5275.06/.07 «Оптима». Городской электротранспорт. Совмещённый трамвайно-троллейбусный сайт. Дата обращения: 26 апреля 2011. Архивировано 29 февраля 2012 года.
- Список модели троллейбуса ТролЗа-5275.07 «Оптима». Городской электротранспорт. Совмещённый трамвайно-троллейбусный сайт. Дата обращения: 26 апреля 2011. Архивировано 29 февраля 2012 года.
- ↑ Данный географический объект расположен в Абхазии, являющейся спорной территорией. Согласно административному делению Грузии, спорную территорию занимает Абхазская Автономная Республика. Фактически спорную территорию занимает частично признанное государство Республика Абхазия.
- ↑ ТАСС: Экономика и бизнес — Первая партия саратовских троллейбусов отправлена в Аргентину. Дата обращения: 4 августа 2015. Архивировано 5 августа 2015 года.
- ↑ Фото: Кордова — Новые троллейбусы; Энгельс — Новые троллейбусы ТролЗа/ЗиУ — TransPhoto. Дата обращения: 3 июля 2015. Архивировано 3 июля 2015 года.
- ↑ На дорогах Оша появятся 23 новых троллейбуса " Кабарлар — новостной портал Кыргызстана! Дата обращения: 29 февраля 2016. Архивировано 6 марта 2016 года.
- ↑ Партия энгельсских троллейбусов прибыла в Киргизию " Ресурс машиностроения. Новости машиностроения, статьи. Каталог машиностроительных заводов и предприятий. Дата обращения: 25 апреля 2017. Архивировано 26 апреля 2017 года.
- ↑ Источник. Дата обращения: 14 января 2016. Архивировано 22 августа 2016 года.
- ↑ 1 2 Казань, Ковров, Махачкала и Тольятти покупают новые троллейбусы | TR.ru — Транспорт в России. Дата обращения: 25 августа 2017. Архивировано 28 августа 2017 года.
- ↑ Этот географический объект расположен на территории Крымского полуострова, бо́льшая часть которого является объектом территориальных разногласий между Россией, контролирующей спорную территорию, и Украиной, в пределах признанных большинством государств — членов ООН границ которой спорная территория находится. Согласно федеративному устройству России, на спорной территории Крыма располагаются субъекты Российской Федерации — Республика Крым и город федерального значения Севастополь. Согласно административному делению Украины, на спорной территории Крыма располагаются регионы Украины — Автономная Республика Крым и город со специальным статусом Севастополь.
- ↑ Новые троллейбусы шокируют душанбинцев | TojNews. Дата обращения: 18 марта 2015. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года.
- ↑ Душанбе, Тролза-5275.03 «Оптима» — Список подвижного состава — TransPhoto. Дата обращения: 25 мая 2020. Архивировано 18 июня 2020 года.
Литература
править- Каталог продукции. — 2006.